Aito semikondokito agbaye ṣalaye: Kini aito awọn eerun ọkọ ayọkẹlẹ tumọ si fun ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti o tẹle, pẹlu awọn idaduro gbigbe ati awọn akoko iduro gigun

Hyundai jẹ ọkan ninu ọpọlọpọ awọn burandi ti nkọju si aito semikondokito agbaye kan.

Aye ti yipada ni iyalẹnu ni awọn oṣu 18 sẹhin, pẹlu ajakaye-arun agbaye ti o kan gbogbo abala ti igbesi aye, pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a wakọ.

Lati awọn ọjọ ibẹrẹ ti ajakaye-arun ni ọdun 2020, nigbati awọn adaṣe adaṣe kakiri agbaye bẹrẹ pipade awọn ile-iṣelọpọ lati gbiyanju lati ni itankale ọlọjẹ naa, ifaseyin pq kan ti bẹrẹ ti o ti yori si akojo oja to lopin ni awọn yara iṣafihan, ati ni bayi awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ n gbero ni gbangba gige gige. pada lori iye imọ-ẹrọ ti wọn funni ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ. 

Nitorina bawo ni a ṣe de ibi? Kini eleyi tumọ si fun awọn ti o fẹ ra ọkọ ayọkẹlẹ kan? Ati kini ojutu?

Kini awọn semikondokito?

Gẹgẹbi alaye naa britannica.com, semikondokito kan jẹ “eyikeyi ti kilasi kan ti awọn apata kristal ni agbedemeji ni adaṣe itanna laarin adaorin ati insulator.”

Ni gbogbogbo, o le ronu ti semikondokito kan bi microchip kan, imọ-ẹrọ kekere kan ti o ṣe iranlọwọ fun ọpọlọpọ awọn agbaye ode oni lati ṣiṣẹ.

Semiconductors ni a lo ninu ohun gbogbo lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn kọnputa si awọn fonutologbolori ati paapaa awọn nkan ile gẹgẹbi awọn tẹlifisiọnu.

Kini idi ti aito naa?

Eyi jẹ ọran Ayebaye ti ipese ati ibeere. Pẹlu ajakaye-arun ti n fi ipa mu awọn eniyan kakiri agbaye lati ṣiṣẹ lati ile, kii ṣe mẹnuba awọn ọmọde ti nkọ ẹkọ lori ayelujara, ibeere fun awọn ọja imọ-ẹrọ bii kọǹpútà alágbèéká, awọn diigi, awọn kamera wẹẹbu ati awọn gbohungbohun ti ga.

Sibẹsibẹ, awọn oluṣe semikondokito nireti ibeere lati kọ bi awọn ile-iṣẹ miiran (pẹlu adaṣe) fa fifalẹ nitori awọn ihamọ ajakaye-arun.

Pupọ awọn semiconductors ni a ṣe ni Taiwan, South Korea ati China, ati pe awọn orilẹ-ede wọnyi lilu gẹgẹ bi lile nipasẹ COVID-19 bi ẹnikẹni miiran ati gba akoko lati gba pada.

Ni akoko ti awọn irugbin wọnyi ti ṣiṣẹ ni kikun, aafo nla wa laarin ibeere fun semikondokito ati ipese ti o wa fun ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ.

Ẹgbẹ Ile-iṣẹ Semiconductor sọ pe ibeere fun awọn ọja rẹ pọ si 6.5% ni ọdun 2020 larin ọpọlọpọ awọn titiipa ni ayika agbaye.

Akoko ti o gba lati ṣe awọn eerun igi-diẹ ninu eyiti o le gba awọn oṣu lati ibẹrẹ si ipari-ni idapọ pẹlu awọn akoko rampu gigun ti fi awọn ile-iṣẹ iṣelọpọ ni ayika agbaye ni wahala.

Kini awọn semikondokito ni lati ṣe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ?

Iṣoro fun ile-iṣẹ adaṣe jẹ eka. Ni akọkọ, ọpọlọpọ awọn burandi bẹrẹ idinku awọn aṣẹ semikondokito wọn ni ibẹrẹ ajakaye-arun ni ifojusọna ti awọn tita kekere. Ni idakeji, awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ duro lagbara bi eniyan boya fẹ lati yago fun ọkọ oju-irin ilu tabi lo owo lori ọkọ ayọkẹlẹ titun dipo isinmi kan.

Lakoko ti aito chirún ti kan gbogbo ile-iṣẹ, iṣoro fun ile-iṣẹ adaṣe ni pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko gbẹkẹle iru kan ti semikondokito, o nilo mejeeji awọn ẹya tuntun fun awọn nkan bii infotainment ati awọn ti ilọsiwaju ti ko ni ilọsiwaju fun awọn paati. bi agbara windows.

Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ awọn alabara kekere ni afiwe si awọn omiran imọ-ẹrọ bii Apple ati Samsung, nitorinaa a ko fun wọn ni pataki, ti o yori si awọn iṣoro siwaju.

Ipo naa ko ṣe iranlọwọ nipasẹ ina kan ni ọkan ninu awọn aṣelọpọ chirún nla julọ ti Japan ni Oṣu Kẹta ti ọdun yii. Nitori ibajẹ si ile-iṣẹ, iṣelọpọ ti da duro fun bii oṣu kan, siwaju idinku awọn ipese agbaye.

Ipa wo ni eyi ni lori ile-iṣẹ adaṣe?

Aini semikondokito ti kan gbogbo oluṣe adaṣe, botilẹjẹpe o nira lati mọ iye deede bi aawọ naa ti tẹsiwaju. Ohun ti a mọ ni pe eyi ti ni ipa lori agbara ti ọpọlọpọ awọn burandi lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati pe yoo tẹsiwaju lati fa awọn idiwọ ipese fun igba diẹ.

Paapaa awọn aṣelọpọ ti o tobi julọ ko ni ajesara: Volkswagen Group, Ford, General Motors, Hyundai Motor Group ati Stellantis ti fi agbara mu lati fa fifalẹ iṣelọpọ ni ayika agbaye.

Volkswagen CEO Herbert Diess sọ pe ẹgbẹ rẹ ko lagbara lati kọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 100,000 nitori aito awọn semikondokito.

Ni ibẹrẹ ọdun yii, General Motors ti fi agbara mu lati tiipa awọn ile-iṣelọpọ ni Amẹrika, Kanada ati Mexico, pẹlu diẹ ninu ko tun pada si ori ayelujara. Ni aaye kan, omiran Amẹrika sọtẹlẹ pe aawọ yii yoo jẹ $ 2 bilionu US $.

Pupọ awọn burandi ti pinnu lati dojukọ iru awọn semikondokito ti wọn le gba ninu awọn awoṣe ti o ni ere julọ; fun apẹẹrẹ, GM ti wa ni ayo gbóògì ti awọn oniwe-agbẹru oko nla ati ki o tobi SUVs lori kere ere si dede ati onakan awọn ọja bi awọn Chevrolet Camaro, eyi ti o ti jade ti gbóògì niwon May ati ki o ti wa ni ko ti ṣe yẹ lati bẹrẹ pada titi ti opin ti Oṣù.

Diẹ ninu awọn burandi, ti o ni ifiyesi nipa awọn aito chirún jakejado ọdun, n gbero ni bayi mu awọn igbese to buruju diẹ sii. Jaguar Land Rover laipẹ gba eleyi pe o n gbero yiyọ awọn ohun elo kan kuro lati awọn awoṣe lati kọ ọkọ ayọkẹlẹ to ku.

Eyi tumọ si pe awọn olura le ni lati pinnu boya wọn fẹ lati gba ọkọ ayọkẹlẹ tuntun wọn ni kutukutu ati fi ẹnuko lori sipesifikesonu, tabi jẹ suuru ki o duro titi aito chirún dopin ki gbogbo ohun elo le wa pẹlu.

Ipa ẹgbẹ ti idinku iṣelọpọ yii jẹ ipese to lopin ati awọn idaduro ifijiṣẹ. Ni Ilu Ọstrelia, ipo naa buru si nipasẹ idaji akọkọ ti o lọra tẹlẹ ti ọdun 2020 nitori ipadasẹhin, ati pe ajakaye-arun naa ni ipese ihamọ siwaju nikan.

Lakoko ti Ilu Ọstrelia n ṣe afihan awọn ami imularada pẹlu awọn tita ti n pada si awọn ipele ajakalẹ-arun, awọn idiyele ọkọ wa loke apapọ bi awọn oniṣowo ṣe ni opin ninu akojo oja ti wọn le pese.

Nigbawo ni yoo pari?

O da lori ẹni ti o tẹtisi: Diẹ ninu n sọ asọtẹlẹ pe a wa laaarin aito ti o buru julọ sibẹsibẹ, lakoko ti awọn miiran n kilọ pe o le fa sinu 2022.

Oloye rira Volkswagen Murat Axel sọ fun Reuters ni Oṣu Karun pe o nireti akoko ti o buru julọ lati pari ni opin Oṣu Keje.

Ni idakeji, ni akoko ti atẹjade, awọn amoye ile-iṣẹ miiran n ṣe ijabọ pe aito ipese le buru si ni idaji keji ti 2021 ati fa awọn idaduro iṣelọpọ siwaju fun awọn adaṣe adaṣe. 

Ọga Stellantis Carlos Tavares sọ fun awọn oniroyin ni ọsẹ yii pe ko nireti awọn gbigbe lati pada si awọn ipele ajakalẹ-arun tẹlẹ titi di ọdun 2022.

Bawo ni a ṣe le mu ipese pọ si ati ṣe idiwọ eyi lati ṣẹlẹ lẹẹkansi?

Mo mọ pe eyi jẹ oju opo wẹẹbu adaṣe, ṣugbọn otitọ ni pe aito semikondokito jẹ gangan iṣoro geopolitical eka ti o nilo ijọba ati iṣowo ṣiṣẹ papọ ni awọn ipele ti o ga julọ lati wa ojutu kan.

Idaamu naa ti fihan pe iṣelọpọ semikondokito jẹ ogidi ni Esia - bi a ti sọ tẹlẹ, pupọ julọ awọn eerun wọnyi ni a ṣe ni Taiwan, China ati South Korea. Eyi jẹ ki igbesi aye ṣoro fun awọn alamọdaju ara ilu Yuroopu ati AMẸRIKA bi o ṣe fi opin si agbara wọn lati mu ipese pọ si ni ile-iṣẹ idije kariaye kan. 

Bi abajade, awọn oludari agbaye ti kopa ninu iṣoro semikondokito yii ati ṣe ileri lati ṣe iranlọwọ lati wa ojutu kan.

Alakoso AMẸRIKA Joe Biden sọ pe orilẹ-ede rẹ gbọdọ dawọ duro de awọn orilẹ-ede miiran ati pe o gbọdọ ni aabo pq ipese rẹ fun ọjọ iwaju. Gangan kini eyi tumọ si nira lati ṣe iwọn, nitori igbega soke iṣelọpọ ti awọn ọja imọ-ẹrọ gẹgẹbi awọn semikondokito kii ṣe ilana alẹ kan.

Ni Kínní, Alakoso Biden paṣẹ atunyẹwo ọjọ-100 ti awọn ẹwọn ipese agbaye lati gbiyanju lati wa ojutu kan si aito semikondokito naa.

Ni Oṣu Kẹrin, o pade diẹ sii ju awọn alaṣẹ ile-iṣẹ 20 lati jiroro lori ero rẹ lati nawo $ 50 bilionu ni iṣelọpọ semikondokito, pẹlu GM's Mary Barry, Ford's Jim Farley ati Tavares, ati Alphabet's Sundar Pichai (ile-iṣẹ obi Google). ) ati awọn aṣoju lati Taiwan Semiconductor Manufacturing Company ati Samsung.

Alakoso AMẸRIKA kii ṣe nikan ninu awọn ifiyesi rẹ. Ni Oṣu Karun, Alakoso Ilu Jamani Angela Merkel sọ fun apejọ ĭdàsĭlẹ kan pe Yuroopu yoo fi awọn ile-iṣẹ pataki rẹ sinu eewu ti o ba kuna lati daabobo pq ipese rẹ.

“Ti ẹgbẹ kan ba tobi bi EU ko lagbara lati ṣẹda awọn eerun igi, Emi ko ni idunnu pẹlu iyẹn,” Chancellor Merkel sọ. “O buru ti o ba jẹ orilẹ-ede ọkọ ayọkẹlẹ kan ati pe o ko le gbe awọn paati bọtini jade.”

Orile-ede China n dojukọ lori iṣelọpọ to 70 ida ọgọrun ti awọn microchips ti o nilo fun awọn ile-iṣẹ iṣelọpọ ti ile tirẹ ni ọdun marun to nbọ lati rii daju pe o ni ohun ti o nilo.

Ṣugbọn kii ṣe awọn ijọba nikan n gbe awọn igbesẹ, ọpọlọpọ awọn adaṣe tun n ṣe ipilẹṣẹ ni awọn akitiyan aabo wọn. Reuters royin ni oṣu to kọja pe Ẹgbẹ Hyundai Motor Group ti jiroro ojutu igba pipẹ pẹlu awọn olupilẹṣẹ South Korea lati ṣe idiwọ iṣoro naa lati loorekoore.