Ẹrọ gbogbogbo ti idaduro Hydractive hydropneumatic, ilana ti iṣẹ ati idiyele atunṣe
Awọn akoonu
Eyikeyi idaduro ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn eroja rirọ, rirọ ati awọn itọsọna. Awọn aṣelọpọ n tiraka lati mu awọn ohun-ini ti ipade kọọkan wa ni isunmọ bi o ti ṣee ṣe si apẹrẹ imọ-jinlẹ. Eyi ni ibi ti awọn ailagbara Organic ti awọn solusan ti a lo nigbagbogbo, gẹgẹbi awọn orisun omi, awọn orisun omi ati awọn apẹja mọnamọna hydraulic epo, farahan. Bi abajade, diẹ ninu awọn ile-iṣẹ pinnu lati ṣe igbesẹ ti ipilẹṣẹ, lilo hydropneumatics ni idaduro.
Bawo ni Idaduro Hydractive Wa lati Jẹ
Lẹhin awọn adanwo lọpọlọpọ pẹlu idaduro awọn ohun elo eru, pẹlu awọn tanki, iru tuntun ti hydromechanics ni idanwo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero Citroen.
Nini aṣeyọri awọn abajade to dara pẹlu idaduro ẹhin ti o ni iriri lori awọn ẹrọ ti a ti mọ tẹlẹ nipasẹ akoko yẹn fun apẹrẹ rogbodiyan wọn pẹlu ara monocoque ati awakọ kẹkẹ iwaju. Iwaju-kẹkẹ Drive, titun eto ti a fi sori ẹrọ ni tẹlentẹle lori awọn ileri Citroen DS19.
Aṣeyọri naa kọja gbogbo awọn ireti. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ti di olokiki pupọ, pẹlu nitori idaduro didan ailẹgbẹ pẹlu giga adijositabulu ti ara.
Awọn eroja, awọn apa ati awọn ilana
Idaduro hydropneumatic ṣafikun awọn eroja rirọ ti n ṣiṣẹ lori nitrogen fisinuirindigbindigbin si titẹ giga, ati pe o ti fa soke fun gbogbo igbesi aye iṣẹ ti orisun omi afẹfẹ.
Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe rirọpo ti o rọrun ti irin pẹlu gaasi fisinuirindigbindigbin; abala pataki keji tun yapa lati nitrogen nipasẹ awọ ara rọ - omi ti n ṣiṣẹ ni irisi epo hydraulic pataki kan.
Akopọ ti awọn eroja idadoro ti pin ni aijọju si:
- hydropneumatic kẹkẹ struts (ṣiṣẹ agbegbe);
- accumulator titẹ ti o tọju agbara lati ṣe ilana idadoro naa lapapọ (apakan akọkọ);
- awọn agbegbe afikun ti atunṣe lile lati fun awọn ohun-ini idaduro ti isọdi;
- fifa soke fun fifa omi ti n ṣiṣẹ, akọkọ ti ẹrọ ti n ṣakoso nipasẹ ẹrọ, ati lẹhinna itanna;
- eto ti falifu ati awọn olutọsọna fun ṣiṣakoso giga ti ọkọ ayọkẹlẹ, ni idapo sinu awọn iru ẹrọ ti a npe ni, ọkan fun axle kọọkan;
- awọn laini hydraulic giga-giga ti o so gbogbo awọn apa ati awọn eroja ti eto naa;
- awọn falifu ati awọn olutọsọna ti o so idaduro si idari ati awọn idaduro ni a ti sọ silẹ nigbamii lati asopọ naa;
- Ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna (ECU) pẹlu agbara lati ṣe pẹlu ọwọ ati ṣeto ipele ipo ara.
Ni afikun si awọn eroja hydropneumatic, idadoro naa tun pẹlu awọn ẹya ibile ni irisi vane itọsọna kan, eyiti o ṣe agbekalẹ eto gbogbogbo ti idadoro ominira.
Ilana ti iṣiṣẹ ti idaduro hydropneumatic
Idaduro naa da lori aaye kan ti o ni nitrogen labẹ titẹ giga, nipa awọn oju-aye 50-100, ti o yapa nipasẹ awọ ti o rọ ati ti o tọ lati inu eto hydraulic kan, eyiti o kọkọ lo epo alumọni alawọ ewe ti iru LHM, ati bẹrẹ lati iran kẹta wọn. bẹrẹ lati lo osan LDS synthetics.
Awọn aaye jẹ ti awọn oriṣi meji - ṣiṣẹ ati ikojọpọ. Awọn aaye ti n ṣiṣẹ ni a gbe ni ẹẹkan lori kẹkẹ kọọkan, awọn membran wọn ni a ti sopọ lati isalẹ si awọn ọpa ti idaduro hydraulic cylinders, ṣugbọn kii ṣe taara, ṣugbọn nipasẹ omi ti n ṣiṣẹ, iye ati titẹ ti o le yipada.
Lakoko iṣiṣẹ, agbara naa ti gbejade nipasẹ omi ati awo ilu, gaasi naa ti rọ, titẹ rẹ pọ si, nitorinaa o ṣiṣẹ bi ipin rirọ.
Awọn abuda ọririn ti awọn agbeko ti n ṣiṣẹ lati inu silinda ati aaye naa ni idaniloju nipasẹ wiwa awọn falifu petal ati awọn ihò calibrated laarin wọn, idilọwọ sisan omi ọfẹ. Ijakadi viscous yi agbara ti o pọ ju lọ pada si ooru, eyiti o dẹkun awọn oscillation ti abajade.
Agbeko naa ṣe bi ohun mimu mọnamọna hydraulic, ati pe o munadoko pupọ, nitori omi rẹ wa labẹ titẹ giga, ko sise tabi foomu.
Ni ibamu si ilana kanna, lẹhinna wọn bẹrẹ si ṣe awọn apanirun gaasi ti a mọ daradara fun gbogbo eniyan, eyiti o jẹ ki wọn ni iriri awọn ẹru ti o wuwo fun igba pipẹ laisi sisun epo ati sisọnu awọn ohun-ini wọn.
Gbigbọn ti ṣiṣan naa jẹ ipele pupọ, ti o da lori iru idiwo, awọn falifu oriṣiriṣi ti ṣii, lile ti o ni agbara ti apaniyan ti o ni agbara ti yipada, eyiti o rii daju ṣiṣiṣẹ dan ati agbara agbara ni gbogbo awọn ipo.
Lati mu awọn ohun-ini ti idadoro mu ṣiṣẹ, lile rẹ le yipada nipasẹ sisopọ awọn aaye afikun si laini ti o wọpọ nipasẹ awọn falifu lọtọ. Ṣugbọn iyalẹnu julọ ni irisi eto ibojuwo fun ipele ti ara ati iṣakoso afọwọṣe ti giga rẹ.
A le ṣeto ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ọkan ninu awọn ipo giga mẹrin, meji ninu eyiti o ṣiṣẹ, deede ati pẹlu idasilẹ ilẹ ti o pọ si, ati meji nikan fun irọrun. Ni ipo ti o wa ni oke, o ṣee ṣe lati ṣe simulate gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu jaketi lati yi kẹkẹ pada, ati ni ipo isalẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa tẹriba si ilẹ lati dẹrọ ikojọpọ.
Gbogbo eyi ni iṣakoso nipasẹ fifa omi hydraulic, ni aṣẹ ti ECU, jijẹ tabi dinku titẹ ninu eto nipa fifa omi afikun. Awọn falifu ti o pa le ṣe atunṣe abajade, lẹhin eyi a ti pa fifa soke titi ti iwulo ti o tẹle fun.
Bi iyara naa ti pọ si, iṣipopada pẹlu ara ti o dide di ailewu ati korọrun, ọkọ ayọkẹlẹ naa dinku imukuro laifọwọyi, ni ikọja apakan ti omi nipasẹ awọn laini ipadabọ.
Awọn ọna ṣiṣe kanna ṣe abojuto isansa ti awọn yipo ni awọn igun, ati tun dinku pecking ti ara lakoko braking ati isare. O ti to lati tun pin kaakiri omi ni awọn ila laarin awọn kẹkẹ ti axle kan tabi laarin awọn axles.
Awọn anfani ati alailanfani
Lilo gaasi bi ipin idadoro rirọ yẹ ki o jẹ imọ-jinlẹ jẹ aṣayan ti o dara julọ.
Ko ni ija ti inu, o ni inertia ti o kere julọ ati pe ko rẹwẹsi, ko dabi irin ti awọn orisun omi ati awọn orisun. Ṣugbọn ilana yii ko le ṣe imuse nigbagbogbo pẹlu ṣiṣe ni kikun. Nitorinaa awọn ailagbara ti a nireti pupọ ti o dide ni afiwe pẹlu awọn anfani ti idadoro tuntun.
Aleebu:
- gigun ti o dara pupọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Citroen pẹlu idaduro hydropneumatic ti pẹ ni a ti gbero awọn iṣedede ni apakan yii;
- o ṣeeṣe ti itọnisọna kiakia ati atunṣe laifọwọyi ti iga ti idadoro;
- adijositabulu lile, pẹlu fun adaṣe adaṣe;
- Ibamu ti o dara pẹlu awọn oriṣi ti a fihan ti vane itọsọna, ilana MacPherson ati awọn ọna asopọ pupọ ni a lo nigbagbogbo.
Konsi:
- awọn iṣoro pẹlu imuse ti o wulo, awọn ohun elo tuntun ati awọn imọ-ẹrọ ni a nilo;
- idiyele giga nitori eto ohun elo nla kan;
- ni iṣe, agbara kekere, botilẹjẹpe o jẹ ipilẹ ko ni opin;
- idiyele giga ti atunṣe ati itọju;
- awọn iṣoro igbẹkẹle.
Lẹhin ọpọlọpọ ọdun ti iṣelọpọ, awọn konsi tun ju iwọn lọ. Dojuko pẹlu kekere ifigagbaga, Citroen duro siwaju lilo ti hydropneumatics lori isuna paati.
Eyi ko tumọ si ifasilẹ pipe ti lilo rẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori lati ọdọ awọn aṣelọpọ miiran tẹsiwaju lati funni ni iru idadoro imudọgba itunu bi awọn aṣayan fun ọya kan.
Iye owo atunṣe
Ọpọlọpọ awọn ẹrọ pẹlu idaduro hydropneumatic tẹsiwaju lati ṣee lo. Sugbon ti won ti wa ni ra lori Atẹle oja kuku reluctantly. Eyi jẹ nitori idiyele giga ti itọju iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo ti o dara.
Awọn iyipo, awọn ifasoke, awọn laini titẹ giga, awọn falifu ati awọn olutọsọna kuna. Iye owo aaye kan lati ọdọ olupese ti o tọ bẹrẹ lati 8-10 ẹgbẹrun rubles, atilẹba jẹ nipa ọkan ati idaji igba ti o ga julọ. Ti ẹyọ naa ba tun n ṣiṣẹ, ṣugbọn o ti padanu titẹ tẹlẹ, lẹhinna o le tun epo fun nipa 1,5-2 ẹgbẹrun.
Pupọ julọ awọn ẹya wa labẹ ara ọkọ ayọkẹlẹ, nitorinaa wọn jiya lati ibajẹ. Ati pe ti o ba rọrun pupọ lati rọpo aaye kanna, lẹhinna ti asopọ rẹ ba di ekan daradara, lẹhinna eyi yipada si iṣoro nla nitori aibalẹ ti lilo ipa pataki. Nitorinaa, idiyele iṣẹ naa le sunmọ idiyele ti apakan funrararẹ.
Pẹlupẹlu, ọpọlọpọ awọn iṣoro le dide nigbati o rọpo awọn opo gigun ti epo nitori ibajẹ. Fun apẹẹrẹ, tube lati inu fifa lọ nipasẹ gbogbo ẹrọ, idinku imọ-ẹrọ ti ọpọlọpọ awọn ẹya yoo nilo.
Iye idiyele naa le to 20 ẹgbẹrun rubles, ati pe o jẹ airotẹlẹ nitori ipata ti gbogbo awọn fasteners miiran.
Omi iṣẹ fun eyikeyi atunṣe ati itọju ni a nilo nigbagbogbo ati ni awọn iwọn pataki. Iye owo naa jẹ afiwera si awọn epo fun awọn gbigbe laifọwọyi, nipa 500 rubles fun lita kan fun LHM ati nipa 650 rubles fun LDS synthetics.
Rirọpo ọpọlọpọ awọn ẹya, fun apẹẹrẹ, awọn ti o ni ibatan si awọn iru ẹrọ, iyẹn ni, ṣiṣatunṣe giga ti ara, pẹlu awọn tuntun kii ṣe ṣiṣe ni gbogbogbo ni iṣuna ọrọ-aje. Nitorina, a ti ṣajọpọ iriri pupọ ninu atunṣe ati atunṣe awọn ẹya.
Boya itunu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ogbologbo jẹ tọ itọju igbagbogbo ti idadoro - gbogbo eniyan pinnu fun ararẹ.
