Akopọ Lotus Elise 2008

Derek Ogden ti n wakọ meji fun ọsẹ kan.

ELISE

Pẹlu oke rag, gbigba sinu ati jade kuro ninu Lotus Elise jẹ orififo. . . ati apá, ese ati ori ti o ko ba ṣọra.

Aṣiri ni lati Titari ijoko awakọ ni gbogbo ọna pada, rọ ẹsẹ osi rẹ labẹ iwe idari ki o joko ni ijoko pẹlu ori rẹ si isalẹ. Ijade jẹ kanna ni yiyipada.

Awọn alinisoro ni lati yọ awọn fabric oke - meji awọn agekuru to, yiyi soke ki o si fi o ni ẹhin mọto pẹlu meji irin atilẹyin.

Akawe si awọn oke aja kuro, yi ni a nkan ti akara oyinbo. Tẹ lori ẹnu-ọna, dide duro ati, di kẹkẹ idari mu, rọra sọ ara rẹ silẹ sinu ijoko ki o ṣatunṣe fun arọwọto. Iwọ ko joko pupọ ni Lotus bi o ṣe wọ.

Ni kete ti inu ọna opopona kekere, o to akoko lati tan igbadun naa (Er, binu, engine). Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni agbara nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ Toyota 1.8-lita pẹlu akoko akoko valve iyipada, ti o wa lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ijoko meji, pẹlu agbara ti 100 kW, eyiti o fun laaye ọkọ ayọkẹlẹ lati yara lati odo si 100 km / h ni 6.1 aaya lori ọna rẹ. si oke iyara ti 205 km / h.

Bawo ni 100kW le pese iru iṣẹ bẹẹ? O jẹ gbogbo nipa iwuwo. Ni iwuwo nikan 860kg, Elise S ni ẹnjini aluminiomu ti o ṣe iwuwo 68kg nikan. Irin ina tun lo.

Itọnisọna ati braking jẹ idahun pupọju, bii idaduro, eyiti o le sọrọ lori awọn aaye ti ko ni deede.

Eyi le ṣe idariji fun ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe apẹrẹ lati mu idi ti wiwa ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Ni otitọ, ni $ 69,990, eyi ni ifihan pipe si oriṣi.

Apoti Irin-ajo $ 8000 n ṣafikun awọn nkan bii gige alawọ, asopọ iPod kan, ati awọn panẹli ti ko ni ohun - kii ṣe ariwo naa yẹ ki o jẹ ibakcdun fun aficionado ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya.

Pack Pack idaraya $7000 gbe igi soke pẹlu awọn dampers idadoro ere idaraya Bilstein, iṣakoso isunki iyipada, ati awọn ijoko ere idaraya.

EXIGE C

Ti Elise jẹ afọwọṣe ti Lotus lori awọn kẹkẹ ikẹkọ, lẹhinna Exige S jẹ ọrọ ti o yatọ patapata. Ni otitọ, o sunmọ julọ ti o le gba si ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ni ofin ni opopona.

Lakoko ti Exige boṣewa n gbe 163kW ti agbara jade, 2008 Exige S wa bayi pẹlu aṣayan Iṣe adaṣe aṣayan ti o mu agbara pọ si 179kW ni 8000rpm - kanna bi atẹjade lopin Sport 240 - ọpẹ si supercharger Magnuson/Eaton M62, yiyara. awọn nozzles ṣiṣan, bakanna bi eto idimu iyipo ti o ga julọ ati gbigbemi afẹfẹ ti o tobi lori orule.

Pẹlu igbelaruge iyipo lati boṣewa 215 Nm si 230 Nm ni 5500 rpm, igbega agbara yii ṣe iranlọwọ fun Pack Performance Pack Exige S lọ lati odo si 100 km / h ni awọn aaya 4.16 si itara ti ariwo nla ti ẹrọ ti o wa lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. . Olupese naa sọ pe ọrọ-aje epo jẹ iwọntunwọnsi 9.1 liters fun 100 km (31 mpg) lori apapọ ilu / ọna opopona.

Lẹẹkansi, ọta atijọ, iwuwo, ti ṣẹgun pẹlu ipin agbara-si-iwuwo ti 191kW / tonne, gbigbe Exige S ni ipele supercar. O n wakọ bii kart (tabi yẹ ki o jẹ “ije” Exige S ni iyara yẹn).

Idaraya Lotus ni ọwọ ni eyi nipa fifun iṣakoso ifilọlẹ ara-ara Fọọmu XNUMX, ninu eyiti awakọ yan awọn atunṣe nipasẹ titẹ kiakia ni ẹgbẹ ti iwe idari fun iduro to dara julọ.

A gba awakọ naa nimọran lati dinku efatelese ohun imuyara ati tu idimu silẹ ni kiakia, eyiti o jẹ ni ọpọlọpọ igba jẹ ohunelo fun ibajẹ gbigbe ati dinku agbara iyipo kẹkẹ.

Kii ṣe pẹlu ọmọ yii. Damper naa rọ idimu ati ipa idimu gbigbe lati dinku fifuye lori gbigbe, ati yiyi kẹkẹ soke si iyara ti 10 km / h, lẹhin eyi eto iṣakoso isunki gba ipa.

Gẹgẹbi iṣakoso ifilọlẹ, iwọn iṣakoso isunki le ṣe atunṣe lati ijoko awakọ, yiyipada rẹ lori fifo lati baamu awọn abuda igun.

O le yipada ni awọn afikun ti 30 - eto awọn ohun elo tuntun fihan iye iṣakoso isunki ti a tẹ sinu - lati isokuso taya taya ida 7 lati pari tiipa.

Awọn idaduro tun gba itọju Pack Performance kan pẹlu perforated 308mm ti o nipọn ati awọn disiki ventilated ni iwaju, ti iṣakoso nipasẹ AP Racing mẹrin-piston calipers, lakoko ti awọn paadi biriki boṣewa ti ni ilọsiwaju iṣẹ ati awọn okun braid braid.

Itọnisọna taara n pese esi ti o pọju si awakọ, lakoko ti ko si nkankan laarin kẹkẹ idari ati ọna, pẹlu agbara idari.

Pa ati maneuvering ni kekere awọn iyara le jẹ tiring, nikan ṣe buru nipasẹ awọn aini ti hihan lati awọn takisi.

Digi wiwo ẹhin inu inu jẹ iwulo bi apo ibadi kan ninu seeti kan, ti o funni ni wiwo ti o daju ti nkankan bikoṣe intercooler turbo ti o kun gbogbo ferese ẹhin.

Awọn digi ita wa si igbala nigbati o ba yipada.

Awọn sakani Lotus Elise ati Exige 2008 ṣe awọn ohun elo tuntun pẹlu apẹrẹ ti o rọrun lati ka-funfun-dudu. Paapọ pẹlu iyara ti o kọlu ami 300 km / h, awọn olufihan ni bayi filasi lori dash ti n tọka si apa osi tabi sọtun, ko dabi atọka kan ti o wa nibẹ tẹlẹ.

Atọka iṣipopada tun yipada lati LED kan si awọn ina pupa itẹlera mẹta lakoko 500 rpm to kẹhin ṣaaju awọn iyọkuro opin opin rev.

Pẹpẹ irinse naa tun ṣe ẹya tuntun nronu ifiranṣẹ LCD giga-giga ti o le ṣafihan ifiranṣẹ lilọ kiri pẹlu eto ọkọ.

Alaye. Pupa lori dudu ṣe iranlọwọ kika ni imọlẹ orun taara.

Awọn wiwọn tuntun n ṣe afihan epo nigbagbogbo, iwọn otutu engine ati odometer. Sibẹsibẹ, o tun le ṣafihan akoko, irin-ajo ijinna, tabi iyara oni-nọmba ni mph tabi km/h.

Awọn aami ikilọ ko han titi ti wọn yoo fi muu ṣiṣẹ, titọju nronu irinse ni wiwo lainidi ati idamu, ati awọn apo afẹfẹ jẹ boṣewa.

Itaniji ẹyọkan tuntun kan wa/immobilizer ati bọtini pẹlu titiipa, ṣiṣi ati awọn bọtini itaniji. Lotus Exige S n ta fun $114,990 pẹlu awọn inawo irin-ajo, pẹlu Pack Performance fifi $11,000 kun.

Awọn aṣayan imurasilẹ pẹlu awọn dampers Bilstein adijositabulu unidirectionally ati gigun gigun, ultra-ina pipin-iru awọn kẹkẹ eke meje-spoke, eto iṣakoso isunki Lotus ti o le yipada, ati iyatọ titiipa ti ara ẹni.

ITAN TI LOTUS

Ontẹ ti oludasilẹ Lotus Colin Chapman, pẹlu agbara rẹ ti imọ-ẹrọ gige-eti ati isọpọ ti awọn ẹya ere-ije, ni a le rii lori gbogbo awọn awoṣe Elise S ati Exige S.

Lotus jẹ iyin pẹlu olokiki ni ipilẹ ẹrọ aarin fun Indycars, idagbasoke chassis Fọmula Ọkan monocoque akọkọ, ati iṣọpọ ẹrọ ati gbigbe bi awọn paati chassis.

Lotus tun jẹ ọkan ninu awọn aṣáájú-ọnà ni F1, fifi awọn fenders kun ati ṣiṣe apẹrẹ isalẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣẹda agbara isalẹ, ati pe o jẹ akọkọ lati gbe awọn radiators si awọn ẹgbẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ lati mu iṣẹ aerodynamic dara si ati ṣẹda idadoro lọwọ. .

Chapman wakọ Lotus kan lati ọdọ ọmọ ile-iwe talaka kan ni Ile-ẹkọ giga ti Ilu Lọndọnu si multimillionaire kan.

Ile-iṣẹ naa gba awọn alabara rẹ niyanju lati dije awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn, o si wọ agbekalẹ Ọkan funrararẹ gẹgẹbi ẹgbẹ kan ni ọdun 1, pẹlu Lotus 1958 kan ti o ṣakoso nipasẹ ikọkọ Rob Walker ati ti Stirling Moss ti ṣakoso, ti gba ami iyasọtọ Grand Prix akọkọ ni ọdun meji lẹhinna ni Monaco.

Aṣeyọri nla wa ni ọdun 1963 pẹlu Lotus 25, eyiti, pẹlu Jim Clark ni kẹkẹ, gba Lotus akọkọ F1 World Constructors 'Asiwaju.

Iku airotẹlẹ Clarke - o kọlu ni 48 Formula 1968 Lotus ni Oṣu Kẹrin Ọjọ 1 lẹhin ti taya ẹhin rẹ kuna ni Hockenheim - jẹ ikọlu nla si ẹgbẹ naa ati si agbekalẹ Ọkan.

O jẹ awakọ oludari ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara ati pe o jẹ apakan pataki ti awọn ọdun ibẹrẹ Lotus. Idije 1968 jẹ bori nipasẹ ẹlẹgbẹ ẹlẹgbẹ Clark Graham Hill. Awọn ẹlẹṣin miiran ti o ni aṣeyọri pẹlu marque ni Jochen Rindt (1970), Emerson Fittipaldi (1972) ati Mario Andretti (1978).

Oga wà tun ko Ọlẹ sile awọn kẹkẹ. Chapman ni a sọ pe o ti pari awọn ipele laarin iṣẹju-aaya ti awọn awakọ Formula One rẹ.

Lẹhin iku Chapman, titi di opin awọn ọdun 1980, Lotus tẹsiwaju lati jẹ oṣere pataki ni Formula One. Ayrton Senna ṣere fun ẹgbẹ lati 1 si 1985, bori lẹẹmeji ni ọdun ati mu awọn ipo ọpá 1987.

Bibẹẹkọ, nipasẹ ere-ije Formula 1994 ti ile-iṣẹ kẹhin ni ọdun XNUMX, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ni idije mọ.

Lotus bori ni apapọ awọn ere-ije Grand Prix 79 ati Chapman rii Lotus lu Ferrari bi ẹgbẹ akọkọ lati ṣaṣeyọri awọn iṣẹgun Grand Prix 50 laibikita Ferrari ti bori ni ọdun mẹsan akọkọ rẹ ṣaaju.

Moss, Clark, Hill, Rindt, Fittipaldi, Andretti. . . o jẹ igbadun ati anfani fun mi lati pin aaye kan pẹlu gbogbo wọn.