2022 Volkswagen Passat Review: 206TSI R-Line

Njẹ igbesi aye nfa ijaya ti o gbona kuro ninu awọn ọwọ tutu tutu rẹ bi? Itan yii ṣafẹri awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o sọ pẹlu akoko. 

Igbesi aye ẹbi ti kan ilẹkun, nitorinaa iyara hatchback gbọdọ lọ, lati bajẹ rọpo nipasẹ nkan “ogbon” diẹ sii.

Maṣe yọ ara rẹ lẹnu, igbesi aye ko ti pari sibẹsibẹ, iwọ ko ni lati ṣiṣẹ ni ayika oniṣowo ti o jẹ ki ibanujẹ wọ inu bi o ti n wo SUV lẹhin SUV ni ireti asan fun nkan kan pẹlu modicum ti ẹmi. 

Volkswagen, awọn brand ti o jasi fun o ni gbona niyeon isoro ni akọkọ ibi pẹlu awọn arosọ Golf GTI ati R, ni o ni idahun. Nigba ti ọrọ "Passat" le ma ohun orin pẹlu Elo agbara ninu awọn ọkàn ti awọn alara, le yi titun aṣetunṣe ti 206TSI R-Line o kan jẹ "reasonable ebi ọkọ ayọkẹlẹ" ti o ba nwa fun, ati eyi ti VW ti wa ni ti o dara ju pa ìkọkọ.

Njẹ o le di kẹkẹ-ẹru ibudo orun ti o dara julọ ti o tẹle, imukuro iwulo lati na awọn mega-dola lori Audi S4 Avant kan? A mu ọkan ni ifilọlẹ Ọstrelia rẹ lati wa.

Volkswagen Passat 2022: 206TSI R-Line
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	8.1l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$65,990

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

O dara, o da lori ohun ti o n wa ninu ọkọ ayokele kan. Ti o ba loye iṣaaju mi, o n wa iyara ti ọkọ ayọkẹlẹ yii nfunni.

Ati pe ti o ba ti ṣetan lati ikarahun jade fun gige ti o gbona, Mo fẹ lati tẹtẹ pe iwọ yoo ni riri afikun inawo ($ 63,790 laisi irin-ajo) ti R-Laini yoo mu wa.

Ti kii ba ṣe bẹ? O le ṣafipamọ pupọ nipa yiyan keke Mazda6 beefy (paapaa Atenza oke-spec kan yoo jẹ ọ $ 51,390 nikan), Peugeot 508 GT Sportwagon ti o ni idojukọ ara ($ 59,490), tabi Skoda Octavia RS ($ 52,990), eyiti o jẹ pataki kan kere alagbara iwaju kẹkẹ iyatọ lori Passat akori.

Bibẹẹkọ, Passat wa, botilẹjẹpe o kan ni isalẹ ilẹ-ori ọkọ ayọkẹlẹ igbadun (LCT), jẹ alailẹgbẹ laarin awọn ẹlẹgbẹ rẹ, nfunni ni awọn ipele agbara Golf R ati eto awakọ gbogbo-kẹkẹ lati jẹ ki o ṣe iyatọ fun awọn awakọ itara.

Standard ẹrọ ti o dara, bi o ti fe reti ni yi owo ojuami: R-Line pẹlu 19 "Pretoria" alloy wili fun a baramu awọn oniwe-diẹ ibinu fit ati ara kit, 10.25 "Digital Cockpit Pro" irinse iṣupọ, 9.2 multimedia Afọwọkọ. pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto alailowaya Asopọmọra, ti a ṣe sinu satẹlaiti lilọ kiri, 11-agbohunsoke Harman Kardon iwe eto, alawọ inu ilohunsoke, 14-ọna agbara idaraya ijoko fun awọn iwakọ, kikan iwaju ijoko. , Awọn ina ina LED ti o ni kikun matrix ati awọn itọlẹ (pẹlu awọn itọkasi LED ilọsiwaju) ati iṣakoso afefe agbegbe mẹta (pẹlu agbegbe afefe ti o yatọ fun awọn ijoko ẹhin).

Laini R tun ni gige inu ilohunsoke bespoke ati panoramic sunroof bi boṣewa.

O jẹ opo ti nkan na, ati lakoko ti o tun ko ni ifihan ori-oke holographic ati gbigba agbara alailowaya ti a funni nipasẹ idije naa, kii ṣe pe buburu fun idiyele ti o funni. 

Lẹẹkansi, ẹrọ ati ẹrọ awakọ gbogbo-kẹkẹ jẹ ohun ti o n sanwo fun nibi, bi ipin kiniun ti jia ti funni ni awọn ẹya ti ifarada diẹ sii ti tito sile Passat.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Awọn Passat jẹ wuni sugbon understated. Kii ṣe dizzying, ṣugbọn iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o nilo lati wo daradara lati ni riri rẹ. 

Ninu ọran ti R-Line, VW ti lọ si awọn ipari nla lati jẹki rẹ pẹlu ohun elo ara didan rẹ. Ibuwọlu 'Lapiz Blue' awọ ṣe deede rẹ pẹlu awọn akọni iṣẹ ni tito sile VW bii Golf R, ati awọn kẹkẹ irin dastardly ati roba tinrin ti to lati jẹ ki awọn ti o ni oye ninu rẹ fi ami si awọn ara wọn. 

O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ipalọlọ tuntun lori ọja, ti n ṣe afihan gbigbọn 'ọkọ ayọkẹlẹ ti o sun', ti n ṣe atunwi ti awọn arosọ ti o kọja bi Volvo V70 R, ṣugbọn kii ṣe ariwo bi Audi RS4. Ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti ri ṣugbọn ko ṣe akiyesi.

VW ti lọ si awọn ipari nla lati ṣe atilẹyin kẹkẹ-ẹrù ibudo Passat pẹlu ohun elo ara ṣiṣan kan.

Inu inu tẹsiwaju akori yii pẹlu apẹrẹ ti o rọrun sibẹsibẹ ti o wuyi ti a ṣe ọṣọ pẹlu ina LED, awọn ila ina lori dasibodu ati gige ilẹkun didara.

Passat ti ni ilọsiwaju pẹlu awọn ẹya oni nọmba ti a nireti, pẹlu akukọ oni nọmba alarinrin VW ati iboju multimedia 9.2-inch aṣa. 

Awọn ẹya oni nọmba ti Volkswagen ti Audi ti ari jẹ diẹ ninu didan julọ ati mimu oju julọ lori ọja, ati pe package multimedia dara dara julọ si agbegbe didan rẹ.

Inu ilohunsoke ni o ni kan ti o rọrun sugbon wuni oniru. 

Awọn inu ilohunsoke ti wa ni daradara itumọ ti ati ki o laiseniyan, sugbon ni awọn ofin ti awọn oniwe-apẹrẹ, Emi ko le ran sugbon akiyesi wipe Passat ti wa ni ti o bere lati lero kekere kan atijọ, paapa akawe si awọn titun iran Golf ati awọn oniwe-diẹ rogbodiyan inu ilohunsoke oniru, ti o tun wa. odun yi. 

Lakoko ti Passat ti gba kẹkẹ idari tuntun ati aami ami iyasọtọ, o dara lati ṣe akiyesi pe awọn agbegbe bii console aarin, shifter, ati diẹ ninu awọn ege gige ti n bẹrẹ lati ni imọlara diẹ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 9/10

Lati olutayo kan si ekeji, jọwọ ma ṣe ra SUV kan. Maṣe gba mi ni aṣiṣe, Tiguan jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla kan, ṣugbọn kii ṣe igbadun bi Passat yii. 

Paapa ti o ba ni awọn iṣoro mimi pataki, o le sọ fun wọn pe Passat paapaa wulo ju arakunrin Tiguan rẹ lọ!

Awọn agọ ni awọn ibùgbé ga-didara ergonomics fun Volkswagen. Bọtini si awọn awakọ yoo jẹ awọn ijoko R-Laini atilẹyin ẹgbẹ ti o dara julọ, gige gige alawọ apa kan ti o fa si awọn ilẹkun fun itunu, ati ipo ijoko kekere ere idaraya.

Inu ilohunsoke jẹ apẹrẹ daradara ati aibikita.

Atunṣe jẹ nla ati kẹkẹ tuntun yii kan lara nla. 

Ko dabi Tiguan R-Laini, Passat ko ni awọn esi haptic pẹlu paadi iṣakoso kẹkẹ ifọwọkan ifọwọkan, ṣugbọn nitootọ o ko nilo wọn, awọn bọtini to dara julọ lori kẹkẹ idari yii dara julọ.

Laanu, eyi ni ibi ti ikojọpọ awọn bọtini lẹwa dopin. Awọn multimedia ati awọn panẹli oju-ọjọ ninu Passat ti a ṣe imudojuiwọn ti di ifarakan ni kikun. 

Lati ṣe deede si VW, eyi jẹ ọkan ninu awọn atọkun ifọwọkan ti o dara julọ ti Mo ti ni aibanujẹ lati lo. 

Awọn bọtini ọna abuja ni awọn ẹgbẹ ti iboju media ni awọn agbegbe nla to wuyi nitorinaa o ko ni lati ra fun wọn, ati ọpa oju-ọjọ jẹ iyalẹnu rọrun lati lo, pẹlu ifọwọkan, ra ati dimu fun iwọle ni iyara.

Sibẹsibẹ, kini Emi yoo fun ni iṣakoso iwọn didun tabi iyara afẹfẹ, o kere ju. O le ma wo bi dan, ṣugbọn ipe kiakia jẹ unbeatable fun a ṣatunṣe nigba ti o ba lojutu lori ni opopona.

Ijoko ẹhin ni gbogbo iyatọ Passat dara julọ. Mo ni awọn liigi ti legroom lẹhin ti ara mi (182cm / 6ft 0 ″ iga) agbegbe ibijoko, ati pe ko si agbegbe kan nibiti VW ti skimped lori gige didara ti o han lori awọn ijoko iwaju. 

Ijoko ẹhin ni gbogbo iyatọ Passat dara julọ.

Awọn arinrin-ajo ẹhin paapaa gba agbegbe oju-ọjọ tiwọn pẹlu awọn bọtini atunṣe irọrun ati awọn atẹgun itọsọna. Awọn dimu igo nla wa ninu awọn ilẹkun ati mẹta diẹ sii ni ihamọra-isalẹ.

Awọn arinrin-ajo ẹhin gba agbegbe oju-ọjọ tiwọn pẹlu awọn itọsi itọsọna.

Awọn arinrin-ajo ẹhin tun ni awọn apo lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju (botilẹjẹpe wọn padanu awọn sokoto mẹta ni Tiguan ati Golf tuntun), ati fun irọrun iwọle (o mọ, lati fi ijoko ọmọde sori ẹrọ), awọn ilẹkun ẹhin jẹ nla. ati ìmọ dara ati jakejado. Wọn paapaa ni awọn ojiji oorun ti a ṣe sinu lati jẹ ki awọn ọmọ kekere kuro ninu oorun.

Nkojọpọ aaye? Bayi ni ibi ti ayokele naa n tan. Laibikita gbogbo aaye agọ yẹn, Passat R-Line tun n ṣogo aaye bata mammoth 650-lita, ti o pari pẹlu awọn neti-isalẹ, ideri ẹhin mọto, ati paapaa ipin ifasilẹ ti a ṣe sinu laarin bata ati ọkọ ayọkẹlẹ - nla fun ti o ba ni aja nla kan, ati ailewu ti o ba nilo lati gbe ẹru pupọ.

R-Line n gba taya ọkọ apoju alloy ti o ni kikun (ẹgun nla kan) ati pe o ṣetọju agbara gbigbe to dara kanna ti 750kg laisi idaduro ati 2000kg pẹlu awọn idaduro.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

R-Line jẹ gbogbo nipa ohun ti o dara julọ: o jẹ ẹya olokiki EA888 turbocharged mẹrin-silinda epo engine tun lo ninu Golf GTI ati R. 

Ni apẹẹrẹ yii, o funni ni orukọ 206kW ati 350Nm ti iyipo.

Awọn 2.0-lita turbocharged mẹrin-silinda engine gbà 206 kW/350 Nm.

162TSI ti o han ni Alltrack jẹ nla, ṣugbọn ẹya yii dara julọ paapaa. R-Line so engine yii pọ pẹlu iyara-meji-idimu laifọwọyi gbigbe ati ṣisẹ gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin nipasẹ VW's 4Motion oniyipada gbogbo-kẹkẹ ẹrọ.

O jẹ ọkọ oju-irin nla, ati pe ko si ọkan ninu awọn oludije rẹ ti o funni ni ọkọ ayọkẹlẹ kan ni onakan idojukọ iṣẹ-ṣiṣe kanna.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Ẹrọ R-Laini ti o tobi ju nilo agbara epo ni akawe si iwọntunwọnsi 140TSI ati awọn aṣayan 162TSI ni sakani yii.

Lilo idana ti osise lori ọna kika ti o pọ si ti jinde lati apapọ ni iyokù ibiti o wa si 8.1 l / 100 km, eyiti kii ṣe iyalenu.

Sibẹsibẹ, ni awọn ọjọ diẹ ti Mo gbadun ọkọ ayọkẹlẹ yii ni kikun, o da nọmba 11L/100km ti o han lori dasibodu naa, boya itọkasi deede diẹ sii ti ohun ti iwọ yoo gba ti o ba wa ọkọ ayọkẹlẹ yii bi a ti pinnu.

Bii gbogbo awọn ọkọ epo VW, Passat R-Line nilo epo petirolu 95 octane unleaded ati ojò epo lita 66 nla kan.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Ethos tuntun ti Volkswagen jẹ ohun ti gbogbo wa le gba, ati pe o jẹ nipa kiko aabo ni kikun si gbogbo tito sile ni awọn ọrẹ tuntun rẹ. 

Ninu ọran ti Passat, eyi tumọ si pe paapaa ipilẹ iṣowo 140TSI n gba eto awọn ẹya “IQ Drive” ti nṣiṣe lọwọ, pẹlu idaduro pajawiri aifọwọyi ni iyara pẹlu wiwa ẹlẹsẹ, ọna titọju iranlọwọ pẹlu ikilọ ilọkuro ọna, ibojuwo iranran afọju pẹlu agbelebu ẹhin. - ijabọ. Ikilọ ijabọ ati iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba pẹlu awọn iṣẹ idari “ologbele-adase”.

Awọn ẹya afikun pẹlu Idaabobo Olugbeni Asọtẹlẹ, eyiti o mura awọn akoko inu inu ṣaaju ikọlu ti o sunmọ fun imuṣiṣẹ apo afẹfẹ ti o dara julọ ati ẹdọfu igbanu ijoko, ati ẹya Iranlọwọ pajawiri tuntun ti yoo mu ọkọ ayọkẹlẹ wa si iduro nigbati awakọ ba di idahun.

Tito sile Passat ni suite kikun ti awọn apo afẹfẹ, pẹlu apo afẹfẹ orokun awakọ, bakanna bi iduroṣinṣin eletiriki ti a nireti, iṣakoso isunki ati awọn idaduro fun idiyele ailewu irawọ marun-un ANCAP ti o pọju ti a gbejade lati awoṣe-iṣaaju-oju ni ọdun 2015.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Volkswagen tẹsiwaju lati funni ni ọdun marun-un, atilẹyin ọja ailopin-mileji kọja gbogbo tito sile, eyiti o fi sii ni deede pẹlu ọpọlọpọ awọn abanidije Japanese ati Korean, ṣugbọn o kuna ni Kia ati ipele tuntun ti awọn aratuntun Kannada.

Bibẹẹkọ, ko si ẹnikan ti o funni ni kẹkẹ-ẹrù iṣẹ ni apakan yii, nitorinaa Passat naa jẹ apewọn nibi. 

Volkswagen nfunni ni iṣẹ iṣaaju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, eyiti a ṣeduro bi o ti wa ni idinku nla lori ipilẹ isanwo-bi-o-lọ. 

Passat naa ni aabo nipasẹ ọdun marun-un VW, atilẹyin ọja-mileage ailopin.

Ninu ọran ti Laini R, eyi tumọ si $ 1600 fun package ọdun mẹta tabi $ 2500 fun package ọdun marun, fifipamọ o pọju $ 786 lori eto idiyele-lopin.

Kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti ko gbowolori ti a ti rii, ṣugbọn o le buru pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu ti o dojukọ iṣẹ.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

Ti o ba ti wakọ VW ni awọn ọdun aipẹ, Passat R-Line yoo faramọ ọ. Ti kii ba ṣe bẹ, Mo ro pe iwọ yoo fẹ ohun ti o wa nibi.

Ni irọrun, ọkọ ayọkẹlẹ kilasi 206TSI yii jẹ ọkan ninu ẹrọ ti o dara julọ ati awọn akojọpọ gbigbe ti Volkswagen funni ni gbogbo iwọn awoṣe. 

Iyẹn jẹ nitori gbigbe ohun-ini meji-clutch laifọwọyi, eyiti o jẹ pẹlu awọn ọran kekere nigbati a ba so pọ pẹlu awọn ẹrọ kekere, nmọlẹ nigbati a ba so pọ pẹlu awọn aṣayan iyipo-giga.

Ninu ọran ti laini R, eyi tumọ si iṣiṣẹ iyara, ti a ṣe afihan nipasẹ turbocharger ti o lagbara, ohun ẹrọ ibinu ati apoti jia ti o dahun.

Ni kete ti o ba kọja akoko ibẹrẹ ti lag turbo, ayokele nla yii yoo tẹriba ki o kan gbamu si igbesi aye lati ẹnu-bode, pẹlu iyipo kekere-opin ti o lagbara ti iṣakoso nipasẹ idimu ti o lagbara bi eto AWD ṣe iwọntunwọnsi awakọ naa. pẹlú meji ãke. 

Idimu meji naa dahun ni ẹwa boya o fi silẹ ni ipo adaṣe tabi yan lati yi awọn jia funrararẹ, ọkan ninu awọn akoko diẹ ti awọn eto iyipada n tan.

Eto idari lilọsiwaju R-Line n tan imọlẹ nigbati o ba de gbigbe kẹkẹ-ẹrù yii si awọn igun, fifun ọ ni ipele airotẹlẹ ti igbẹkẹle, gbogbo rẹ ṣe afẹyinti nipasẹ isunmọ roba to dara julọ ati, lẹẹkansi, eto awakọ gbogbo-kẹkẹ adijositabulu. iṣakoso.

Pelu a pupo ti agbara lori ìfilọ, Mo tiraka lati gba ani kekere kan yoju jade ninu awọn taya. Ati nigba ti išẹ jẹ ko oyimbo lori Nhi pẹlu Golf R, o joko esan ibikan laarin o ati Golf GTI, ni oṣuwọn mọlẹ nipa awọn àdánù ti Passat ká tobi ara.

Paṣipaarọ naa tọ si. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba awakọ laaye lati gbadun wiwakọ daradara bi gbigbe awọn ero inu adun ati itunu ibatan. 

Paapaa didara gigun jẹ honed laibikita awọn kẹkẹ 19-inch nla ati awọn taya profaili kekere. Tilẹ jina lati invincible.

Passat R-Line ni ipese pẹlu 19-inch alloy wili.

O tun fẹ lati yago fun awọn ihò. Ohun ti o jẹ aibikita ninu agọ naa yoo jẹ irira ni ilopo meji lori awọn taya buburu (gbowolori), ati pe iyẹn jẹ ki gigun gigun kekere ko ṣetan fun ipenija igberiko bi ọpọlọpọ awọn abanidije itunu diẹ sii.

Sibẹsibẹ, o jẹ aṣayan iṣẹ nipasẹ orukọ ati ihuwasi, ati lakoko ti awọn ibi-afẹde si tun wa ni agbegbe RS4 fun awọn kẹkẹ-aarin iwọn gbigbona, eyi ni iru idiyele kekere, ọkọ-ẹru gbona ti awọn onijakidijagan hatchback gbona yoo fẹ. 

O to lati sọ, o jẹ igbadun diẹ sii ju SUV eyikeyi lọ.

Ipade

Eyin eni to gbona niyeon tele ati onile oko keke eru ibudo. Iwadi naa ti pari. Eleyi jẹ awọn egboogi-SUV o ọkàn ifẹ fun ida kan ninu awọn iye owo ti ẹya Audi S4 tabi RS4 iji awọn orin. O ni itunu bi o ti jẹ igbadun, pẹlu iwo fafa lati bata, o kan ma ṣe nireti pe yoo da ọ duro ni ọna kanna bi Golf R. Lẹhinna, iwọ yoo ni lati ronu nipa awọn arinrin-ajo naa.