Njẹ LEAF Nissan jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi ti o dara julọ ti o dara julọ bi?

Ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni ọjọ iwaju? A ko mọ iyẹn sibẹsibẹ. Sibẹsibẹ, a mọ pe ina Nissan LEAF jẹ aṣoju ileri ti ile-iṣẹ adaṣe ti ọjọ iwaju. Kí nìdí?

Njẹ o ti ṣe iyalẹnu idi ti awọn kọnputa agbeka rẹ ko ni ẹrọ ijona inu inu kekere kan? Ni imọ-jinlẹ, eyi ṣee ṣe pupọ, ṣugbọn… yoo jẹ airọrun pupọ, aiṣedeede ati boya ojutu uneconomical. Eyi ni apẹẹrẹ iwe-ẹkọ ti “awọn fọọmu ti o kọja lori akoonu.” Awọn idi kan wa ti awọn foonu, awọn kọnputa tabi awọn redio ṣe ni agbara nipasẹ ina, lakoko ti awọn ọkọ oju-omi, awọn ọkọ ofurufu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n gbe nipasẹ awọn ẹrọ ijona inu.

Sibẹsibẹ, awọn olupilẹṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ pinnu lati ṣẹda awọn ọkọ ẹlẹsẹ mẹrin ti o lo ina fun gbigbe. O dara, laibikita bi o ṣe buru (ni ipele ti imọ-ẹrọ lọwọlọwọ) ero yii jẹ, Mo gbọdọ gba pe ninu ọran LEAF Nissan ipa naa jẹ… ni ileri.

O jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii LEAF ti awọn aṣelọpọ rii bi idahun si awọn ifiṣura epo ti n dinku ni iyara (imọran bi imorusi agbaye) ati idoti afẹfẹ ti nyara.

A ni sibẹsibẹ lati wa boya eyi jẹ idahun to dara. Ati pe botilẹjẹpe o nira lati kọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna laisi asọye gbogbo ipilẹ elekitiro-ero, jẹ ki a fi ariyanjiyan yii silẹ si awọn eco-spins ati awọn apa PR ti awọn ifiyesi ọkọ ayọkẹlẹ. Jẹ ki a dojukọ ọkọ ayọkẹlẹ wa ti ọjọ iwaju, eyiti o le wakọ tẹlẹ ni awọn opopona ilu loni. Lẹhinna, ni ilu nikan ni o le pade LEAF Nissan kan.

Awọn modulu batiri lithium-ion 48 wa ti a fi sori ilẹ ti ẹya ofali wa ti hatchback ti ko ni itujade. Fun eyi, a ti lo pẹpẹ tuntun patapata, ati pe gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ jẹ isunmọ gigun kanna bi Opel Astra tabi Focus Ford. Ni apapọ, awọn batiri (awọn kanna ti o fi agbara kọǹpútà alágbèéká rẹ) ni agbara ti 24 kWh - nipa awọn akoko 500 diẹ sii ju kọǹpútà alágbèéká apapọ lọ. Ṣeun si wọn, ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ina mọnamọna ti o ṣe iwọn 1550 kg le rin irin ajo lọ si 175 km.

Ni iṣe, sibẹsibẹ, ni awọn ipo igba otutu ti a ṣe idanwo LEAF ni ọsẹ kan, pẹlu awọn iwọn otutu ti o kere ju ati iwulo fun air conditioning, 24 kWh yoo ṣiṣe ni iwọn 110 km. Ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o de ni iho ati lẹhin awọn wakati 8 ti gbigba agbara yoo ṣetan lati rin irin-ajo fun 110 km atẹle (pẹlu mimu iṣọra pupọ ti efatelese ohun imuyara ati ni ipo Eco, eyiti o jẹ ki ẹrọ naa di pupọ). Bẹẹni, nibẹ ni a seese ti ki-npe ni. "Gbigba agbara yara" - 80 ogorun ti agbara ni awọn iṣẹju 20 - ṣugbọn ko si awọn ibudo ni Polandii sibẹsibẹ ti yoo jẹ ki eyi ṣee ṣe. Ọpọlọpọ wọn wa ni Yuroopu.

Awọn iṣoro pupọ wa pẹlu gbigba agbara LEAF. Ọkan ninu awọn ti o kere han ni ibatan si okun. Lojoojumọ, yikaka ati ṣiṣi okun mita 5 kan ti o nipọn bi soseji lile ko jẹ ohun ti o dun, paapaa ni igba otutu, nigbati o maa n wa ni adagun ti adalu yinyin, eruku ati iyọ ti nṣan lati inu ọkọ ayọkẹlẹ naa. O dara, boya 100 ọdun sẹyin awọn ẹdun ọkan ti o jọra wa nipa aibalẹ ti bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ibẹrẹ, ṣugbọn loni…

110 km - o tumq si nibẹ yẹ ki o wa ko si isoro. Eyi to fun awọn irin ajo lojoojumọ ni ayika ilu naa. Iṣẹ, ile-iwe, ile itaja, ile. Awọn amoye ti ṣe iṣiro pe apapọ olugbe ilu nla kan ko nilo idunnu diẹ sii. Ati pe ohun gbogbo dara. Labẹ ipo pataki kan. O dara, o yẹ ki o ni anfani lati gba agbara LEAF rẹ ni ile (tabi nibikibi ti o ba lo awọn alẹ rẹ). Ti o ko ba ti ni ile kan pẹlu gareji, tabi paapaa aaye gareji kan lori bulọki, gbagbe nipa LEAF. Laisi iraye si irọrun si iṣan itanna, lilo ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna di Ijakadi fun gbogbo kilomita, aapọn igbagbogbo tabi awọn ifiṣura agbara yoo gba ọ laaye lati de opin irin ajo rẹ. Fojuinu pe o wakọ nigbagbogbo lori awọn gaasi epo. Ko si ohun ti o dara, otun?

Jẹ ki a ro pe o ti ni iraye si irọrun si iho. Ranti pe Nissan ko ṣeduro lilo awọn okun itẹsiwaju, nitorinaa LEAF yẹ ki o tọju laarin awọn mita 5 ti ipo plug-in. Nissan ina mọnamọna jẹ ironu pipe ati, ju gbogbo wọn lọ, ọkọ ti ko gbowolori lati ṣiṣẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo gbe ni itunu ati ti ọrọ-aje lati aaye A si aaye B, ti wọn ko ba jinna pupọ.

Jẹ ki a ro pe apapọ iye owo fun kWh jẹ 60 zł. (ori idiyele G11) idiyele ni kikun ti LEAF awọn idiyele 15 zlotys. Fun awọn zlotys 15 wọnyi a yoo rin irin-ajo nipa 120 km. Ati pe ti a ba ṣe akiyesi paapaa awọn idiyele ina mọnamọna alẹ ti o din owo pupọ, o wa ni pe a le rin irin-ajo pẹlu LEAF ni adaṣe fun ọfẹ. A fi ọ silẹ pẹlu awọn iṣiro ati awọn afiwera si ọkọ lọwọlọwọ rẹ. Jẹ ki a kan darukọ pe atilẹyin ọja lori idii batiri jẹ ọdun 8 tabi 160 ẹgbẹrun. ibuso.

Labẹ ibori ti LEAF, ko si ohun ti o gbamu tabi ti n sun, eyiti o tumọ si ipalọlọ pipe ati isansa pipe ti awọn gbigbọn nigba wiwakọ. Ko ṣee ṣe pe ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi le pese iru itunu akositiki bi LEAF. Ni awọn iyara ti o ga julọ o le gbọ ariwo ti afẹfẹ nikan, ni awọn iyara kekere o le gbọ ariwo ti awọn taya. Ariwo imuyara didan ati isare laini ti a pese nipasẹ gbigbe oniyipada nigbagbogbo jẹ ifọkanbalẹ pupọ, bii lilọ kiri ni iyara igbagbogbo. Eyi jẹ ki LEAF jẹ aaye ti o dara julọ lati sinmi lẹhin iṣẹ ọjọ kan.

Ninu LEAF o joko ni itunu ati ijoko nla, botilẹjẹpe o ko nireti atilẹyin ita lati ọdọ rẹ. Ọpọlọpọ aaye wa ni inu ilohunsoke ti o ni imọlẹ, ati pe ibere kan nikan ni awọn ofin ti ergonomics ni kẹkẹ idari, eyiti o jẹ adijositabulu nikan ni giga. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni nipa 150 ẹgbẹrun. zloty? Nissan, eyi jẹ aṣiṣe. Sibẹsibẹ, ipo awakọ ti o ga julọ kii ṣe nkankan lati kerora nipa, ati awọn aaye gilasi nla n pese hihan ti o dara julọ (ẹya ti o ṣọwọn pupọ si ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun).

O ṣe akiyesi pe LEAF jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni kikun pẹlu agbara ti o to eniyan 5. Nissan ina mọnamọna jẹ imudara pupọ ati ilowo ju Mitsubishi i-Miev kekere ati awọn ẹlẹgbẹ mejeeji Citroen ati Peugeot ti o ni idiyele kanna. LEAF le gbe eniyan mẹta si ẹhin, pẹlu 3-lita ti aaye ẹru lẹhin wọn. Ni imọran pe iwọ kii yoo lọ si isinmi ni ọkọ ayọkẹlẹ yii, iwọ ko nilo idunnu diẹ sii.

Inu inu LEAF (bii irisi rẹ) ni a le pe ni ọjọ iwaju niwọntunwọnsi. Gbogbo awọn paramita awakọ ti han ni oni nọmba, bii igi Keresimesi ti n tan lori dasibodu lati san ẹsan aṣa awakọ onirẹlẹ wa. Lilọ kiri iboju ifọwọkan fihan ibiti o wa ni ipele batiri ti isiyi, ati dipo ti lefa jia a ni “olu” aṣa kan - o Titari sẹhin ki o lọ. Ni afikun, LEAF rọrun lati sopọ nipa lilo ohun elo foonuiyara iyasọtọ kan. Yi "piparin" faye gba o lati šakoso awọn air karabosipo ati alapapo ninu ọkọ rẹ ki o si ṣeto wọn fun kan pato akoko.

Didara ohun elo ati ibamu jẹ ile-iwe Nissan ti o muna, ati pe o jẹ ailewu lati ro pe ariwo ti aifẹ kii yoo da idakẹjẹ ti agọ naa duro. Otitọ, didara ṣiṣu ko wa niwaju akoko rẹ - ni ilodi si apẹrẹ ti gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ - ṣugbọn awọn ifowopamọ han nikan ni awọn igun kan ti agọ.

LEAF jẹ igbadun ati gigun gigun, o ṣeun ni apakan si iṣẹ idadoro rẹ. Nitori otitọ pe awọn ifojusọna ere idaraya ti Nissan ina mọnamọna ti ga bi ti awọn oṣere bọọlu ti ẹgbẹ orilẹ-ede wa, idadoro naa wa ni irọrun pupọ lati tunto. O kan jẹ rirọ pupọ ati pe o ṣiṣẹ nla lori awọn opopona ilu. Bẹẹni, o nilo lati wa ni imurasilẹ fun titẹ si apakan ni awọn igun, ṣugbọn LEAF ko paapaa ru iru awakọ ti o le ni iriri wọn nigbagbogbo. Pẹlupẹlu, iṣakoso agbara ti o lagbara ko ṣe alabapin si igun-ọna gangan, ati awọn abuda ti idaduro, gẹgẹbi idaduro, ti wa ni abẹ si itunu.

Ti yika nipasẹ German hatchbacks, LEAF le dabi ọmọ ile-iwe ni kilasi ere-idaraya, ṣugbọn isare rẹ le daru ọpọlọpọ awọn awakọ ti Diesel Passenger tabi apapọ BMW. Awọn abuda ti ẹrọ ina mọnamọna pese 280 Nm ti o lagbara paapaa nigbati o ba tẹ pedal gaasi, eyiti o jẹ ki “bunkun” buluu jẹ iwunlere pupọ ni iwọn iyara ilu. Ni ọrọ kan, nigbati o ba bẹrẹ labẹ awọn ina iwaju, ko si "itiju" ati pe o ko ni lati ṣe aniyan pe awọn awakọ ti awọn ẹrọ diesel ti nmu siga yoo ṣe ẹlẹgàn ni ami "odo itujade". O dara, akoko 100-11,9 km / h jẹ awọn aaya 100, ṣugbọn 60 km / h ni ilu naa? Titi di 80-109 km / h ko si nkankan lati kerora nipa. Ita awọn agbegbe ti a ṣe soke LEAF 145 hp. accelerates to XNUMX km / h (wo awọn ibiti!).

Nikẹhin, o tọ lati ṣe akiyesi pe lakoko ti ọja Polandi tun n duro de ibẹrẹ ti LEAF (o ṣee ṣe ni aarin ọdun yii), ẹya restyled rẹ ti wọ ọja naa tẹlẹ. Botilẹjẹpe awọn iyipada ẹwa jẹ kekere, awọn onimọ-ẹrọ ara ilu Japan ti ṣe imudojuiwọn awọn ẹrọ ni kikun. Bi abajade, ibiti LEAF (imọ-imọ-ọrọ) pọ lati 175 si 198 km, ati idiyele rẹ (ni UK) dinku - lati 150 ẹgbẹrun. soke si 138 ẹgbẹrun zlotys. zloty Sibẹsibẹ, o yẹ ki o tun jẹ pe o ga pupọ, paapaa nitori ni orilẹ-ede wa a ko le gbẹkẹle eyikeyi iru “atilẹyin” ijọba nigbati o ra ọkọ ayọkẹlẹ onina kan.

Ni eyikeyi idiyele, Tesla lẹgbẹẹ, LEAF jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna to dara julọ lori ọja ni bayi. Eyi jẹ gangan ohun ti a fi koodu si ni orukọ rẹ. Itumọ lati Gẹẹsi, LEAF duro fun "Asiwaju, Eco-Friendly, Ọkọ ayọkẹlẹ idile ti o ni ifarada." Ayafi fun ẹya ti o kẹhin, ohun gbogbo tọ. Jẹ ki a ṣafikun pe Nissan ina mọnamọna tun wulo, ati wiwakọ kii ṣe gbowolori gaan ati pe o le mu ẹrin si oju rẹ… Ibeere nikan ni, ṣe awọn ilu wa ṣetan fun iyipada ina?