Awọn ẹya ara ẹrọ ati Laasigbotitusita on Lexus

Lexus jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti orukọ rẹ sọ fun ara rẹ. Igbadun, itunu ati awọn iwo ilara ti awọn awakọ miiran ti pese. Sibẹsibẹ, laanu, ko si awọn ẹrọ to dara julọ ti ko nilo itọju ati itọju miiran. O ṣẹlẹ pe iṣoro kan dide pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o nilo iyara ati ojutu lẹsẹkẹsẹ. Ṣaaju ki o to tẹsiwaju pẹlu atunṣe, o nilo lati ṣe idanimọ ibi ati idi ti idinku. Ni iṣẹlẹ ti aiṣedeede engine tabi awọn iṣoro itujade, ina amber “ẹnjini ṣayẹwo” yoo tan imọlẹ lori nronu irinse. Lori diẹ ninu awọn awoṣe Lexus, aṣiṣe yoo wa pẹlu awọn ọrọ "Iṣakoso oko oju omi", "TRAC Off" tabi "VSC". Apejuwe yii jẹ apakan kekere ti kini awọn aṣayan le jẹ. Nkan yii ṣe alaye iru awọn aṣiṣe.

Awọn koodu aṣiṣe ati bi o ṣe le ṣatunṣe wọn ni deede ni ọkọ ayọkẹlẹ Lexus kan

Aṣiṣe U1117

Ti koodu yii ba han, iṣoro ibaraẹnisọrọ kan wa pẹlu Ẹnu-ọna ẹya ẹrọ miiran. Idi yii rọrun lati ṣe idanimọ, nitori kii yoo ṣee ṣe lati gba data lati asopo oluranlọwọ. Iṣiṣẹ ijẹrisi iṣẹjade DTC: Tan ina (IG) ki o duro o kere ju awọn aaya 10. Awọn aaye abuku meji le wa:

Lexus aṣiṣe awọn koodu

• Asopọmọra ọkọ akero iranlọwọ ati awọn asopọ ọkọ akero oluranlọwọ 2 (buffer ECU).
• Aṣiṣe inu asopo oluranlọwọ (buffer ECU).

O jẹ wahala pupọ ati pe o nira lati ṣatunṣe didenukole yii lori tirẹ, pẹlupẹlu, ti ilana laasigbotitusita ko ba tẹle ni deede, o le ba ọkọ ayọkẹlẹ jẹ paapaa diẹ sii. O dara julọ lati kan si oluwa ti o ni iriri. Lẹhin atunṣe, o yẹ ki o mu ṣiṣẹ lailewu ati rii daju pe koodu aṣiṣe ko han.

Aṣiṣe B2799

Aṣiṣe B2799 - Aṣiṣe ti ẹrọ immobilizer eto.

Awọn iṣẹ ṣiṣe ti o le:

1. Asopọmọra.
2. ECU immobilizer koodu.
3. Nigbati ibaraẹnisọrọ laarin immobilizer ati ECU, ID ibaraẹnisọrọ ko baramu.

Ilana laasigbotitusita:

1. Aṣiṣe scanner tunto.
2. Ti iyẹn ko ba ṣe iranlọwọ, ṣayẹwo ijanu onirin. Ṣiṣayẹwo awọn olubasọrọ ti ECU ati ECM ti immobilizer ati awọn iwontun-wonsi ni a le rii ni irọrun lori Intanẹẹti tabi lori oju opo wẹẹbu osise ti aṣoju.
3. Ti ẹrọ onirin ba dara, ṣayẹwo iṣẹ ti koodu immobilizer ECU.
4. Ti ECU ba n ṣiṣẹ daradara, lẹhinna iṣoro naa wa ninu ECU.

Lexus Laasigbotitusita

Aṣiṣe P0983

Yi lọ yi bọ Solenoid D - High Signal. Aṣiṣe yii le han tabi farasin ni ipele ibẹrẹ, ṣugbọn o ko yẹ ki o gbagbe nipa rẹ. Awọn jia meji ti o ga julọ le ge asopọ ati awọn akoko ailoriire miiran le dide. Lati ṣatunṣe iṣoro naa, iwọ yoo nilo lati ra:

• àlẹmọ gbigbe laifọwọyi;
• oruka fun sisan plugs;
• laifọwọyi gbigbe epo pan gasiketi;
• bota;

O le yi apoti pada funrararẹ, ṣugbọn o dara lati kan si alamọja ti o ni iriri.

Aṣiṣe C1201

Aṣiṣe ti eto iṣakoso engine. Ti aṣiṣe naa ba tun han lẹhin atunto ati atunyẹwo, ECM tabi ECU ti eto iṣakoso skid nilo lati paarọ rẹ. Ni deede diẹ sii, akọkọ yipada ECU, ati pe ti ko ba ṣe iranlọwọ, lẹhinna ECU yoo yọkuro. Ko si aaye lati ṣayẹwo sensọ tabi Circuit sensọ rara.

Lati ṣatunṣe aṣiṣe naa, o le gbiyanju lati tun bẹrẹ, jabọ awọn ebute, wa idi ni awọn aṣiṣe miiran. Ti o ba jẹ pe lẹhin atunbere o han lẹẹkansi ati pe ko si awọn aṣiṣe miiran ti o han, lẹhinna ọkan ninu awọn bulọọki loke jẹ “kukuru”. Aṣayan miiran ni lati gbiyanju lati ṣayẹwo awọn olubasọrọ ti awọn bulọọki, nu wọn.

Sibẹsibẹ, gbogbo awọn ọna wọnyi ni a funni bi awọn aṣayan kii ṣe otitọ pe wọn dara ni ọran kan pato. Daju.

Aṣiṣe P2757

Ayika Iṣakoso Iṣakoso Iṣakoso Solenoid Torque Converter Pupọ awọn oniwun ti ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ yii mọ iṣoro yii daradara. Ojutu rẹ kii ṣe rọrun ati pe ko yara bi a ṣe fẹ. Lori Intanẹẹti, awọn oluwa ni imọran ṣayẹwo kọnputa naa, ti ohun gbogbo ko ba tun pada ni ipele ibẹrẹ, lẹhinna ni ọjọ iwaju ko ṣee ṣe lati yago fun rirọpo gbigbe laifọwọyi.

Aṣiṣe RO171

Adalu ti o tẹẹrẹ ju (B1).

• Eto gbigbe afẹfẹ.
• Cloged nozzles.
• Sensọ ṣiṣan afẹfẹ (mita sisan).
• Sensọ otutu coolant.
• Idana titẹ.
• N jo ninu eefi eto.
• Ṣii tabi Circuit kukuru ni sensọ AFS (S1).
• AFS sensọ (S1).
• Olugbona sensọ AFS (S1).
• Ifilelẹ akọkọ ti eto abẹrẹ.
• AFS ati "EFI" sensọ ti ngbona iyika.
• Crankcase fentilesonu okun awọn isopọ.
• Hoses ati crankcase fentilesonu àtọwọdá.
• Ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna.

Ojutu ti o ṣeeṣe si iṣoro naa ni mimọ awọn falifu VVT, rọpo awọn sensọ camshaft, rọpo solenoid OCV.

Lexus ọkọ ayọkẹlẹ titunṣe

Aṣiṣe P2714

Solenoid falifu SLT ati S3 ko ni ibamu pẹlu awọn iye ti a beere. Iṣoro yii rọrun lati ṣe idanimọ: nigbati o ba n wakọ, gbigbe laifọwọyi ko yipada loke jia 3rd. O jẹ dandan lati ropo gasiketi, ṣayẹwo idanwo Stoll, titẹ akọkọ ti gbigbe laifọwọyi, ipele omi ninu gbigbe laifọwọyi.

AFS aṣiṣe

Adaptive ona ina eto. Awọn idi pupọ le wa idi ti o nilo lati lọ si ọlọjẹ naa. O le ṣayẹwo ti ërún asopọ sensọ ti fi sii ni kikun sinu ẹrọ iṣakoso AFS.

VSC aṣiṣe

O ko ni lati bẹru lẹsẹkẹsẹ. Lati jẹ kongẹ, akọle yii kii ṣe aṣiṣe bii iru bẹ, ṣugbọn ikilọ pe diẹ ninu iru aiṣedeede tabi aiṣedeede ti ipade ti a ti rii ninu eto ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nigbagbogbo a kọ lori awọn apejọ pe ni otitọ ohun gbogbo le ṣiṣẹ daradara, ṣugbọn lakoko iwadii ti ara ẹni ti ina mọnamọna, o dabi pe nkan kan jẹ aṣiṣe. Fun apẹẹrẹ, idanwo vsc le wa ninu awọn ọkọ nigbati o ba n tun epo nigba ti engine nṣiṣẹ tabi lẹhin titan batiri ti o ku. Ni iru ati diẹ ninu awọn igba miiran, o nilo lati pa ati ki o si bẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o kere 10 igba ni ọna kan. Ti akọle naa ba ti lọ, o le ni ifọkanbalẹ “simi” ki o tunu. O tun le yọ ebute batiri kuro fun iṣẹju meji.

Ti iforukọsilẹ ko ba le tun pada, lẹhinna iṣoro naa ti ṣe pataki diẹ sii, ṣugbọn ko si ye lati ṣe aibalẹ tẹlẹ. Boya o nilo lati ṣe imudojuiwọn sọfitiwia ECU nikan. Sibẹsibẹ, o yẹ ki o kan si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ẹrọ ọlọjẹ ti o dara ati ohun elo iṣẹ lati ṣayẹwo eto awọn ọkọ ayọkẹlẹ Lexus fun awọn aṣiṣe, ati awọn alamọja ti o mọ bi o ṣe le lo ohun elo yii ni deede.

Lori ọpọlọpọ awọn awoṣe Lexus, ikilọ vsc Ṣayẹwo ko ni alaye kan pato nipa awọn aṣiṣe eyikeyi ninu ẹyọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pato, iṣoro naa le jẹ mejeeji ni gbigbe laifọwọyi ati ninu ẹrọ, eto idaduro, ohun elo afikun ti ko dara, ati bẹbẹ lọ.

Afihan ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna tuntun Lexus US UX 300e paati imọ-ẹrọ

Lexus injector aṣiṣe

Nigba miiran akọle ti ko dun “O jẹ dandan lati ṣayẹwo awọn nozzles” le han lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Akọsilẹ yii jẹ olurannileti taara ti iwulo lati kun ẹrọ mimọ ẹrọ idana. Iforukọsilẹ yii yoo han laifọwọyi ni gbogbo 10. O ṣe pataki ki eto naa ko ṣe idanimọ boya aṣoju ti ṣaju tabi rara. Lati tun ifiranṣẹ yii pada, o nilo lati tẹle algorithm kan:

1. A bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa. A pa gbogbo awọn onibara ti ina (afẹfẹ, orin, awọn ina iwaju, awọn sensọ pa, ati bẹbẹ lọ)
2. A pa ọkọ ayọkẹlẹ naa, lẹhinna tun bẹrẹ. Tan awọn imọlẹ ẹgbẹ ki o tẹ efatelese egungun ni igba mẹrin.
3. Pa ina pa awọn ina pa ki o si tẹ awọn ṣẹ egungun lẹẹkansi 4 igba.
4. Tan awọn iwọn lẹẹkansi ati 4 diẹ sii titẹ idaduro.
5. Ati lẹẹkansi pa awọn ina iwaju patapata ati fun igba ikẹhin 4 a tẹ idaduro naa.

Awọn iṣe ti o rọrun wọnyi yoo gba ọ lọwọ awọn gbigbasilẹ didanubi ati akojọpọ aifọkanbalẹ ti awọn ikunsinu inu.

Bii o ṣe le tun aṣiṣe kan pada lori Lexus kan?

Kii ṣe gbogbo awọn aṣiṣe le ni irọrun ati yarayara tunto funrararẹ. Ti iṣoro naa ba tẹsiwaju ati pe o le, koodu aṣiṣe yoo tun han. Awọn iṣoro nilo lati ṣatunṣe. Ti ko ba si aye tabi olorijori to, olorijori ni wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan, o le tun awọn koodu nipa olubasọrọ kan iṣẹ tabi ge asopọ batiri, sugbon o jẹ dara lati lo kan scanner, niwon awọn loke ọna ko ni nigbagbogbo ṣiṣẹ bi o ti tọ.