Audi e-tron awotẹlẹ: wiwakọ pipe, itunu giga, iwọn apapọ ko si awọn digi = ikuna [Autogefuehl]

Ikanni German Autogefuehl, ti a mọ fun ọna pedantic rẹ si idanwo ọkọ ayọkẹlẹ, ti ṣe atẹjade atunyẹwo nla ti Audi e-tron 55 quattro. Mejeeji irisi ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn abuda awakọ ti SUV ina Audi ni a ṣe sinu akọọlẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa gba iyin fun wiwakọ, ṣugbọn iwọn rẹ ni a kà si alailagbara akawe si Tesla. O ti wa ni strongly ko niyanju lati ra a ti ikede pẹlu awọn kamẹra dipo ti awọn digi.

Akọsilẹ alakoko lati ọdọ awọn olootu ti www.elektrowoz.pl: Audi ko yan Dubai bi aaye idanwo nipasẹ aye. Oju ojo jẹ ọjo (nipa ogun iwọn Celsius), awọn ọjọ gbona ati ki o gbẹ, nitorina awọn sakani ti o gba yẹ ki o kà bi awọn iye ti o pọju. Awọn iye le dinku ni awọn idanwo EPA, kii ṣe mẹnuba awakọ ni awọn ọjọ tutu tabi ni igba otutu.

Iwakọ iriri

Isare Audi e-tron plus pẹlu recuperation

Ni ipo awakọ deede e-tron accelerates to 100 km / h ni 6,6 aaya. Ni iyatọ overclocking (pẹlu afikun isare igba kukuru) - 5,7 iṣẹju-aaya. A ṣe apejuwe isare bi didan, alagbara ati “anfani”. Akoko gbe Audi e-tron 55 quattro laarin Audi SQ7 pẹlu 4.0 TDI engine (e-tron jẹ losokepupo) ati Audi Q7 3.0 TDI.

> O jẹ ẹya! Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni Polandii yoo jẹ alayokuro lati iṣẹ excise! [Imudojuiwọn]

O yanilenu, nipa aiyipada, ara "Imularada Aifọwọyi" ṣe abajade wiwakọ ni ipo ti o jọra ti ọkọ ayọkẹlẹ ijona. Lati bẹrẹ ipo wiwakọ ẹlẹsẹ-ọkan pẹlu olutọju ti o lagbara, eyiti o wọpọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, o jẹ dandan lati yipada ọkọ ayọkẹlẹ si awọn eto tirẹ (Afowoyi). O le lẹhinna ṣatunṣe agbara imularada agbara lakoko iwakọ.

band

Audi e-tron tito sile akawe si Tesla tito sile - ati ni akawe si olupese Amẹrika, o ṣe aiṣedeede, laibikita batiri pẹlu agbara ti 95 kWh.

Nigbati awakọ Autogefuehl bẹrẹ idanwo, ọkọ ayọkẹlẹ royin ti o ku 361 kilometer pẹlu batiri 98 ogorun gba agbara. Nibayi, apakan akọkọ kuku lọra, o sare nipasẹ ilu naa, paapaa awọn bumps transverse (fo) wa ni opopona.

Nigbati o ba n wakọ ni iyara ti 80 km / h, ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ nipa 24 kWh / 100 km.. Pẹlu wiwakọ opopona iyara (120–140 km/h), iyara apapọ pọ si 57 km/h, ṣugbọn agbara agbara pọ si 27,1 kWh/100 km. Ni 140 km / h o ti wa tẹlẹ 29 kWh / 100 km. Eyi ni imọran pe iwọn gangan ti Audi e-tron lakoko wiwakọ deede yẹ ki o jẹ 330-350 km (www.elektrowoz.pl iṣiro) tabi 360 km (Autogefuehl).

Awọn oludanwo ara Jamani ni kedere ṣe akiyesi akọsilẹ alakoko wa nipa oju-ọjọ nigba ti npinnu iwọn, botilẹjẹpe eyi ko mẹnuba nibikibi ninu fidio naa.

> Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina pólándì jẹ ṣi ni awọn oniwe-ikoko. Ṣe awọn ile-iṣẹ tiju lati gba ijatil?

Iwakọ itura

Botilẹjẹpe ibiti a ti ro pe ko lagbara, bẹ Itunu awakọ ti Audi ina mọnamọna ati rilara ti iṣakoso lori ọkọ ayọkẹlẹ fihan pe o dara julọ.. Idaduro afẹfẹ kii ṣe rirọ pupọ, fifun ọna opopona ina, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iduroṣinṣin ati kongẹ. Paapaa ni 140 km / h ninu agọ bi idakẹjẹ bi VW Phaeton [awọn ikunsinu wa - ed. www.elektrooz.pl pato quieter ju a tesla [mẹnuba Autogefuehl].

Olugbalejo sọrọ ni ohun deede ati pe gbogbo ohun ti o gbọ ni abẹlẹ jẹ hum ti awọn taya ati afẹfẹ.

trailer ati iwuwo

Awọn àdánù ti Audi e-tron koja 2 tonnu, eyi ti 700 kg ni batiri. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká àdánù pinpin ni 50:50, ati batiri, be ni awọn ẹnjini, lowers aarin ti walẹ ati ki o yoo kan inú ti ailewu awakọ. Audi ina mọnamọna le fa tirela kan ti o wọn to awọn tonnu 1,8, ti o jẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ero keji ni Yuroopu pẹlu agbara yii.

Design, inu ati ikojọpọ

Audi e-tron: mefa ati irisi

Oluyẹwo ṣe akiyesi pe ọkọ ayọkẹlẹ naa dabi Ayebaye - ati pe eyi jẹ arosinu. Eyi ti jẹwọ tẹlẹ nipasẹ Andreas Mindt, apẹẹrẹ ara fun Audi, ẹniti o tẹnumọ pe awọn ọkọ ina mọnamọna nilo lati jẹ Ayebaye ati wapọ lati wu gbogbo eniyan. Tesla n tẹle ọna kanna, lakoko ti BMW gba ilana ti o yatọ patapata ni ọdun diẹ sẹhin, bi a ti le rii ninu BMW i3.

Gigun ti Audi e-tron jẹ awọn mita 4,9, fun aṣoju ti Autogefuehl, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ "itanna Audi Q8".. A tun kọ ẹkọ pe e-tron buluu pato ti a mọ lati ọpọlọpọ awọn fọto ti tẹlẹ jẹ Antiqua Blue. Awọn aṣayan awọ miiran tun funni.

Bọtini naa jọra si awọn bọtini Audi miiranIyatọ nikan ni ọrọ "e-tron" lori ẹhin. Ilekun tilekun pẹlu kan ti iwa lowo kolu - solidly.

inu ilohunsoke

Ṣiṣu ti o wa ninu agọ jẹ asọ, diẹ ninu awọn ni afikun awọn apẹrẹ iwọn didun. Diẹ ninu awọn eroja ti wa ni igbega ni Alcantara. Olupese ko sibẹsibẹ funni ni aṣayan laisi alawọ lori awọn ijoko - ati pe o jẹ alawọ gidi nigbagbogbo, o ṣee ṣe pẹlu awọn ajẹkù Alcantara. A ti ṣe apejuwe awọn ijoko bi diẹ ninu awọn itunu julọ ni apakan Ere.

Awakọ naa jẹ awọn mita 1,86 ga ati pe o ni aaye to ni awọn ori ila mejeeji ti awọn ijoko. Ipari oju eefin aarin fihan pe o jẹ aila-nfani, bi o ti yọ jade lainidi lati ẹhin.

Àyà

Ni iwaju, nibiti ideri engine yoo jẹ deede, jẹ ẹhin mọto ti o ni awọn kebulu gbigba agbara. Ni ọna, ilẹ ti ẹhin ẹhin (600 liters) ga pupọ, ṣugbọn aaye afikun wa labẹ rẹ fun ẹru alapin.

Ibalẹ

Ibudo idiyele iyara CCS Combo 2 wa ni apa osi, lakoko ti o lọra / ologbele-yara idiyele iru 2 ibudo wa ni apa osi ati ọtun. Ọkọ ayọkẹlẹ naa le lo to 150 kW ti agbara gbigba agbara, eyiti o jẹ igbasilẹ ni agbaye ọkọ ayọkẹlẹ ero loni.

Chandelier

Dipo awọn digi, awọn kamẹra fun ọ ni rilara pe o wa ni iṣakoso ti agbegbe rẹ. Bibẹẹkọ, ṣiṣatunṣe kamẹra ti o tọ lakoko wiwakọ ṣe afihan idamu diẹ sii ju ṣiṣatunṣe digi naa. Iṣoro naa ni pe nigbati o ba ṣatunṣe digi boṣewa, ọna naa wa ni oju. Nibayi, iboju jẹ kekere ni ẹnu-ọna ni apa osi, ati pe o nilo lati dojukọ rẹ - iran rẹ ko le ṣakoso ọna ti o wa niwaju ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Paapaa, itanna ti awọn ifihan ni imọlẹ oorun fi oju pupọ silẹ lati fẹ. Ti o ni idi ti awọn kamẹra dipo awọn digi ni a kà si ọkan ninu awọn ikuna imọ-ẹrọ ti o tobi julọ ti awọn yara iroyin ni lati koju ni apakan ọkọ ayọkẹlẹ. Wọn ra ti wa ni strongly ailera..

Audi e-tron yoo wa ni Polandii lati ọdun 2019, ṣugbọn awọn akiyesi wa pe awọn ifijiṣẹ akọkọ le ma bẹrẹ titi di ọdun 2020. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni o ti ṣe yẹ lati na ni ayika PLN 350.

O yẹ lati wo (ni ede Gẹẹsi):

Eyi le nifẹ si ọ: