Idanwo ṣe iwakọ Lexus ti o gbowolori julọ
Kini aṣiṣe pẹlu agọ LS, bii awakọ kẹkẹ mẹrin ṣe n ṣiṣẹ, kini o nilo lati mọ nipa ẹrọ Lexus tuntun ati kini o ni pẹlu awọn iṣẹ agbẹru
O dabi pe Lexus LS n ṣe ohun gbogbo ti ko tọ. O ni irisi didan, ni awọn aaye kan inu inu lurid ati awọn ipinnu ariyanjiyan mejila - eyi ni ohun ti oludije si Mercedes S -Class yẹ ki o dabi? Awọn idanwo ko farada ni awujọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ. Ohun gbogbo yẹ ki o jẹ lalailopinpin ti o muna, bi ninu Audi A8: ile -iṣọ ọfiisi, awọn ontẹ taara, awọn opitika onigun ati pe ko si awọn ominira bii chrome afikun tabi grille radiator nla kan.
Ara ilu Jafani wo gbogbo eyi o pinnu lati ma ṣe alabapin. Kini idi ti o fi yipada aṣa tirẹ nigbati o le ṣe ohun iyanu fun awọn alabara ati awọn oludije pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ adari ti o wu julọ julọ ninu Agbaaiye? Ni ọdun mẹta sẹyin, Mo n wo LS tuntun ni ifihan moto Detroit ati pe ko le loye: eyi jẹ imọran tabi o ti jẹ ẹya iṣelọpọ tẹlẹ? O wa ni jade pe bẹni ọkan tabi omiiran - apẹrẹ iṣaaju iṣelọpọ ti yiyi si iduro, eyiti, sibẹsibẹ, o fẹrẹ ko yipada lẹhin ti o fi olutayo naa silẹ.
Awọn ọwọn ẹhin ni a ṣajọ nitori pe lati ọna jijin, LS dabi ohunkohun ṣugbọn sedan kan. Ojiji biribiri kekere ti o ni irun idana nla kan, ẹlẹya ẹlẹya ti awọn opitika - o dabi pe awọn apẹẹrẹ ara ilu Japanese ni atilẹyin nipasẹ awọn aperanje ti Peter Benchley Awọn ifunni LS, nipasẹ ọna, ti jade kuro ni kanfasi gbogbogbo - ni ori yii, apẹrẹ ti ọdọ ES pẹlu ideri ẹhin mọto ti n ṣubu paapaa dabi ẹni igboya.
Ninu, LS ko fẹran idije naa, ati pe eyi kii ṣe anfani mọ. Awọn alaye ibinu ti o fa awọn iṣoro pẹlu ergonomics. Ni akọkọ, LS ni dasibodu kekere nipasẹ awọn iṣedede ode oni. Awọn nọmba ti o ṣe pataki fun awakọ ni itumọ ọrọ gangan lori ọkan lori ekeji nibi - o ko ni lo deede si lẹsẹkẹsẹ. Ifihan ori-ti o tobi julọ ni agbaye fi o pamọ: o tobi gaan o fun ọ laaye lati ṣe iṣe lati maṣe yọ kuro loju ọna.
Awọn ibeere tun wa nipa eto multimedia ti ara ẹni (awọn acoustics Mark Levinson jẹ iṣẹ iyanu nikan). Bẹẹni, iṣẹ iyalẹnu wa ati akojọ aṣayan ti o rọrun julọ, ṣugbọn awọn maapu lilọ kiri ti wa ni igba atijọ, ati kẹkẹ atari ati awọn eto igbona ijoko ti wa ni ibiti o wa ni ibikan ninu ijinle eto naa ki o le rọrun lati duro titi ti inu yoo fi gbona. ju lati wa ohun ti o fẹ lọ nipasẹ bọtini ifọwọkan. Eto pipaṣẹ ti wa ni pipa pẹlu “ọdọ-agutan” loke dasibodu naa - Mo rii bọtini yii nikan lẹhin ọjọ meji kan.
Iṣẹ iṣẹ wa ni ipele ti o ga julọ. Ninu ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu maileji ti 40 km (ati fun ọkọ ayọkẹlẹ kan lati ibi itura tẹ o kere ju x000), kii ṣe nkan kan ti o rẹju: awọ alawọ ti o wa lori ijoko awakọ ko ni wrinkled, nappa lori kẹkẹ idari ṣe ko tàn, ati pe gbogbo awọn bọtini ati awọn lefa ni idaduro irisi atilẹba wọn ...
Ni Oṣu Kẹwa ọdun 2017, awọn oṣu diẹ lẹhin iṣafihan agbaye LS, ara ilu Japanese fihan imọran LS + ni Ifihan Tokyo Motor. Afọwọkọ yii ni o yẹ ki o ṣe afihan ninu eyiti itọsọna ọna irikuri ti asia Lexus yoo gbe. Paapaa Awọn LED diẹ sii, awọn apẹrẹ gige ati iyalẹnu. Restyling ti Lexus ti o gbowolori julọ ni agbaye yẹ ki o rii ni ọdun yii, ṣugbọn o dabi pe coronavirus ti yi awọn ero pada pupọ.
Emi ko mọ nipa rẹ, ṣugbọn Mo ti ṣepọ Lexus nigbagbogbo pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi. Ibinu ibinu ni iṣẹ-ṣiṣe, ariwo ibanujẹ lakoko isare ati agbara epo labẹ lita 20 - gbogbo eyi jẹ nipa LS ti tẹlẹ pẹlu V8 alagbara rẹ. LS500 tuntun jẹ idakẹjẹ, ẹlẹgẹ ati yiyara. Nibi, nipasẹ awọn ajohunše ti kilasi, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara pẹlu iwọn didun ti 3,4 liters jẹ boṣewa. “Mefa” pẹlu awọn tobaini meji ṣe agbejade lita 421. pẹlu. ati 600 Nm ti iyipo. Awọn nọmba to dara paapaa fun ọkọ ayọkẹlẹ 2,5 pupọ.
Lati ibi kan LS n wa labẹ ọna pẹlu ọlẹ, ṣugbọn iwọnyi jẹ awọn nuances ti awọn eto ni ipo “itunu”. Lati ṣe ina ina sedan ti o wuyi, o dara lati wa lẹsẹkẹsẹ tan-an ipo Idaraya tabi Idaraya + - ni igbehin, Lexus mu eto idaduro duro patapata, mu ki ohun ẹrọ naa pọ si nipasẹ awọn agbohunsoke (ohun ariyanjiyan, ṣugbọn o han rilara ti ere ije kan), ati Ayebaye iyara 10 "adaṣe" bẹrẹ lati yi awọn jia pẹlu iyara DSG.
Emi ko gbagbọ ninu iwe irinna 4,5 s si 100 km / h ni deede titi awọn wiwọn temi. Lexus LS500 jẹrisi awọn nọmba paapaa laisi ifọwọyi ifọwọyi lati awọn atẹsẹ meji ati ipo gbigbe ọwọ. Irilara ti awọn agbara daadaa kọja ti wa ni fipamọ nipasẹ idabobo ohun itura. LS tuntun jẹ idakẹjẹ gaan gaan, laibikita iyara. Lexus tun ni idadoro atẹgun aṣamubadọgba pẹlu awọn olugba-mọnamọna dari itanna. Pẹlupẹlu, ibiti awọn atunṣe ṣe jẹ iwunilori: iyatọ laarin “Itunu” ati “Idaraya” jẹ nla.
Ni ori kan, Mo ni orire: LS500 gba ni deede ni ọsẹ nigbati Moscow ti bo pẹlu yinyin. Awakọ kẹkẹ mẹrin jẹ itọju gidi nibi ti o ba fẹ lati fi ara rẹ han si ẹgbẹ. Lori LS500, a pin iyipo si awọn asulu nipa lilo iyatọ isokuso to lopin Torsen. Isunki wa ni ipin 30:70, nitorinaa a ni ihuwasi ohun kikọ awakọ kẹkẹ-ẹhin, paapaa pẹlu orukọ orukọ AWD. Bibẹẹkọ, ni opopona egbon, LS huwa ni arabara ati ọna asọtẹlẹ, idilọwọ yiyọ ati paapaa diẹ sii lilọ kiri. Idan? Rara, awọn toonu 2,5.
O kan ṣẹlẹ pe awọn eniyan mu ati sọ fun fere ohun gbogbo ti wọn le nipa LS500 yii. Ati nipa orin ti Mo nifẹ pupọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ati nipa idaduro, ati paapaa nipa ita pẹlu inu ati ẹrọ turbo ti o tutu. O dabi pe Emi ko ni nkankan rara. Botilẹjẹpe ... Mo kan sọ fun ọ awọn itan meji nipa bii awọn eniyan ti o yatọ patapata ṣe akiyesi ọkọ ayọkẹlẹ yii.
O dabi pe ni ọdun kan ati idaji sẹyin, ọkan ninu awọn ọrẹ mi pinnu lati yi ọkọ ayọkẹlẹ pada. O fẹ lati yi igbadun SUV rẹ pada fun nkan ti o yatọ yatọ. Lara awọn aṣayan ni BMW 5-Series, BMW X7, ati Audi A6, ati nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejila diẹ sii - iṣuna inawo laaye. Ipo kan ṣoṣo ni o wa: "Mo fẹ lati wakọ ara mi, Emi ko nilo ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awakọ kan."
Ti o ni idi ti, ni otitọ, ọrẹ mi ko wo ni iyasọtọ ni LS. Ṣugbọn o ṣẹlẹ pe ni akoko yẹn o wa lori awakọ idanwo ni Autonews. Rara, itan yii ko ni ipari idunnu ayebaye. Ọrẹ kan fẹràn LS gaan lẹhin eyi, forukọsilẹ fun awakọ idanwo kan, rin irin-ajo funrararẹ. Ti ṣubu ni ifẹ paapaa diẹ sii ati pe ko paapaa kọsẹ pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan fun arinrin-ajo ẹhin. Oun, bi on tikararẹ ti sọ, gbadun ni iṣẹju kọọkan lẹhin kẹkẹ. Ati ni ọna, kii ṣe "350th", ṣugbọn LS2,6, eyiti o jẹ aaya XNUMX sẹhin. Ṣugbọn lakoko yiyan irora, ohun gbogbo ni agbaye ati ninu iṣuna inawo ti ara ẹni yipada ni fifọ pe rira ni lati sun siwaju.
Ni ipari, itan keji ati ikẹhin. Ati bẹẹni, lẹẹkansi nipa ọrẹ mi. Emi paapaa ni igberaga diẹ ninu pe ni awọn ọdun diẹ sẹhin ti iṣẹ lile Mo ti yi i pada, ti kii ba ṣe sinu epo -epo, lẹhinna sinu eniyan ti o nifẹ si gidi ni agbaye yii. Nitorinaa, ni bii ọdun marun, o ṣẹda awọn ayanfẹ meji. Range Rover, eyiti o rii bi nkan ti ko ṣee wọle patapata, ati akọni ti itan wa ni Lexus LS. Bíótilẹ o daju pe awọn awoṣe jẹ iru ni idiyele, o tọka si akọkọ bi ala, ati si ekeji - gẹgẹ bi pipe pipe fun gbogbo ọjọ. Ati bẹẹni, o tun ni idaniloju pe o tọ lati joko nihin lẹhin kẹkẹ.
Ati ni gbogbogbo, ọna si Lexus LS le di daradara akọsilẹ akọkọ ti awọn iṣẹ agbẹru (ati pe Emi ko sọrọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo bayi), eyiti, Mo ro pe, dajudaju yoo ṣii ni ọjọ kan. Wọn yoo bẹrẹ nkan bi eleyi: “Ti o ba fẹ rilara pe obinrin ti o wa ninu rẹ ko nife si owo nikan, ṣafihan ọgbọn rẹ, agbara lati ronu yatọ si ati ẹda. Bawo? O dara, fun apẹẹrẹ, pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ yii. "
Ati pe Mo le gba pẹlu iyẹn.
