Aṣiṣe atunṣe epo; aṣiṣe nigba fifi ifoso omi. Kin ki nse?
Maṣe bẹrẹ ẹrọ naa lẹhin fifi epo pẹlu epo ti ko tọ tabi lẹhin ṣiṣe aṣiṣe nigba fifi awọn fifa ṣiṣẹ. Eyi yoo dinku eewu ikuna. Sibẹsibẹ, ko si iwulo lati ṣabẹwo si mekaniki kan.
Ni imọ-jinlẹ, o nira pupọ lati dapọ epo ni ibudo kan. Awọn nozzles idana Diesel jẹ dudu ati awọn ifasoke epo jẹ alawọ ewe, pẹlu awọn ifasoke ti samisi pẹlu awọn aami. Ni afikun, ọrun kikun ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ni iwọn ila opin kekere kan, nitorinaa nozzle fun epo epo diesel ko le wọ inu rẹ. Ṣugbọn sisọ petirolu sinu ojò ti ọkọ ayọkẹlẹ Diesel jẹ diẹ sii. Eyi ṣẹlẹ paapaa si awọn akosemose.
– Laipẹ a ni Accord kan pẹlu ẹrọ diesel ti a nṣe, ninu eyiti oṣiṣẹ ibudo gaasi kan kun pẹlu petirolu. Lẹhinna o ṣalaye pe o dapo nipasẹ iṣẹ idakẹjẹ ti awakọ, Rafal Krawiec sọ lati ọdọ oniṣowo Honda Sigma ni Rzeszow. Awakọ ọkọ ayọkẹlẹ naa ko mọ aṣiṣe naa o si bẹrẹ ẹrọ naa, eyiti o da iṣẹ duro lẹhin wiwakọ ijinna diẹ. O jẹ dandan lati nu eto idana ati ki o rọpo fifa ati awọn injectors. Titunṣe iye owo 12 ẹgbẹrun. PLN, oniwun ibudo naa sanwo fun
Awọn olootu ṣe iṣeduro:
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo julọ julọ fun 10-20 ẹgbẹrun. zloty
Iwe iwakọ. Kini yoo yipada ni ọdun 2018?
Igba otutu ọkọ ayọkẹlẹ ayewo
Ninu awọn ẹrọ diesel, Diesel tun lo lati ṣe lubricate awọn ifasoke abẹrẹ ati awọn injectors. Epo epo ko ni awọn ohun-ini wọnyi o si ba awọn eroja wọnyi jẹ. Paapa ni titun Diesel enjini, pẹlu piezoelectric injectors. Sisọ eto idana ati rirọpo àlẹmọ epo jẹ idiyele PLN 350. New injectors iye owo 1,5-2 ẹgbẹrun. zlotys fun nkan ati fifa abẹrẹ epo lati 3 si 5 ẹgbẹrun. zloty Fun awọn paati ti a tunṣe o ni lati san PLN 500-800 ati PLN 800-2000 lẹsẹsẹ.
Lẹhin ti awakọ ba kun engine petirolu pẹlu epo diesel ti o si bẹrẹ ẹrọ naa, eto epo yoo nilo lati fọ ati awọn pilogi sipaki ati àlẹmọ epo rọpo. O kere ju 500 zlotys, da lori idiyele ti awọn abẹla. Ti o ba jẹ pe oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣe akiyesi aṣiṣe ṣaaju ki o to bẹrẹ, o to lati fọ eto epo naa ki o rọpo àlẹmọ naa. O tun nilo lati ṣafikun iye owo ti oko nla ti yoo gba ọkọ ayọkẹlẹ lati ibudo gaasi si ibudo iṣẹ.
Ni afikun si idana, awọn ṣiṣan ṣiṣẹ labẹ hood tun le dapo. Bi pẹlu idana, wọn ti wa ni samisi daradara, ati aini-ọkàn jẹ julọ nigbagbogbo lati jẹbi fun awọn aṣiṣe. Gẹgẹbi Rafał Krawiec ti sọ, ni ipo yii o nilo lati fa omi ti ko tọ si jade, fọ ojò ti o somọ ati awọn paipu ki o ṣafikun omi to tọ. Aṣiṣe ti o lewu pupọ le jẹ sisọ omi ifoso oju afẹfẹ sinu ibi ipamọ idogba ti eto idaduro. Omi ti o ṣiṣẹ deede ni eto idaduro yoo di asan, ti o mu ki awọn idaduro ti ko ni doko. Oju omi ti omi fifọ (o kere ju iwọn 180 Celsius) yoo dinku ni pataki. "Nigbana ni titẹ hydraulic ti o yẹ ko ni gbejade, ati bi abajade, ṣiṣe braking le dinku ni pataki," Artur Szydłowski, amoye ni Motointegrator.pl ṣe alaye.
Ti awakọ ba ṣe akiyesi aṣiṣe ṣaaju ki o to bẹrẹ ẹrọ ati titẹ efatelese, o to lati fa omi ifoso kuro ninu ojò imugboroosi. Ti kii ba ṣe bẹ, lẹhinna o nilo lati nu eto naa ki o rọpo omi bibajẹ. Laibikita ipo naa, ẹrọ ẹlẹrọ yẹ ki o ṣayẹwo awọn ohun-ini ti ito ninu eto idaduro. Omi ifoso dà sinu agbara idari eto le Jam awọn agbara idari oko fifa. Lati yago fun eyi lati ṣẹlẹ, eto naa gbọdọ di ofo ati ki o sọ di mimọ daradara lẹhin akiyesi aṣiṣe naa. Omi to ku le ja si ipata.
Отрите также:
- Fifọ ati mimọ inu inu ọkọ ayọkẹlẹ. FOTO Itọsọna
- Rira ati fifi sori ẹrọ ti awọn ina nṣiṣẹ ọsan LED. Itọsọna si Regiomoto
Dapọ omi ifoso oju afẹfẹ pẹlu itutu tun nilo akiyesi iyara. Coolant ni aaye gbigbọn giga, eyiti o dinku nigbati o ba dapọ pẹlu omi miiran. Ni afikun, ẹrọ mimọ gilasi ti o dapọ pẹlu itutu le ṣẹda awọn idogo ti o di awọn paipu itutu agbaiye.
Gbigbona ati jamming ti ẹya agbara le ja si ni kikun epo engine pẹlu omi miiran. - Ni iru ipo bẹẹ, gbogbo ohun ti o ku ni lati pe ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe kan ati mu ọkọ ayọkẹlẹ lọ si aaye naa. Epo ti a ti doti gbọdọ wa ni ṣiṣan, eto lubrication gbọdọ wa ni mimọ, ati pe ẹrọ naa gbọdọ tun kun pẹlu lubricant tuntun, Szydlowski ṣalaye.
