2021 Ford Mustang Review: GT Fastback Car

Nigba miiran o sanwo lati joko ati ronu nipa awọn nkan ti a ro pe kii yoo ṣẹlẹ. Mo tumọ si awọn ohun ti o dara, kii ṣe awọn ajakalẹ-arun ati lẹsẹsẹ awọn idibo ibo ni agbaye ti o dabi fifun ni mimọ ju yiyan yiyan ọlọgbọn, eniyan ti o ni oye si awọn ipo pataki.

Fun pupọ julọ igbesi aye ọkọ ayọkẹlẹ mi, Emi yoo tẹtẹ owo ti o dara lori Ford Mustang, eyiti a ko kọ sinu awakọ ọwọ ọtún tabi ti a funni ni ayika agbaye, laibikita awọn iṣeeṣe titẹ owo ti o han gbangba. Emi ko tun ro pe nigba ti o de, yoo igun kan pẹlu reasonable flair ati ki o ni ohun EcoBoost mẹrin-silinda engine aṣayan. 

Ati pe kii yoo ni gbigbe laifọwọyi. Pẹlu gbogbo awọn jia ọpọlọ itanna 10 lati yan lati. O jẹ ibanujẹ diẹ lati ibẹrẹ nitori paapaa Lexus ko le mu ara rẹ ṣiṣẹ. Mo ti wakọ Mustang oni-iyara 10 nikan pẹlu ẹrọ oni-silinda mẹrin ati pe ko ṣe iwunilori mi. 

Pẹlu idasilẹ aipẹ ti MY21, Ford fi inurere pe mi lati lo ọsẹ kan ni V8 adaṣe kan. Mo nireti pe awọn alaye lẹkunrẹrẹ ẹrọ oriṣiriṣi ati iriri diẹ sii pẹlu iyara 10 lati igba ifilọlẹ rẹ yoo mu awọn abajade to dara julọ.

Ford Mustang 2021: GT 5.0 V8
Aabo Rating
iru engine	5.0L
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	13l / 100km
Ibalẹ	4 ijoko
Iye owo ti	$51,200

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Bibẹrẹ ni $67,390 fun GT Fastback, o gba Mustang to dara. Ẹnjini-silinda mẹrin jẹ itanran, Mo ro pe, ṣugbọn ko ni ohun gbogbo-pataki ẹdun V8 ti o nitootọ farapa itusilẹ 2015 atilẹba ti ara naa (nigbati o jẹ labẹ $ 50,000). Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni iyan gbigbe laifọwọyi ti o san $3000.

Ni ọdun 2021, owo yẹn gba ọ ni awọn kẹkẹ alloy 19-inch, eto sitẹrio agbọrọsọ 12 kan, iṣakoso oju-ọjọ meji-meji, titẹsi bọtini ati ibẹrẹ, kamẹra ẹhin, iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ, kikan ati awọn ijoko iwaju ti afẹfẹ, lilọ kiri satẹlaiti, LED laifọwọyi awọn ina iwaju pẹlu awọn opo giga ti nṣiṣe lọwọ, awọn ijoko alawọ apakan kan (biotilejepe kẹkẹ idari ati oluyipada jẹ alawọ), iṣupọ ohun elo oni-nọmba 12.0-inch, kikan ati kika awọn digi wiwo ẹhin, awọn wipers laifọwọyi ati ohun elo atunṣe taya taya.

Ford's SYNC3 ṣe ẹya 8.0-inch in-dash touchscreen ati pe o ni Apple CarPlay ati Android Auto, pẹlu awọn agbohunsoke 12 ti o kun agọ igbadun pẹlu ohun/gbiyanju lati bori ariwo ẹlẹwa ti V8.

Iboju ifọwọkan 8.0-inch ni ipese pẹlu Ford SYNC3, bakanna bi Apple CarPlay ati Android Auto.

Wọ́n kó ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wa lọ́wọ́ 650 dọ́là, apanirun tó ga tó 750 dọ́là, àwọn ìjókòó Recaro 3000 dọ́là (tí kò ní móoru àti ìtura), àti àwọ̀ àwọ̀ àwọ̀ àwọ̀ sánmà dọ́là 650 tí mo ṣì máa ń rí nígbà tí mo bá pa ojú mi mọ́. Mẹjọ ninu awọn awọ 10 ti o wa ni afikun $650. O tun le jade fun idaduro Magneride ($ 2750) ati awọn kẹkẹ ayederu iwuwo fẹẹrẹ ($ 2500).

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Lẹhin imudojuiwọn MY19, eyiti o ni ilọsiwaju apẹrẹ ita, awọn apẹẹrẹ Ford ni a firanṣẹ lati ṣe awọn nkan miiran ju ki o jẹ idotin ni ayika. Tinker akọkọ ti jade lati jẹ aṣeyọri pupọ, nitorinaa ko si ye lati fọ. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iwọn daradara ti o dapọ gbogbo awọn ẹya ara ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ iṣan pẹlu gigun gigun, bonnet kekere, ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin, ati awọn kẹkẹ nla ati awọn taya. Emi ko le ṣeduro ofeefee yii ayafi ti o ba ni awọn opin agbara deede ati nilo orisun ina ọfẹ. 

Ifarahan ti Mustang ti ṣe itọju iṣọra.

Inu inu tun jẹ iyipada pupọ lati ọdun 2019. A dupẹ, eyi jẹ ilọsiwaju nla lori ọkọ ayọkẹlẹ 2015, eyiti o kun fun pilasitik olowo poku, olowo poku, ati õrùn pato ti gige idiyele. A n gba ohun ti a mọ ni inu ilohunsoke "iwé", eyiti o jẹ aṣiṣe ti "okeere" nitori awọn ọja okeere ko ni ifarada ti awọn inu ilohunsoke bi awọn oluraja Amẹrika. 

Inu inu ko yipada pupọ lati ọdun 2019.

Iṣupọ irinse oni nọmba jẹ afihan, pẹlu ọpọlọpọ awọn ipalemo isọdi lati baamu o kan nipa yiyan eyikeyi.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 6/10

Bibẹrẹ ni ẹhin, o ni ẹhin mọto 408-lita pẹlu pipin 50/50 fun awọn ẹru to gun, eyiti o dara julọ fun kọnputa ere idaraya. Ko si awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ ti o ni iru ipa ti o le mu iwọ ati nkan rẹ lọ si irin-ajo kan. Tabi paapaa ile itaja ọsẹ kan yoo ṣe.

Awọn ijoko ẹhin jẹ itara ni pe o ni lati wa ni kekere, suuru pupọ ati idunnu ninu ile lati gba lati lo akoko nibẹ. Mo ro pe ti won ba dara fun wiwakọ ni ayika awọn Àkọsílẹ, sugbon julọ Mustang abanidije (bi jina bi ti won ba wa) wisely gbagbe ru ijoko.

Awọn ru ijoko ni o wa nikan dara fun wiwakọ ni ayika awọn Àkọsílẹ.

Ni iwaju, o ni awọn ijoko itunu ti ko rirọ bi wọn ti wa ni ọdun 2015, tabi Recaro yiyan bi ninu ọkọ ayọkẹlẹ mi. Lati igba ikẹhin ti Mo gun ọkan, Mo ti di afẹsodi si amọdaju ati pe lẹhinna ti rii awọn ijoko wọnyi ko ni itunu ju ti iṣaaju lọ. Emi ko ni awọ ara bi awọn ọmọde ti sọ, ṣugbọn ilosoke diẹ ninu ibú ejika ṣe ijoko naa pada ju dín. Mo tun - Emi ko tobi, nitorina awọn ijoko wọnyi wa fun awọn eniyan ti o dín pupọ. Awọn eniyan ti o ga julọ yoo gbadun aaye pupọ ni Mustang, paapaa pẹlu awọn ijoko ti o gbona ati ti o tutu.

Iyan Recaro ijoko iye owo afikun $3000.

Igo kekere kan yoo baamu ni ọkọọkan awọn ilẹkun gigun, ati pe awọn ohun kekere diẹ yoo baamu ninu apoti kekere kan ninu console aarin.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 7/10

Ford tẹsiwaju lati fi sori ẹrọ itanran Coyote V8 engine. Lati awọn lita 5.0 rẹ o gba 339 kW ni 7000 rpm ati 556 Nm ni 4600 rpm.

Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni iyara 10 laifọwọyi wiwakọ awọn kẹkẹ ẹhin.

5.0-lita V8 engine gbà 339 kW/556 Nm.

Ko si ohun idiju nipa o, o jẹ a Ayebaye Ford V8.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 6/10

Ford sọ pe iwọ yoo gba 12.7L/100km lori Ere 98 RON nipasẹ awọn idanwo iyipo apapọ apapọ osise. Mo ṣọwọn lọ jina pupọ, ati pe diẹ diẹ sii ju opopona ti n ṣiṣẹ ni ọsẹ yii. Mo ni ẹtọ 11.7L / 100km lakoko ọsẹ mi pẹlu rẹ, eyiti o jẹ idi ti Mo mẹnuba giga ju lilo opopona deede lọ. Nitorinaa 12.7 dabi ẹni pe o ko ni itara pupọ.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 5/10

O le ranti ohun kan bi buluu ni ọdun diẹ sẹhin nigbati ANCAP fun Mustang ni awọn irawọ meji nikan ati lẹhinna ṣe igbesoke rẹ si mẹta nigbati Ford ṣafikun diẹ ninu awọn ẹya aabo diẹ. Eyi ṣẹlẹ ni ọdun 2018 ati pe idiyele yii wa wulo. Atokọ naa tun jẹ kuku fọnka nigbati akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ford ti Ilu Yuroopu ati paapaa abinibi Thai, ati pe o jẹ koko-ọrọ ti ariyanjiyan titi di oni.

Mustang naa wa pẹlu awọn apo afẹfẹ mẹjọ (pẹlu awọn airbags orokun fun awakọ ati ero iwaju), ABS, iduroṣinṣin ati awọn ọna iṣakoso isunki, AEB pẹlu wiwa ẹlẹsẹ, ikilọ ilọkuro ọna, ati iranlọwọ titọpa ọna.

AEB n ṣiṣẹ ni awọn iyara giga ati kekere, lakoko ti wiwa ẹlẹsẹ n ṣiṣẹ ni awọn ipo ina kekere ati ni awọn iyara lati 5 km / h si 80 km / h.

Fun awọn ijoko ọmọde, awọn anchorages tether oke meji wa ati awọn aaye ISOFIX meji.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Ford nfunni ni atilẹyin ọja ti ko ni opin ọdun marun ati iṣẹ idiyele-lopin, pẹlu mẹrin akọkọ ni gbogbo oṣu 12 tabi 15,000 km.

Ọkọọkan awọn iṣẹ mẹrin akọkọ jẹ $299 nikan ati pẹlu isọdọtun ọmọ ẹgbẹ ninu agbari mọto ayọkẹlẹ ti ipinlẹ fun ọdun meje fun iranlọwọ ni ẹgbẹ ọna. O tun le bere fun ọkọ ayọkẹlẹ kan lori kirẹditi fun ọfẹ. Gbogbo eyi papọ jẹ dani, ayafi ti o ba ni Lexus tabi Genesisi.

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awọn ohun ti o wa ni fun nipa V8 Mustang. Ni akọkọ, o mu ariwo pupọ nigbati o bẹrẹ. Eniyan nifẹ wiwo rẹ ati pe Mo mọ pe ọpọlọpọ eniyan nifẹ rẹ. Ati ọpọlọpọ awọn eniyan yoo wo ọ nigbati o jẹ ofeefee.

V8 jẹ cracker engine kan, ti n gbe agbara soke laisiyonu ni gbogbo ọna si laini pupa ati ni briskly ti o pari sibẹ pẹlu titẹ gigun ti pedal gaasi. 

Nko feran idariji rara. O dabi kekere kan filtered tabi paapa fluffy ati ki o oyimbo eru. Ṣugbọn awọn ńlá handlebar jẹ ara awọn Mustang ká DNA, ati awọn ti o kan lara ọtun, ni o kere kekere kan, nitori si ni otitọ wipe o ni eru. Lọ kuro ni Mustang ati sinu, sọ, Idojukọ ati iyatọ jẹ iyalẹnu pupọ, pẹlu igbiyanju pupọ diẹ sii ti o nilo fun idari, awọn idaduro ati fifa.

Mo ni lati koju eyi, eyi ni gigun ati kukuru ti rẹ. Ti o ba n rin irin-ajo nikan o rọrun pupọ, ṣugbọn nigbati o ba fẹ lati ni igbadun, apakan igbadun naa ni lati fi ẹhin rẹ sinu rẹ. Lẹẹkansi, ọkọ ayọkẹlẹ iṣan pupọ.

Nibẹ ni o wa kan pupo ti funny ohun nipa V8 Mustang.

Kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣan pupọ jẹ gbigbe iyara 10-iyara. Mo ti sọrọ nipa rẹ pẹlu ọrẹ kan ati pe o ṣe afiwe rẹ si ounjẹ ajekii ni ẹẹkan, ni iyemeji. Awọn talaka atijọ 10-iyara ti o wà ko nla ni a mẹrin-silinda turbo si tun ni ko nla ni a V8. Eyi kii ṣe buruju, ṣugbọn awọn iṣoro naa pọ si nipasẹ ipese agbara oriṣiriṣi.

Aifọwọyi naa nifẹ lati fo awọn jia, ati pe iwọ yoo wa ninu jia giga ti o ga ni pipẹ ṣaaju ki o to nilo rẹ. O le lo awọn paadi lati gba jia ti o fẹ, ṣugbọn o le nilo lati ju silẹ - ati pe Emi ko ṣe awada - awọn jia mẹfa tabi meje. Ihuwasi si awọn oars tun jẹ belated diẹ. Eyi ko dara rara fun afọwọṣe kan, eyiti funrararẹ le ṣiṣẹ pẹlu eto oriṣiriṣi awọn ipin jia.

Ti o ko ba nifẹ si ere idaraya ati pe o kan fẹ lati gùn, ẹrọ naa yoo baamu fun ọ. Bibẹẹkọ, awọn jia mẹwa jẹ laiṣe ati pe ko pese ilọsiwaju iyalẹnu ni eto-ọrọ aje ti eniyan yoo nireti lati awọn jia afikun mẹrin lori iṣakoso afọwọṣe. Mo ro pe mo n sọ fun ọ pe ki o ma reti awọn iṣẹ iyanu, ṣugbọn pe Mustang laifọwọyi jẹ dara fun irin-ajo.

Ni awọn iyara opopona, gigun jẹ iyalẹnu ati pe o jẹ aririn ajo itunu pupọ. Mo ranti wi fun iyawo mi nigba ti bombu awọn Blue òke lati Sydney pe awọn V8 gòke òke ni kẹjọ jia pẹlu ko si eré ati ki o jẹ ailabawọn ni 10th jia ni M4. O le gbọ V8 ni gbogbo ọna, ati pe iyẹn jẹ pataki - paapaa pataki - si iriri naa. Ni Oriire, ti o ba ṣe pataki, ọkọ ayọkẹlẹ naa padanu 0.3 aaya lati akoko 0-100 km / h, ṣugbọn kii ṣe iyalẹnu fun ọ lati ṣe akiyesi.

Ipade

Ni kete ti Mo gba lori otitọ pe ko ṣe igbadun pupọ bi afọwọṣe, Mo gbadun iyara ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ati pe o kan wakọ. Iwọn Mustang ti jiya pupọ nitori idiyele aabo, aini awọn ẹya to ti ni ilọsiwaju diẹ sii, ati pe Mo ni lati sọ silẹ lori ẹrọ naa, nitori pe ko yẹ fun Mustang ni irọrun. Wiwakọ ni ZF fun iyara mẹjọ le jẹ idiyele awọn owo-owo diẹ diẹ.

O tun nilo inu ilohunsoke ti o dara julọ ati ijoko ẹhin jẹ ohun ti o jẹ. Bibẹẹkọ, o dabi ẹni nla ati awọn bellows aspirated nipa ti ara ti ṣe jade nipasẹ pupọ, pupọ diẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ V8 kii ṣe ipinnu mi, ṣugbọn ti o ba fẹ diẹ ninu ariwo ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ati ara laisi awọn ibinu Ayebaye ti Ford atijọ tabi Holden, ọkọ ayọkẹlẹ yii tun wa. Ati ni Oriire, ti o ba ṣetan, itọsọna naa dara julọ.