Atunwo ti HSV GTS la FPV GT 2013
Wọn jẹ tuntun ati nla julọ ni kilasi lọwọlọwọ wọn: ẹda 25th aseye ti HSV GTS ati agbara agbara FPV Falcon GT ti o dara julọ julọ, ẹda lopin R-Spec.
Wọn ṣe aṣoju ohun ti o dara julọ ti awọn ami iyasọtọ mejeeji ṣaaju isọdọtun ti Holden Commodore deba awọn yara iṣafihan aarin ọdun ti n bọ ati Fọọmu isọdọtun Ford ni ọdun 2014.
Lakoko ti ere-ije ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ni awọn ọjọ wọnyi jẹ diẹ sii nipa ogun laarin Toyota, Mazda, Hyundai ati awọn ile-iṣẹ miiran, ọpọlọpọ awọn ara ilu Ọstrelia tun ni idije igba ewe wọn laarin Holden ati Ford ti o sunmọ ọkan, paapaa ti wọn ba wakọ hatchback ti o wọle tabi SUV eyiti o baamu. igbesi aye wọn dara julọ.
Lati ṣe iranlọwọ lati jẹ ki ala naa wa laaye, a ti mu awọn ọba opopona meji ti o ni agbara V8 papọ fun isọkalẹ ikẹhin kan si Mekka ti ilu ilu Ọstrelia: Bathurst.
FPV GT R-Spec
TI
FPV GT R-Spec bẹrẹ ni $ 76,990, eyiti o jẹ $ 5000 diẹ sii ju GT deede. Iwọ ko ni agbara afikun eyikeyi fun iyẹn, ṣugbọn o gba idaduro ti a tunṣe ati, ni pataki julọ, awọn taya ẹhin gbooro ti o pese isunmọ ti o nilo pupọ.
Ti o ni idi ti R-Spec deba 100 mph yiyara ju GT boṣewa - awọn taya ti o nipon lori ẹhin tumọ si pe o lọ si ibẹrẹ ti o dara julọ. Ford ko ṣe awọn ibeere iyara 0 si 100 mph osise, ṣugbọn GT bayi ni itunu silẹ ni isalẹ aami 5-aaya (idanwo ti inu fihan akoko kan ti awọn aaya 4.5 labẹ awọn ipo pipe), ti o jẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti Ilu Ọstrelia ti o yara julọ ni gbogbo akoko. .
Iṣẹ-ara dudu pẹlu awọn asẹnti osan ati adikala C-sókè kan ni awọn ẹgbẹ n san ọlá fun aami 1969 Oga Mustang. Eyi jẹ apapo awọ ti o gbajumọ julọ, pẹlu apapọ awọn awọ 175 ti a ṣe. Awọn awoṣe 175 R-Spec to ku jẹ pupa, funfun, tabi buluu pẹlu awọn ila dudu.
Ti a ṣe afiwe si GT deede, idiyele R-Spec ga, ati pe FPV tun ngba $ 5995 fun awọn idaduro iwaju piston mẹfa lori Falcon ti o yara julọ ti a kọ tẹlẹ. Sibẹsibẹ, eyi jẹ koko ọrọ kan. Ford egeb ta gbogbo 350 ege.
ẸKỌ NIPA
GT R-Spec iṣakoso ifilọlẹ debuted fun FPV ni afọwọṣe mejeeji ati awọn ẹya adaṣe (HSV nikan ni iṣakoso ifilọlẹ lori awọn ọkọ gbigbe afọwọṣe). Ni oṣu diẹ sẹhin a wakọ GT R-Spec kan pẹlu gbigbe afọwọṣe, ṣugbọn ni akoko yii a ni gbigbe laifọwọyi.
O le wa bi ohun-mọnamọna si awọn lile lile, ṣugbọn yiyan jẹ aifọwọyi. Gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa npadanu isare pupọ laarin awọn iyipada jia, ati awọn iduro ati kerora ninu ilana naa. Awọn aficionados ọkọ ayọkẹlẹ iṣan le nifẹ gbigbe afọwọṣe aise, ṣugbọn ni ifiwera, iyara mẹfa GT laifọwọyi kan lara bi o ti di rọ si rọkẹti kan.
Ibugbe
Falcon jẹ yara ati itunu, ṣugbọn o ṣe aanu pe inu ko si iyatọ wiwo diẹ sii laarin GT ati awọn awoṣe boṣewa (logo lori iṣupọ irinse ati bọtini ibẹrẹ pupa).
Pelu idiyele naa, GT padanu awọn ẹya miiran, gẹgẹbi awọn ferese agbara pẹlu gbigbe laifọwọyi ati atunṣe ijoko iwaju ina ni kikun (boṣewa mejeeji lori HSV GTS).
Awọn ijoko jẹ kanna bi ni XR Falcons, ṣugbọn pẹlu oto stitching. Labẹ ibadi ati atilẹyin ita jẹ iwonba, ṣugbọn atunṣe lumbar dara.
AABO
Iṣakoso iduroṣinṣin, awọn apo afẹfẹ mẹfa ati awọn irawọ aabo marun tumọ si Falcon ti o yara ju tun jẹ ailewu julọ lailai. Awọn taya ẹhin ti o gbooro mu isunmọ dara si.
Ṣugbọn awọn idaduro iwaju pisitini mẹfa yẹ ki o jẹ boṣewa, pẹlu awọn idaduro piston mẹrin ti aṣa ti fi sori ẹrọ dipo. Yato si kamẹra ẹhin, ko si awọn irinṣẹ aabo miiran.
Iwakọ
Eleyi jẹ a Falcon GT ti o yẹ ki o ti rọ ni 2010 nigbati a supercharged V8 ti fi sori ẹrọ, ṣugbọn siwaju ẹnjini idagbasoke ati anfani ru kẹkẹ ni idaduro nipasẹ awọn 2008 agbaye owo idaamu.
Ni Oriire, awọn onimọ-ẹrọ FPV ti lọ siwaju lati fun V8 agbara agbara nla wọn ni isunki ti o nilo. Idaduro naa jẹ imuduro pupọ ju ti iṣaaju lọ ati lile diẹ ju HSV, ṣugbọn abajade jẹ ilodi mimu ti o ga pupọ.
(Awọn kẹkẹ si tun 19 "Nitori Falcon ko le ipele ti 20" rimu ati ki o tun pade Ford ká kiliaransi awọn ibeere. Niwon '20, HSV 2006 "staggered" kẹkẹ .)
Awọn iyipada ninu adaṣe iyara mẹfa jẹ dan, gbigba ọ laaye lati gba pupọ julọ ninu ẹrọ naa, botilẹjẹpe nigbami kii yoo yipada si isalẹ kekere to.
Ihu abuda ti supercharger n dun o tayọ, gẹgẹ bi eto eefi bi V8 supercar ti o ṣe iṣẹ ti o dara ti didimu ariwo taya ọkọ afẹju lori awọn aaye inira.
Lapapọ, botilẹjẹpe, eyi ni Falcon GT akọkọ ti Mo ni itara gaan nipa, ati fun igba akọkọ, Emi yoo fẹ Ford V8 supercharged lori ibatan ibatan turbocharged mẹfa-silinda.
HSV GTS 25
TI
Ẹda Ọjọ-ọjọ 84,990th ti GTS n san $25, $2000 diẹ sii ju GTS boṣewa lọ, ati, bii Ford, ko ni agbara afikun. Ṣugbọn HSV ṣafikun iye ohun elo $7500, pẹlu awọn idaduro iwaju-piston mẹfa, eto ikilọ iranran afọju, ati awọn kẹkẹ iwuwo fẹẹrẹ tuntun.
Darth Vader-atilẹyin hood scoops ati fender vents ti wa ni yiya lati HSV Maloo àtúnse aseye àtúnse lati odun meji seyin. O tun gba awọn ifojusi dudu ati awọn imọran tailpipe, bakanna bi stitching aseye 25th lori awọn ijoko ati awọn baaji lori ẹhin mọto ati awọn ẹnu-ọna ilẹkun.
Apapọ 125 ẹda ni a ṣe (ofeefee, dudu, pupa ati funfun). Wọn ti ta gbogbo wọn, ati titi ti Commodore ti a gbe soke yoo de ni Oṣu Karun, kii yoo si awọn awoṣe GTS mọ.
ẸKỌ NIPA
Ni afikun si ikilọ iranran afọju ti a mẹnuba (akọkọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ti ilu Ọstrelia kan, o ṣe awari awọn ọkọ ayọkẹlẹ to wa nitosi ni awọn ọna ti o wa nitosi), GTS ni plethora ti awọn irinṣẹ ti paapaa Nissan GT-R ti imọ-ẹrọ giga ati Porsche 911 ko ṣe. ni.
GTS ni kọnputa lori-ọkọ ti o fun ọ laaye lati ṣe atẹle ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ati iṣẹ idadoro, isare, ọrọ-aje epo ati awọn akoko ipele ni gbogbo orin-ije ni Australia.
Ko dabi eefi ipo meji-meji ti Ford, eto eefi HSV le yipada si ariwo tabi idakẹjẹ nipasẹ wiwo kanna. Iṣakoso ifilọlẹ wa nikan lori iwe afọwọkọ GTS, ṣugbọn iṣakoso iduroṣinṣin rẹ ni awọn eto meji: boṣewa ati ipo orin, eyiti o tú ìjánu naa diẹ.
Idaduro iṣakoso oofa (tun lo lori Corvettes, Audis ati Ferraris) ni awọn eto meji: iṣẹ ṣiṣe ati ipo orin. Ẹya ti a mọ diẹ diẹ: Iṣakoso ọkọ oju omi HSV laifọwọyi kan awọn idaduro lati ṣakoso iyara isalẹ (awọn ọna ṣiṣe miiran nikan ni iṣakoso fifa, kii ṣe awọn idaduro, ati iyara le dinku).
Awọn ina ṣiṣiṣẹ lojumọ LED ati awọn ina ina LED ni a kọkọ ṣafihan lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ilu Ọstrelia ṣe.
Ibugbe
Commodore jẹ yara, pẹlu idari to to ati atunṣe ijoko lati wa ipo awakọ pipe. Kẹkẹ idari convex, iṣupọ irinse alailẹgbẹ ati awọn wiwọn ṣeto yato si ọkọ ayọkẹlẹ boṣewa.
Awọn ijoko ijoko isalẹ ni atilẹyin ti o dara labẹ itan ati atilẹyin ita, ṣugbọn kii ṣe atunṣe lumbar pupọ bi Ford. Orule oorun iyan ti o baamu si ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ji 187cm (6ft 2in) awakọ idanwo ẹlẹgbẹ wa ti yara ori. Bi o ṣe fẹran GTS, o di korọrun pupọ ati pe o lo pupọ julọ akoko rẹ ni Ford kan.
AABO
Iṣakoso iduroṣinṣin, awọn apo afẹfẹ mẹfa, aabo irawọ marun ati isunmọ lọpọlọpọ, pẹlu awọn idaduro nla ti a rii lori ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni agbegbe, gbogbo rẹ wa nibẹ.
Itaniji Aami Oju afọju ẹgbẹ jẹ ẹya ti o ni ọwọ (paapaa nitori awọn digi Commodore kere pupọ), ati kamẹra ẹhin ṣe iranlọwọ fun ọ lati fun pọ sinu awọn aaye gbigbe pa mọ. Ṣugbọn awọn ọwọn ferenti ti o nipọn si tun ṣe idiwọ iran ni awọn igun kan ati awọn ọna ikorita.
Iwakọ
HSV GTS ko yara bi FPV GT R-Spec, paapaa nigbati Holden wa ninu gbigbe afọwọṣe, ṣugbọn o tun jẹ igbadun lati wakọ ati pe o le lu iyara oke ni iṣẹju-aaya 5 nikan.
Awọn kẹkẹ 20-inch ti o fẹẹrẹ julọ ti HSV ṣe nigbagbogbo dinku iwuwo gbogbogbo nipasẹ 22kg ati ilọsiwaju mimu mimu dara diẹ. Ayanfẹ mi apakan, tilẹ, ni crackle ati kùn ti bimodal eefi nigbati overspeeding ati laarin awọn jia iṣinipo.
Rilara pedal ẹlẹsẹ jẹ dara julọ paapaa. Mo fẹran idaduro HSV ti o rọ diẹ sii ati pe ọkọ ayọkẹlẹ jẹ idakẹjẹ ni awọn iyara irin-ajo.
Lapapọ
Ni ọpọlọpọ awọn ọna, awọn abajade idanwo yii jẹ ẹkọ, nitori awọn ti onra lati awọn ibudo mejeeji ṣọwọn yipada awọn ẹgbẹ. Irohin ti o dara ni pe awọn onigbagbọ otitọ ni Ford ati Holden le yan lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbaye ti kii yoo wa laisi awọn ẹya Falcon ati Commodore ti wọn da lori.
Sibẹsibẹ, abajade yii le jẹ ki o nira lati ka fun awọn onijakidijagan Holden. HSV ti bori orogun Ford rẹ ni iṣẹ ati mimu fun igba diẹ, ṣugbọn FPV GT R-Spec tuntun ti n yipada nikẹhin.
HSV tun ṣe itọsọna ọna ni imọ-ẹrọ, ohun elo, isọdọtun gbogbo-yika ati agbara gbogbogbo, ṣugbọn ti agbara ati mimu ba jẹ awọn ibeere akọkọ, FPV GT R-Spec gba idije yii. Wipe o ni ọpọlọpọ ẹgbẹrun dọla din owo ju HSV o kan edidi idunadura.
FPV GT R-Spec
Iye owo: lati $ 78,990
Atilẹyin ọja: Ọdun mẹta / 100,000 km
Aarin Iṣẹ: 15,000 km / 12 osu
Aabo Rating: 5 irawọ
ENGINE: 5.0-lita supercharged V8, 335 kW, 570 Nm
Gbigbe: Mefa-iyara laifọwọyi
Oungbe: 13.7 l / 100 km, 324 g / km
Awọn iwọn (L / W / H): 4970/1864/1444 mm
Iwuwo: 1857kg
Apoju kẹkẹ: Alloy iwọn ni kikun (iwaju)
HSV GTS 25th aseye
Iye owo: lati $ 84,990
Atilẹyin ọja: Ọdun mẹta / 100,000 km
Aarin Iṣẹ: 15,000 km / 9 osu
Aabo Rating: 5 irawọ
ENGINE: 6.2-lita V8, 325 kW, 550 Nm
Gbigbe: Mefa-iyara Afowoyi
Oungbe: 13.5 l / 100 km, 320 g / km
Awọn iwọn (L / W / H): 4998/1899/1466 mm
Iwuwo: 1845kg
Apoju kẹkẹ: Inflatable kit. kẹkẹ apoju $ 199
