Atunwo ti Peugeot 208 2019: GT-Line

Ni agbaye ti olowo poku, olokiki, ati apẹrẹ daradara kekere Japanese ati awọn hatchbacks Korean, o rọrun lati gbagbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ Faranse onirẹlẹ ti o ṣalaye apakan ni ẹẹkan.

Sibẹsibẹ, wọn tun wa ni ayika. O ṣee ṣe pe o ti rii Renault Clios diẹ, o le ma ti rii Citroen C3 tuntun ti ko ni itara, ati pe o ṣeeṣe pe o ti rii ọkan ninu wọn o kere ju - Peugeot 208.

Aṣetunṣe ti 208 ti wa ni ayika ni fọọmu kan tabi omiiran lati ọdun 2012.

Yi aṣetunṣe ti 208 ti wa ni ayika ni diẹ ninu awọn fọọmu niwon 2012 ati ki o jẹ nitori lati paarọ rẹ nipa a keji iran awoṣe ni awọn sunmọ iwaju.

Nitorinaa, ṣe ogbo 208 tọ lati gbero ni apakan ọja ti o nšišẹ bi? Mo ti lo ọsẹ kan iwakọ mi keji GT-Line lati wa jade.

Peugeot 208 2019: GT-Line
Aabo Rating
iru engine	1.2 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	4.5l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$16,200

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 7/10

Boya kii ṣe fun ọ, ṣugbọn Mo wa pẹlu apẹrẹ ti 208 nipasẹ akoko ti Mo da awọn bọtini pada. O jẹ diẹ titọ diẹ sii ati aibikita ju didan, apẹrẹ Konsafetifu ti Volkswagen Polo tabi didasilẹ, awọn laini gige-eti ti Mazda2.

208 naa ni ibori ti o rọ, oju aṣa ati awọn kẹkẹ kẹkẹ ti o lagbara.

O jẹ laiseaniani ọkọ ayọkẹlẹ ilu Yuroopu kan pẹlu kukuru ati ipo ibijoko ti o duro ṣinṣin, ṣugbọn o tanna itọpa tirẹ paapaa nigbati a ba ṣe afiwe si awọn abanidije Faranse rẹ. Mo nifẹ pupọ gaan hood ti o ni aibikita, oju-ogiri ti ko nii, ati awọn arches kẹkẹ ẹhin lile. Awọn ọna ti awọn taillights yika ni ẹhin lati isokan awọn oniru jẹ oyimbo itelorun, gẹgẹ bi awọn ti ha aluminiomu alloys, recessed imọlẹ ati ki o kan chrome eefi.

Awọn iṣupọ Taillight zip soke opin ẹhin, ni iṣọkan apẹrẹ.

O le jiyan pe eyi jẹ ọna ti o ti rin irin-ajo tẹlẹ, ati pe 208 yii ṣe afihan awọn eroja apẹrẹ ti 207 ti o ṣaju rẹ, ṣugbọn Emi yoo jiyan pe o ṣe pataki rẹ paapaa ni ọdun 2019. Ti o ba n wa ohunkan ti o yatọ, ara rirọpo rẹ nitori ọdun ti n bọ jẹ nkan lati wa jade fun.

Ohun gbogbo ti inu jẹ… alailẹgbẹ.

Awọn ijoko itunu wa, awọn ijoko ti o jinlẹ fun awọn arinrin-ajo iwaju, pẹlu apẹrẹ ohun elo inaro nla kan ti o yori lati iyipada ti o jinlẹ (iwo atijọ) si iboju media ti o gbe oke ti o ni didan, pẹlu bezel chrome ati ko si awọn bọtini. .

Kẹkẹ idari ti wa ni darale contoured ati ki o we ni lẹwa alawọ gige.

Awọn kẹkẹ jẹ iyanu. O jẹ aami kekere, asọye daradara, ati ti a we sinu gige alawọ ti o lẹwa. Kekere rẹ, apẹrẹ ofali jẹ itunu pupọ lati wakọ ati ilọsiwaju ibaraenisepo pẹlu awọn kẹkẹ iwaju.

Ohun ti o jẹ ajeji paapaa ni bii o ṣe yapa si dasibodu naa. Awọn ipe naa joko loke dasibodu ni ipilẹ Peugeot pe “iCockpit”. Gbogbo rẹ dara pupọ, ti o wuyi ati Faranse ti o ba jẹ giga mi (182 cm), ṣugbọn ti o ba kuru paapaa tabi ga julọ, kẹkẹ naa bẹrẹ ṣiṣafihan alaye pataki.

Awọn ipe naa joko loke dasibodu ni ipilẹ Peugeot pe “iCockpit”.

Awọn ohun ajeji miiran nipa agọ naa ni pataki pẹlu awọn pilasitik kekere ti o yatọ didara ti o tan kaakiri nipa aaye naa. Lakoko ti iwo gbogbogbo jẹ itura pupọ, diẹ ninu awọn aibikita gige chrome ati awọn pilasitik dudu ṣofo nipa iyẹn boya ko nilo lati wa nibẹ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

208 fun mi ni diẹ ninu awọn iyanilẹnu. Ni akọkọ, maṣe mu ati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ati ki o Mo tunmọ si ma ko paapaa ro o yoo ri kan ti o dara ibi fun a bojumu won kofi. Awọn dimu ago meji wa labẹ Dasibodu; wọn jẹ nipa inch kan jin ati dín to lati mu boya latte piccolo kan. Fi ohunkohun miiran wa nibẹ ati pe o n beere fun idasonu.

Wa ti tun kan isokuso kekere yàrà ti awọ ibaamu foonu kan, ati ki o kan aami armrest ni oke duroa so si awọn iwakọ ni ijoko. Iyẹwu ibọwọ jẹ nla ati tun ṣe afẹfẹ.

Nibẹ ni opolopo ti legroom ni ru ijoko.

Sibẹsibẹ, awọn ijoko iwaju nfunni ni ọpọlọpọ awọn apa, ori ati ni pataki legroom, ati pe ko si aito awọn ipele igbonwo asọ.

Ijoko ẹhin jẹ iyalẹnu paapaa. Mo nireti pe eyi yoo jẹ ironu lẹhin, bi pẹlu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iwọn yii, ṣugbọn 208 n funni ni ipari ijoko giga ati ọpọlọpọ ẹsẹ ẹsẹ.

Laanu, eyi ni ibiti awọn ohun elo fun awọn arinrin-ajo pari. Awọn iho kekere wa ni ẹnu-ọna, ṣugbọn ko si awọn atẹgun tabi awọn dimu ago. Iwọ yoo ni lati ṣe pẹlu awọn apo nikan lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju.

Agbara bata ti o pọju ti 208 jẹ 1152 liters.

Maṣe jẹ ki a tan ọ jẹ nipasẹ ẹhin kuru 208, ẹhin mọto naa jinlẹ ati pe o gba airotẹlẹ 311 liters fun selifu, ati pe o pọju 1152 liters pẹlu ila keji ti ṣe pọ si isalẹ. Paapaa iyalẹnu ni wiwa ti taya ọkọ apoju irin ti o ni kikun ti o farapamọ labẹ ilẹ.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 6/10

Peugeot yii kii yoo jẹ olowo poku bi Mazda2 tabi Suzuki Swift kan. Awọn sakani lọwọlọwọ lati $ 21,990 fun ipilẹ ti nṣiṣe lọwọ si $ 26,990 fun GT-Line, ati pe gbogbo rẹ ni laisi awọn idiyele irin-ajo.

Lẹhinna o jẹ ailewu lati sọ pe o n wo orule oorun $30K kan. Fun owo kanna, o le ra Hyundai i30 ti o dara-spec, Toyota Corolla, tabi Mazda3, ṣugbọn Peugeot n ifowopamọ lori otitọ pe ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe ifamọra iru onibara pataki kan; imolara tonraoja.

208 naa wa pẹlu awọn kẹkẹ alloy 17-inch ti a we ni profaili kekere pupọ awọn taya Michelin Pilot Sport.

Wọn le ti ni Peugeot tẹlẹ. Boya wọn ni ifamọra si ara whimsical. Sugbon ti won ko bikita nipa iye owo ... fun se.

Nitorinaa ṣe o kere ju gbigba ni pato boṣewa pato bi? GT-Laini wa pẹlu iboju ifọwọkan multimedia 7.0-inch pẹlu Apple CarPlay ati atilẹyin Android Auto, lilọ kiri satẹlaiti ti a ṣe sinu, awọn wili alloy 17-inch ti a we ni profaili kekere pupọ Michelin Pilot taya taya, panoramic ti o wa titi gilasi orule, agbegbe-meji afefe. iṣakoso, iṣẹ idaduro adaṣe, iwaju ati awọn sensọ paki ẹhin pẹlu kamẹra iyipada, awọn wipers ti o ni oye ojo, awọn ijoko garawa ere idaraya, awọn digi kika-laifọwọyi ati awọn ifẹnukonu iselona chrome-pato GT-Line.

GT-Line ni ipese pẹlu kan 7.0-inch multimedia iboju ifọwọkan.

Ko buru. Isọtọ jẹ dajudaju ogbontarigi loke tito sile 208 deede, ati pe iwe alaye jẹ ki o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ni apakan. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn ifasilẹ akiyesi ti o ṣe ipalara ẹrọ kan ni aaye idiyele yii. Fun apẹẹrẹ, ko si aṣayan fun ibẹrẹ bọtini tabi awọn ina ina LED.

Aabo dara, ṣugbọn o le nilo imudojuiwọn kan. Diẹ sii lori eyi ni apakan aabo.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Awọn 208s deede (ti kii ṣe GTi) ni a funni pẹlu ẹrọ nikan kan. 1.2-lita turbocharged mẹta-silinda epo engine pẹlu 81 kW/205 Nm. Lakoko ti iyẹn ko dun bii pupọ, fun hatchback 1070kg kekere o jẹ lọpọlọpọ.

Ko dabi diẹ ninu awọn aṣelọpọ Faranse ti a mọ daradara, Peugeot rii ina ti ọjọ ati ditched laifọwọyi-clutch automatics (ti a tun mọ si adaṣe adaṣe) ni ojurere ti ọkọ ayọkẹlẹ oluyipada iyipo iyara mẹfa ti o ṣe ohun ti o dara julọ lati jẹ ki o ṣe akiyesi rẹ.

GTi ni eto idaduro-ibẹrẹ.

O tun ni eto iduro-ibẹrẹ ti o le ṣafipamọ epo (Emi ko le fi idi rẹ mulẹ pe o ṣe), ṣugbọn dajudaju yoo binu ọ ni awọn ina opopona.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Nọmba agbara idana ti o ni ẹtọ / idapọ fun 208 GT-Line dun diẹ ti ko daju ni 4.5 l/100 km. Nitoribẹẹ, lẹhin ọsẹ kan ti awakọ ni ayika ilu ati opopona, Mo fun ni 7.4 l / 100 km. Nitorinaa, padanu lapapọ. Wiwakọ itara diẹ diẹ yẹ ki o mu nọmba yẹn silẹ, ṣugbọn Emi ko rii bii o ṣe le mu wa silẹ si 4.5L/100km.

208 nilo idana aarin-aarin pẹlu o kere ju 95 octane ati pe o ni ojò lita 50 kan.

208 nilo idana aarin-aarin pẹlu o kere ju 95 octane ati pe o ni ojò lita 50 kan.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

208 naa jẹ igbadun ati pe o wa laaye si ohun-ini rẹ nipa ṣiṣe pupọ julọ ti iwọn iwuwo fẹẹrẹ ati fireemu kekere lati jẹ ki o jẹ aṣọ ẹwu ti ilu ti o ni ere. Agbara engine le dabi kanna bi eyikeyi hatchback miiran ninu kilasi rẹ, ṣugbọn turbo n ṣiṣẹ ni ẹwa ati ni agbara ni aṣa laini iyalẹnu.

Eyi ṣe idaniloju igbẹkẹle ati isare to lagbara pẹlu iyipo ti o pọju ti 205 Nm wa ni 1500 rpm.

Featherweight 1070 kg, Emi ko ni awọn ẹdun ọkan nipa awọn abuda rẹ. Kii ṣe GTi, ṣugbọn pupọ julọ yoo gbona to.

Kẹkẹ idari kekere 208 jẹ ki o wuni pupọ.

Pelu apẹrẹ ti o tọ, mimu tun jẹ ikọja. Awọn Michelins profaili kekere lero ti a gbin ni iwaju ati ẹhin, ati pe ko dabi GTi, iwọ ko ni rilara eewu ti abẹlẹ tabi yiyi kẹkẹ.

Gbogbo eyi ni a mu dara si nipasẹ kẹkẹ idari ti o lagbara, ati kẹkẹ idari kekere yoo fun ni rilara ti o ni itara. O le fi itara ju ọkọ ayọkẹlẹ yii si awọn igun ati awọn ọna ati pe o dabi ẹni pe o nifẹ rẹ gẹgẹ bi o ṣe ṣe.

Idaduro naa le, paapaa ni ẹhin, ati rọba profaili kekere jẹ ki o pariwo lori awọn aaye ti o ni inira, ṣugbọn o le gbọ ariwo ti ẹrọ kekere naa. Awọn ailagbara miiran ti o ṣe akiyesi pẹlu idahun ti o lọra ti eto iduro-ibẹrẹ (eyiti o le pa) ati aini ọkọ oju-omi kekere ti nṣiṣe lọwọ, eyiti yoo dara fun idiyele naa.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

Niwọn igba ti irin-ajo ti nṣiṣe lọwọ lọ, ọkọ ayọkẹlẹ yii n ṣafihan ọjọ-ori rẹ ni ẹka aabo. Aabo ti nṣiṣe lọwọ wa ni opin si eto braking pajawiri aifọwọyi (AEB) ni awọn iyara ilu pẹlu kamẹra kan. Ko si radar, paapaa iyan, tumọ si pe ko si iṣakoso oko oju omi ti nṣiṣe lọwọ tabi ọna ọfẹ AEB. Ko si awọn aṣayan fun Abojuto Aami Oju afọju (BSM), Ikilọ Ilọkuro Lane (LDW), tabi Iranlọwọ Itọju Lane (LKAS).

Daju, a n sọrọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o lẹwa pupọ awọn ọjọ pada si 2012, ṣugbọn o le gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni kikun pẹlu gbogbo awọn ẹya wọnyi fun o fẹrẹ jẹ owo kanna lati Koria ati Japan.

Ni ẹgbẹ ti o ni iwunilori diẹ sii, o gba eto iwọn apapọ ti awọn apo afẹfẹ mẹfa mẹfa, awọn olutaja igbanu ijoko ati awọn aaye idagiri ijoko ọmọ ISOFIX, ati suite ti a nireti ti braking itanna ati awọn iranlọwọ iduroṣinṣin. Kamẹra iyipada tun jẹ boṣewa bayi.

208 ni iṣaaju ni oṣuwọn aabo ANCAP marun-marun ti o ga julọ lati ọdun 2012, ṣugbọn idiyele yẹn ni opin si awọn iyatọ silinda mẹrin ti o ti dawọ duro. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ silinda mẹta ko wa ni ipo.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Peugeot nfunni ni atilẹyin ọja ti ko ni opin ọdun marun lori gbogbo ibiti o ti wa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, eyiti o wa titi di oni ati ni ila pẹlu awọn ibeere ti awọn oludije pupọ julọ ni apakan yii.

208 naa nilo iṣẹ ni awọn aaye arin ti ọdun kan tabi 15,000 km (eyikeyi ti o wa ni akọkọ) ati pe o ni idiyele ti o wa titi ti o da lori ipari atilẹyin ọja naa.

Peugeot nfunni ni ọdun marun, atilẹyin ọja maili ailopin lori gbogbo ibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero.

Iṣẹ kii ṣe olowo poku: owo ibewo ọdọọdun laarin $ 397 ati $ 621, botilẹjẹpe ko si nkankan lori atokọ awọn iṣẹ afikun, ohun gbogbo wa ninu idiyele yii.

Apapọ iye owo lori akoko ọdun marun jẹ $2406, pẹlu idiyele aropin (gbowolori) ti $481.20 fun ọdun kan.

Ipade

208 GT-Line le fee ra fun awọn oniwe-iye; eyi jẹ rira ẹdun. Awọn onijakidijagan ti ami iyasọtọ naa mọ eyi, paapaa Peugeot mọ.

Eyi ni ohun naa botilẹjẹpe, GT-Laini wo apakan naa, jẹ otitọ si awọn gbongbo rẹ ni bii igbadun awakọ jẹ, ati pe yoo jẹ ohun iyanu fun ọ julọ pẹlu iwọn titobi rẹ ati ipele didara ti iṣẹ. Nitorinaa lakoko ti o le jẹ rira ẹdun, kii ṣe dandan buburu kan.

Nje o ti ni Peugeot ri bi? Pin itan rẹ ninu awọn asọye ni isalẹ.