Igbeyewo wakọ Opel GT: Yellow ewu

Opel jẹ ami iyasọtọ ti o mọ julọ fun ṣiṣẹda ọlọgbọn ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ to wulo ni idiyele ti ifarada. Sibẹsibẹ, pẹlu eyi, ile-iṣẹ nilo lati ṣe imudojuiwọn aworan rẹ, ati ọkan ninu awọn ilana ti a fihan fun eyi ni lati ṣe ifilọlẹ awoṣe ti a ṣe apẹrẹ fun igbadun. Idanwo ti German awoṣe ti American Opel GT.

Opel GT jẹ ibeji imọ-ẹrọ ti Pontiac Solstice ati Saturn Sky, awọn ọna opopona meji ti General Motors US ti n ta (ati diẹ sii ju aṣeyọri) ni okeokun fun bii ọdun meji bayi. Awọn ipin ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ yẹ fun elere kan ti kilasi ti o ga julọ - torpedo gigun ati igberaga ti o gbẹ, kekere ati afinju afinju, kukuru, yiyọ ati opin ẹhin nla, ti iyalẹnu kekere ati ara jakejado pupọ. O nira lati jiyan nipa eyi - ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe ifamọra akiyesi, mu iyanilenu ati paṣẹ ọwọ. Bakan imperceptibly, sugbon paapa gba fere eranko-agbara Viper ká Evasion.

Ko si aye fun ikorira

Ti o ba gbagbọ ọgbọn ti aṣa nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Oti Amẹrika, lẹhinna ọna opopona yẹ ki o ni ipese pẹlu ẹrọ silinda mẹjọ pẹlu iyipada ti o kere ju liters mẹrin, jẹ o kere ju 25 liters fun ọgọrun ibuso (fun gigun ti ọrọ-aje diẹ sii ... ) lati wa pẹlu ohun elo ti a ṣe ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin, ati pe o le ni ihuwasi opopona ti limousine idile. Iyẹn ni, lati jẹ idakeji gangan ti imọran ti ọna opopona Ayebaye kan. Ṣugbọn ni akoko yii o yatọ. Ti a ṣe apẹrẹ nipasẹ Bob Lutz, o jẹ deede ohun ti a ko nireti lati iṣẹ lẹhin-bunny ni ile-iṣẹ adaṣe. Bayi elere-ije kekere ti ni ẹya European ti a ta labẹ ami iyasọtọ Opel, ati apẹrẹ ati ikole ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ṣe awọn ayipada diẹ sii ti o ni ero lati pade awọn iwulo ati awọn itọwo ti alabara Continent atijọ. Fun awọn ti o ro pe awọn iyipada ti Amẹrika nigbagbogbo n lepa iwọn ti o jẹ deede ni awọn latitudes wa ni kilasi igbadun, jẹ ki a wo awọn iwọn ti ara GT - ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ 4,10 m nikan ati giga 1,27 m nikan. Boya, si iye kan Iyalenu, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni idaduro ẹhin lori awọn ọna iṣipopada ati gigun - ero European Ayebaye fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kilasi yii. Awọn idaniloju nipa aye ti “osmak” olekenka-o lọra labẹ hood, awọn ihuwasi eyiti ko yipada pupọ lati igba ti ẹda rẹ ni ayika aarin-50s, tun jẹ aisi ipilẹ. Wakọ kẹkẹ ẹhin ni a fi lelẹ si in-ila mẹrin-cylinder engine pẹlu iwọn didun ti awọn liters meji nikan, eyiti, sibẹsibẹ, o ṣeun si turbocharger rẹ, de agbara nla 132,1 lita ti 264 hp. Pẹlu. / l. Eyi ni iṣẹ ti pipin tuning Opel ORS, ati ninu ọran yii, agbara rẹ ti pọ si XNUMX horsepower.

Roadster bi ẹni pe o ya lati inu iwe-kika

Ni otitọ, laisi diẹ ninu awọn yiyan apẹrẹ, ohun aṣoju Amẹrika nikan nipa awoṣe yii jẹ inu inu. Eyi ti o tumọ si wiwa aworan ti o mọmọ - opo ti ṣiṣu ti ko ni idunnu pupọ lati wo tabi fi ọwọ kan, apejọ ti ko ṣe deede, gẹgẹbi ifarahan ti ariwo diẹ nigbati o wakọ lori asphalt talaka. Bibẹẹkọ, ohun elo naa pẹlu ohun gbogbo ti o ṣe pataki fun aṣoju ti apakan yii - afẹfẹ afẹfẹ, eto ohun, atunṣe kẹkẹ idari, awọn ijoko ere idaraya, awọn window agbara ati paapaa iṣakoso ọkọ oju omi. Ni pato ko le pe akukọ ni aye titobi, ati nitori gigun kukuru, gbigba wọle ati jade ko rọrun pupọ, ṣugbọn keji jẹ eyiti ko ṣeeṣe, ati ni iyi si akọkọ, o yẹ ki o ṣafikun pe aaye to wa fun awọn eniyan pẹlu kukuru tabi alabọde, ipo naa bẹrẹ lati wo iṣoro diẹ sii fun awọn eniyan ti o ju 1,80 m.

Cockpit bi a Isare

Ipo awakọ dabi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya aṣoju - ijoko naa pese atilẹyin ita ti o dara julọ, kẹkẹ idari, awọn pedals ati lefa jia wa ki awakọ di ọkan pẹlu wọn ni itumọ ọrọ gangan ko si akoko. Yiyi bọtini iginisonu nfa gurgle ibinu, eyiti a ko nireti lati inu ẹrọ ti o ni awọn abuda ti o jọra. Ọkan ninu awọn ohun ti o gba diẹ ninu gbigba ni ọna ti ko ni ibamu lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa - ti o ko ba ni fifun to, o kan jade, ati titari efatelese ọtun paapaa ni itọrẹ fa awọn kẹkẹ ẹhin lati yiyi. ni agbara. Isare ni akọkọ mẹrin murasilẹ kan lara fere menacing ni igba, ati paapa kẹta jia (ninu eyi ti, nipa awọn ọna, awọn GT ni o lagbara ti a "iwonba" 156 km / h ...) le ṣe awọn ti o Iyanu ti o ba ti o yoo. lo titi ti ojò gbalaye jade ti idana. Àkópọ̀ ohun tí kò sóhun tó wà lábẹ́ ìbòrí náà, ìbínú ń pariwo láti inú ẹ̀rọ ìmúkúrò ẹ̀rọ, àti híhu turbocharger ń yọrí sí ìrísí ìgbóhùnsáfẹ́fẹ́ kan tí a sábà máa ń kà sí ohun tí kò ṣeé ṣe fún ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mẹ́rin kan.

Nile awakọ iriri

Ẹsẹ idimu jẹ “lile”, irin-ajo kukuru, lefa iyara giga wa ni ojutu ergonomic ti o dara julọ, atilẹyin fun ẹsẹ osi ni a ṣe ni pipe, ati taara ti awọn aala idari lori go-kart ọjọgbọn kan. Awọn abajade idanwo braking jẹ ikọja, ati pe iwọn lilo agbara braking ko le dara julọ. Ti o ba ni oye ti o to, ẹrọ yii le ṣaṣeyọri awọn isare ita ti o jẹ ihuwasi ti awọn elere idaraya ni awọn ẹka ti o ga julọ, ṣugbọn ti eniyan ko ba ni igboya patapata ninu ararẹ, imọran ti iru awọn adanwo jẹ dajudaju ko ni imọran. Fifun ti wa ni lilo diẹ sii ni airotẹlẹ tabi yiyọ kuro, opin ẹhin di “pipe jade” ti ẹtan, awọn kẹkẹ ẹhin padanu isunki ni irọrun, ati wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu idari-taara taara ni awọn ipo kii ṣe iṣẹ ti o rọrun. Nitorinaa, ọkan ninu awọn imọran ti o dara julọ fun awọn ti o ni ifẹ ṣugbọn ko ni awọn ọgbọn ati iriri lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya pupọ ni pe a ṣe apẹrẹ GT patapata fun idunnu ti awaoko ati awakọ, ṣugbọn tun jẹ ohun isere ti o nilo. ọwọ ti o duro ati ifọkansi kikun. ati sisọ sinu ọwọ ti ko tọ ni akoko ti ko tọ le jẹ ewu.

Ti o ba fẹ lọ laiyara - jọwọ, o wa lori gbigbe!

Funnily to, wiwakọ laiyara pẹlu ọna opopona yii tun ni ifaya tirẹ - turbo bẹrẹ fifa ni iyanilẹnu lati bii 2000rpm ati ni awọn iyara kekere pẹlu idaniloju iwọ yoo ni akoko lati fa akiyesi diẹ sii si ararẹ. Itunu ti wiwakọ lori asphalt ati, ni gbogbogbo, gbigbe awọn bumps ni iyara ti o lọra kii ṣe awọn agbara ti awoṣe, ṣugbọn ni awọn iyara giga ipo naa di itẹwọgba diẹ sii. Botilẹjẹpe agbara bata di iye apanilerin ti awọn liters 66 nigbati guru ti yọ kuro, awọn iho afikun tun wa lẹhin awọn ijoko, nitorinaa ipari ipari kan ni okun fun meji dabi pe o jẹ iṣẹ ṣiṣe ti o ṣeeṣe fun GT, niwọn igba ti ẹru naa jẹ ni iwọntunwọnsi. Ati pe niwọn bi o ti jẹ guru - laibikita wọ ami iyasọtọ Opel, awoṣe ṣiṣi fihan diẹ ninu awọn ailagbara to wulo ni ọran yii, bi a ti gbe orule aṣọ ati fi ọwọ silẹ patapata, ati pe ilana naa jẹ irọrun, ṣugbọn ko rọrun pupọ lati ṣe. Nibi, sibẹsibẹ, o to akoko lati pada si iseda otitọ ti awọn nkan - eyi jẹ ọna opopona ere idaraya iwapọ, ninu eyiti a n wa awọn nkan bii iwuwo ti o kere julọ, awọn agbara, mimu to dara julọ ati bẹbẹ lọ, bakanna bi awọn lilo eru ati eru oko nla. ohun gbowolori ina orule yoo nikan dilute awọn imoye ti awọn awoṣe.

Ni ipari…

Nikẹhin, jẹ ki a yago fun aiṣedeede miiran ti o ṣeeṣe nipa iru awoṣe yii, ọkan ti o leti wa ni ẹwa pe ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe nigbagbogbo ọna kan lati gba lati aaye A si aaye B - gbogbo rẹ jẹ nipa idiyele. Nipa aiyipada, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ gbowolori ati wiwọle si awọn diẹ nikan. Sibẹsibẹ, paapaa nibi GT ko baamu si ilana ti gbogboogbo gba. Iye owo ọkọ ayọkẹlẹ ti a ni idanwo jẹ diẹ kere ju 72 leva - iye ti o ni abajade rere ko le pe ni aibikita tabi aibikita. Ṣugbọn ṣe akiyesi pe ni idije, aye lati gbadun ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije kan pẹlu agbara ti o jọra ati awọn idiyele agbara afiwera o kere ju 000 10 leva diẹ sii, awọn nkan n bẹrẹ lati wo oriṣiriṣi. Laisi dibọn pe o jẹ pipe, Opel GT jẹ ọkọ ayọkẹlẹ igbadun iyanu ti kii ṣe bori awọn clichés kan nikan, ṣugbọn dajudaju o yẹ lati pe ni ọkan ninu awọn ẹbun iyalẹnu julọ ni kilasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti ifarada.

Ọrọ: Bozhan Boshnakov

Fọto: Miroslav Nikolov

imọ

Opel GT

Opel GT nfunni ni agbara pupọ ati iyipada alailẹgbẹ ni aaye idiyele ti o fanimọra. Ihuwasi opopona ati iṣẹ agbara ni ipele ti ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ere-ije kan. O jẹ oye pe itunu ati ilowo jẹ dajudaju kii ṣe awọn agbara ti awoṣe yii.

awọn alaye imọ-ẹrọ

Opel GT
Iwọn didun ṣiṣẹ	-
Power	194 kW (264 hp)
O pọju iyipo	-
Isare 0-100 km / h	6,3 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	36 m
Iyara to pọ julọ	229 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	12,3 l / 100 km
Ipilẹ Iye	71 846 levov