2021 Nissan bunkun Electric Car Review: e +

Ṣaaju ki o to dide ti Tesla Model 3, Nissan Leaf jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o ta julọ julọ ni agbaye, ati fun idi to dara. Ewe naa ti wa ninu ere itujade odo fun igba pipẹ, ni otitọ pe o ti fẹrẹ to idaji laarin iran keji rẹ.

Bẹẹni, lakoko ti awọn EVs miiran ti n bẹrẹ, Ewe naa ti ṣe daradara, ṣugbọn nisisiyi ipa ti igbi omi ti awọn awoṣe itujade odo tuntun ti wa ni rilara ati pe Ewe nilo lati gba aaye rẹ pada ni ọja naa.

Pade bunkun e +, ẹya gigun ti ewe deede ti o ni ireti lati jẹ ki awọn aibalẹ ibiti o jẹ ki o jẹ ki awọn ti onra mọ pe bunkun le jẹ diẹ sii ju ọkọ ayọkẹlẹ ilu lọ. Nítorí náà, jẹ ki ká wa jade ti o ba ti o ni gan ni irú.

Nissan LEAF 2021: (ipilẹ)
Aabo Rating
iru engine	-
Iru epo	Gita itanna
Epo ṣiṣe	— L/100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$38,800

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Bibẹrẹ ni $60,490 pẹlu awọn idiyele irin-ajo, Leaf e+ nfunni ni pataki $ 10,500 Ere lori Ewebe deede, pẹlu awọn ti onra aiṣedeede idiyele afikun pẹlu iwọn ti o pọ si, gbigba agbara yiyara, ati iṣẹ ṣiṣe to dara julọ, ṣugbọn iyẹn jẹ nipa rẹ.

Ohun elo boṣewa lori mejeeji bunkun e + ati Ewebe deede pẹlu awọn imọlẹ LED ti o ni oye dusk, awọn wipers ti oye ojo, kikan ati awọn digi ẹgbẹ kika agbara, awọn kẹkẹ alloy 17-inch, taya apoju iwapọ, titẹsi aisi bọtini ati gilasi aṣiri ẹhin.

Inu, titari-bọtini ibere, ohun 8.0-inch iboju ifọwọkan eto infotainment, satẹlaiti lilọ, Apple CarPlay ati Android Auto support, ati ki o kan meje-agbohunsoke Bose iwe ẹya ẹya ara ẹrọ.

Inu e+ jẹ ẹya 8.0-inch touchscreen multimedia eto.

Iṣafihan iṣẹ-ọpọlọpọ-inch 7.0 tun wa, kẹkẹ idari kikan ati kikan iwaju ati awọn ijoko ita ita, ati ohun ọṣọ alawọ dudu pẹlu awọn asẹnti grẹy Ultrasuede.

Ki lo sonu? Fun awọn ibẹrẹ, yoo dara lati ni orule oorun ati ṣaja foonuiyara alailowaya kan.

Bii ewe deede, bunkun e + dije pẹlu Hyundai Ioniq Electric (lati $ 48,970) ati Mini Electric ($ 54,800) ni abala ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti o lọra dagba.

Bibẹẹkọ, Tesla Model 3 sedan midsize (ti o bẹrẹ ni $62,900) kii ṣe gbowolori diẹ sii ju Leaf e+ lọ, pẹlu ipele titẹsi Standard Range Plus iyatọ ti nfunni ni iwọn diẹ sii, gbigba agbara ati iṣẹ ṣiṣe.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 7/10

Nigbati o ba de si awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki, Leaf e + ko jade gaan lati inu ijọ eniyan, ṣugbọn iyẹn kii ṣe ohun buburu dandan.

Nigbati o ba de si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, Ewebe e + ko jade gaan lati inu ijọ enia.

Lakoko ti ọpọlọpọ awọn EV ṣe alaye kan pẹlu awọn iwo didan wọn taara lati ibẹrẹ, bunkun e + n pariwo kuku ju kigbe.

Ati pe o ṣeun si didan irin buluu lori bompa iwaju, eyiti o ya oju oju ewe e + lati Ewebe deede, o dapọ si abẹlẹ paapaa diẹ sii.

Boya bunkun e+ naa dara julọ lati ẹhin pẹlu awọn ina iru boomerang.

Wo ni pẹkipẹki, botilẹjẹpe, ati pe iwọ yoo ṣe akiyesi ẹya pipade ti Nissan Leaf e + Ibuwọlu grille V-sókè ni iwaju, pẹlu awọn ebute gbigba agbara ti o farapamọ labẹ ideri loke.

Ni ẹgbẹ, bunkun e + fihan diẹ ninu awọn flair pẹlu awọn ọwọn B-dudu dudu ati awọn ọwọn C ti o ṣiṣẹ papọ lati ṣẹda ipa orule lilefoofo.

• Lakoko ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe alaye kan pẹlu iwo wọn, e + n pariwo kuku ju kigbe.
• Lakoko ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe alaye kan pẹlu iwo wọn, e + n pariwo kuku ju kigbe.
• Lakoko ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe alaye kan pẹlu iwo wọn, e + n pariwo kuku ju kigbe.
• Lakoko ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe alaye kan pẹlu iwo wọn, e + n pariwo kuku ju kigbe.
• Lakoko ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe alaye kan pẹlu iwo wọn, e + n pariwo kuku ju kigbe.
• Nibiti ọpọlọpọ awọn EV ṣe alaye kan pẹlu awọn iwo polarizing wọn, e+ n pariwo dipo kigbe.
• Nibiti ọpọlọpọ awọn EV ṣe alaye kan pẹlu awọn iwo polarizing wọn, e+ n pariwo dipo kigbe.
• Nibiti ọpọlọpọ awọn EV ṣe alaye kan pẹlu awọn iwo polarizing wọn, e+ n pariwo dipo kigbe.
• Nibiti ọpọlọpọ awọn EV ṣe alaye kan pẹlu awọn iwo polarizing wọn, e+ n pariwo dipo kigbe.
• Nibiti ọpọlọpọ awọn EV ṣe alaye kan pẹlu awọn iwo polarizing wọn, e+ n pariwo dipo kigbe.
• Nibiti ọpọlọpọ awọn EV ṣe alaye kan pẹlu awọn iwo polarizing wọn, e+ n pariwo dipo kigbe.
• Lakoko ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe alaye kan pẹlu iwo wọn, e + n pariwo kuku ju kigbe.
• Lakoko ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe alaye kan pẹlu iwo wọn, e + n pariwo kuku ju kigbe.

Awọn bunkun e+ ni ijiyan dabi ẹni ti o dara julọ lati ẹhin, pẹlu awọn ina oju-ara boomerang ti o dabi iṣowo, pẹlu ṣọwọn ri ologbele-dudu tailgate.

Ninu inu, bunkun e+ jẹ adventurous diẹ sii, pẹlu ohun ọṣọ alawọ dudu pẹlu awọn asẹnti grẹy Ultrasuede jakejado.

Iyẹn ti sọ, bunkun e + ko ni rilara bi Ere bi idiyele rẹ ṣe daba, pẹlu lilo akiyesi ti ṣiṣu lile olowo poku ati didan dudu didan pari ni irọrun.

Ni awọn ofin ti imọ-ẹrọ, Leaf e +'s 8.0-inch Central touchscreen ti wa ni ipo daradara, ṣugbọn eto infotainment ti o nṣiṣẹ lori kii ṣe gige-eti gangan, ti ko ni iṣẹ ṣiṣe ti ọpọlọpọ awọn oludije rẹ, ṣiṣe lilo Apple CarPlay tabi Android Auto ailewu. tẹtẹ.

Ifihan iṣẹ olona-pupọ ti bunkun e + 7.0 inch jẹ dara julọ, kii ṣe fifun awakọ nikan ni gbogbo alaye ti wọn nilo, ṣugbọn tun wa ni irọrun si apa osi ti iyara iyara ibile.

Ati pe lakoko ti o le dabi ẹni ti o wuyi pupọ, oluyan jia ara igi Leaf e + n ṣiṣẹ daradara daradara, ni lilo imọ-ẹrọ iyipada-nipasẹ-waya lati pese iriri awakọ ti o yatọ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Ni gigun 4490mm (pẹlu ipilẹ kẹkẹ 2700mm), fife 1788mm ati giga 1540mm, Leaf e + jẹ die-die tobi ju apapọ hatchback kekere, botilẹjẹpe iyẹn ko tumọ si awọn ohun ti o dara fun ilowo.

Agbara fifuye ti o kere ju ti ẹhin mọto jẹ 405 liters.

Fun apẹẹrẹ, lakoko ti agbara bata ti o kere julọ jẹ ohun ti o dara (405L), aaye ibi-itọju ti o pọju ti 1176L pẹlu sofa ẹhin 60/40 ti a ṣe pọ si isalẹ jẹ ipalara kii ṣe nipasẹ hump ti o sọ ni ilẹ nikan, ṣugbọn tun nipasẹ diẹ ninu ohun ohun Bose. awọn alaye eto.

Aaye ibi-itọju ti o pọju ti 1176L ni opin si diẹ ninu awọn ẹya ara ẹrọ ohun afetigbọ Bose.

Lati jẹ ki ọrọ buru si, eti ikojọpọ jẹ pupọ, ga pupọ, ti o jẹ ki o ṣoro lati ṣaja awọn nkan ti o pọ ju, ati pe ko si awọn aaye fifọ ni ọwọ lati ni aabo awọn ẹru alaimuṣinṣin. Sibẹsibẹ, o gba awọn nẹtiwọki ibi ipamọ ẹgbẹ meji.

Ni ila keji, apoti ti o gbogun tun jẹ akiyesi, ati ijoko ẹhin wa ni ipo giga nitori gbigbe batiri si isalẹ. Bi abajade, awọn arinrin-ajo jẹ ajeji ti o ga lori awakọ ati ero-ọkọ iwaju.

Sibẹsibẹ, tun wa nipa inch kan ti legroom lẹhin ipo wiwakọ 184cm mi, lakoko ti yara ori tun wa nipasẹ inch kan. Sibẹsibẹ, legroom jẹ eyiti ko si, ati pe oju eefin aarin giga n jẹun sinu legroom iyebiye nigbati awọn agbalagba mẹta ba joko.

Awọn ọmọde yoo dajudaju ni awọn ẹdun diẹ, ati awọn ti o kere julọ paapaa ni itọju ti o dara julọ, pẹlu awọn kebulu oke mẹta ati awọn aaye asomọ ISOFIX meji fun fifi awọn ijoko ọmọde ni ọwọ.

Ni awọn ofin ti awọn ohun elo, awọn agbọn ilẹkun ẹhin mu igo deede kan kọọkan, ati awọn apo kaadi wa ni ẹhin awọn ijoko iwaju, iyẹn ni gbogbo. Awọn atẹgun atẹgun ẹhin ko si ibi ti a le rii, gẹgẹ bi ihamọra kika pẹlu awọn dimu ago ati awọn aṣayan Asopọmọra.

Oju ila akọkọ ni ibudo USB-A, iṣan 12V kan ati igbewọle iranlọwọ ti o wa ni ipilẹ ti console aarin.

Nipa ti, awọn nkan dara julọ ni ila iwaju, nibiti ibudo USB-A, iṣan 12V, ati paapaa titẹ sii iranlọwọ wa ni ipilẹ ti ọwọn B, pẹlu iyẹwu iwọn foonuiyara kan ni irọrun ti o wa labẹ.

Awọn dimu ago meji ati Iho iwọn fob bọtini kan wa lẹhin oluyan jia, ati iyẹwu aarin jẹ apẹrẹ ti ko dara ati kii ṣe jinlẹ ni pataki.

Ni Oriire, apoti ibọwọ jẹ ikọlu, ti o lagbara lati gbe iwe afọwọkọ oniwun ati awọn ohun kekere miiran mì, lakoko ti awọn apoti ẹnu-ọna iwaju le mu igo kan deede kan.

Kini awọn abuda akọkọ ti gbigbe naa? 7/10

Leaf e + ṣe ẹya 160kW iwaju ina mọnamọna pẹlu 340Nm ti iyipo, 50kW ati 20Nm diẹ sii ju Ewebe deede.

Tialesealaini lati sọ, bunkun e+ ni agbara diẹ sii ti awọn meji, iyarasare lati odo si 100 km/h ni awọn aaya 6.9, iṣẹju kan yiyara ju Ewebe deede. Paapaa iyara oke rẹ jẹ 13 km / h ga ni 158 km / h.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Leaf e + naa ni batiri 62kWh ti o gba 450km ti ibiti awakọ ti ifọwọsi NEDC, 22kWh diẹ sii ati 135km diẹ sii ju Ewebe deede.

Bibẹẹkọ, o tọ lati ṣe akiyesi pe Nissan funrararẹ ṣe atokọ sakani ti 385km fun bunkun e+ ati 270km fun Ewebe deede, ni ojurere si boṣewa idanwo WLTP gidi diẹ sii ninu awọn ijabọ rẹ.

Ni eyikeyi idiyele, bunkun e+ nperare agbara agbara ti 18.0 kWh/100 km, eyiti o jẹ asọtẹlẹ 0.9 kWh/100 km ti o ga ju Ewebe deede.

Flying the Leaf e + ni agbaye gidi, a ṣe aropin 18.8kWh / 100km lori 220km, pẹlu ipa ọna ifilọlẹ ni pataki julọ lori awọn opopona ati awọn opopona orilẹ-ede, nitorinaa a le ti ni diẹ sii bang fun owo wa nipa lilo akoko diẹ sii ni ijabọ.

Nitorina o le gbẹkẹle o kere ju 330 km ti ibiti o wa lori idiyele kan ni aye gidi, eyiti o jẹ diẹ sii ju to fun irin-ajo ti o ni igboya laarin awọn ifilelẹ ti o tọ lati ilu si ile orilẹ-ede ati pada, eyiti kii ṣe ọran pẹlu deede. ewe.

Nigbati Leaf e+ ba jade kuro ni agbara, o gba awọn wakati 11.5 lati gba agbara si batiri rẹ lati 30 si 100 ogorun agbara nipa lilo ṣaja AC 6.6 kW, nigba ti 100 kW DC ṣaja iyara yoo gba agbara lati 20 si 80 ogorun ni awọn wakati 45. iseju.

Fun itọkasi, akoko idiyele AC ti ewe 6.6kW deede jẹ wakati mẹrin yiyara nitori batiri ti o kere ju, ṣugbọn akoko idiyele iyara DC jẹ iṣẹju 15 ni gigun nitori agbara ti o pọ julọ jẹ 50kW.

O tun tọ lati ṣe akiyesi pe mejeeji bunkun e + ati ewe deede ni awọn ebute gbigba agbara Iru 2 AC ti o wa lọpọlọpọ, ṣugbọn awọn ebute gbigba agbara iyara DC wọn laanu jẹ iru CHAdeMO lile-lati-wa. Bẹẹni, eyi jẹ imọ-ẹrọ ti igba atijọ.

Ohun ti o padanu ni gbigba agbara-itọsọna-meji, eyiti bunkun e+ ṣe atilẹyin jade kuro ninu apoti. Bẹẹni, ni afikun si ọpọlọpọ awọn lilo, o le fi agbara si ile rẹ, firiji, ati ohun gbogbo miran pẹlu awọn ọtun amayederun.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

ANCAP ti fun gbogbo ibiti Ewe naa ni iwọn aabo irawọ marun ti o ga julọ ni akawe si boṣewa 2018, afipamo pe Ewe e+ tun n gba ifọwọsi ailewu ominira 2021.

Awọn eto iranlọwọ awakọ to ti ni ilọsiwaju ni Leaf e+ fa si idaduro pajawiri adase pẹlu wiwa ẹlẹsẹ, ọna titọju iranlọwọ, iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba, idanimọ ami ijabọ, iranlọwọ tan ina giga ati ikilọ awakọ.

Ni afikun, ibojuwo-oju-oju-oju-oju, titaniji agbelebu-pada, awọn kamẹra wiwo agbegbe, awọn sensọ iwaju ati ẹhin, ati ibojuwo titẹ taya taya.

Bẹẹni, yato si iranlọwọ ikorita, wiwa kẹkẹ-kẹkẹ, iranlọwọ idari, ati titaniji ọna irekọja siwaju, kii ṣe pupọ ni o fi silẹ nibi.

Awọn ohun elo aabo boṣewa miiran pẹlu awọn baagi afẹfẹ mẹfa (iwaju meji, ẹgbẹ ati aṣọ-ikele), awọn idaduro skid, pinpin agbara fifọ itanna, iranlọwọ idaduro pajawiri ati iduroṣinṣin itanna aṣa ati awọn eto iṣakoso isunki.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Bii gbogbo awọn awoṣe Nissan, Ewe e+ wa pẹlu atilẹyin ọja ailopin ọdun marun, ọdun meji kukuru ti “ko si awọn gbolohun ọrọ” ti a ṣeto nipasẹ Kia.

Leaf e+ naa tun wa pẹlu ọdun marun ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona ati batiri rẹ ni aabo nipasẹ ọdun mẹjọ lọtọ tabi atilẹyin ọja 160,000 km.

Bii gbogbo awọn awoṣe Nissan, bunkun e+ wa pẹlu atilẹyin ọja maili ailopin ti ọdun marun.

Ati awọn aaye arin iṣẹ Leaf e+ jẹ ni gbogbo oṣu 12 tabi 20,000 km, eyikeyi ti o wa ni akọkọ, pẹlu igbehin ti o gun.

Kini diẹ sii, iṣẹ ti o ni opin idiyele wa fun awọn abẹwo mẹfa akọkọ fun idiyele lapapọ ti $1742.46, tabi $290.41 ni apapọ, eyiti o dara julọ.

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Wiwakọ Ewebe e+ lẹsẹkẹsẹ fihan pe o tobi diẹ sii ju ewe Nissan deede lọ.

Ni kete ti o ba fi ẹsẹ ọtún rẹ si, Leaf e+ n gbe agbara afikun ati iyipo lesekese ṣugbọn laisiyonu, ti o yọrisi isare ti o jẹ laiseaniani lori par pẹlu hatchback gbona.

Wiwakọ Ewebe e+ lẹsẹkẹsẹ fihan pe o tobi diẹ sii ju ewe Nissan deede lọ.

Iṣe ti o ga julọ dajudaju yoo fi ẹrin si oju rẹ, ṣugbọn kii ṣe ni ọna iyalẹnu (pun ti a pinnu). Sibẹsibẹ, o ti wa ni gidigidi abẹ.

Ohun ti o dara ni iyalẹnu ni braking isọdọtun. Awọn eto mẹta wa fun rẹ, ibinu pupọ julọ eyiti o jẹ ẹlẹsẹ eletiriki, eyiti o gba laaye ni imunadoko iṣakoso ẹlẹsẹ ẹyọkan.

Bẹẹni, gbagbe pedal bireeki, nitori ni kete ti o ba bẹrẹ isare, Ewebe e+ yoo mọọmọ fa fifalẹ si iduro pipe.

Nitoribẹẹ, eyi nilo lati kọ ẹkọ, ṣugbọn o yara loye nigbati o bẹrẹ gbigbe ni awọn oju iṣẹlẹ oriṣiriṣi. Kii ṣe nikan ni o kọ ẹkọ lati wakọ lẹẹkansi ni ọna igbadun, ṣugbọn o tun gba agbara si batiri rẹ ni ọna. O wuyi.

Batiri Leaf e + wa labẹ ilẹ, eyiti o tumọ si pe o ni aarin kekere ti walẹ, eyiti o jẹ awọn iroyin mimu nla ni apapọ.

Lootọ, bunkun e + le jẹ ere idaraya pupọ ni opopona lilọ ti o dara, ti n ṣafihan iṣakoso ara ti o dara botilẹjẹpe kii ṣe gbigbe nikan ni ẹgbẹ 1800kg si ẹgbẹ, o gbagbe idadoro ẹhin ominira ni ojurere ti ina torsion ti o kere ju.

Ti o ba Titari ju lile, bunkun e + yoo bẹrẹ si ni abẹ, ṣugbọn isunki yoo rii daju nigbakugba, botilẹjẹpe awakọ naa wa ni gbigbe si awọn kẹkẹ iwaju nikan.

Gbigbe ina mọnamọna ti bunkun e+ wuwo ju, eyiti Mo mọriri, ṣugbọn kii ṣe taara taara tabi ibaraẹnisọrọ pupọju.

Gigun itunu jẹ tun jo dara. Lẹẹkansi, jijẹ ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki, Leaf e + ni iwuwo diẹ sii ju hatchback kekere ti ibile, nitorinaa o ni idaduro lile. Bi abajade, awọn gbigbo oju opopona ni rilara, ṣugbọn kii ṣe dabaru.

Nikẹhin, laisi ẹrọ aṣa aṣa ti nṣiṣẹ ni abẹlẹ, idinku awọn ariwo ariwo miiran jẹ bọtini fun Leaf e+. O ti ṣe daradara, ariwo ti awọn taya jẹ ohun ti o gbọ nikan ni awọn iyara giga, ati súfèé ti afẹfẹ lori awọn digi ẹgbẹ jẹ okunfa nikan ni awọn iyara ju 100 km / h.

Ipade

Ko si iyemeji pe bunkun e + jẹ ilọsiwaju pataki lori Ewebe deede. Ni otitọ, ibiti o gun, gbigba agbara yiyara ati iṣẹ ṣiṣe giga jẹ ki o jẹ aṣayan idanwo fun awọn olura EV ni 2021.

Bibẹẹkọ, bii bunkun deede, bunkun e + ko pe, ati pe awọn iṣoro ti o tobi julọ wa ninu apoti ti o gbogun ati ipo idiyele isunmọ si Awoṣe Tesla ti o wuyi pupọ julọ.

Sibẹsibẹ, bunkun e+ yẹ ki o tun wa loke Ewebe deede lori atokọ rira awọn ti onra wọnyi lẹhin EV ti o ni ifarada ti o jo pẹlu iwọn to fun mejeeji ilu ati awakọ orilẹ-ede.