Atunwo Lotus Evora 2010
Awọn ara ilu Ọstrelia ti o ni orire 40+ nikan yoo ni aye lati ni awoṣe Lotus tuntun ti o nifẹ julọ ni awọn ọdun, Evora 2+2. Ni kariaye, yoo jẹ ọkọ ti ile-iṣẹ ṣojukokoro julọ nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ 2000 nikan ni yoo kọ ni ọdun yii.
Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ni awọn orukọ tẹlẹ, ati Lotus Cars Australia ti gbogboogbo ti tita ati titaja, Jonathan Stretton, sọ pe ẹnikẹni ti o paṣẹ ni bayi yoo ni lati duro fun oṣu mẹfa.
Lotus tuntun, codenamed Project Eagle lakoko idagbasoke, jẹ ọkọ ayọkẹlẹ rogbodiyan ti ile-iṣẹ naa. Ibi-afẹde rẹ ni lati mu diẹ ninu awọn abanidije German olokiki, ni pataki itọkasi Porsche Cayman.
Owo ati oja
Stretton fẹ Evora lati mu awọn alabara tuntun wa si ami iyasọtọ naa. “A nireti lati fa awọn alabara kuro ni awọn ami iyasọtọ Ere miiran,” o sọ. Gege bi o ti sọ, nọmba nọmba kekere kan ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ paati bọtini, pataki fun aworan ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. "Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iwọn kekere, nitorinaa yoo yato si awọn eniyan," o sọ. Iye idiyele iyasọtọ yii jẹ $149,990 fun ijoko meji ati $156,990 fun $2+2.
Engine ati apoti
Lakoko ti Evora jẹ diẹ sii ju apao awọn ẹya ara rẹ, diẹ ninu awọn apakan ti o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere-idaraya aarin kii ṣe gbogbo iyasọtọ yẹn. Ẹnjini naa jẹ 3.5-lita V6 Japanese ti o faramọ awọn awakọ Toyota Aurion.
Bibẹẹkọ, Lotus ti ṣe atunṣe V6 nitoribẹẹ o gbejade 206kW/350Nm ni bayi pẹlu eto iṣakoso ẹrọ ti a tunṣe, ṣiṣan eefi ti o wa ni ọfẹ ati apẹrẹ Lotus AP Racing flywheel ati idimu. Ko dabi Aurion, ọkọ ayọkẹlẹ naa gba gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa lati inu Diesel Toyota Avensis ti Ilu Gẹẹsi. Gbigbe adaṣe adaṣe iyara mẹfa kan pẹlu awọn iyipada paddle yoo han nikan ni opin ọdun yii.
Ohun elo ati ki o pari
Wiwa gbigbe ti o ni idasilẹ daradara ni awọn anfani rẹ. Iwọn ina ti ọkọ naa ati awọn panẹli ara akojọpọ ṣe iranlọwọ lati ṣaṣeyọri ọrọ-aje epo ni idapo ti 8.7 liters fun 100 km ni akawe si ẹrọ V6. Paapaa kẹkẹ idari alapin ni a ṣe lati inu iṣuu magnẹsia eke lati dinku iwuwo ati aaye inu ti kẹkẹ idari.
Bi o ṣe yẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, idadoro naa nlo idaduro ilọpo-meji fẹẹrẹ fẹẹrẹ, awọn orisun omi Eibach ati awọn dampers Bilstein ti Lotus ṣe atunṣe. Awọn onimọ-ẹrọ tun yanju lori fifi sori ẹrọ idari agbara ni ojurere ti eto ina.
Stretton sọ pe Evora yoo tun gba awọn oniwun Lotus ti o wa tẹlẹ lati ṣe igbesoke si ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi, ti a tunṣe diẹ sii. “Yoo tun ṣe iranlọwọ faagun awọn olugbo,” o sọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ yoo wa ni ipese ni kikun ni package gige gige “Ẹya Ifilọlẹ”, eyiti o pẹlu package imọ-ẹrọ, package ere idaraya, awọn ina ori bi-xenon, eto ohun afetigbọ Ere, kamẹra atunwo ati awọn digi agbara.
Awọn idii imọ-ẹrọ ni igbagbogbo jẹ $ 8200, lakoko ti package ere idaraya jẹ $ 3095. Pelu awọn oniwe-iwapọ iwọn - o 559mm gun ju Elise - aarin-engined 3.5-lita V6 jẹ otitọ kan 2 + 2 agbekalẹ, pẹlu ru ijoko ńlá to lati gba kere eniyan ni pada ki o si rirọ ẹru ni 160-lita bata. "O tun ni ẹhin mọto ati pe o ni itunu diẹ sii ju diẹ ninu awọn oludije rẹ," Stretton sọ.
Внешний вид
Ni wiwo, Evora gba diẹ ninu awọn ifẹnukonu apẹrẹ lati Elise, ṣugbọn ni iwaju iwaju ni imudara igbalode diẹ sii lori grille Lotus ati awọn ina iwaju. Onimọ-ẹrọ Alase Lotus Matthew Becker jẹwọ pe apẹrẹ Evora jẹ atilẹyin nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ apejọ olokiki Lancia Stratos.
"Ọkan ninu awọn ohun pataki kii ṣe lati sọ ọkọ ayọkẹlẹ naa tobi ju," o sọ. Lati pese yara ti o to fun mẹrin, Evora jẹ 559mm gun, diẹ si gbooro ati giga, ati pe kẹkẹ rẹ jẹ 275mm gun ju Elise lọ. Awọn ẹnjini ni o ni kanna be bi Elise, eyi ti o ti ṣe lati extruded aluminiomu, sugbon jẹ gun, anfani, stiffer ati ailewu.
Becker sọ pe “ẹnjini Elise jẹ idagbasoke ni ọdun 15 sẹhin. “Nitorinaa a mu awọn apakan ti o dara julọ ti chassis yẹn ati ilọsiwaju.” Ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ apẹẹrẹ akọkọ ti Lotus' Universal Car Architecture ati pe a nireti lati ṣe atilẹyin awọn awoṣe diẹ sii ni awọn ọdun to n bọ.
O nlo awọn fireemu iwaju ati ẹhin ti o yọ kuro ki wọn le ni irọrun rọpo ati tunše lẹhin ijamba. Awọn awoṣe Lotus tuntun mẹta miiran, pẹlu 2011 Esprit, ni a nireti lati lo iru ẹrọ iru kan ni ọdun marun to nbọ.
Iwakọ
Lotus ti nigbagbogbo nireti lati jẹ diẹ sii ju o kan olupese ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya onakan kekere kan. Ati pe nigba ti a gbadun gigun Elise ati Exige, wọn kii yoo di ojulowo. Iwọnyi jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nikan fun awọn alara ti o ni itara. Ogun ìparí.
Evora jẹ idalaba ti o yatọ patapata. O ti ṣe apẹrẹ pẹlu itunu ni lokan laisi rubọ pedigree Lotus fun iṣẹ ṣiṣe ati mimu. Gbogbo awọn aaye ti o ṣe iyatọ Elise ati Exige lati awọn arinrin-ajo ni a ti ṣe akiyesi ni Evora. Awọn iloro ti lọ silẹ ati tinrin, lakoko ti awọn ilẹkun ga ati ṣiṣi si gbooro, ti n wọle ati jade kere si alaburuku acrobat.
O dabi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya to ṣe pataki, ṣugbọn Lotus loye pe lati le dije pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Porsche Boxster, o nilo lati jẹ ore-olumulo diẹ sii. Wọn ṣe aṣeyọri. Gbigbe Evora kan dabi fifi aṣọ Armani ti o ni ibamu daradara. O ni ibamu pupọ daradara, ṣugbọn ni akoko kanna itunu ati idaniloju.
Nigba ti o ba joko ni itan-famọra idaraya ijoko, nibẹ ni opolopo ti legroom ati headroom lai eyikeyi inú ti claustrophobia. Eyi ni idiwọ akọkọ lati bori. Idiwọ keji jẹ didara oniyipada pupọ ti awọn awoṣe Lotus ti o kọja ati orukọ wọn bi “awọn ọkọ ayọkẹlẹ ohun elo”. Evora ti ṣe ọ̀nà jíjìn láti mú irú ẹ̀tanú bẹ́ẹ̀ kúrò.
Ni awọn ofin ti oniru, o yatọ si ni kikun daradara ati German Boxster. Boya ohun kan wa pẹlu inu inu ni pe diẹ ninu awọn switchgear Atẹle tun dabi pe o wa lati inu bin awọn ẹya Toyota kan. Ṣugbọn didara jẹ ohun ti o dara julọ ti a ti rii lati ọdọ alamọdaju ara ilu Gẹẹsi ni awọn ọdun, lati ori akọle si awọn ijoko alawọ ti o pari daradara.
Gbogbo rẹ ni idariji nigbati o ba tan bọtini ti o lu ọna naa. Itọnisọna jẹ didasilẹ, iwọntunwọnsi to dara wa laarin gigun ati mimu, ati V6 aarin-engine ni akọsilẹ didùn. Bii diẹ ninu awọn oludije rẹ, Evora n gba eto “ere idaraya” ti o ṣe alekun ikopa awakọ nipasẹ didin diẹ ninu awọn nannies ailewu ti a ṣe sinu.
Lotus fi ọgbọn yọ kuro fun agbeko idari hydraulic lori eto ina kan fun rilara ti o dara julọ ati esi. Bii Elise, Evora nlo iwuwo fẹẹrẹ, awọn ilana iṣelọpọ imọ-ẹrọ giga ti o jẹ bọtini si iṣẹ ṣiṣe didan ti ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Ni 1380kg, ọkọ ayọkẹlẹ idaraya kekere-slung yii wa ni deede pẹlu apapọ hatchback Japanese, ṣugbọn Toyota ti tunṣe 3.5-lita mẹfa-cylinder engine n pese agbara pupọ. Awọn mẹfa naa jẹ daradara ati dan, jiṣẹ agbara didan ati ọpọlọpọ awọn isọdọtun kekere ti o mu ni iyara ni kete ti awọn atunwo naa ti kọja 4000.
Enjini naa ni akọsilẹ nla ni orin kikun, ṣugbọn ni awọn iyara giga o kq ati idakẹjẹ. Fun diẹ ninu awọn alara, V6 le ma ni ohun orin ti o pariwo to lati ṣe idanimọ rẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ ti o de 100 km / h ni iṣẹju-aaya 5.1 tabi deba 261 km / h, ṣugbọn mimọ ati iyara ti ifijiṣẹ mẹfa naa tun jẹ iwunilori.
Ikankan dogba ni awọn idaduro nla - iwaju 350mm ati ẹhin 330mm - ati mimu awọn taya Pirelli P-Zero. V6 ti wa ni mated si a mefa-iyara Afowoyi gbigbe lati Toyota, títúnṣe nipa Lotus. Yiyi rilara diẹ jagged laarin akọkọ ati keji ni akọkọ, ṣugbọn faramọ ṣe iranlọwọ fun iyipada iyipada naa.
Ni kete ti o ba ni idorikodo rẹ, o le ni igboya gba Evora jinna ju awọn iloro mimu deede rẹ lọ. A ko sunmọ awọn opin agbara ti o ga julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Sibẹsibẹ, paapaa laisi ipo ere idaraya ti mu ṣiṣẹ, o jẹ ere idaraya pupọ.
Ko si iyemeji pe Evora dabi Elise agbalagba. O le ni owo ti o to lati fa diẹ ninu awọn ti onra iṣẹ kuro ni awọn ami iyasọtọ German ti iṣeto diẹ sii. O jẹ Lotus lojoojumọ ti o le nipari gbe pẹlu.
