Mahindra Pik-Up 2007 awotẹlẹ: opopona igbeyewo
O jẹ iru ere ti eniyan awọn nọmba mimọ yoo yọ kuro ni ọwọ, ṣugbọn Michael Tynan jẹ nkan sterner. "Inu mi dun pe alakoso wa ko wa nibi lati gbọ, ṣugbọn mo gbagbọ pe a wa nipa $ 5 milionu ti a ṣe idoko-owo," Tynan, ori ti ẹbi Tynan Motors ati TMI Pacific, sọ ni igbejade ti iṣelọpọ India ni ọsẹ yii. Mahindra Gbe-Up.
Tẹtẹ naa ni pe TMI le parowa fun awọn ti onra ti o to pe ọkan-tonner lati inu ile-ilẹ ti o baamu daradara sinu ala-ilẹ ilu Ọstrelia. Awọn payout ni o ni aami kan lori Australia ká gíga ifigagbaga titun ọkọ ayọkẹlẹ oja ati ibi kan ni ile ise itan.
O le paapaa jẹ dola kan tabi meji ninu rẹ.
"Kii ṣe lẹẹkọkan," Tynan sọ. “Eyi ni a ti sọrọ nipa, ṣe idanwo, gbejade ati pọn fun ọdun meji ni bayi.
“Rob (Low, oludari ẹgbẹ Tynan) wa lori irin-ajo ikọkọ kan si Kenya ati pe Mo beere lọwọ rẹ lati wa sinu Mahindra ki o wo awọn ọkọ ayọkẹlẹ naa.
“O pe o sọ fun mi pe MO dara julọ lati lọ sibẹ nitori ohun gbogbo dara ati pe a le ni aye… ati pe o lọ lati ibẹ.”
Ipari ti eto naa - ati idanwo akọkọ ti boya tẹtẹ yoo sanwo - ni ifilọlẹ ni ọsẹ yii ti awọn itọsẹ Pik-Up mẹrin, ni ẹyọkan ati ọkọ ayọkẹlẹ meji 2x4 ati awọn iyatọ 4x4. Cabi ati awọn awoṣe chassis pẹlu aṣayan ti eyikeyi atunto ẹhin ni a nireti lati wa laarin awọn oṣu diẹ.
Pẹlu atilẹyin ọja ọdun mẹta / 100,000 12km ati awọn oṣu 23,990 ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona - lati $ 4 fun Cabi Single 2 × 29,990 si $ 4 fun 4xXNUMX Double Cab - idiyele Pik-Up jẹ mimu oju-oju dajudaju.
Sugbon ma ko pe o poku.
"A mọ ohun ti a n gba ... a ko fẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ati pe a ko fẹ ki o jẹ ti o kere julọ," Tynan sọ.
"Eyi ni aaye ti o ko fẹ lọ," ṣugbọn a fẹ ki o jẹ iye ti o dara julọ ati igbẹkẹle julọ."
“Fun igba diẹ ni Ilu Ọstrelia a ni awọn agbẹru pẹlu awọn agbe ati awọn eniyan igberiko miiran.
“Ni ipilẹṣẹ a kan sọ fun wọn pe ki wọn mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ki wọn ṣe ohun ti wọn nigbagbogbo ṣe si wọn - ni ipilẹ lọ kuro ki o fọ wọn - 12,000km lẹhinna wọn pada wa pẹlu aja diẹ ati awọn orin kangaroo ṣugbọn ko si ohun miiran. Ko si ofiri kan ti iṣoro ati pe ko si nkan ti o ṣubu. ”
O ni yi toughness, awọn kedere gba utes nipa awon ti o lo wọn julọ, ati ifigagbaga ifowoleri ti TMI ireti le oke Mahindra ká disastrous ti tẹlẹ foray sinu Australian oja. Lori ijakadi yii, Alakoso Ẹka Automotive Mahindra Dokita Pawan Goenka jẹwọ, “Asise ni.
“Akoko naa ko tọ ati pe a ko ni alaye daradara nipa ọja naa.
“Akoko yii yatọ patapata. A ti ṣe iṣẹ amurele wa ati, papọ pẹlu awọn alabaṣiṣẹpọ TMI wa, ti farabalẹ ṣe akiyesi ọja ti a n wọle. A mọ daradara pe nigba tita awọn ọja wa ni ita India, eniyan le ni oye nipa didara naa.
“Pẹlu eyi ni lokan, awa - ati pupọ julọ awọn ile-iṣẹ India miiran - ti dojukọ didara ọja wa, mejeeji ni apẹrẹ ati iṣelọpọ.”
Dokita Goenka sọ pe lakoko ti Pik-Up jẹ iwọn tonne kan ni Ilu Ọstrelia, ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ iwọn tonne kan ni India. "Wọn ti kojọpọ titi ti idaduro naa yoo fẹrẹ kan ilẹ, o kere ju meji toonu," o sọ. Pik-Up pin ọpọlọpọ awọn paati pẹlu SUV olokiki julọ ti India, Scorpio. Ibaṣepọ dopin o kan ni ọwọn B, pẹlu diẹ ninu awọn iyipada si abẹlẹ lati gba atẹ ẹru ati lilo idadoro ẹhin ewe-orisun omi.
Ohun ọgbin agbara jẹ turbodiesel CommonRail 2.5-lita pẹlu iwọntunwọnsi [imeeli ti o ni idaabobo] ati ẹgbẹ iyipo tente dín ti 247Nm laarin 1800-2200rpm.
Ni ọja inu ile, ẹrọ naa jẹ iwọn lita 2.6, ṣugbọn a ti kuru ọpọlọ lati tọju labẹ 2.5 liters fun awọn ọja okeere, paapaa Yuroopu.
Wakọ wa nipasẹ gbigbe afọwọṣe iyara marun-un clunky - adaṣe iyara mẹfa ti DSI ti dagbasoke yoo wa ni kutukutu ọdun ti n bọ.
Boṣewa kọja laini jẹ idari agbara, awọn iyatọ isokuso lopin, awọn igbesẹ ẹgbẹ irin, awọn ina kurukuru ati, lori awọn iyatọ 4x4, awọn ibudo titiipa adaṣe ati imuṣiṣẹ iṣipopada ina 4x4 fun Borg-Warner nla gbigbe iyara meji.
O ni ipin jia ti 1: 1 ni awọn revs giga ati 1: 2.48 ni awọn isọdọtun kekere pẹlu idasilẹ ilẹ to lati jẹ ki o jẹ SUV ti o wulo.
Ẹya iyipada ina mọnamọna yipada lori fo lati 2WD si 4WD, ṣugbọn nilo idaduro lati lọ si iwọn kekere ati sẹhin, ati lẹhinna pada si 2WD, pẹlu nini yiyipada mita kan tabi meji lati yọ awọn ibudo kuro. Mahindra Pik-Up kii yoo ṣẹgun eyikeyi awọn oju-iwe ẹwa. Irisi rẹ le dara julọ ni apejuwe bi ile-iṣẹ iṣẹ, botilẹjẹpe ọjọ diẹ.
Giga, apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ apoti tumọ si ọpọlọpọ iwaju iwaju ati ẹhin, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ naa dín pẹlu yara ejika kekere. Gige inu inu jẹ lati aṣọ ti ko ni ipalara, awọn pilasitik agbedemeji ati titẹjade okun erogba lori console aarin.
Awọn ẹya ara ẹrọ boṣewa pẹlu air karabosipo, awọn ferese agbara, titiipa aarin latọna jijin, Kenwood AM/FM/CD/MP3 ohun pẹlu USB ati awọn ebute oko kaadi SD, itaniji, aibikita, kẹkẹ idari tilt, ẹlẹsẹ awakọ, iwaju/awọn ijoko ẹhin. window defogger ati iwaju / ru 12-folti iÿë.
Ohun ti o padanu, o kere ju titi di Oṣu Kẹsan, jẹ awọn apo afẹfẹ ati ABS fun awọn idaduro disiki / ilu. Sibẹsibẹ, awọn ijoko ni o wa lile ati ki o ju alapin, sugbon ko korọrun.
Ariwo, gbigbọn ati awọn ipele lile jẹ iyalẹnu dara, ati pe didara kikọ ti o kere ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti a wakọ jẹ yẹ asọye. Awọn itọpa ina ti o ru, awọn oke giga, ati awọn apakan apata ti o ni rudurudu ko gbe ariwo kan tabi ariwo kan ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti a ko kojọpọ.
Awọn engine ṣe dara ju awọn aise awọn nọmba daba. Itankale iyipo dín nilo ifọkansi diẹ ti o ko ba fẹ yi si oke ati isalẹ laarin awọn jia, ṣugbọn o ṣakoso awọn apakan ẹtan laisi wahala pupọ.
Iṣeduro ikọsẹ kii ṣe kongẹ, ṣugbọn o jẹ anfani ni awọn isọdọtun kekere lori ilẹ ti o ni inira. TMI nireti lati ta awọn agbẹru 600 ni ọdun yii kọja awọn ile-iṣẹ NSW 15 ṣaaju yiyi wọn jade jakejado orilẹ-ede.
