Gaasi deede la gaasi Ere: Kini Iyatọ ati Ṣe Mo Ṣe abojuto?

Ṣiṣe iwadi afikun ti o nilo lati ṣafipamọ awọn dọla diẹ jẹ iṣe ti o wọpọ fun pupọ julọ wa. Ni apa keji, nigbati apamọwọ wa ba sanra ju igbagbogbo lọ, a ṣọ lati na diẹ sii larọwọto. Ṣugbọn nigbati o ba wa si fifa soke, ṣe o ni oye lati fi gaasi deede sinu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o yẹ lati gba owo-ori? Ṣe o jẹ oye lati tú epo petirolu sinu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o nilo deede nikan? Awọn idahun le ṣe ohun iyanu fun ọ.

Bawo ni engine ṣe nlo petirolu?

Lati loye awọn iyatọ ninu petirolu, o ṣe iranlọwọ lati mọ gangan bi ẹrọ rẹ ṣe n ṣiṣẹ nigbati o nlo gaasi. Petirolu ṣe iranlọwọ ni ijona, eyiti o nwaye nigbati pulọọgi sipaki n gba lọwọlọwọ itanna kekere kan ti o tan idapo kan pato ti afẹfẹ ati epo ni iyẹwu ijona kan. Agbara ti a ṣẹda lati inu iṣesi yii n ṣe awakọ awọn pistons ninu awọn silinda ti o wakọ crankshaft, fifun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni agbara ti o nilo lati gbe.

Ijona jẹ ilana ti o lọra diẹ, ati pe iye sipaki ti to lati tan adalu afẹfẹ/epo ti o wa nitosi sipaki, eyiti o gbooro diẹdiẹ lati tan ohun gbogbo miiran. Enjini ti wa ni iṣapeye fun idahun yii ki o le fa agbara pupọ bi o ti ṣee ṣe, ati pe ọpọlọpọ awọn enjini jẹ apẹrẹ oriṣiriṣi fun awọn idi oriṣiriṣi (fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti a ṣe fun agbara, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ arabara ti kọ fun aje idana). ati gbogbo eniyan ṣiṣẹ otooto nitori ti ti.

Ṣiṣepe ẹrọ ni ọna yii jẹ pataki fun awọn idi pupọ. Adalu afẹfẹ-epo, eyiti iwaju ina ko ti de, yipada ni pataki ni titẹ ati iwọn otutu ṣaaju iṣesi. Ti awọn ipo ti o wa ninu silinda ba ni ooru pupọ tabi titẹ fun adalu afẹfẹ/epo, yoo jẹ ina lairotẹlẹ, ti o mu ki engine kọlu tabi “detonation”. Eyi tun ni a npe ni "fikun" ati pe o ṣẹda ohun orin bi ijona ko waye ni akoko ti o yẹ ti engine nilo lati ṣe ni aipe. Lilu engine le jẹ aibikita patapata tabi ni awọn abajade to ṣe pataki ti a ba kọju si.

Kini petirolu ati bawo ni o ṣe jẹ idiyele?

Epo epo jẹ ohun elo hydrocarbon ti o ni erogba ati omi gẹgẹbi awọn paati akọkọ rẹ. Epo epo jẹ adalu ni ibamu si awọn ilana pataki, pẹlu bii 200 oriṣiriṣi hydrocarbons lati epo epo. Lati ṣe ayẹwo idiwọ ikọlu ti petirolu, awọn hydrocarbons meji ni a lo: isooctane ati n-heptane, apapọ eyiti o pinnu iyipada ti epo ni awọn ofin ti agbara ijona. Fun apẹẹrẹ, isooctane jẹ sooro si bugbamu lẹẹkọkan, lakoko ti n-heptane jẹ ifaragba pupọ si bugbamu lairotẹlẹ. Nigbati a ba fi kun ni agbekalẹ kan pato, a gba oṣuwọn: Nitorina ti ohunelo kan ba jẹ 85% isooctane ati 15% jẹ n-heptane, a lo 85 (ipin isooctane) lati pinnu idiyele tabi ipele octane.

Eyi ni atokọ ti o fihan awọn ipele octane deede fun awọn ilana petirolu ti o wọpọ julọ:

• 85-87 - Deede
• 88-90 - Superior
• 91 ati loke - Ere

Kini awọn nọmba tumọ si?

Awọn nọmba wọnyi ni ipilẹ pinnu bi o ṣe yarayara petirolu ignites, fun awọn ipo ti ẹrọ ti yoo ṣee lo ninu. Nitorinaa, epo petirolu ko ni dandan pese agbara diẹ sii si ẹrọ ju petirolu deede; eyi ngbanilaaye awọn ẹrọ ibinu diẹ sii (sọ, awọn ẹrọ turbocharged) lati gba agbara diẹ sii lati galonu ti petirolu. Eyi ni ibiti awọn iṣeduro lori didara epo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa.

Niwọn igba ti awọn enjini ti o lagbara diẹ sii (Porsche 911 Turbo) ṣe ina ooru ati titẹ diẹ sii ju awọn ẹrọ ti ko lagbara (Honda Civic), wọn nilo ipele kan ti octane lati ṣiṣẹ ni aipe. Iwa ti ẹrọ lati kọlu da lori ipin funmorawon, eyiti o ni ipa lori apẹrẹ ti iyẹwu ijona funrararẹ. Iwọn funmorawon ti o ga julọ n pese agbara diẹ sii lakoko ikọlu imugboroja, eyiti o ṣe alabapin taara si titẹ giga ati iwọn otutu ninu silinda. Nitorinaa, ti o ba kun engine pẹlu idana octane ti ko to, o ni itara ti o ga julọ lati kọlu.

Kini eleyi tumọ si fun iṣakoso?

Eto Ọkọ ayọkẹlẹ ati Awakọ ṣe idanwo bi awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi ti epo ṣe ni ipa lori iṣẹ engine ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi ati awọn oko nla. Ninu adanwo apakan meji, wọn ṣe idanwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ (diẹ ninu awọn ti nṣiṣẹ lori gaasi deede ati diẹ ninu awọn lori Ere) lori gaasi deede, wọn fa awọn tanki naa, gbe wọn lori gaasi Ere fun awọn ọjọ diẹ, lẹhinna tun idanwo lẹẹkansi. Ni ipari, eyikeyi ere iṣẹ lati lilọ Ere ti jinna si pataki ati ni pato ko tọsi ilosoke idiyele naa. Ni apa keji, ọpọlọpọ awọn ọkọ (3 ninu 4) ṣe buru ti wọn ko ba lo epo ti a daba.

Awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ itumọ lati ṣetọju ipele iṣẹ ṣiṣe iṣapeye kan, ati pe awọn iṣeduro idana ni a ṣe pẹlu iyẹn ni lokan. Ikuna ẹrọ lẹsẹkẹsẹ le ma waye, ṣugbọn o le ni awọn abajade igba pipẹ ti o buruju ti o le ja si awọn atunṣe idiyele.

Ṣe o kun ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu epo ti ko tọ? Pe mekaniki kan fun ayewo kikun ni kete bi o ti ṣee.