Обзор Range Rover 2020: SVAutobiography Yiyi

Ti owo ko ba ṣe pataki, o tọ lati sọ pe Range Rover yoo jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori atokọ rira rẹ. Paapa ọkan bii eyi 2020 Range Rover SVAutobiography Yiyi.

Boya o jẹ apẹrẹ ti ọkọ IwUlO ere-idaraya ti o jẹ ojiji gangan lori awọn ayanfẹ BMW X5 M ati X6 M, Mercedes-AMG GLE 63 ti n bọ ati Audi RS Q8 ti n bọ. 

Mo n sọrọ ni otitọ nitori nkan yii jẹ gigantic diẹ ni awọn ofin ti awọn iwọn ti ara (o tobi ju gbogbo awọn oludije wọnyi lọ) ati idiyele ibeere rẹ tun jẹ nla paapaa. Pẹlupẹlu, o gba ọna ti o yatọ si gbogbo awọn awoṣe idije wọnyẹn, kii ṣe nitori pe o jẹ Ilu Gẹẹsi ati agbara nla. 

Nitorinaa o yẹ ki Range Rover SVAutobiography Dynamic wa lori atokọ ọkọ ayọkẹlẹ ala rẹ bi? Ka siwaju lati wa jade.

Land Rover Range Rover Autobiograph 2020: V8 S/C SV Dynamic SWB (415 кВт)
Aabo Rating	-
iru engine	5.0L
Iru epo	Petirolu ti a ko le ṣe deede
Epo ṣiṣe	12.8l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$296,700

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

O fẹrẹ to ọdun mẹjọ lẹhin ifihan rẹ, apẹrẹ Range Rover tun jẹ nla. Onigun onigun ti aibalẹ, pẹlu diẹ ninu awọn eroja ayaworan ti o ni imọ-ẹrọ ti o jẹ ibaramu ni awọn ọdun sẹyin.

Ati pe nitorinaa, awoṣe Yiyi SVAutobiography yii dabi iwunilori diẹ sii ju ọpọlọpọ Rangies lọ, pẹlu iwo ibinu diẹ sii.

O fẹrẹ to ọdun mẹjọ lẹhin ifihan rẹ, apẹrẹ Range Rover tun jẹ nla.

Ti a ṣe afiwe si, sọ, awoṣe 2017 ti Richard Berry ti n ṣakoso, awoṣe ti mo ṣe idanwo ni itọju ti o yatọ si iwaju iwaju, ti o kere ju, ati awọn imole titun ati awọn ifibọ ti o jẹ igbalode ati roboti. Awọn grille jẹ tun yatọ, ni o kere ninu ero mi, die-die atilẹyin nipasẹ AMG ká Diamond-sókè iselona.

Awọn ina iwaju ti wa ọna pipẹ ni awọn ọdun ati pe o jẹ bayi “Pixel Laser LED” awọn ina ina oju-ọjọ ti n ṣiṣẹ. Awọn imọlẹ kurukuru iwaju tun wa ati awọn ina LED tun wa ni ẹhin. 

Awọn gills yanyan ṣi wa ni ẹgbẹ rẹ (Mo nifẹ wọn) ati giga rẹ, eefin-ara ti o dagba ni iyasọtọ daradara. O dabi enipe nigbagbogbo fun mi pe isalẹ meji-meta ti Range Rover ni a gbin, nigba ti eefin ti o wa ni oke - pẹlu awọn ọwọn dudu (diẹ sii ti o ṣe akiyesi nigbati o ba ni awọ ni isalẹ) bakan dabi diẹ sii ọlọtẹ.

Yiyi SVAutobiography yii dabi iwunilori diẹ sii ju ọpọlọpọ Rangies lọ.

Iyatọ SVAutobiography pẹlu boṣewa “Narvik Black Contrast Contrast orule ati awọn fila digi” nitoribẹẹ o ko ni lati sanwo fun iwo ohun orin meji, ati pe awọn gige eefin irin kan pato ti a ṣe sinu. Iyẹn ni afikun si awọn baaji chrome pẹlu knurling dudu ati kikọ baaji, awọn aworan asẹnti ẹgbẹ, mimu ilẹkun chrome didan yika, ati gige gige dudu dudu.

Ni awọn ofin ti awọn iwọn, Mo nigbagbogbo ro pe Range Rover dabi ẹni ti o tobi ju bi o ti jẹ gaan lọ, ati pe o wa ni isalẹ si iseda angula ti awọn laini rẹ.

O jẹ nikan (bẹẹni, nikan) 5000mm gigun lori ipilẹ kẹkẹ 2922mm, sibẹ o jẹ 2073mm fife ati giga 1861mm, eyiti o jẹ idi ti o fi dabi iṣan ati fifẹ-fita.

O tun ni awọn gills yanyan ni ẹgbẹ rẹ ati irisi rẹ ti dagba ni iyasọtọ daradara.

Ṣe eyi tumọ si igbadun ati inu ilohunsoke? O dara, jẹ ki n ṣalaye pe ti o ba fẹ itunu ẹhin ijoko to gaju, tẹtẹ ti o dara julọ ni lati gbero Rangie-wheelbase gigun, ṣugbọn o ko le gba ni Dynamic spec. Sibẹsibẹ, o ni agbara irinna kanna ati ohun gbogbo, ṣugbọn o jẹ 5200mm gigun ati pe o ni ipilẹ kẹkẹ 3120mm. Ko dabi ẹni ti o tobi ju, ṣugbọn redio titan wa ni idiyele - 13.0m dipo 12.4m fun ẹya SWB.

Ṣayẹwo awọn aworan inu inu lati rii boya o le mu aaye ijoko ẹhin mu.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Mo nireti dara julọ, mejeeji ni awọn ofin ti aaye ẹhin mọto ati aaye ijoko ẹhin.

Ni isalẹ si laini selifu, ẹhin mọto baamu ninu Pack Ẹru CarsGuide (124L, 95L ati awọn ọran 36L), botilẹjẹpe ohunkan nla yii yẹ ki o funni ni aaye ẹru diẹ diẹ sii.

Agbara fifuye ti a sọ jẹ 900 liters tutu. Bẹẹni, "tutu" - Land Rover nlo wiwọn yii nitori pe o tumọ si pe aaye ti kun fun omi, ati pe a ro pe iwọn didun ẹru naa ni ibamu si aja. Ile-iṣẹ naa sọ pe agbara selifu jẹ 434L.

Didara alawọ ati ipari jẹ o tayọ, ati itunu ijoko dara julọ.

Mo fẹran tailgate ṣiṣi nitori o tumọ si pe awọn rira rẹ kii yoo fo jade nigbati o ṣii ẹhin mọto ti o ba duro si ori oke kan. Ati pe otitọ pe apakan isalẹ yoo pa laifọwọyi ti o ba lu bọtini isunmọ oke dara paapaa.

Ko si aaye ijoko ẹhin pupọ ni Dynamic SVAutobiography boya. Pẹlu ijoko awakọ ti a ṣeto fun mi (182cm) ati nigbati mo rọ si ẹhin awọn didan mi n kan ijoko iwaju ati pe Emi ko ni aye pupọ fun awọn ẽkun mi. Bakannaa, awọn media iboju ti o joko ni iwaju ti awọn ru ero je soke a bit ti aaye, ati awọn ti o ṣe mi kekere kan claustrophobic. Iyalẹnu, ninu iru ọkọ ayọkẹlẹ nla kan.

Didara alawọ ati ipari jẹ o tayọ, ati itunu ijoko dara julọ. Botilẹjẹpe o le wa diẹ sii legroom ti o ba ni awọn ọmọde ti o ni orire pupọ ti o lo akoko pupọ ni ijoko ẹhin ti iru ọkọ ayọkẹlẹ kan, wọn jẹ, gẹgẹ bi mo ti sọ, orire pupọ. 

Ko si aaye ijoko ẹhin pupọ ni Dynamic SVAutobiography boya.

Ibujoko arin yipada si apa-apa-apo ati amupada aarin fun rilara ijoko olori ni ẹhin. Apakan ti o ni iyọkuro laarin awọn ijoko ẹhin ti o ni awọn agolo aarin, iboju tun wa latọna jijin ati digi ti o yọ kuro ki o le ṣayẹwo atike rẹ tabi rii boya o ni diẹ ninu caviar pesky di. eyin. Iṣoro kan nikan pẹlu abala ihamọra amupada sẹhin ni pe o tun ṣe idiwọ ṣiṣan afẹfẹ lati awọn atẹgun aarin lati de ọdọ rẹ. Sibẹsibẹ, awọn atẹgun afikun wa lori orule.

Awọn ijoko ẹhin jẹ adijositabulu itanna nipasẹ awọn iyipada ilẹkun, pẹlu awọn eto iranti ati awọn iṣẹ ifọwọra, sibẹsibẹ wọn ko gbona bi awọn ti iwaju. 

O jẹ adun - paapaa akọle ti a bo ni alawọ, ati awọn ibi-ihamọra tun dara julọ.

Awọn apo ilẹkun ti o tọ wa, botilẹjẹpe wọn ko ni awọn dimu igo ti o ni apẹrẹ, ati pe ijoko ẹhin tun ni bata ti awọn ebute gbigba agbara USB ati iṣan agbara kan. Ati pe, nitorinaa, awọn agbegbe oju-ọjọ lọtọ wa.

Lẹwa dara siwaju, pẹlu gbogbo awọn ohun elo ti iwọ yoo nireti. Laarin awọn ijoko ti o wa ni apa ti o ni itunu nla, ati awọn apa ihamọra olori meji ti o le ṣatunṣe ni iwaju. Firiji ti o rọrun pupọ wa ninu console aarin, ati ni iwaju rẹ ni awọn dimu ago meji wa.

Apoti ibọwọ ṣiṣi-meji tun wa - eyi ti o ga julọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ẹrọ orin CD/DVD eyiti o gba aaye pupọ, lakoko ti apoti ibọwọ isalẹ jẹ boṣewa nikan. Titoju awọn ohun alaimuṣinṣin jẹ diẹ gbowolori diẹ sii - awọn apo ilẹkun wa, ṣugbọn wọn ko ni awọn dimu igo apẹrẹ.

Dajudaju nibẹ ni o wa ifọwọra ati ventilated (kikan ati ki o tutu) iwaju ijoko, eyi ti o jẹ nla - gidigidi itura, ati Hot Stone Massage ẹya-ara jẹ gidigidi dara. Ẹnikan ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣaaju mi ​​nkqwe ṣeto ifọwọra kan lẹhin bii ọgbọn iṣẹju ti wiwakọ ati pe o jẹ iyalẹnu aladun nigbagbogbo.

Sibẹsibẹ, iṣakoso awọn eroja iboju ko rọrun bi o ṣe le jẹ.

Iboju alaye awakọ oni nọmba kan wa eyiti o han gedegbe ati wiwo maapu ati awọn kika jẹ kedere. Sibẹsibẹ, iṣakoso awọn eroja iboju ko rọrun bi o ṣe le jẹ.

Ni awọn ofin ti awọn iboju, isalẹ ti awọn bulọọki meji "InControl Touch Pro Duo" jẹ iduro fun oju-ọjọ, awọn eto ọkọ ayọkẹlẹ, awọn eto ijoko ati awọn iṣakoso akojọ aṣayan gbogbogbo miiran, ṣugbọn o ni itara pupọ si didan, ni igun ti o ga (bẹ gidigidi lati rii ni iwo kan), ati pe o le jẹ idamu lati gbiyanju lati ṣe awọn ayipada si awọn nkan ti o lọ: Mo ṣeduro gaan pe ki o da ọkọ ayọkẹlẹ duro lati rii daju pe o kọlu bọtini ọtun - eyiti ko ṣee ṣe ni gbogbo awọn ipo.

Mo ti lodi si awọn iboju ifọwọkan fun iṣakoso afefe fun igba pipẹ, ati pe ẹya pato yii jẹ ọkan ninu awọn ti o nira julọ lati ni oye. Mo da ọ loju pe iwọ yoo lo si ilana naa, ṣugbọn lẹhin ọsẹ kan ti wiwa ọkọ ayọkẹlẹ yii, Emi ko ni itunu pẹlu rẹ bi Mo ti ro.

Bakan naa ni a le sọ fun iboju multimedia oke, eyiti o rọrun lati lo lati ju ti isalẹ lọ, botilẹjẹpe Mo tun lo Apple CarPlay nipasẹ aiyipada nitori pe o rọrun diẹ sii fun mi.

Ohun miiran ti o nilo lati mọ ni pe ọkọ ayọkẹlẹ yii ni eto ohun to lagbara ati pe ko ni ibanujẹ, botilẹjẹpe o ju eefi ti o dara julọ ati ohun ẹrọ ẹrọ lọ. 

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori.

Paarẹ. Emi yoo paapaa sọ pe o jẹ gbowolori iyalẹnu. 

Awoṣe Dynamic Range Rover SVAutobiography ni idiyele atokọ ti $346,170 ṣaaju awọn inawo irin-ajo. 

Ọpọlọpọ awọn aṣayan wa, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ọpọlọpọ: iyatọ titiipa ẹhin ti nṣiṣe lọwọ ($ 1170), awọn kẹkẹ 22-inch (dipo awọn boṣewa 21s - $ 2550), orule panoramic sisun kan (dipo ti panoramic ti o wa titi, eyiti o jẹ boṣewa - $840), ati Ibuwọlu Idanilaraya Pack ($ 130 - Pẹlu CD/DVD ẹrọ orin, awọn iboju ere idaraya 10-inch ẹhin ijoko, ati awọn iṣan agbara). Eyi yorisi idiyele idanwo ti $ 350,860 ṣaaju awọn inawo irin-ajo. Oh.

Nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awọn aṣayan pẹlu awọn wọnyi 22 inch kẹkẹ .

Nibẹ jẹ ẹya sanlalu akojọ ti awọn boṣewa itanna fun yi kilasi. O wa pẹlu oke panoramic ti o wa titi boṣewa, iṣakoso oju-ọjọ mẹrin-mẹrin, ina inu ilohunsoke asefara, kẹkẹ idari alawọ kikan pẹlu atunṣe agbara ati iranti, alapapo ọna 24 ati itutu agbaiye, Awọn ijoko iwaju ifọwọra Gbona-Okuta pẹlu awọn eto iranti, Awọn ijoko ẹhin Alase Comfort -Plus pẹlu itanna tolesese ati ifọwọra, Semi-Aniline quilted perforated alawọ gige, ìpamọ gilasi, pakà awọn maati, kikan windshield, ojo-imo wipers, laifọwọyi ina moto, keyless titẹsi ati titari-bọtini ibere.

Yi kilasi tun ẹya "irin-weave erogba okun gige", meji-bladed oorun visors, knurled pedals, tutu iwaju aarin console kompaktimenti, perforated alawọ headlining, Land Rover iyasọtọ pupa ṣẹ egungun calipers, oni TV gbigba ati ki o kan yika kamẹra eto. awotẹlẹ.

Pẹlupẹlu, nigba ti o ba de si media ati awọn iṣakoso, Land Rover's InControl Touch Pro Duo wa (iboju 2-inch meji), Wi-Fi hotspot, Eto ohun afetigbọ ti Meridian pẹlu awọn agbohunsoke 10.0, Apple CarPlay ati Android Auto, Bluetooth fun foonu ati ohun ohun , bakanna bi 28 iwaju ati awọn ebute USB 2 ẹhin. 

Awọ pupa ti wa ninu bi boṣewa.

Nitorinaa bẹẹni, o gba ọpọlọpọ awọn nkan fun owo rẹ ati pe o lero bi aaye igbadun pupọ. Ati awọ pupa tun jẹ boṣewa.

Ṣugbọn awọn awoṣe idije wa lati awọn burandi Jamani ti o jẹ idaji bi Elo (da lori awọn idiyele atokọ) ti o kan bii edidan, ati diẹ ninu paapaa ni ipese dara julọ. Sibẹsibẹ, awọn abanidije wọnyi kii ṣe Range Rover ati pe o le to lati gba ọ lori laini naa.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

Awọn diẹ ti o dara julọ, eyi jẹ ọkan ninu awọn bastions kẹhin ti brilliance.

Iyẹn jẹ nitori ẹrọ SVAutobiography Dynamic awoṣe jẹ akọni supercharged otitọ.

O jẹ agbara nipasẹ 5.0 lita supercharged V8 petirolu engine pẹlu 416 kW (ni 6000-6500 rpm) ati 700 Nm (ni 3500-5000 rpm). O ni iyara ti o ni iyara mẹjọ mẹjọ ati wiwakọ kẹkẹ mẹrin ti o wa titi pẹlu apoti gbigbe iyara meji fun giga (4H) ati iwọn kekere (4L).

Awọn diẹ ti o dara julọ, eyi jẹ ọkan ninu awọn bastions kẹhin ti brilliance.

Bayi, ti o ba nifẹ si awọn alaye lẹkunrẹrẹ engine, o ṣee ṣe ki o mọ pe BMW X5 M tabi X6 M ni kekere 4.4-lita ibeji-turbo V8 pẹlu to 460kW/750Nm ati iwuwo diẹ ọgọrun poun kere ju Rangie lọ. 

Itan kanna pẹlu lọwọlọwọ ti ko si ni Australia Mercedes-AMG GLE 63 (4.0-lita ibeji-turbo V8 pẹlu imurasilẹ 48-volt arabara, 450 kW/850 Nm) ati Audi RS Q8 (iwọnba-arabara 4.0-lita twin-turbo engine) ). V8, 441 kW/800 Nm).

Ṣugbọn ṣe o le dije pẹlu ohun ti V8 supercharged ti o lagbara diẹ sii? Gẹgẹ bi a ti le rii, rara. O ni iru kan simfoni!

Agbara fifa jẹ 750 kg fun tirela laisi idaduro ati 3500 kg fun tirela pẹlu idaduro. Iwọn dena fun kilasi yii jẹ 2591 kg, Iwọn Ọkọ ayọkẹlẹ Gross (GVM) 3160 kg ati Gross Train Weight (GCM) 6660 kg. 

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 6/10

Nitorinaa, laisi afikun imudara imudara ti a sọ ti iṣeto arabara tabi eyikeyi turbocharging, apakan yii nira diẹ lati ka.

Lilo epo ti a sọ jẹ 12.8 liters fun 100 kilomita, ati pe Mo rii 13.5 liters fun 100 kilomita lakoko opopona idakẹjẹ ti n wakọ ni jijo ojo ati fifọ ẹsẹ ọtun lẹẹkọọkan ni ọsẹ mi pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Nigbati pavementi ti gbẹ ati awọn apakan yikaka ti opopona pe mi lati ṣe idanwo naa, eeya agbara epo ti o han ti ga pupọ (ronu awọn ọdọ ti o dagba ti o ba wa niwaju).

Ṣugbọn hey, awọn miliọnu hedonistic diẹ ti sọ fun mi pe ti o ba le ni ọkọ ayọkẹlẹ to wuyi, agbara epo ko ṣe pataki gaan. Ati pe o ko ni lati lọ si ibudo gaasi nigbagbogbo, nitori agbara ojò epo jẹ 104 liters - eyiti o jẹ deede si bii 600 km ti awakọ idunnu.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

Mo ti sọ eyi tẹlẹ ninu awọn atunwo ọja JLR, ṣugbọn MO loye patapata idi ti o fi n na owo diẹ sii lati gba ohun orin V8 ti o pọju lori ipese nibi. O jẹ afẹsodi.

Ariwo lati labẹ iho, ni idapo pẹlu hoarse hum ti paipu eefin, jẹ iwunilori pupọ pe o jẹ ki o gbagbe nipa awọn ofin ti opopona. 

O le ṣẹṣẹ lati 0 si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 5.4 nikan, ati bẹẹni, kii ṣe bii ọkan-ọkan bi diẹ ninu awọn oludije twin-turbo, aye wa ti o le gbadun afikun iṣẹju-aaya tabi bẹẹ lati de iyara opopona. ti igbọran iriri ti o gba nigba ti o ṣẹlẹ.

O jẹ idakẹjẹ pupọ julọ, itunu pupọ ati ainidi lati wakọ. 

Pẹlu wiwakọ idakẹjẹ, o tun wa lagbara. Awọn engine iyan soke iyara lai o ṣe akiyesi, ati awọn gbigbe iṣinipo murasilẹ gan laisiyonu. Ni otitọ, o kan lero laifọwọyi iyara mẹjọ ayafi ti o ba fi si ipo “S” tabi gba iṣakoso pẹlu awọn paadi lori kẹkẹ idari.

Idaduro afẹfẹ aṣamubadọgba pese gigun itunu iyalẹnu ni iyara lori opopona ṣiṣi, ati pe nigbati o ba kọlu eti to ni iwọ yoo ni rilara oju opopona nisalẹ rẹ. Ti o ba ti gbọ ti ọrọ naa "lilefoofo", o ṣee ṣe pe o ni nkankan lati ṣe pẹlu iṣẹ awakọ ti Range Rover. O dara pupọ gaan.

Mo tumọ si, o tun le ni rilara iwuwo nkan yii, ṣugbọn ko ni rilara bi titobi bi iwuwo 2591kg tare rẹ ṣe daba. Idaduro afẹfẹ ṣe adaṣe lati dinku yipo ara, ati pe o wọ awọn igun daradara siwaju sii ju ti o le ronu lọ.

Pẹlu wiwakọ idakẹjẹ, o tun wa lagbara.

Kii ṣe aaye ati iyaworan lati awọn ohun ija ni awọn iyipo, rara. Ṣugbọn iyẹn kii ṣe ohun ti awoṣe yii jẹ gbogbo nipa, botilẹjẹpe otitọ pe idari-iṣakoso jẹ iwuwo daradara ati pese imọlara ti oye ni ọwọ awakọ naa. Kii ṣe BMW M, Merc AMG, tabi Audi RS, ṣugbọn ko gbiyanju lati jẹ, ati pe o dara daradara.

Bibẹẹkọ, o dakẹ lọpọlọpọ, itunu pupọ ati aifẹ lati wakọ. 

Ko si apakan atunyẹwo ita-opopona ninu idanwo yii. Mo gboya lati ko gba a igbalode pa-opopona yá. Ṣugbọn ti o ba fẹ lọ kuro ni opopona, gbogbo ibiti Range Rover n gbera agbara wading 900mm, igun ọna ọna 25.3-degree, igun swivel 21.0-degree, igun ilọkuro 22.2-degree, ati 212mm ti idasilẹ ilẹ (da lori afẹfẹ. idadoro eto).

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / 100,000 km


atilẹyin ọja

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Tito sile Range Rover kọja idanwo jamba ANCAP nigbati o kọkọ ṣafihan ni fọọmu lọwọlọwọ rẹ pada ni ọdun 2013. Pupọ ti yipada ni awọn ọdun, ṣugbọn awoṣe yii ti wa ni ila pẹlu awọn iṣedede ati awọn ireti. nigba ti o ba de si igbalode aabo ẹrọ.

Awoṣe Dynamic SVAutobiography ti a ṣe idanwo nibi awọn ẹya, bi o ṣe le nireti, Braking Pajawiri Aifọwọyi (AEB) ni awọn iyara giga ati kekere, bakanna bi Iranlọwọ Itọju Lane, iṣakoso ọkọ oju omi ti n ṣatunṣe pẹlu iranlọwọ idari, ibojuwo iranran afọju, iṣẹ agbelebu ẹhin. - Itaniji ijabọ, “Atẹle ijade kuro” (eyiti o le ṣe itaniji fun ọ ti o ba fẹ ṣii ilẹkun si ijabọ ti n bọ), idanimọ ami ijabọ, aropin iyara adaṣe, ibojuwo rirẹ awakọ, pẹlu kamẹra wiwo iwo-iwọn 360 ati ẹhin Wiwo eto kamẹra pẹlu iwaju ati awọn sensosi idaduro pa. 

Awọn baagi afẹfẹ mẹfa wa (iwaju meji, ẹgbẹ iwaju, aṣọ-ikele gigun ni kikun) ati ijoko ẹhin ni awọn aaye asomọ ijoko ọmọ ISOFIX meji ati awọn aaye tether oke mẹta. Eto tun wa fun wiwa awọn ero inu ijoko ẹhin. 

Diẹ ninu awọn tuntun, awọn oludije imọ-ẹrọ giga diẹ sii nfunni ni awọn alaye lẹkunrẹrẹ aabo diẹ sii bi AEB ẹhin, titaniji agbelebu-iwaju, ṣugbọn o tun ṣe atokọ ni deede.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Ko si ero iṣẹ idiyele ti o wa titi nitori - gboju kini - iwọ ko ni lati sanwo fun iṣẹ ti o ba ra awoṣe Range Rover iwọn ni kikun, laibikita sipesifikesonu.

Iyẹn tọ, iye owo itọju jẹ gbigbe nipasẹ ile-iṣẹ lakoko ọdun marun akọkọ / 130,000 12 km ti ṣiṣe. Ati agbegbe iranlọwọ ni ẹgbẹ ọna wa pẹlu fun akoko kanna. Iyalenu, awọn aaye arin iṣẹ fun ẹrọ yii ti ṣeto ni awọn oṣu 23,000 / XNUMX km.

Ko si ero itọju idiyele ti a ṣeto fun Range Rover yii.

Sibẹsibẹ, lakoko ti Land Rover nfunni ni atilẹyin ọja to gun lori awọn awoṣe ti o yan, o tun funni ni ọdun mẹta, atilẹyin ọja 100,000 km gẹgẹbi ipele deede ti agbegbe rẹ. 

Iyẹn kere ju Genesisi tabi Mercedes (mejeeji ni bayi ọdun marun / awọn kilomita ailopin), kii ṣe mẹnuba Lexus (ọdun mẹrin / 100,000 km), ṣugbọn sunmọ Audi ati BMW (ọdun mẹta / awọn kilomita ailopin). 

Awọn olura le fa ero atilẹyin ọja wọn ti wọn ba fẹ. Idunadura pẹlu alagbata - Mo ro pe o le gba fun nix.

Ipade

Mo loye idi ti o fi ra Range Rover SVAutobiography Dynamic kii ṣe diẹ ninu awọn oludije rẹ. Ni otitọ, o ṣee ṣe ko tii ronu idije naa. O ye mi. Eyi jẹ iyalẹnu.

O mu daradara, jẹ igbadun pupọ ati pe o ni iṣẹ ṣiṣe to dara julọ. O jẹ gbowolori, bẹẹni, ṣugbọn ti owo ko ba ṣe pataki... kan ra.