Titun ati ti o tọ. Awọn ẹya wọnyi ni o yẹ ki o yan ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode. Isakoso

Nigbagbogbo awọn ẹrọ igbalode ko ni nkan ṣe pẹlu agbara. Awọn ojutu fafa ti a lo ninu wọn ṣe alabapin si lilo epo kekere ati idinku idoti ayika, ṣugbọn ni ọpọlọpọ awọn ọran igbesi aye wọn ko ni nkankan lati ṣe pẹlu awọn iṣaaju ti o rọrun. Sibẹsibẹ, kii ṣe nigbagbogbo. Eyi ni awọn ẹrọ kekere 4 ṣi wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ti o le yan pẹlu igboiya. 

Toyota 1.0 P3

Lakoko ti Toyota fẹ lati jẹ olokiki fun awọn awakọ arabara rẹ, o tun ni awọn ẹya petirolu aṣeyọri. Ẹyọ sub-1L ti o kere julọ ni ẹbun Yuroopu ni idagbasoke nipasẹ Daihatsu, ohun ini nipasẹ ami iyasọtọ Japanese yii, ṣugbọn a ṣe idanimọ alupupu 1KR-FE pẹlu iṣẹ to dara ni awọn awoṣe Aygo ati Yaris. Lati igba akọkọ rẹ ni ọdun 2005 A ẹrọ ṣe ni Japan ati Poland ti wa ni nigbagbogbo gan daradara gba., ṣiṣe awọn ti o dara ju engine ni labẹ 1L ẹka merin ni igba ni agbaye "Engine ti Odun" idibo.

Awọn imọran ti o dara lati inu awọn arosinu ti awọn ẹlẹda, ti o ni ibi-afẹde kanna pẹlu ẹrọ yii: fifi o rọrun bi o ti ṣee. Nitorinaa, ni iwọn 3-cylinder ti o ṣe iwọn 70 kg nikan, ko si supercharger, ko si abẹrẹ epo taara, ko si ọpa iwọntunwọnsi. Awọn abbreviation VVT-i ni yiyan ntokasi si ayípadà àtọwọdá ìlà awọn ọna šiše, sugbon nibi ti won sakoso nikan gbigbe ọpa.

Ọpọlọpọ awọn ipa le nireti lati iru awọn arosinu: orin dainamiki (o pọju agbara jẹ nipa 70 hp, eyi ti o yẹ ki o to, fun apẹẹrẹ, fun a Yaris pẹlu orisirisi awọn eniyan lori ọkọ) ati kekere iṣẹ asa, ani pelu awọn kekere agbara. Ni apa keji, a ni idiyele rira kekere ati awọn idiyele itọju kekere nibi. Ẹka ipilẹ ti o wa ni ibiti o tun jẹ ọrọ-aje pupọ (agbara idana gidi jẹ 5-5,5 l / 100 km, da lori awoṣe) ati pe ko ni wahala. Ti ohun kan ba kuna ni awọn awoṣe Toyota pẹlu ẹrọ yii, o jẹ awọn paati gbigbe miiran gẹgẹbi idimu. Sibẹsibẹ, awọn wọnyi kii ṣe awọn iṣoro ti yoo ba oniwun jẹ.

Peugeot / Citroen 1.2 PureTech

Ẹri igbesi aye pe idinku kii ṣe nigbagbogbo ja si awọn ẹrọ “sọsọ” nigbagbogbo. Ni oju awọn iṣedede itujade tuntun, ibakcdun Faranse PSA ni ọdun 2014 ṣe ifilọlẹ ẹyọ epo kekere 1.2 pẹlu awọn silinda 3 nikan. Ti ni idagbasoke ni idiyele nla engine - bẹ jina - ntẹnumọ ga-wonsi. Ṣeun si ibiti agbara nla rẹ, awọn agbara itelorun ati oṣuwọn ikuna kekere, o jẹ ọkan ninu awọn ẹrọ olokiki julọ lati Ilu Faranse loni. Lati ọdun 2019, lẹhin gbigba Opel nipasẹ PSA, o tun ti ṣejade ni ọgbin ẹgbẹ ni Tychy.

1.2 PureTech debuted bi engine aspirated nipa ti ara (EB2 iyatọ)ti a lo fun wiwakọ, laarin awọn ohun miiran Peugeot 208 tabi Citroen C3. Pẹlu agbara ti 75-82 hp. kii ṣe ẹyọ ti o ni agbara, ṣugbọn ti ọrọ-aje ati rọrun lati ṣiṣẹ. Sibẹsibẹ, a ṣeduro aṣayan turbocharged (EB2DT ati EB2DTS). Pẹlu 110 ati 130 hp o lọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla bi Citroen C4 Cactus tabi Peugeot 5008.

Botilẹjẹpe ṣiṣẹda ẹrọ tuntun jẹ aṣẹ nipasẹ awọn iṣedede majele gaasi eefi, awọn olupilẹṣẹ rẹ gbiyanju lati ṣẹda ti o tọ ati ki o rọrun lati lo motor. Ni iṣe, eyi jẹ ẹyọ ti o tọ, sooro si lilo epo didara kekere. Ti iwulo ba wa lati ṣe iṣe kan lori aaye naa, kii ṣe idiyele diẹ sii ju awọn ọgọrun diẹ zlotys lọ.

Sibẹsibẹ, ẹrọ yii nilo itọju diẹ. Olupese ṣe iṣeduro rirọpo igbanu akoko ni gbogbo 180. km, botilẹjẹpe awọn ẹrọ ẹrọ oni ṣeduro idinku aarin aarin yii si 120 ẹgbẹrun. km. O da, a ṣe akiyesi kukuru yii ni ipele apẹrẹ, ati nisisiyi gbogbo iṣẹ ṣiṣe ko ju 700 PLN lọ. Nigbagbogbo, epo tun nilo lati yipada nibi. Lati rii daju igbesi aye iṣẹ pipẹ ti turbocharger - o kere ju gbogbo 10 ẹgbẹrun km.

Hyundai / Kia Gamma 1.6

Ẹrọ epo epo 1,6-lita Korean jẹ bayi ẹrọ ipilẹ ti o fẹrẹẹ jẹ iyasọtọ ni awọn awoṣe Kia ati Hyundai ti o gbona, nibiti o ti wa ni ẹya igbalode pẹlu abẹrẹ epo taara ati turbocharging. Ti a ṣejade lati ọdun 2010, ẹyọ naa (ni afiwe pẹlu ibeji kekere 1,4-lita) tun ni awọn itọsẹ ti o rọrun pupọ.

Lọwọlọwọ, ni awọn oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ, ti o rọrun julọ ninu wọn, i.e. laisi supercharger ati pẹlu abẹrẹ multipoint, o le rii ni Hyundai ix20 nikan. Nibẹ ni o si tun gbe jade a tenilorun 125 hp, biotilejepe awọn apapọ agbara han nipa awọn olumulo ni AutoCentrum.pl idana Iroyin ti ikede yi drive ni ko ti kekere (6,6 l / 100 km).

Nigbamii, sibẹsibẹ, yiyan ẹrọ yii yoo tun gba ọ la, nitori fere ohunkohun ti ko tọ si pẹlu yi engine.. Awọn aṣa nigbamii tun ṣe aami giga lori aaye data AutoCentrum, ṣugbọn ẹya akọkọ ti keke naa ni aaye alailagbara kan nikan: pq ti o ṣe awakọ awọn camshafts. O da, rirọpo rẹ kii ṣe gbowolori bi ninu ọran ti ọpọlọpọ awọn apẹrẹ eka sii (1200 PLN yẹ ki o to).

Fun idi eyi, engine yii jẹ aṣayan ti o dara bi orisun agbara fun ọkọ ayọkẹlẹ Korean ti o jẹ ọdun pupọ. Ni ẹya aspirated nipa ti ara, ni afikun si Hyundai ix20, o tun han ni olokiki ibeji ni Polandii Kia Venga, Kia Soul lati 2009 si 2011, ati ni diẹ ninu awọn awoṣe Hyundai i30 ati Kia cee'd.

Mazda Skyactiv-G

Labẹ orukọ Skyactiv a le wa awọn ipolowo Mazda imoye ti ile paati. Lọwọlọwọ, gbogbo awọn ẹya awakọ ti ami iyasọtọ yii ni a ṣẹda ni ibamu si rẹ ati nitorinaa ni ninu yiyan wọn, nikan pẹlu afikun awọn lẹta oriṣiriṣi. Diesels ti wa ni aami Skyactiv-D, lakoko ti o jẹ pe awọn epo ti n tan ara ẹni (ojutu Mazda tuntun ti ohun-ini) ti ta bi Skyactiv-X. Awọn ẹya petirolu ti aṣa Skyactiv-G jẹ olokiki pupọ diẹ sii ju awọn meji lọ.

Wọn tun wa nitosi ilana Skyactiv, eyiti o ni ero lati nwa fun agbara ati iṣẹ ni kan ti o rọrun oniru ati jo mo tobi nipo. Ti n wo ẹhin, a le ni otitọ gba pe awọn apẹẹrẹ Japanese ni ọran yii ṣakoso lati ṣaṣeyọri ibi-afẹde yii. Lẹhin gbogbo ẹ, awọn ẹrọ lati laini yii ni a ti ṣe lati ọdun 2011, nitorinaa a ti mọ pupọ pupọ nipa wọn.

Ni afikun si iṣipopada ti o tobi pupọ (1,3 liters fun awọn awoṣe ti o kere julọ, 2,0 tabi 2,5 liters fun awọn ti o tobi julọ), awọn ẹrọ wọnyi ṣe ẹya ipin ipin ti o ga julọ (14: 1 fun awọn ẹrọ petirolu). Sibẹsibẹ, eyi ko ni ipa ni eyikeyi ọna agbara wọn, nitori bi ko si awọn ijamba nla ti a royin titi di isisiyi. Yato si, nibẹ ni ko Elo lati ya nibi. Abẹrẹ taara wa pẹlu titẹ iṣẹ ṣiṣe ti o ga, ṣugbọn ko si igbelaruge ni eyikeyi fọọmu. Bibẹẹkọ, ti awọn iṣoro eyikeyi ba dide ni awọn ọdun diẹ ti n bọ, atunṣe olowo poku wọn yoo nira nitori iraye si opin si awọn ẹya rirọpo ti a pese lati Japan.