Atunwo Lotus Exige S 2014
O ni bayi ni yiyan laarin hardtop (coupe) tabi awọn ẹya softtop (roadster) ti Lotus Exige S pẹlu ifihan ti awoṣe slung kekere ni ọsẹ yii. Ati pe wọn jẹ kanna, idiyele ni $ 126,990.
SIP, o jẹ eso eso kabeeji ti o dara, ṣugbọn nigbati o ba wo ohun ti o gba ninu ijoko meji ti o ni gbese pẹlu iṣẹ ti o dara julọ, o jẹ idunadura kan.
Oniru
Opopona yatọ die-die si Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ni eto ti o ni agbara, pẹlu idaduro niwọntunwọnsi rirọ ati rilara ti ọna-ọna diẹ sii, bakanna bi fẹẹrẹfẹ 10kg (1166kg). Eyi jẹ igbe ti o jinna si awọn ẹbun iṣaaju lati ọdọ alamọja ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Ilu Gẹẹsi, diẹ ninu eyiti wọn wọn ni ayika 800kg.
Ẹrọ “arin” jẹ diẹ sii si ọna ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ati pe o ni asopọ si awọn kẹkẹ ẹhin nipasẹ ipin isunmọ gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa.
Powertrain
Ṣugbọn Exige S Roaster ṣe soke fun o ni awọn engine bay. Lọ ni Toyota egan 1.8-lita supercharged mẹrin-silinda engine lati išaaju Exige S si dede, eyi ti a ti rọpo nipasẹ Toyota alagbara 3.5-lita supercharged V6.
Lotus ṣe atunṣe ẹrọ naa patapata (Aurion) ni apapo pẹlu iṣeto ẹrọ fifun, fifi kọnputa engine ti ara wọn ati awọn ẹya miiran ti o wulo lati gba lati ṣe ohun ti wọn nilo. Ati pe, awọn onkawe, ni a npe ni "lati duro ati sọrọ jade."
Iwakọ
Bawo ni o ṣe gba ọ? 0-aaya 100-km / h ni ijiyan dara julọ ju Porsche kan, konge idari, awọn idaduro AP-ije-ije, awọn taya Pirelli ultra-grip ati ẹnjini apa-apoti aluminiomu extruded pẹlu ko si Flex ohunkohun. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ fun awọn alara awakọ itara, ati rilara ọririn n lọ ni kiakia ni akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jọra, diẹ ninu eyiti o jẹ ẹgbẹẹgbẹrun diẹ sii. Ti a bawe si Lotus, wọn kii ṣe ohun ti o wuni.
Awọn yiyi jẹ ifamọra ati nkan yii faramọ ọna bi oofa. Enjini naa ndagba iṣelọpọ agbara ti 257 kW/400 Nm ati iyara pupọ lẹsẹkẹsẹ lẹhin idling, laisi ẹgbẹ agbara akiyesi ati awọn iwọn agbara. “Ohun gbogbo n lọ” yii wa pẹlu itọsi itẹwọgba ti eefi giga-giga lati awọn paipu iru ibeji ti a gbe ni aarin.
Awọn aṣayan Aiṣedeede
Diẹ ninu awọn ọna ṣiṣe iṣakoso itanna ni a lo, pẹlu fọọmu ti iyipo iyipo lati ṣafikun mẹta (tabi iyan) awọn ipo awakọ ipo mẹrin pẹlu Irin-ajo, Ere idaraya ati Paa. Sanwo diẹ diẹ sii ati pe o gba ipo ere-ije pẹlu Ifilọlẹ Iṣakoso, Eto Ije ati awọn mods idadoro. O baamu daradara fun ere-ije orin ati awọn ere idaraya ipele ẹgbẹ… ati diẹ sii.
Iṣẹ ṣiṣe ti ara jẹ iru cladding resini imọ-giga lori ẹnjini apakan apoti ti o ti di boṣewa lori Lotus.
Awọn ohun elo
Awọn ẹya itọsi ti o ni agbara ti o ga julọ ṣe ọṣọ gbogbo apakan ti ọkọ ayọkẹlẹ - awọn orisun omi Eibach, awọn dampers Bilstein, awọn idaduro AP, Harrop supercharger, awọn kẹkẹ alloy eke - ṣugbọn inu inu dabi itele. O fẹrẹ jẹ kanna bi awọn awoṣe Lotus iṣaaju ṣugbọn pẹlu dasibodu adun diẹ sii ati awọn iyipada kekere ati awọn afikun miiran.
Awọn agọ jẹ iwapọ ati ki o faye gba o lati gbe meji ero sunmo si kọọkan miiran.
“oke rirọ” ni isunmọ mita onigun mẹrin ti aṣọ fainali ti o yi pẹlu ọwọ.
wulo ọrọ
Ni iṣe, ọna opopona n gba 10.1 l / 100 km lati ojò 42-lita kan. Aerodynamics jẹ idiyele ni Cd41 iyalẹnu. O ni iwaju 17 "iwaju ati awọn taya 18" ẹhin.
Awọn "ẹhin mọto" ni kekere, ati awọn idaraya ijoko ni idi adijositabulu. Awọn awakọ ti o ga yoo baamu ni irọrun. Awọn idii aṣayan mẹrin wa lati ṣe deede Exige S Roadster rẹ si ifẹran rẹ.
Iṣẹ iṣe Ferrari ti o yanilenu, aise ati iriri awakọ moriwu, awọn iwo iyalẹnu fun ida kan ti idiyele naa. Eyi jẹ kirẹditi kan si imoye ti oludasile Lotus Colin Chapman.
