freewheel monomono

Ilọsiwaju imọ-ẹrọ ti awọn ewadun to kẹhin ti ṣe awọn ayipada pataki ninu apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ igbalode. Awọn onimọ-ẹrọ ṣakoso lati mu ilọsiwaju imọ-ẹrọ ati awọn ohun-ini iṣiṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ iṣafihan awọn ẹya tuntun, awọn apejọ ati awọn apejọ. Awọn ayipada apẹrẹ pataki ti ṣe oluyipada ti agbara ẹrọ sinu agbara itanna - monomono kan.

Titi di diẹ laipẹ, gbogbo awọn olupilẹṣẹ ti ni ipese pẹlu pulley ti o wọpọ ati igbanu, ẹya iyatọ ti eyiti o jẹ orisun kekere ti o kere ju - ko ju 30 ẹgbẹrun km lọ. Awọn olupilẹṣẹ ti awọn ẹrọ ode oni, ni afikun si gbogbo eyi, tun gba idimu apọju pataki kan ti o fun ọ laaye lati gbe iyipo laisiyonu lati inu ẹrọ ijona inu. Ninu àpilẹkọ yii, a yoo sọrọ nipa idi ti o nilo kẹkẹ ọfẹ, bi o ṣe le ṣayẹwo ati bi o ṣe le yọ kuro.

Idi ati opo ti isẹ ti idimu overrunning

Bii o ṣe mọ, gbigbe ti iyipo lati ẹyọ agbara si gbogbo awọn ara ti n ṣiṣẹ ni a gbejade lainidi. Gbigbe ti yiyi jẹ iyipo diẹ sii, eyiti o bẹrẹ ni akoko ijona ti idana ninu awọn silinda ati tẹsiwaju fun awọn iyipada pipe meji ti crankshaft. Paapaa, awọn eroja wọnyi ni awọn afihan gigun kẹkẹ tiwọn ti o yatọ si awọn iye ti crankshaft.

Abajade eyi ni pe awọn ẹya pataki julọ ninu iṣiṣẹ ti ẹyọ agbara ni a tẹri si awọn ẹru aiṣedeede, eyiti o yori si wọ wọn ti tọjọ. Ati fun pe motor nṣiṣẹ ni awọn ipo oriṣiriṣi, awọn ẹru le di pataki.

Ilana

Ẹrọ freewheel ti wa ni itumọ ti sinu pulley funrararẹ lati sanpada fun awọn ipa odi ti iyipada iyipo. Apẹrẹ ti o rọrun ṣugbọn ti o munadoko dinku ipele ti awọn ẹru inertial lori awọn bearings monomono. Ni igbekalẹ, nkan yii jẹ ẹyẹ onisẹpo meji ti a ṣẹda nipasẹ awọn rollers.

Ipilẹ kẹkẹ ọfẹ:

• Ile ati ita gbangba agọ ẹyẹ;
• Awọn igbo inu inu meji;
• slotted profaili;
• Ṣiṣu ideri ki o si elastomer gasiketi.

Awọn wọnyi ni clamps jẹ gangan kanna bi rola bearings. Laini inu ti awọn rollers pẹlu awọn apẹrẹ ẹrọ pataki n ṣiṣẹ bi ẹrọ titiipa, ati awọn ti ita n ṣiṣẹ bi awọn bearings.

Ilana ti išišẹ

Nipa ilana rẹ ti iṣiṣẹ, ẹrọ naa dabi bendix bata. Ni akoko ina ti adalu epo ni awọn silinda ti ẹyọ agbara, iyara ti yiyi ti agekuru ita n pọ si, eyiti a ti pese agbara lati inu crankshaft. Apa ita ti wa ni asopọ si inu, eyiti o ṣe idaniloju itẹsiwaju ti ihamọra ati pulley monomono. Ni opin ọmọ naa, iyara ti yiyi ti crankshaft dinku ni pataki, iwọn inu ti o ga ju ti ita lọ, wọn yipada, lẹhin eyi ọmọ naa tun tun ṣe.

Awọn ile-iṣẹ agbara Diesel nilo pataki ti iru ẹrọ kan, ṣugbọn lẹhin akoko, ẹrọ naa bẹrẹ lati ṣe ọna rẹ sinu apẹrẹ ti awọn ẹlẹgbẹ petirolu rẹ. The Ford Tranist ni ijiyan awọn julọ olokiki ọkọ ayọkẹlẹ ni ipese pẹlu a flywheel alternator. Loni, ọpọlọpọ awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ gba iru eto nitori otitọ pe ipese agbara ti o gbẹkẹle ati iṣẹ-ṣiṣe ti ko ni idilọwọ ti awọn ẹrọ itanna ti n di pataki sii. Ni kete ti o ba ti rii kini idimu monomono ti o bori jẹ fun, o le tẹsiwaju si igbesẹ ti n tẹle - itọju rẹ ati rirọpo.

Awọn ami ti ẹrọ ṣiṣe aiṣedeede

Idanwo nla nipasẹ ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ olominira ti fihan pe ọkọ oju-ọkọ ofurufu jẹ daradara daradara. Apẹrẹ yoo dinku fifuye lori awọn paati ẹrọ pataki, dinku ariwo ati gbigbọn. Ṣugbọn o nilo lati ni oye pe ẹrọ yii tun ni awọn orisun tirẹ - diẹ diẹ sii ju 100 ẹgbẹrun ibuso. Ni igbekalẹ, idimu ti o bori ni pupọ ni wọpọ pẹlu gbigbe, awọn aiṣedeede ati awọn ami aisan, lẹsẹsẹ, tun jẹ aami kanna. O le kuna nitori jamming.

Awọn ami akọkọ ti aiṣedeede:

• Irisi ariwo nigbati o ba bẹrẹ engine;
• Abojuto awọn jinna tẹẹrẹ;
• Igbanu wakọ ikuna.

Ikuna le fa nipasẹ awọn ifosiwewe pupọ: ibajẹ ẹrọ, idọti idọti, fifi sori ẹrọ ti ko tọ ti monomono, iparun adayeba. Iṣiṣẹ atẹle ti ọkọ yoo ja si isare yiya ti igbanu alternator ati awọn eroja miiran ti o jọmọ. O ṣe pataki lati dahun ni akoko si awọn ami akọkọ ti ikuna lati le yarayara ati pẹlu awọn idiyele owo ti o kere ju imukuro awọn abajade ti ikuna ti inertial pulley.

Yiyọ ati ki o rirọpo awọn overrunning idimu ti awọn monomono

Bi o ti jẹ pe ni irisi eto olupilẹṣẹ aṣa ko yatọ si ọkan ti o ni ilọsiwaju, ọna ti dismant wọn jẹ iyatọ diẹ. Lori diẹ ninu awọn awoṣe, ẹrọ freewheel jẹ gidigidi soro lati yọkuro nitori otitọ pe aaye laarin ile ati monomono kere pupọ pe ko ṣee ṣe lati sunmọ pẹlu bọtini kan. Awọn ọran loorekoore ti awọn iṣoro pẹlu awọn fasteners, nigbagbogbo paapaa WD-40 ko ṣe iranlọwọ. Lati yanju iru iṣoro yii, awọn adaṣe ọkọ ayọkẹlẹ ọjọgbọn ṣeduro lilo bọtini pataki kan, eyiti o ni awọn ẹya yiyọ kuro meji.

Rirọpo ẹrọ lori SsangYong Kyron 2.0

Lati ṣajọ idimu ti o bori ti SUV SsangYong Kyron pẹlu ẹrọ 2.0 kan, o nilo lati di ararẹ ni ihamọra pẹlu agbara pataki 674 T50x110mm wrench. Bọtini naa ni Iho iru Torx, rọrun fun yiyọ awọn rollers, ati iho pẹlu polyhedron ita. Ni ida keji, hexagon kan wa fun bọtini afikun lati tu awọn ohun mimu silẹ.

O ti wa ni niyanju lati tẹle awọn wọnyi ise sise:

1. Ni ipele akọkọ, o jẹ dandan lati ṣajọ aabo engine ati yọ awọn apoti afẹfẹ kuro.
2. Apo Torx 8 gbọdọ sinmi lodi si ara ati, ni lilo wiwun iho ti a tẹ si “17”, yọkuro asopọ naa.
3. Lẹhin sisọ apakan naa, lubricate awọn okun ati ijoko naa.
4. Lubricate bearings, tensioner bushings ati rola.
5. Ṣe akojọpọ sorapo ni ọna yiyipada.

Lẹhin ti pari iṣẹ, o jẹ pataki lati ropo aabo fila.

Yiyọ ati fifi sori ẹrọ ti idimu overrunning lori Volvo XC70

Ifarahan awọn ohun ajeji ati awọn gbigbọn ni Volvo XC70 ni awọn iyara kekere jẹ aami aisan akọkọ ti o nfihan iwulo fun ayẹwo ayẹwo ọkọ ofurufu ati, o ṣee ṣe, rirọpo rẹ. Lati yọkuro ni kiakia ati daradara ati rọpo ohun elo igbekale kan lori ẹrọ yii, tẹle awọn igbesẹ wọnyi:

1. apa ara rẹ pẹlu pataki ATA-0415 ori.
2. Yọ igbanu awakọ, yọ alternator kuro.
3. Boluti lile lati de ọdọ ni irọrun ni irọrun pẹlu ori ati wrench pneumatic kan.
4. Abala tuntun ti fi sori ẹrọ (INA-LUK 535012110).
5. Lubricate awọn ẹya ara, adapo ni yiyipada ibere.

Ni aaye yii, ifasilẹ ati fifi sori ẹrọ atẹle ti ẹrọ tuntun ni a le ro pe o ti pari. Ti o ba jẹ dandan, awọn bearings tun yipada ni akoko kanna.

Rirọpo ẹrọ lori Kia Sorento 2.5

Gẹgẹbi ẹda tuntun ti kẹkẹ ọfẹ fun Kia Sorento 2.5, pulley kan lati ọkan ninu awọn ile-iṣẹ awọn ẹya paati olokiki julọ INA dara. Iye owo ti apakan kan wa lati 2000 si 2500 ẹgbẹrun rubles. O tun ṣe pataki lati ṣe ihamọra ara rẹ pẹlu bọtini pataki kan - Auto Link 1427 tọ 300 rubles.

Lẹhin gbogbo awọn irinṣẹ pataki ati awọn ohun elo iranlọwọ wa ni ọwọ, o le gba iṣẹ:

1. Tu engine ideri akọmọ.
2. Yọọ “ërún” kuro ki o yọ ebute rere kuro.
3. Ge asopọ gbogbo iru awọn tubes: igbale, ipese epo ati sisan.
4. Yọ awọn boluti fastening alternator meji pẹlu bọtini si "14".
5. Tu gbogbo awọn skru clamping.
6. Dimole awọn ẹrọ iyipo ni a vise, ntẹriba tẹlẹ pese awọn gaskets.
7. Lilo iho ati wiwun gigun kan, yọ pulley kuro ninu ọpa.

Lẹhin iyẹn, ẹrọ ti o kuna ti rọpo. Nigbamii, o nilo lati gba ohun gbogbo ki o tun fi sii ni aaye rẹ. Ṣugbọn awọn gbọnnu ti kojọpọ orisun omi le dabaru pẹlu eyi. Lati ṣe eyi, ṣii fifa fifa kuro ki o wa iho ni iwaju apejọ fẹlẹ. Awọn gbọnnu ti wa ni titẹ ati ti o wa titi ninu iho pẹlu ohun ti iwa.