Lane Ilọkuro Ikilọ Alaye

Imọ-ẹrọ jẹ akiyesi pe o wa paapaa lori awọn awoṣe ti ifarada julọ.

Ti o ba ti wa ni eyikeyi iyemeji wipe adase paati yoo lailai rìn wa opopona nẹtiwọki, ki o si awọn ọna ti lẹhin ona Iṣakoso ọna šiše yẹ ki o ṣe paapa julọ ti kii-onigbagbo setan lati kí wa robot overlords.

Awọn ọkọ wa le tẹlẹ mu yara, idaduro, wakọ nipasẹ ijabọ, ṣetọju ijinna ailewu lati ọkọ ti o wa ni iwaju, duro si ibikan, ka ati ṣe idanimọ awọn ami opopona, ati kilọ fun wa ti wọn ba nilo iṣẹ, ṣugbọn agbara lati tẹle ati duro laarin awọn ami opopona ona, boya o ba iwakọ ni awọn ila gbooro tabi ni ayika igun, ni awọn tobi nkan ti awọn offline adojuru ti o ṣubu sinu ibi.

O bẹrẹ, gẹgẹbi nigbagbogbo, ni Japan ti o ni imọ-ẹrọ pada ni ọdun 1992, nigbati Mitsubishi ṣe agbekalẹ eto kamẹra fidio ti o jẹ alaimọ ti o le tọpa awọn ami-ọna ọna ati titaniji awakọ ti wọn ba ni imọran pe ọkọ ayọkẹlẹ n jade kuro ni ọna. Ti a nṣe lori Debonair ti kii ṣe ara ilu Ọstrelia, o jẹ eto ikilọ ilọkuro akọkọ ni agbaye - imọ-ẹrọ ti o ṣe pataki julọ ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti ilu Ọstrelia loni ti o wa lori ohun gbogbo lati Hyundai Sante Fe ti ifarada si Mercedes-Benz ti ifarada pupọ. AMG GLE 63.

Eleyi mu ki a ojo iwaju lai awakọ Egba eyiti ko.

Imọ-ẹrọ ti o wa lẹhin eto naa ko ti yipada pupọ ni awọn ọdun: kamẹra kan, nigbagbogbo ti a gbe sori afẹfẹ afẹfẹ, wo oju-ọna ti o wa niwaju, ti idanimọ aami tabi awọn laini taara si apa osi ati ọtun ti ọkọ rẹ. . Ti o ba bẹrẹ lati yapa kuro ninu awọn ila tabi sọdá wọn laisi lilo itọka, apakan ikilọ naa yoo fa, boya iwo kan, ina lori dasibodu, tabi gbigbọn diẹ lori kẹkẹ idari.

Yoo jẹ ọdun 12 miiran ṣaaju idagbasoke imọ-ẹrọ si aaye nibiti ko le ṣe idanimọ aṣiṣe eniyan nikan, ṣugbọn ṣe awọn igbesẹ lati ṣe atunṣe. Aṣeyọri yii wa ni ọdun 2004 pẹlu eto ti a fi sori ẹrọ lori Toyota Crown Majesta. Ó lo mọ́tò ìdarí iná mànàmáná láti yí kẹ̀kẹ́ náà sí ọ̀nà òdì kejì láti mú ọ wà lójú ọ̀nà tààrà àti tóóró tí ó bá rí i pé o ń jáde kúrò ní ọ̀nà rẹ.

Tun mo bi Lenii pa iranlowo, Lane pa iranlowo, tabi ona pa iranlowo, yi ọna ẹrọ ni ko lai awọn oniwe-detractors. Diẹ ninu awọn sọ pe itọju ọna jẹ ọgbọn pataki fun gbogbo awọn awakọ, ati pe ti o ko ba le ṣe funrararẹ, lẹhinna o dara julọ lori ọkọ akero. Lakoko ti awọn miiran n ṣọfọ ifamọ ti imọ-ẹrọ bi wọn ṣe n tiraka pẹlu idari tiwọn nigbati ọkọ ayọkẹlẹ wọn ṣe idajọ ti ko tọ ti wọn nlọ kuro ni ọna. Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe le jẹ alaabo, nlọ ọ ni iṣakoso pipe.

Imọ-ẹrọ yii tun yọ kuro pẹlu ifilọlẹ ti ipo Autopilot ti ikede giga ti Tesla ni ọdun 2015. Lilo awọn sensọ ultrasonic 12 ti o wa ni ayika Model S sedan, Ipo Autopilot gba ọkọ ayọkẹlẹ laaye lati mu awọn iṣẹ ti o pọju ti o beere fun awakọ eniyan ni ẹẹkan, pẹlu idari. awọn oniwe-iyara, idari oko, idaduro ati paapa Lane ayipada. Lakoko ti kii ṣe ojutu pipe - o ko le kan fo sinu ọkọ ayọkẹlẹ kan ni opopona rẹ ki o sọ fun u lati ṣiṣẹ, eto naa yoo bẹrẹ nikan labẹ awọn ipo kan - ọjọ iwaju ti ko ni awakọ dabi pe ko ṣeeṣe.

Ati pe nigba ti iyẹn ba ṣẹlẹ, awọn awakọ eniyan, bii gbogbo imọ-ẹrọ ogún, yoo di alaiṣe.