Aṣiṣe iyatọ P1773 lori Mitsubishi Outlander

Aṣiṣe P1773 lori Mitsubishi Outlander jẹ idi kan lati da iṣẹ duro ati kan si ile-iṣẹ iṣẹ kan fun awọn iwadii aisan. Bibẹẹkọ, o le ṣe ewu funrararẹ ati awọn olumulo opopona miiran. Ṣugbọn akọkọ o nilo lati wa kini aṣiṣe yii tọka ati boya o le ṣatunṣe funrararẹ.

Kini koodu P1773 tumọ si?

Ni iṣe, aṣiṣe P1773 lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mitsubishi Outlander tọkasi aiṣedeede ti awọn paati 2:

• egboogi-titiipa eto braking (ABS) sensọ;
• itanna Iṣakoso kuro CVT-ECU.

Ni ọpọlọpọ igba, koodu Mitsubishi P1773 ti han lori dasibodu nitori aiṣedeede ti ọkan tabi diẹ ẹ sii sensọ ABS ni akoko kanna.

Idi gangan ti iṣoro naa le jẹ idasilẹ laarin ilana ti awọn iwadii alamọdaju ni iṣẹ naa. Kan si TsVT No.. 1: Moscow 8 [phone], St. Petersburg 8 [phone]. A gba awọn ipe lati gbogbo awọn agbegbe.

Bawo ni pataki ni P1773

Nipa ara rẹ, aṣiṣe P1773 lori Mitsubishi ko lewu. O tọkasi aiṣedeede ti iyatọ tabi awọn sensọ ABS. Ti koodu ba han kii ṣe nitori ikuna eto, bi o ṣe n ṣẹlẹ nigbakan, ṣugbọn nitori ikuna gidi, lẹhinna eyi jẹ iṣẹlẹ lati ronu nipa aabo tirẹ.

Wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu aṣiṣe egboogi-titiipa braking jẹ eewu ati kii ṣe itunu. Ikuna CVT ECU ni iyara kikun le ja si ijamba.

Awọn aami aisan ti aṣiṣe lori Mitsubishi kan

Ni akọkọ, aṣiṣe P1773 jẹ afihan nipasẹ koodu ti o baamu ninu iwe aṣiṣe. Awọn ami miiran ti iṣoro pẹlu:

• tan atọka “Ṣayẹwo Engine” lori dasibodu;
• awọn afihan "ABS PA", "ASC PA" tan imọlẹ;
• awọn itọkasi ìmọlẹ "4WD" ati "4WD Titiipa";
• ifitonileti ti disiki naa jẹ igbona pupọ ti han.

Ni awọn igba miiran, ṣeto awọn ifitonileti gbigbasilẹ ati lemọlemọfún ti a ṣe akojọ loke parẹ funrara wọn lẹhin awọn mewa ti ibuso diẹ, ṣugbọn lẹhinna o le han lẹẹkansi.

Owun to le Okunfa ti P1773

Koodu aṣiṣe P1773 lori awọn awoṣe Mitsubishi Outlander XL waye fun awọn idi pupọ:

• aiṣedeede ti iṣakoso idimu titẹ solenoid àtọwọdá;
• breakage / jamming ti iwaju kẹkẹ bearings;
• ikuna ti sensọ ti o ṣe abojuto ipo ti kẹkẹ ẹrọ;
• solenoid àtọwọdá ijanu di ni ìmọ tabi titi ipo;
• isonu ti itanna olubasọrọ ninu awọn Circuit lodidi fun awọn isẹ ti awọn pàtó kan àtọwọdá;
• clogging / duro ti awọn movable apa ti awọn àtọwọdá nigba ti ọkọ isẹ;
• iṣan omi tabi ibajẹ ẹrọ si sensọ eto idaduro egboogi-titiipa.

Awọn aiṣedeede ti a ṣe akojọ le fa nipasẹ titẹ omi sinu awọn paati itanna, ifoyina ati ipata awọn olubasọrọ. Ipa ti ijamba tun nigbagbogbo nfa isonu ti olubasọrọ tabi ibajẹ si àtọwọdá solenoid iṣakoso titẹ.

Ṣe o ṣee ṣe lati ṣatunṣe aṣiṣe kan lori Mitsubishi funrararẹ

Ko ṣe iṣeduro lati gbiyanju lati ṣe iwadii ara ẹni ati lẹhinna tunṣe ọkọ ayọkẹlẹ lati yọkuro awọn idi ti koodu p1337 ati ṣayẹwo ẹrọ lori dasibodu naa. Iṣẹ yii nilo iriri, imọ ti o dara ti ẹrọ ti ẹrọ ati iyatọ, awọn irinṣẹ.

Ṣe o tọ lati ṣe iṣẹ naa funrararẹ? Bẹẹni 33,33% Bẹẹkọ 66,67% Ni pato awọn amoye 0% dibo: 3

Laasigbotitusita iṣẹ

Awọn iwadii aisan ti Mitsubishi Outlander fun aṣiṣe P1773 ni a ṣe nipasẹ asopo iwadii ODB2 nipa lilo ọlọjẹ osise ati sọfitiwia pataki.

Ni afikun, a ṣe ayewo wiwo ti ẹrọ onirin, nipasẹ eyiti a ti sopọ sensọ ABS si ẹrọ iṣakoso itanna. Solenoid àtọwọdá iṣakoso idimu ti wa ni ẹnikeji fun blockage ati ti ara bibajẹ.

Aṣiṣe akọkọ nigba ṣiṣe ayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ Mitsubishi pẹlu aṣiṣe P1773 ni lati ṣayẹwo apakan sọfitiwia nikan nipasẹ asopo OBD2. Awọn koodu le ṣẹlẹ kii ṣe nipasẹ aiṣedeede ti kọnputa ori-ọkọ nikan, ṣugbọn tun nipasẹ aiṣedeede ẹrọ, nitorinaa ayewo wiwo ko le ṣe akiyesi.

Ni ibere fun gbogbo awọn nuances ti iṣoro naa lati ṣe akiyesi ni ipele ijẹrisi, fi awọn iwadii ọkọ ayọkẹlẹ si ile-iṣẹ kan ti o ṣe amọja ni atunṣe awọn iyatọ. Aṣayan ti o dara ni Ile-iṣẹ Tunṣe CVT No.. 1. O ṣe iranlọwọ lati ṣe idanimọ ati imukuro eyikeyi. O le kan si wọn nipasẹ foonu: Moscow - 8 [phone], St. Petersburg - 8 [phone].

Wo fidio naa kini aṣiṣe naa dabi ni Lancer.

Bii o ṣe le ṣe atunṣe aṣiṣe P1773 lori Mitsubishi Outlander

Ilana atunṣe fun Mitsubishi Outlander 1200, XL tabi awoṣe miiran da lori idi ti koodu P1773. Nigbagbogbo o nilo:

• rirọpo ti egboogi-titiipa braking eto (ABS) sensọ;
• rirọpo ti awọn ẹrọ itanna Iṣakoso kuro CVT-ECU;
• fifi sori ẹrọ ti awọn agba kẹkẹ iwaju iwaju;
• ipo kẹkẹ ẹrọ rirọpo sensọ;
• atunṣe agbegbe ti awọn kebulu ti o bajẹ.

Gẹgẹbi awọn paati tuntun, atilẹba tabi awọn ẹya ti o jọra le ṣee lo, pẹlu awọn ti awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ miiran, fun apẹẹrẹ, lati Nissan Qashqai. Awọn iye owo ti atilẹba sensọ jẹ lori apapọ 1500-2500 rubles.

Kini lati ṣe ti aṣiṣe ba tun tun ṣe lẹhin atunṣe

Ti aṣiṣe naa ba tun han lẹhin ṣiṣe ni ile-iṣẹ iṣẹ ati piparẹ koodu iwadii kuro lati iranti kọnputa inu ọkọ, rọpo ẹyọ iṣakoso itanna CVT-ECU ti ko tọ pẹlu apakan atilẹba tuntun kan. Ṣugbọn kii ṣe fun ara rẹ, ṣugbọn fi ọrọ yii le oluwa.