Обзор Nla Odi Steed 2017

Odi Nla ti jẹ ami iyasọtọ ọkọ ti o ta ọja ti o ga julọ ni Ilu China fun ọdun meji ọdun, nitorinaa kii ṣe iyalẹnu pe ile-iṣẹ n pọ si wiwa agbaye rẹ ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ onilọpo meji ti ilu Ọstrelia XNUMXWD. 

Ohun ti Diesel Steed le ko ni iṣẹ ati imudara gbogbogbo ni akawe si awọn oludije akọkọ rẹ, o ṣe iwọntunwọnsi pẹlu awọn ifowopamọ nla lori idiyele rira. Ati pe eyi ni yiyan ti Kannada - idiyele lodi si didara naa.

Steed odi nla 2017: (4X4)
Aabo Rating	-
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Diesel
Epo ṣiṣe	9l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$9,300

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Nikan wa pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ meji, iyara marun tabi awọn gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa, ati petirolu 4x2, Diesel 4x2, ati awọn gbigbe Diesel 4x4. O tun wa nikan ni kilasi ti o ni ipese daradara, nitorinaa gbogbo alabara Steed gba burger pẹlu pupọ. Ani a Chinese Boga.

Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ni Diesel 4 × 4 itọnisọna iyara mẹfa, eyiti, ni $ 30,990 nikan, ṣafihan afiwera iye-fun-owo kan fun awọn ti o fẹ ute tuntun ti ko ni awọn dọla nla lati na. Fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ meji ti Ford Ranger ti o kere ju 4 × 4 ni XL pẹlu Diesel lita 2.2 ati iwe afọwọkọ iyara mẹfa ni $ 45,090, ati pe Toyota Hilux ti o rọrun julọ ni deede hose-me-out Workmate 2.4 Diesel pẹlu itọnisọna iyara mẹfa ni $43,990 . 

Olura Steed kọọkan gba boga kan pẹlu pupọ. Ani a Chinese Boga.

Sipesifikesonu fun awoṣe Steed nikan tun pẹlu ọpọlọpọ awọn ẹya ati awọn ohun elo ti iwọ kii yoo rii lori awọn awoṣe ipele titẹsi idije ti o jẹ idiyele 30 ogorun diẹ sii. Ọpọlọpọ awọn ẹya ara chrome lo wa, pẹlu awọn agbeko orule, ọpa irin alagbara, irin ere idaraya ati awọn sills ilẹkun, awọn igbesẹ ẹgbẹ, laini ẹhin mọto, awọn kẹkẹ alloy 16-inch pẹlu awọn taya 235/70R16, ati apoju alawọ-iwọn ni kikun. pẹlu kẹkẹ idari ati bọtini iṣipopada, awọn ijoko iwaju kikan pẹlu ijoko awakọ agbara adijositabulu ọna mẹfa, titẹ agbara ni ita awọn digi pẹlu awọn olutọpa ati awọn olufihan, ibojuwo titẹ taya taya ati eto ohun afetigbọ ifọwọkan mẹfa agbọrọsọ, awọn iṣakoso kẹkẹ idari ati awọn asopọ pupọ pẹlu Bluetooth, lati lorukọ kan diẹ. A hitch, ẹhin mọto ideri ki o si joko nav pẹlu rearview kamẹra ni o wa iyan.

Atokọ iwunilori wa ti awọn ifisi boṣewa fun awoṣe kan.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 6/10

Ẹṣin naa tobi pupọ. Ti a ṣe afiwe si 4 × 4 ọkọ ayọkẹlẹ onimeji Ford Ranger, o jẹ 235mm gun, 50mm dín ati 40mm isalẹ, ati pe chassis fireemu akaba rẹ ni ipilẹ kẹkẹ 3200mm, o kan 20mm kukuru. Gẹgẹbi Ranger, o ni idaduro iwaju iwaju-wishbone meji ati ewe-sprung ifiwe ru axle, ṣugbọn awọn idaduro disiki ẹhin nibiti Ford ti ni awọn idaduro ilu. 

16-inch alloy wili jẹ tun boṣewa.

Išẹ ita-ọna pẹlu 171mm ilẹ kiliaransi, 25-degree ona igun, 21-degree ijade igun, ati 18-ìyí ona igun, gbogbo awọn ti eyi ti o wa jina lati dara ju ni kilasi. Ni afikun, o ni kan ti o tobi titan rediosi - 14.5 m (akawe si Ranger - 12.7 m ati Hilux - 11.8 m).

O ni profaili ara tinrin ti o jo nigba wiwo lati ẹgbẹ, ti o yọrisi giga ti ilẹ-si-orule ti o kere ju ti o jẹ iranti ti awọn awoṣe ti o kọja. Eyi tumọ si awọn ẹsẹ ẹsẹ ti aijinile ati awọn igun-ẹsẹ ti o ga julọ / oke itan ti o ṣojumọ iwuwo diẹ sii ni ipilẹ ti ọpa ẹhin, idinku itunu lori awọn gigun gigun. 

Awọn ijoko ẹhin ẹhin jẹ cramped, paapaa fun awọn agbalagba giga, pẹlu ori ati yara ẹsẹ to lopin. Fun awon ti o joko ni aarin pada, nibẹ ni ani kere headroom. Ati pe niwọn igba ti awọn ilẹkun iwaju ti gun ju awọn ilẹkun ẹhin lọ (bii Amarok), ọwọn B ti o wa nitosi si ọwọn C jẹ ki o ṣoro lati “rin” si ijoko ẹhin, paapaa fun awọn ti o ni bata nla.

Awọn ru ijoko ni cramped ati ki o ni opin ori ati legroom.

Imudara gbogbogbo ti nronu jẹ itẹwọgba, ṣugbọn diẹ ninu awọn agbegbe ti gige, gẹgẹbi stitching wiwọ lori dasibodu ọtun ni iwaju awakọ, ni ipa lori iwo ti didara. 

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 6/10

GW4D20B jẹ Euro 5-ni ifaramọ 2.0-lita turbocharged wọpọ-rail mẹrin-silinda Diesel ti o pese 110kW ni 4000rpm ati iṣẹ ṣiṣe 310Nm kekere kan ti iyipo laarin 1800-2800rpm.

Diesel mẹrin silinda 2.0-lita n pese 110kW / 310Nm.

Gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa nikan wa, nitorinaa aṣayan adaṣe yoo faagun afilọ yara iṣafihan Steed pupọ. Gbigbe 4 × 4 naa nlo Borg Warner ti itanna ti iṣakoso ọna gbigbe meji-meji ni dash, ati pe ko si iyatọ ti o ni titiipa.

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Odi Nla sọ eeya apapọ ti 9.0 l/100 km, ati ni ipari idanwo wa, iwọn naa ka 9.5. Eyi sunmọ awọn nọmba tiwa ti o da lori odometer irin ajo “gidi” ati awọn kika ojò epo ti 10.34, tabi nipa aropin apa.  

Da lori awọn isiro wọnyi, ojò epo 70-lita yẹ ki o pese ibiti o to 680 km.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 6/10

Iwọn dena 1900kg Steed jẹ ina jo fun iwọn rẹ ati pẹlu 2920kg GVM o jẹ ojulowo 'tonner kan' pẹlu isanwo ti o pọju ti 1020kg. O tun jẹ iwọn 2000kg nikan ti trailer braked, ṣugbọn pẹlu GCM kan ti 4920kg o le gbe ẹru isanwo ti o pọju lakoko ṣiṣe, eyiti o jẹ adehun ilowo.

Ibusun ẹru ti o ni kikun jẹ 1545mm gigun, 1460mm fifẹ ati 480mm jin. Bi ọpọlọpọ awọn meji-kabu utes nibẹ ni ko ti to iwọn laarin awọn kẹkẹ arches lati gbe a boṣewa Aussie pallet, sugbon o ni mẹrin lagbara ati ki o daradara-ni ipo idagiri ojuami fun a ni aabo èyà.

Syeed ikojọpọ laini ni kikun jẹ 1545mm gigun, 1460mm fife ati 480mm jin.

Awọn aṣayan ibi ipamọ agọ pẹlu dimu igo ati awọn apo ibi ipamọ oke / isalẹ ni ẹnu-ọna iwaju kọọkan, apoti ibọwọ kan, console aarin pẹlu cubby ibi ipamọ ṣiṣi ni iwaju, awọn dimu ago meji ni aarin ati apoti kan pẹlu ideri padded ni ẹhin ti o jẹ ilọpo meji. bi ohun armrest. Ni apa ọtun ti ori awakọ tun wa dimu gilasi ti a gbe sori orule pẹlu ideri ti kojọpọ orisun omi, ṣugbọn o jẹ aijinile pupọ lati ni anfani lati pa ideri naa pẹlu bata Oakleys inu.

Awọn arinrin-ajo ijoko ẹhin ni aṣemáṣe nigbati o ba de ibi ipamọ nitori awọn apo kekere nikan wa ni ẹhin ijoko iwaju kọọkan, ati pe ko si awọn dimu igo tabi awọn apo ibi ipamọ ninu awọn ilẹkun. Ati pe ko tun si ile-iṣẹ agbo-isalẹ, eyiti yoo wulo lati pese o kere ju awọn dimu ago meji nigbati awọn arinrin-ajo meji nikan wa ni ijoko ẹhin.

Kini o dabi lati wakọ? 6/10

Olfato alawọ ti o wuyi wa nigbati o ṣii ilẹkun, ṣugbọn ipo wiwakọ jẹ ki o buru si nipasẹ giga ilẹ giga ati ẹsẹ ẹsẹ aijinile jo. Fun awọn ẹlẹṣin ti o ga julọ, awọn ẽkun wa ni isunmọ si kẹkẹ ẹrọ, paapaa ni ipo ti o ga julọ, eyiti o le dabaru nigbakan pẹlu igun-ọna ati itunu. Ergonomically, kii ṣe.

Iduro ẹsẹ osi ti wa ni gbe daradara, ṣugbọn inaro ìka ti awọn console tókàn si o ni o ni ohun àìrọrùn, didasilẹ-radius eti ibi ti oke ati orokun sinmi lodi si o. Ati ni apa ọtun, nronu iṣakoso window agbara ti o wa ni iwaju ẹnu-ọna ẹnu-ọna tun ni eti ti o le kuku nibiti ẹsẹ ọtun duro si i. Awọn egbegbe rirọ pẹlu rediosi nla ni ẹgbẹ mejeeji yoo ṣe alekun itunu ẹlẹṣin ni pataki.

Idari agbara jẹ ina pupọ ati pe o wa laini laini ailopin laibikita iyara. Gbigbe naa tun kere pupọ ati pe o nilo yiyi kẹkẹ ti o pọ ju akawe si esi idari, eyiti o nilo nigbagbogbo fun redio titan nla rẹ ati nọmba abajade ti awọn iyipada-ojuami pupọ.

Aini turbodiesel ti o kere ju 2.0-lita jẹ akiyesi gaan ni isalẹ 1500rpm bi o ti ṣubu ni okuta kan pẹlu ohun ti o dabi pe turbo odo. Rilara gearshift tun jẹ lile diẹ, ati bọtini iyipada funrararẹ ni gbigbọn didanubi ni awọn jia karun ati kẹfa.

A kojọpọ 830kg sinu ibusun ẹru, eyiti pẹlu ẹlẹṣin 100kg kan dọgba fifuye isanwo ti 930kg, nipa 90kg kukuru ti isanwo ti o pọju 1020kg rẹ.

Rideability nigba ti sofo jẹ itẹwọgba ti o ba ti ru opin ni a bit lile lori bumps, eyi ti o jẹ ko wa loorẹkorẹ ko pẹlu bunkun-orisun omi ìṣó ru axles won won fun lori kan tonne fifuye. A kojọpọ 830kg sinu ibusun ẹru, eyiti pẹlu ẹlẹṣin 100kg kan dọgba fifuye isanwo ti 930kg, nipa 90kg kukuru ti isanwo ti o pọju 1020kg rẹ. 

Labẹ ẹru yii, awọn orisun omi ẹhin compress nipasẹ 51mm ati opin iwaju dide nipasẹ 17mm, nlọ agbara orisun omi lọpọlọpọ. Didara gigun tun jẹ ilọsiwaju daradara, pẹlu ibajẹ iwonba ni mimu ati idahun braking. Nipa mimu awọn isọdọtun giga (ati nitorinaa turbocharging), o ṣakoso ijabọ iduro-ati-lọ ni idi daradara. 

Bibẹẹkọ, Steed dajudaju rilara ni ile ni awọn iyara opopona. Ninu jia oke pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi ti n ṣiṣẹ, o ṣe mimọ ni itunu laarin iwọn iyipo ti o pọju ti ẹrọ, lilu o kan 2000 rpm ni 100 km / h ati 2100 rpm ni 110 km / h. Enjini, afẹfẹ ati ariwo taya ti lọ silẹ lairotẹlẹ, gbigba fun awọn ibaraẹnisọrọ deede. 

Atẹle titẹ taya ti o han ni ṣiṣan alaye awakọ ṣiṣẹ daradara (dandan ni AMẸRIKA ati EU) ati ṣafikun igbẹkẹle, ṣugbọn atokọ alaye yẹ ki o tun pẹlu ifihan iyara oni-nọmba kan. Ifihan igbagbogbo ti awọn eto iyara iṣakoso ọkọ oju omi yoo tun dara.

Ṣiyesi iyipo kekere rẹ ati otitọ pe o ni nipa pupọ kan lori ẹhin rẹ, Steed ṣe itọju gigun ti a fun wa daradara (botilẹjẹpe pẹlu ẹsẹ ọtún mi lori ilẹ), titari iwọn 13 ogorun 2.0k lori 60km. / h ni kẹta jia ni 2400 rpm.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / 100,000 km


atilẹyin ọja

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 6/10

Ko si idiyele ANCAP fun Odi Nla yii sibẹsibẹ, ṣugbọn iyatọ 4x2 ti idanwo ni ọdun 2016 nikan ni meji ninu awọn irawọ marun, eyiti o jẹ ẹru. Bibẹẹkọ, ọkan yii ni ipese pẹlu awọn airbags iwaju meji, ẹgbẹ iwaju ati awọn airbags ẹgbẹ ni kikun, igbanu ijoko mẹta-ojuami fun ero-ọkọ ẹhin aarin (ṣugbọn ko si idaduro ori), awọn aaye asomọ ijoko ọmọ ISOFIX lori awọn ijoko ẹhin meji. ibijoko awọn ipo ati awọn ẹya oke USB fun aarin ijoko. 

Awọn ẹya ailewu ti nṣiṣe lọwọ pẹlu iṣakoso iduroṣinṣin itanna Bosch pẹlu iṣakoso isunki, iranlọwọ brake ati iranlọwọ ibẹrẹ oke, ṣugbọn ko si AEB. Awọn sensosi idaduro ẹhin tun wa, ṣugbọn kamẹra wiwo ẹhin jẹ iyan (ati pe o yẹ ki o jẹ boṣewa).

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 6/10

Ọdun mẹta / 100,000 5,000 km atilẹyin ọja ati iranlowo ọna-ọdun mẹta. Awọn aaye arin iṣẹ ati iṣeduro (ko si owo idiyele) awọn iṣẹ iṣẹ bẹrẹ ni osu mẹfa / 395km ($ 12), lẹhinna 15,000 osu / 563km ($ 24), 30,000 osu / 731km ($ 36) ati 45,000 osu / 765 km (XNUMX USD).

Ipade

Lori iye oju Odi Nla Steed 4 × 4 dabi idunadura kan, pẹlu idiyele kekere ti oju-poppingly, idiyele isanwo-tonne kan ati atokọ gigun ti awọn ẹya boṣewa, ni pataki nigbati akawe si awọn cabs meji ipele titẹsi ti a funni nipasẹ awọn oludari apakan. Bibẹẹkọ, awọn oludije wọnyẹn ju ṣiṣe fun aini bling yẹn pẹlu aabo gbogbo-yika ti o ga julọ, iṣẹ ṣiṣe, itunu, isọdọtun ati iye resale. Nitorinaa fun awọn ti onra diẹ sii fiyesi nipa idiyele rira ati awọn itunu ẹda ju eyikeyi awọn aito rẹ - ati pe diẹ ni o wa - iye Steed 4 × 4 fun idogba owo jẹ nipa ẹtọ. Ni awọn ọrọ miiran, o nilo lati jẹ olowo poku lati gba awọn olura wọle.

Njẹ Steed Odi Nla jẹ idunadura, tabi idiyele kekere ni ohun ti o tọsi gaan?