Ṣiṣatunṣe awọn imukuro valve VAZ 2106 ati rirọpo awọn edidi epo pẹlu ọwọ tirẹ

Iyatọ apẹrẹ ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ inu ile ti a ṣejade ni ọgọrun ọdun to kọja ni iwulo lati ṣatunṣe ọpọlọpọ awọn ayeraye pẹlu ọwọ. VAZ 2106 kii ṣe iyatọ, lati ṣetọju eyi ti o wa ni ipo ti o dara o ṣe pataki lati ṣe itọju gbogbo awọn ọna ṣiṣe ni akoko ti akoko, pẹlu igbakọọkan ti n ṣatunṣe awọn imukuro igbona ti awọn falifu.

Awọn idi ti awọn falifu ti engine VAZ 2106

Ọkan ninu awọn ọna ṣiṣe pataki julọ ti o nilo atunṣe lakoko iṣiṣẹ jẹ ẹrọ pinpin gaasi (GRM). Apẹrẹ ti ẹrọ yii ngbanilaaye ipese akoko ti idapọ epo-air si iyẹwu ijona ati yiyọ awọn gaasi eefi kuro ninu awọn silinda engine.

Awọn akopọ ti akoko naa pẹlu camshaft ati crankshaft ati pq ti o so wọn pọ. Nitori akoko naa, iyipo amuṣiṣẹpọ ti awọn ọpa meji waye, eyiti, ni ọna, gba ọ laaye lati ṣe akiyesi lẹsẹsẹ ti ṣiṣi ati pipade awọn falifu ni gbogbo awọn silinda.

Ẹwọn akoko n ṣe idaniloju iyipo amuṣiṣẹpọ ti awọn ọpa meji

Awọn kamẹra kamẹra camshaft ṣiṣẹ lori awọn lefa pataki ti o titari awọn eso àtọwọdá. Bi abajade, awọn falifu ṣii. Pẹlu yiyi siwaju sii ti camshaft, awọn kamẹra pada si ipo atilẹba wọn ati awọn falifu sunmọ.

Camshaft jẹ ẹya akọkọ ti ẹrọ pinpin gaasi

Nitorinaa, abajade ti iṣiṣẹ ti ẹrọ pinpin gaasi jẹ ṣiṣii deede ati akoko ati pipade awọn falifu.

Valves jẹ ti awọn oriṣi meji:

1. Inlet (ṣii ipese epo si iyẹwu ijona).
2. Eefi (pese yiyọkuro awọn gaasi eefin).
   

   Kọọkan silinda ti VAZ 2106 engine ni o ni awọn oniwe-ara agbawole ati iṣan àtọwọdá

Ṣiṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá VAZ 2106

Siṣàtúnṣe awọn iyọọda àtọwọdá ti VAZ 2106 le ṣee ṣe pẹlu ọwọ. Eyi yoo nilo eto boṣewa nikan ti awọn irinṣẹ titiipa ati awọn imuduro diẹ rọrun.

Awọn idi fun ṣatunṣe awọn imukuro

Ẹrọ naa n ṣiṣẹ nigbagbogbo ni awọn iwọn otutu giga. Eyi nyorisi wọ ti awọn eroja rẹ ati iyipada ninu iye ti awọn imukuro igbona ti awọn falifu. Awọn ami ita ti awọn ela ti a fi sori ẹrọ ti ko tọ jẹ:

• hihan ariwo abuda kan (fikun) ni laišišẹ;
• idinku ninu agbara engine ati isonu ti awọn agbara lakoko isare;
• alekun agbara idana;
• iṣẹ igba pipẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ laisi ṣiṣe ilana atunṣe imukuro.

Yọ àtọwọdá ideri ṣaaju ki o to ṣatunṣe awọn falifu.

Awọn akoko atunṣe ati awọn idasilẹ

Olupese ṣe iṣeduro ṣatunṣe awọn imukuro igbona ti awọn falifu VAZ 2106 ni gbogbo 30 ẹgbẹrun kilomita, ati ṣayẹwo awọn iye wọn ni gbogbo 10 ẹgbẹrun km. Ni afikun, awọn amoye ni imọran ṣatunṣe awọn ela ni gbogbo igba ti o ba fọ ori silinda (ori silinda) pẹlu rirọpo ti gasiketi rẹ. Ti eyi ko ba ṣe, awọn imukuro ti diẹ ninu awọn falifu yoo dinku, lakoko ti awọn miiran yoo pọ si. Bi abajade, ariwo engine yoo pọ si, agbara rẹ yoo dinku ati agbara epo yoo pọ sii.

Iye idasilẹ ti a ṣe ilana nipasẹ ẹrọ adaṣe fun gbigbemi ati awọn falifu eefi jẹ 0,15 mm.

Awọn irinṣẹ ti a beere

Lati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá, iwọ yoo nilo awọn irinṣẹ wọnyi ati awọn imuduro:

• socket wrench ṣeto;
  

  Iwọ yoo nilo ṣeto awọn wrenches iho lati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá.
• ọpọlọpọ awọn screwdrivers pẹlu alapin abe;
  

  Lati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá, iwọ yoo nilo ọpọlọpọ awọn screwdrivers pẹlu awọn abẹfẹlẹ alapin.
• awọn wrenches-ipari fun 10, 14 ati 17;
  

  Lati ṣatunṣe awọn imukuro igbona ti awọn falifu, iwọ yoo nilo awọn wrenches-ipari fun 10, 14 ati 17
• bọtini pataki kan fun titan crankshaft;
• n ṣatunṣe ibere fun awọn ẹrọ VAZ 0,15 mm nipọn (fun gbigbemi ati awọn falifu eefi) tabi micrometer pataki kan.
  

  Lati ṣeto awọn ifasilẹ àtọwọdá, 0,15 mm nipọn ti n ṣatunṣe atunṣe nilo

Ọran dipstick nigbagbogbo tọka ero ati ọna ti atunṣe àtọwọdá. Bibẹẹkọ, iwọn iwọn 0,15 mm ti o ni imọlara ko le bo gbogbo iwọn aafo naa, nitorinaa atunṣe to dara ti awọn falifu nipa lilo ọpa yii ko ṣee ṣe. Pẹlupẹlu, iwọn aafo lakoko iṣẹ n yipada ni diėdiė nitori wiwọ awọn falifu, awọn ijoko ori silinda ati awọn eroja miiran ti ẹyọ agbara. Bi abajade, iṣedede atunṣe ti dinku siwaju sii.

Fun eto deede diẹ sii ti awọn ela, o niyanju lati lo micrometer kan. Ni ọran yii, awọn abajade wiwọn jẹ ominira ominira ti ipo ati wọ ti awọn eroja ẹrọ.

Micrometer gba ọ laaye lati ṣatunṣe awọn ela igbona diẹ sii ni deede

Àtọwọdá kiliaransi tolesese ilana

Lati yi crankshaft diẹdiẹ si igun kan lati le ṣatunṣe lẹsẹsẹ gbogbo awọn falifu, bọtini pataki kan ti lo. Nọmba awọn falifu, bi awọn silinda, bẹrẹ lati iwaju engine, iyẹn ni, lati osi si otun.

Silinda ti wa ni nọmba ti o bere ni iwaju ti awọn engine.

Ilana atunṣe valve jẹ bi atẹle:

• nigbati awọn crankshaft ni adaduro, falifu 8 ati 6 ti wa ni titunse;
• nigba titan crankshaft 180^о falifu 7 ati 4 ti wa ni ofin;
• nigba titan crankshaft 360^о falifu 3 ati 1 ti wa ni ofin;
• nigba titan crankshaft 540^о falifu 2 ati 5 ti wa ni titunse.

Pari pẹlu micrometer kan wa ti aworan atọka ti ọna atunṣe àtọwọdá

O tun le ṣakoso igun yiyi ti crankshaft nipa wíwo iṣipopada ti olupin tabi yiyọ kamẹra kamẹra. Iyatọ kanṣoṣo ni pe awọn falifu 7 ati 4 ni atunṣe nipasẹ titan 90^о, kii ṣe 180^о, bi darukọ loke. Igun ti awọn iyipada ti o tẹle yẹ ki o tun jẹ idaji bi Elo - 180^о dipo 360^о ati 270^о dipo 540^о. Fun irọrun, awọn aami le ṣee lo si ara olupin.

Ṣayẹwo Ẹdọfu akoko

Ṣaaju ki o to ṣeto awọn imukuro àtọwọdá, ṣayẹwo ẹdọfu pq akoko ati ṣatunṣe ti o ba jẹ dandan. Lakoko iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, pq naa maa n na siwaju sii. Nitorina na:

• ikọlu ti ko dun waye nigbati engine nṣiṣẹ;
• pq wọ jade ni kiakia;
• pq fo lori awọn eyin ti camshaft sprocket, eyiti o yori si ilodi si awọn ipele ti akoko naa.

A le ṣayẹwo ẹdọfu pq ni awọn ọna meji:

1. Ṣii hood ki o tẹtisi ẹrọ ti nṣiṣẹ. Ti awọn ariwo ajeji ba wa ti o farasin nigbati o ba tẹ efatelese ohun imuyara ni ṣoki, o le sọ pe pq ti dinku.
2. Yọ ideri aabo kuro ninu ẹrọ naa. A fi screwdriver sinu pq, bi a lefa, ati ki o gbiyanju lati tẹ pq ni o kere ju meji ibi ti o wa free aaye labẹ rẹ. Ẹwọn ko gbọdọ tẹ. A iru isẹ ti le ṣee nipasẹ ọwọ. Ni akoko kanna, ko ṣe iṣeduro lati tẹ lile lori pq lati yago fun ibajẹ si rẹ.

Nigbati awọn pq ti wa ni loosened, awọn oniwe-aidọgba ti wa ni titunse nipa lilo pataki kan tensioner.

Ẹdọfu ti pq ailagbara ni a gbejade nipasẹ apọnju pataki kan

Fidio: ilana ayẹwo ẹdọfu akoko pq

Bii o ṣe le fi sori ẹrọ pq akoko VAZ ati ẹdọfu to tọ

Awọn ilana fun a ṣatunṣe àtọwọdá clearances VAZ 2106 pẹlu kan micrometer

Algoridimu fun ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá pẹlu micrometer jẹ bi atẹle:

1. A fi ọkọ ayọkẹlẹ si agbegbe alapin ati ṣii hood.
2. Pa ipese agbara inu ọkọ. Lati ṣe eyi, ge asopọ ebute odi ti batiri naa.
   

   Ge batiri kuro nigbati o ba n ṣatunṣe awọn falifu
3. A ṣe atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ gbigbe awọn iduro pataki labẹ awọn kẹkẹ ẹhin.
4. Ṣeto lefa jia si ipo didoju.
5. Jẹ ki ẹrọ naa dara si iwọn otutu ti iwọn 20 ° C. Atunṣe àtọwọdá yẹ ki o ṣee ṣe nikan lori ẹrọ tutu - iwọnyi ni awọn iṣeduro olupese.
6. Yọ air àlẹmọ lati engine pẹlú pẹlu awọn ile.
   

   Lati ni iraye si awọn falifu, o nilo lati yọ ile àlẹmọ afẹfẹ kuro ninu ẹrọ naa.
7. Ge asopọ okun roba lati ile àlẹmọ afẹfẹ.
8. Yọ okun ohun imuyara kuro.
   

   Ge asopọ okun fifa ṣaaju ki o to ṣatunṣe awọn falifu.
9. A unscrew awọn eso ni ifipamo awọn àtọwọdá ideri si silinda ori ati ki o yọ kuro.
   

   Lati tu awọn àtọwọdá ideri, unscrew awọn eso ni ifipamo o si awọn silinda ori
10. Nini unfastened meji latches, a yọ ideri ti awọn olupin ti iginisonu.
    

    Lati yọ ideri ti olupin naa kuro, o nilo lati ṣii awọn latches meji ti n ṣatunṣe
11. Yọ kuro ki o si yọ awọn pilogi sipaki kuro. Eyi yoo jẹ ki o rọrun pupọ lati yi crankshaft lakoko awọn atunṣe atẹle.
    

    Šaaju ki o to ṣatunṣe awọn falifu, lati dẹrọ yiyi ti crankshaft, o jẹ pataki lati unscrew awọn sipaki plugs.
12. Ṣayẹwo akoko pq ẹdọfu.
    
    

    Atunṣe àtọwọdá ti wa ni ti gbe jade ni deede ìlà pq ẹdọfu.
13. Yiyi crankshaft pẹlu bọtini pataki kan fun flywheel, a darapọ awọn ami ile-iṣẹ ti camshaft drive sprocket ati ile gbigbe. Bi abajade, silinda kẹrin yoo dide si oke ti o ku (TDC), ati pe yoo ṣee ṣe lati ṣatunṣe awọn falifu 6 ati 8.
    

    Lori camshaft wakọ sprocket, o gba ọ niyanju lati lo awọn aami afikun pẹlu asami kan
14. A ṣayẹwo awọn ifọrọranṣẹ ti awọn aami lori crankshaft pulley ati awọn engine Àkọsílẹ.
    

    Iṣakoso lori eto to tọ ti akoko naa ni a ṣe ni lilo ami kan lori pulley crankshaft
15. Ni afikun si awọn ile-iṣẹ ile-iṣẹ, a ṣe awọn aami afikun pẹlu ami-ami ni gbogbo idamẹrin kan ti camshaft.
    

    Awọn camshaft sprocket ti wa ni dè si awọn crankshaft
16. A ṣe atunṣe iṣinipopada ni aabo pẹlu iranlọwọ ti didi ibusun camshaft.
    

    Micrometer gba ọ laaye lati ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá pẹlu iṣedede giga
17. A fi sori ẹrọ Atọka lori iṣinipopada.
18. A fix awọn Atọka lori awọn eti ti awọn adijositabulu àtọwọdá kamẹra.
19. A kio kamẹra yii pẹlu imudani pataki kan ati titari si oke. Eyi yẹ ki o ja si iyipada ninu awọn afihan atọka nipasẹ awọn ipin 52 ni ẹẹkan.
20. Ni ọran ti awọn iyapa, a ṣatunṣe imukuro ti àtọwọdá yii. Lilo bọtini 17 kan fun awọn iyipada 1-2, a ṣii titiipa titiipa, lakoko ti o di ori ẹrọ ti n ṣatunṣe pẹlu bọtini 14 kan.
21. Pẹlu a 14 wrench ati ki o kan alapin screwdriver, satunṣe aafo.
    

    Nigbati o ba n ṣatunṣe awọn falifu pẹlu bọtini ti 17, titiipa titiipa ti wa ni ṣiṣi silẹ, ati pe ori ẹrọ ti n ṣatunṣe wa ni idaduro pẹlu bọtini 14.
22. Ṣayẹwo aafo pẹlu micrometer kan.
    

    Micrometer gba ọ laaye lati ṣe deede ati yarayara ṣeto aafo ti o fẹ
23. Ti o ba ṣeto aafo naa ni deede, mu nut titiipa pọ pẹlu bọtini 17 kan, lakoko ti o di awọn eso lori ẹrọ ti n ṣatunṣe pẹlu bọtini 14 kan.
24. Lẹẹkansi, a ṣayẹwo iwọn aafo naa - nigbati o ba di titiipa titiipa, o le yipada.
25. A tan crankshaft 180 iwọn pẹlu bọtini pataki kan.
26. A ṣeto silinda atẹle si TDC ati, titan crankshaft ni igun kan, ṣatunṣe imukuro ti àtọwọdá atẹle.
27. Lẹhin ti n ṣatunṣe, yi crankshaft ni igba pupọ ki o ṣayẹwo awọn idasilẹ ṣeto lẹẹkansi.
28. Ni aṣẹ yiyipada, a fi sori ẹrọ gbogbo awọn paati ati awọn ẹya ti a ti yọ tẹlẹ. Ni idi eyi, a ṣe iṣeduro lati rọpo gasiketi ideri valve pẹlu titun kan.
    

    Nigbakugba ti a ti yọ ideri àtọwọdá kuro, a ti rọpo gasiketi rẹ pẹlu ọkan tuntun.

Ilana fun ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá pẹlu iwọn rirọ

Ṣatunṣe awọn ela pẹlu iwọn rilara ni a ṣe ni ọna kanna ni aṣẹ atẹle:

1. Nipa titan flywheel crankshaft, a ṣaṣeyọri lasan ti awọn ami ti camshaft sprocket ati ideri gbigbe rẹ. Bi abajade, piston ti silinda kẹrin yoo dide si TDC, ati pe yoo ṣee ṣe lati ṣatunṣe awọn falifu 6 ati 8.
2. Fi sori ẹrọ iwọn rirọ boṣewa (0,15 mm) laarin kamera kamẹra ati atẹlẹsẹ 8.
   

   Awọn išedede ti Siṣàtúnṣe iwọn awọn ela pẹlu kan rilara won ni ifiyesi kekere ju nigba lilo a micrometer
3. Bakanna si ilana nipa lilo micrometer kan, a ṣatunṣe awọn falifu, sisọ nut titiipa pẹlu 17 wrench ati ṣeto aafo pẹlu 14 wrench ati screwdriver.
   

   Ni afikun si wrench-ìmọ, o le lo screwdriver alapin lati ṣatunṣe awọn falifu - boluti ti n ṣatunṣe ti ni ipese pẹlu iho pataki kan.
4. Lẹhin ti ṣeto aafo naa, mu nut titiipa naa di ki o ṣayẹwo aafo naa lẹẹkansi.
5. Awọn ela jẹ adijositabulu pẹlu ala kekere kan - iwadii yẹ ki o wọ aafo larọwọto laarin apata ati camshaft.
6. Tun awọn tolesese ilana fun awọn iyokù ti awọn falifu.

Fidio: n ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá VAZ 2106

Atunṣe ti awọn falifu VAZ 2106

Àtọwọdá yio edidi

Epo scraper bọtini (àtọwọdá edidi) ti a še lati Igbẹhin awọn àtọwọdá. Wọn dẹkun lubricant pupọ (epo engine), idilọwọ wọn lati wọ inu iyẹwu ijona naa.

Awọn bọtini fifọ epo jẹ ki o sanra pupọ lati titẹ si awọn iyẹwu ijona

Awọn meji darí ninu awọn silinda ori ni awọn àtọwọdá yio ati awọn oniwe-itọsọna apo. Ni imọ-ẹrọ, ko ṣee ṣe lati sopọ awọn ẹya wọnyi laisi aafo kan. Awọn edidi àtọwọdá ti wa ni lo lati Igbẹhin awọn asopọ. Didara giga ati fila iṣẹ yẹ ki o joko ni wiwọ lori igi àtọwọdá ki o kọja iye epo ti o jẹ pataki fun iṣẹ deede ti eto naa.

Ti o ba ti tẹlẹ awọn fila ti a ṣe ti fluoroplastic, bayi pataki fikun ati epo-sooro roba ti wa ni lilo ninu won gbóògì. Apa oke ti fila naa ni a tẹ lodi si ṣiṣan àtọwọdá nipasẹ orisun omi pataki kan.

Lori ọja naa awọn edidi valve ti ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ati awọn ami iyasọtọ wa, ti o yatọ ni didara, igbẹkẹle ati agbara.

Awọn fila ti a ko wọle ti fi ara wọn han daradara

Lẹhin iṣẹ pipẹ ti ẹrọ, fila scraper epo le ṣubu nitori:

• ti ara ti ogbo ti awọn ohun elo ti o ti wa ni ṣe;
• isonu ti rirọ akọkọ ti roba labẹ ipa ti epo ati iwọn otutu giga;
• Layer ti ohun elo.

Eyi fa lubricant pupọ lati wọ inu iyẹwu ijona ati mu agbara epo pọ si. Awọn edidi àtọwọdá lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ile ni a rọpo nigbagbogbo ni gbogbo 80 ẹgbẹrun kilomita. Nọmba ti o kẹhin le pọ si ni akiyesi bi abajade ti:

• lilo awọn fila ti a ṣe ti awọn ohun elo giga-giga igbalode;
• lilo ti ga-didara atilẹba engine epo;
• idilọwọ awọn gbigbona engine;
• ibojuwo igbagbogbo ti ipele epo ninu ẹrọ naa.

Awọn ami ti ikuna ti epo scraper bọtini

Awọn ami akọkọ ti aiṣedeede ti awọn edidi àtọwọdá VAZ 2106 ni:

• ilo epo pọ si (diẹ sii ju lita kan fun ẹgbẹrun kilomita);
• eefi gaasi ti a ina iboji;
• epo epo lori awọn abẹla;
• idinku pataki ninu awọn abuda agbara ti ẹrọ naa;
• ilosoke ninu idana agbara.

Iru awọn iṣoro bẹẹ ni a yanju nipasẹ rirọpo awọn fila. O rọrun pupọ lati ṣe funrararẹ.

Asayan ti epo edidi

Titi di opin awọn ọdun 80, awọn fila ti a ṣelọpọ nipasẹ ọgbin Kursk ti fi sori ẹrọ lori gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ile. Wọn ko yato ni didara giga, nitori wọn ko le duro ni iwọn otutu giga, ati pe wọn ni lati yipada ni gbogbo 30 ẹgbẹrun kilomita. Lẹhinna awọn ohun elo roba tuntun kan (fluoroelastomer) ti ni idagbasoke, lati inu eyiti awọn olupilẹṣẹ ti o ṣe pataki bẹrẹ lati ṣe awọn fila. Awọn ohun elo lati inu eyiti wọn ṣe le yatọ ni awọ, ṣugbọn ipilẹ rẹ yẹ ki o jẹ roba (atẹle tabi acrylate), eyi ti o ṣe idaniloju agbara ti apakan naa.

Iwaju awọn idoti ninu ohun elo ti awọn fila nyorisi ikuna iyara wọn. Eyi kan nipataki si awọn iro. Nitorina, nigba rira, akọkọ ti gbogbo, o yẹ ki o san ifojusi si olupese ati ki o ni anfani lati da atilẹba awọn ọja. Iye owo ati igbesi aye iṣẹ ti awọn bọtini ti awọn ami iyasọtọ jẹ isunmọ kanna.

Nigbati o ba rọpo awọn fila VAZ 2106, a le ṣeduro awọn ọja ti awọn ile-iṣẹ wọnyi:

1. Elring jẹ ile-iṣẹ Jamani kan ti o ṣe agbejade kii ṣe awọn fila rọba nikan, ṣugbọn tun nọmba awọn ẹya miiran, ati pese awọn ọja rẹ si awọn orilẹ-ede to ju 140 lọ.
2. Glazer jẹ ile-iṣẹ Spani kan pẹlu itan-akọọlẹ ọlọrọ ti o nmu awọn fila ti o jẹ ifọwọsi ISO9001/QS9000.
3. Reinz jẹ ile-iṣẹ Jamani kan ti awọn amoye ọja ṣeduro fifi sori bata bata-itọnisọna ti o ti bajẹ.
4. Goetze jẹ ile-iṣẹ Jamani ti a mọ nipasẹ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo agbaye. Lati ọdun 1987, Goetze ti jẹ olutaja ti ọkọ ayọkẹlẹ didara ati awọn ẹya omi okun, pẹlu awọn edidi ṣinṣin valve pẹlu imọ-ẹrọ imotuntun.
5. Payen ati awọn aṣelọpọ miiran.

Didara awọn ọja inu ile atilẹba jẹ kekere ti o kere si awọn ẹlẹgbẹ ajeji. Ni eyikeyi idiyele, yiyan wa pẹlu oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ifẹ ati awọn agbara rẹ.

Rirọpo epo scraper bọtini VAZ 2106

Lati paarọ awọn fila iwọ yoo nilo:

• cracker pataki fun crackers (fasteners) ti falifu;
  

  Gbigbe awọn falifu nigba ti o rọpo awọn edidi ni a ṣe ni lilo ọpa pataki kan
• puller fun epo edidi;
  

  Àtọwọdá edidi le wa ni awọn iṣọrọ kuro pẹlu kan puller
• pliers gun-imu tabi mimu pẹlu oofa.
  

  O ti wa ni rọrun lati fa jade fasteners (crackers) lati awọn ijoko pẹlu gun-imu pliers

Ilana fun rirọpo awọn edidi alikama jẹ bi atẹle:

1. Yọ àtọwọdá ideri lati silinda ori.
2. A yọ camshaft ati atẹlẹsẹ.
   

   Nigbati o ba rọpo awọn edidi àtọwọdá, camshaft gbọdọ yọkuro.
3. A unscrew awọn abẹla lati awọn ijoko ni awọn silinda.
4. Ṣeto pisitini ti silinda akọkọ si TDC.
5. A fi tube irin rirọ ti o tẹ sinu iho imọ-ẹrọ abẹla ti silinda akọkọ. Ipari tube yẹ ki o wa laarin oke ti piston ati apakan ti o gbooro ti àtọwọdá.
   

   Rirọpo awọn edidi àtọwọdá nilo eto ti o kere ju ti awọn irinṣẹ ati awọn imuduro
6. A yi nut naa si opin okunrinlada iṣagbesori camshaft. Eleyi jẹ pataki lati da awọn cracker.
7. A tẹ lori lefa, compressing awọn orisun omi àtọwọdá.
   

   Pẹlu ohun elo wo inu àtọwọdá, rirọpo awọn edidi àtọwọdá jẹ ohun rọrun.
8. Lilo oofa tabi awọn pliers imu gigun, yọ awọn crackers ti o npa pọ kuro.
   

   Pẹlu iranlọwọ ti oofa, o rọrun lati gbẹ awọn falifu naa
9. A yọ ẹrọ gbigbẹ kuro.
10. Yọ awo ati awọn orisun omi àtọwọdá.
11. A fi olufa pataki kan sori fila.
    

    Olutaja pataki kan gba ọ laaye lati fi awọn edidi àtọwọdá tuntun sori ẹrọ
12. Ni ifarabalẹ, gbiyanju lati ma yọ igi naa kuro, yọ fila ti ko tọ kuro ninu àtọwọdá naa.
    

    Àtọwọdá edidi gbọdọ wa ni kuro gan-finni.
13. Pẹlu awọn miiran opin ti awọn puller, a tẹ ni titun fila, richly lubricated pẹlu engine epo. Ni ọran yii, akọkọ, awọn bọtini ṣiṣu aabo (ti o wa ninu ohun elo) ni a fi sori igi, eyiti o gba laaye titẹ laisi eewu ti bibajẹ igi-igi.
14. Fifi sori awọn fila lori awọn falifu miiran ni a ṣe ni ọna kanna.
15. Gbogbo awọn paati ti a yọ kuro ati awọn ẹya ti wa ni apejọ ni ọna yiyipada.

Fidio: rirọpo awọn edidi àtọwọdá VAZ 2106

Rirọpo epo ti awọn bọtini yiyọ kuro lori Ayebaye VAZ

Rirọpo àtọwọdá ideri gasiketi

Iwulo lati tuka ideri ori silinda waye ni awọn ipo wọnyi:

• nigbati ẹdọfu pq ninu awọn engine;
• nigbati o rọpo gasiketi ideri àtọwọdá;
• nigba ti n ṣatunṣe awọn falifu;
• nigbati o rọpo awọn ẹya ẹrọ miiran.

Awọn ilana ni o rọrun ati pẹlu pọọku Plumbing ogbon yoo ko gba Elo akoko. Eyi yoo nilo:

• awọn olori 8 ati 10;
• itẹsiwaju fun awọn bọtini;
• koko tabi ratchet;
• pliers.

yiyọ àtọwọdá ideri pẹlu kan kere ṣeto ti irinṣẹ

Àtọwọdá ideri gasiketi rirọpo ilana

Awọn gasiketi ideri valve ti yipada bi atẹle:

1. A unscrew awọn mẹta eso ati ki o yọ ideri lati irin air àlẹmọ ile.
2. Yọ air àlẹmọ lati awọn ile.
3. A unscrew awọn mẹrin eso ifipamo awọn àlẹmọ ile si oke ti awọn carburetor.
   

   Nigbati o ba rọpo gasiketi ideri àtọwọdá, ile àlẹmọ afẹfẹ gbọdọ yọkuro.
4. Ge asopọ okun ti n lọ lati atẹgun si gbigbe afẹfẹ.
5. A tu ọpa awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o damper nipa gbigbe soke ati titari die-die si ẹgbẹ. Ni akọkọ yọ oruka idaduro (ti o ba pese nipasẹ apẹrẹ).
6. A loosen awọn nut ki o si ge asopọ air damper drive (famora).
7. Tu okun dimole die-die pẹlu pliers.
8. Yọ okun air damper kuro.
   

   Lati wọle si ideri àtọwọdá, okun afẹfẹ afẹfẹ gbọdọ yọ kuro.
9. Unscrew awọn mẹjọ eso ipamo awọn àtọwọdá ideri.
   

   Ideri àtọwọdá ti wa ni agesin lori mẹjọ studs ati ni ifipamo pẹlu eso nipasẹ pataki irin gaskets
10. Farabalẹ yọ ideri kuro lati awọn studs, ti o ti pinnu tẹlẹ ipo nigbati o le yọkuro ni rọọrun.
11. A yọ awọn iyokù ti gasiketi lori ideri ati ori silinda.
12. A fara pa awọn ijoko pẹlu rag.
13. A fi sori ẹrọ titun gasiketi lori awọn studs.
    

    Nigbati fifi sori ẹrọ titun gasiketi, o jẹ ko pataki lati lo sealant.

Lẹhin ti o rọpo gasiketi, tun ṣajọpọ ni ọna yiyipada.

Fidio: rirọpo gasiketi ideri àtọwọdá

Rirọpo àtọwọdá ideri gasiketi Niva, Niva Chevrolet, VAZ

Awọn ilana fun tightening awọn eso lori àtọwọdá ideri

Awọn eso ti o wa lori ideri àtọwọdá gbọdọ wa ni wiwọ ni ọna ti o muna ni pẹkipẹki, nitori agbara ti o pọju le yọ awọn okun lori awọn studs. Ni akọkọ o nilo lati mu awọn eso naa pọ ni arin ideri, ati lẹhinna gbera si awọn egbegbe rẹ.

Awọn eso ideri àtọwọdá yẹ ki o wa ni wiwọ ni ọna asọye ti o muna, tọka nipasẹ awọn nọmba

Awọn falifu ti o tọ ati ti akoko yoo jẹ ki oniwun VAZ 2106 yago fun awọn iṣoro to ṣe pataki diẹ sii. O le ṣe eyi funrararẹ, nini eto awọn irinṣẹ ati awọn imuduro ati ki o farabalẹ kọ awọn iṣeduro ti awọn alamọdaju.