Awọn ẹya ara ẹrọ apẹrẹ ati ilana ti iṣiṣẹ ti eto imunisin ti ko ni olubasọrọ VAZ 2107

Awọn iṣoro iginisonu ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti idile Zhiguli waye ni igbagbogbo. Awọn idi wọn nigbagbogbo ni ibatan si didara iṣelọpọ ti awọn apa ti o jẹ iduro fun sipaki. Ohun kan ṣoṣo ni inu-didùn - ọpọlọpọ awọn fifọpa ti eto ina le jẹ imukuro lori ara wọn, nitori “meje” ko ni iyatọ ninu idiju ti apẹrẹ rẹ.

Non-olubasọrọ iru iginisonu eto

Eto ina (IS) ni a lo lati ṣẹda foliteji pulsed ati isunmọ akoko ti adalu ijona ni awọn iyẹwu ijona ti ẹyọ agbara. O jẹ apakan akọkọ ti eto ipese agbara ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn itankalẹ ti awọn iginisonu ti awọn "meje" bẹrẹ pẹlu kan olubasọrọ iru siseto. Ẹya ara ẹrọ rẹ jẹ ilana ti ipilẹṣẹ itusilẹ itanna pẹlu iranlọwọ ti ẹgbẹ kan ti awọn olubasọrọ ti o wa ni olupin kaakiri. Awọn ẹru igbagbogbo ati awọn ẹru eletiriki ti awọn olubasọrọ ti o wa ninu iru eto yii ni a tẹriba yori si otitọ pe awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo ni lati sọ di mimọ, yipada ati ṣatunṣe aafo laarin wọn. Ni opo, eyi nikan ni aiṣedeede pataki ti irunu iru olubasọrọ, ati awọn awakọ, nigbati awọn iṣoro ba wa pẹlu isunmọ ti adalu, mọ pato ohun ti o nilo lati ṣayẹwo ati tunṣe.

Eto imunisun iru olubasọrọ ko ni igbẹkẹle ati pe o nilo itọju igbagbogbo

Ni awọn tete 90s ti o kẹhin orundun, awọn "sevens" gba contactless iginisonu. O dẹrọ pupọ igbesi aye awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi, nitori ninu apẹrẹ rẹ ko si awọn olubasọrọ sisun mọ ti o nilo atunṣe igbagbogbo. Wọn rọpo nipasẹ ẹrọ itanna yipada ti ko nilo itọju eyikeyi.

Apẹrẹ ti eto imuninu ti ko ni olubasọrọ ati ilana ti iṣẹ rẹ

Eto ina aibikita (BSZ) VAZ 2107 pẹlu:

• itanna (transistor) yipada;
• okun transformer (meji-yika);
• olupin (olupin) pẹlu Hall sensọ, olubasọrọ ideri ki o esun;
• ṣeto ti ga-foliteji onirin;
• awọn abẹla.

Ọkọọkan awọn eroja wọnyi jẹ apakan lọtọ ati ṣe awọn iṣẹ rẹ ni ominira ti awọn apa miiran. Sipaki ninu ẹrọ VAZ 2107 pẹlu eto imunisun iru ti kii ṣe olubasọrọ waye ni ibamu si algorithm atẹle:

1. Nigbati a ba lo foliteji si olubẹrẹ, rotor rẹ bẹrẹ lati yi iyipo crankshaft, eyiti, lapapọ, yipo ọpa olupin pẹlu esun.
2. Sensọ Hall ṣe atunṣe si yiyi yii, forukọsilẹ iyipo ti ọpa olupin ati firanṣẹ ifihan agbara kan si yipada. Igbẹhin, ti o ti gba ifihan agbara lati sensọ, wa ni pipa lọwọlọwọ ti a pese si akọkọ (foliteji kekere) yikaka ti okun.
3. Ni akoko ti isiyi ti wa ni pipa ni awọn Atẹle yikaka ti awọn Amunawa, a alagbara foliteji polusi dide, eyi ti o ti wa ni zqwq nipasẹ awọn aringbungbun waya si awọn esun (gbigbe olubasọrọ) be ni opin ti awọn alapin ọpa.
4. Awọn esun, gbigbe ni kan Circle, seyin wa sinu olubasọrọ pẹlu mẹrin ti o wa titi awọn olubasọrọ ti o wa ninu awọn olupin ideri. Ni awọn akoko kan, o tan kaakiri foliteji si ọkọọkan wọn.
5. Lati olubasọrọ adaduro, lọwọlọwọ nipasẹ okun waya foliteji giga kan wọ inu pulọọgi sipaki, ti o nfa didan lori awọn amọna rẹ.
   

   Ninu eto ina aibikita, ipa ti fifọ ni a ṣe nipasẹ sensọ Hall ati yipada kan

Yipada

Yipada jẹ pataki lati ṣẹda itusilẹ itanna kan nipa didi ipese igbagbogbo ti lọwọlọwọ lati batiri si yiyi akọkọ ti okun. Ni BSZ VAZ 2107, ẹrọ iyipada ti iru 3620.3734 lo. Awọn eroja ti n ṣiṣẹ ninu rẹ jẹ awọn transistors bipolar arinrin, eyiti o pese ṣiṣi ti Circuit ni akoko ti o gba ifihan agbara lati sensọ Hall.

Awọn yipada ti wa ni lo lati se ina ohun itanna agbara ni a kekere foliteji Circuit

Yipada 3620.3734 ti wa ni itumọ ti ni ibamu si okun waya kan ti o rọrun, ninu eyiti ara ẹrọ ti sopọ si “ibi-aye” ọkọ ayọkẹlẹ ati, ni ibamu, si ebute odi ti batiri naa. Awọn anfani ti lilo ipade yii dipo fifọ ibile pẹlu:

• ko nilo itọju ati atunṣe;
• agbara ina giga, eyiti o jẹ ki o rọrun lati bẹrẹ ẹrọ ni akoko otutu, bakanna bi o ṣeeṣe ti lilo petirolu pẹlu nọmba octane kekere;
• Iwaju eto imuduro ti o ṣe aabo fun sensọ Hall lati awọn iwọn foliteji.

Ipadabọ kan wa ti yipada yii - didara kekere ti iṣelọpọ. O ṣẹlẹ pe ẹrọ naa kuna lẹhin awọn oṣu diẹ ti iṣẹ. Apẹrẹ rẹ kii ṣe iyasọtọ, nitorinaa, atunṣe ko ṣee ṣe. Ti o ni idi ti awọn oniwun ti o ni iriri ti “meje” ati awọn VAZ miiran ti o ni eto ina aibikita kan gbe awọn iyipada apoju ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn.. O da, apakan jẹ ilamẹjọ - 400-500 rubles.

Tabili: awọn abuda imọ-ẹrọ akọkọ ti iru ẹrọ iyipada 3620.3734

Awọn ẹya ara ẹrọ	Awọn Atọka
Foliteji ṣiṣẹ, V	12
Iwọn foliteji, V	6-18
Iṣe iyọọda ti foliteji ti o kọja iwọn fun 5 s, V	25
Yipada lọwọlọwọ, A	7,5 ± 0,5
Akoko idalọwọduro lọwọlọwọ , s	1-2
Ti a ṣe iwọn agbara agbara apọju, V	150
Iwọn iwọn otutu, 0С	-40 - +80

Nibo ni "meje" ni yipada

Ti o da lori iyipada ati ọdun ti iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ, iyipada ninu VAZ 2107 le ni ipo ti o yatọ. O ti wa ni nigbagbogbo fi sori ẹrọ lori mudguard lori apa osi ti awọn engine kompaktimenti tabi lori awọn engine shield. Ni eyikeyi idiyele, o nilo lati wa ni atẹle si okun ina.

Ninu ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2107, iyipada le wa ni gbe sori ẹṣọ osi osi tabi lori apata engine.

Awọn ikuna iyipada aṣoju

Awọn ami meji nikan wa ti aiṣedeede ninu iyipada: engine boya ko bẹrẹ rara, tabi o bẹrẹ, ṣugbọn jẹ riru. Ko ṣee ṣe lati pinnu kini gangan o kuna laisi ayẹwo ni kikun, nitori iru awọn ami aisan le jẹ atorunwa ninu awọn idinku miiran.

Ikuna ẹrọ itanna

Ni ọpọlọpọ igba, ẹrọ iyipada n jo jade. Dipo, ọkan tabi diẹ ẹ sii ti awọn eroja itanna ti o wa ni inu sun jade. Ni idi eyi, ko si sipaki boya lori okun waya ti aarin ti n lọ lati inu okun si olupin, tabi lori awọn amọna ti awọn abẹla.

Idaduro ifihan agbara

O tun ṣẹlẹ pe ẹrọ naa bẹrẹ, ṣugbọn ṣiṣẹ ni igba diẹ, o gbona, duro lorekore. Awọn aami aiṣan ti o jọra pẹlu ọpọlọpọ awọn iṣoro miiran, pẹlu atunṣe carburetor ti ko tọ, fifọ fifa epo, awọn laini epo ti o ṣofo, didenukole okun, awọn okun foliteji giga, bbl Iyipada aṣiṣe le fa awọn aami aiṣan wọnyi nitori ipadaru apẹrẹ ti awọn itusilẹ itanna ti o wu jade. . Nigbagbogbo idaduro wa ninu ifihan agbara, eyiti o yori si iyipada ni akoko ti ntan pada.

Bii o ṣe le ṣayẹwo iyipada VAZ 2107

Ni awọn ibudo iṣẹ, awọn iyipada ni a ṣayẹwo lori iduro pataki kan nipa lilo oscilloscope. Ṣugbọn, fun idiyele kekere ti apakan, ko ni imọran lati sanwo fun awọn iwadii aisan rẹ ni ibudo iṣẹ. Ni ile, kii yoo ṣee ṣe lati ṣayẹwo deede ẹrọ iyipada, ṣugbọn awọn aṣayan mẹta wa fun bii o ṣe le ṣe eyi laisi pẹlu awọn alamọja:

• lilo titun kan yipada;
• nipasẹ atupa iṣakoso;
• pẹlu kan nkan ti waya.

Aṣayan akọkọ pẹlu rirọpo ẹrọ naa pẹlu ọkan tuntun tabi ọkan ti o dara ti a mọ. Fun eyi o nilo:

1. Yọ ebute “odi” kuro ninu batiri naa.
2. Ge asopo lati yipada labẹ idanwo.
3. So asopo pọ si iyipada iṣẹ.
4. So ebute oko pọ mọ batiri naa.
5. Bẹrẹ ẹrọ naa ki o ṣayẹwo iṣẹ rẹ.
   

   Lati ṣayẹwo iyipada, ọna ti o rọrun julọ ni lati paarọ rẹ fun igba diẹ pẹlu ọkan tuntun tabi eyiti o dara ti a mọ ki o bẹrẹ ẹrọ naa.

Ti engine ba bẹrẹ ati bẹrẹ lati ṣiṣẹ ni deede, iṣoro naa wa ninu iyipada.

Lati ṣayẹwo ọna keji, o nilo fitila idanwo kan. Eyi jẹ ẹrọ ti o rọrun, ti o ni atupa ọkọ ayọkẹlẹ mejila-volt ti aṣa ati awọn waya ti a ti sopọ mọ rẹ. A ṣe iwadii aisan bi atẹle:

1. Lilo wrench 8 mm kan, ṣii nut lori okun ina, eyiti o so okun waya mọ ebute “K”.
2. A so atupa idanwo kan ni aafo laarin ebute itọkasi ati opin okun waya ti a yọ kuro.
3. A beere lọwọ oluranlọwọ lati joko lẹhin kẹkẹ ki o bẹrẹ ibẹrẹ naa.
   

   Lati ṣayẹwo ilera ti yipada, o nilo lati ge asopọ okun waya lati olubasọrọ “K” ki o so ina iṣakoso kan si Circuit ṣiṣi.

Ti atupa ba n ṣiṣẹ daradara, atupa yẹ ki o tan. Eyi jẹ ẹri pe ẹrọ naa ka awọn ifihan agbara ti sensọ Hall ati lorekore fọ Circuit naa. Ti atupa ba wa ni titan nigbagbogbo tabi ko tan rara, iyipada naa jẹ aṣiṣe.

Fidio: yipada awọn iwadii aisan nipa lilo atupa kan

Ọna kẹta jẹ ipilẹṣẹ julọ. O jẹ pipe fun awọn awakọ wọnyẹn ti wọn mu ni opopona nipasẹ aiṣedeede nigbati ko ba yipada tuntun tabi atupa ikilọ ni ọwọ. Fun imuse rẹ, nikan ni nkan ti okun waya ti o ya sọtọ pẹlu apakan agbelebu ti 0,5 mm tabi diẹ sii ni a nilo². Ilana naa jẹ bi atẹle:

1. A ge asopọ okun waya giga-giga ti aarin lati ideri ti olupin naa.
2. A fi si diẹ ninu awọn irin ijọ ti awọn engine tabi ara ni iru kan ọna ti awọn olubasọrọ ti awọn mojuto ni tókàn si awọn "ibi-".
3. Ge asopo lati Hall sensọ lori olupin.
4. A nu awọn opin ti awọn waya apa lati idabobo. A Stick ọkan ninu wọn sinu aringbungbun iho ti awọn sensọ asopo. A tan ina lai bẹrẹ ibẹrẹ.
5. Pẹlu awọn miiran opin ti awọn nkan ti waya, fi ọwọ kan awọn "ibi-" ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni eyikeyi rọrun ibi. Ti iyipada ba wa ni ipo ti o dara, itanna yoo ṣe akiyesi laarin okun waya foliteji ti aarin ati ilẹ. Bibẹẹkọ, ẹrọ naa gbọdọ rọpo.

Fidio: ṣayẹwo iyipada pẹlu okun waya kan

Bii o ṣe le ṣayẹwo vaz ignition

Agbara iginisonu

Okun iginisonu n ṣiṣẹ bi oluyipada igbesẹ-soke, jijẹ foliteji lati 12 volts si 24 tabi diẹ sii kilovolts. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2107 pẹlu ina olubasọrọ, okun ti iru 27.3705 ti lo. Gbogbo carburetor Samaras ni ipese pẹlu awọn Ayirapada kanna.

Okun iginisonu nmu foliteji inu ọkọ pọ si ọpọlọpọ awọn kilovolts lati ṣe ina kan ti o tan adalu epo ni iyẹwu ijona.

Tabili: data imọ-ẹrọ ti iru okun transformer 27.3705

Awọn ẹya ara ẹrọ	Awọn Atọka
Foliteji ṣiṣẹ, V	12
Foliteji o wu, kV	22
Awọn iye ti awọn resistance ti awọn akọkọ yikaka, Ohm	0,45-0,5
Awọn iye ti awọn resistance ti awọn ga-foliteji yikaka, kOhm	5-5,5
Inductance, mH	3,9
Akoko idagba foliteji keji to 15 kV, μs	ko ju 21 lọ
Agbara idasile, mJ	60
Iye akoko idasilẹ, ms	2
Iwọn, g	860
Iwọn iwọn otutu, 0С	-40 - +85

Ipo Coil

Ni awọn "meje" awọn iginisonu okun ti fi sori ẹrọ ni awọn engine kompaktimenti lori osi. Nigbagbogbo o wa titi lori akọmọ pataki labẹ ojò imugboroosi. Nigba miiran awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ gbe okun lọ si aaye ti o ni aabo, gẹgẹbi apata mọto, lati daabobo rẹ lati ọrinrin ati ilana awọn ito. O le wa okun nipasẹ okun waya giga-giga ti aarin ti o so pọ mọ ideri ti olupin naa.

Awọn okun onirin giga-giga mẹrin lati ideri olupin kaakiri lọ si awọn abẹla, ati aarin ọkan lọ si okun ina.

Awọn aiṣedeede okun ati awọn aami aisan wọn

Ninu gbogbo awọn paati ti eto ina, okun ni a ka si ipade ti o gbẹkẹle julọ. Awọn orisun rẹ jẹ ailopin, ṣugbọn o ṣẹlẹ pe o tun kuna. Awọn okunfa akọkọ ti ikuna ẹrọ iyipada jẹ sisun tabi kukuru kukuru ninu awọn windings. Ti eyi ba ṣẹlẹ, sipaki naa yoo parẹ lapapọ, nitori pe olupin naa duro ni agbara.

Awọn ọna fun ṣayẹwo awọn iginisonu okun VAZ 2107

Awọn ọna meji lo wa lati ṣayẹwo okun fun iṣẹ: isokuso ati itanran. Ni akọkọ, o nilo:

1. Ge asopọ opin waya aarin lati fila olupin ki o fi pulọọgi sipaki ti o dara ti a mọ daradara sinu sample.
2. Dubulẹ okun waya pẹlu abẹla ki yeri ti abẹla fi ọwọ kan "ilẹ" ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
3. Beere lọwọ oluranlọwọ lati wa lẹhin kẹkẹ ki o bẹrẹ olubẹrẹ naa.
   

   Ti ina ba han laarin awọn amọna ti sipaki plug nigbati ẹrọ ba bẹrẹ, lẹhinna okun ina n ṣiṣẹ.

Pẹlu okun ti n ṣiṣẹ, didan yoo ṣe akiyesi laarin awọn amọna ti abẹla naa. San ifojusi si sipaki funrararẹ. O yẹ ki o jẹ iduroṣinṣin ati ki o ni awọ buluu ina. Ti ko ba si sipaki, o jẹ dandan lati ṣe ayẹwo ayẹwo deede diẹ sii, nitori kii ṣe okun nikan, ṣugbọn tun yipada, sensọ Hall, ati iyipada ina le jẹ ẹbi.

Lati ṣayẹwo okun ni deede, iwọ yoo nilo ohmmeter tabi multimeter pẹlu iṣẹ wiwọn resistance. Ilana ayẹwo jẹ bi atẹle:

1. Lilo wrench milimita 13, yọ awọn eso ti o ni aabo okun si akọmọ. Ge gbogbo awọn onirin kuro lati inu ọkọ ayọkẹlẹ naa.
2. A nu ara lati idoti ati eruku.
3. A tan-an ohmmeter ni iwọn wiwọn ti 0-20 ohms.
4. A so awọn iwadii ti ẹrọ pọ si awọn ebute ẹgbẹ ti okun (awọn itọsọna yiyi foliteji kekere), wo awọn kika. Wọn yẹ ki o wa ni iwọn 0,45-0,5 ohms.
   

   Nigbati o ba n so awọn iwadii pọ si awọn ebute nla ti okun, multimeter yẹ ki o ṣe afihan resistance ti 0,45-0,5 ohms
5. Lati ṣayẹwo iyege ti yikaka Atẹle, a sopọ ọkan ohmmeter kan si ebute aarin, ati ekeji si ebute ti o samisi “+ B”. A yipada ẹrọ naa ni iwọn 0-20 kOhm ati wo awọn kika. Fun okun ti n ṣiṣẹ, resistance ti iyipo keji yẹ ki o wa ni iwọn 5-5,5 kOhm.
   

   Idaduro laarin ebute aarin ati ebute “+ B” ti okun iṣẹ yẹ ki o wa ni sakani lati 5 si 5,5 kOhm

Ti awọn kika mita ba yato si awọn itọkasi, okun gbọdọ paarọ rẹ.

Olupinpin

Olupinpin ina (olupinpin) jẹ apẹrẹ lati atagba awọn ifunsi lọwọlọwọ foliteji giga ti o wa lati okun si awọn abẹla. Olupinpin ni:

• ohun elo aluminiomu;
• ọpa;
• sensọ alabagbepo;
• igbale ati centrifugal iginisonu akoko awọn olutọsọna;
• asasala;
• ni wiwa pẹlu mẹrin ti o wa titi awọn olubasọrọ.

Ninu awọn “meje” pẹlu ina olubasọrọ, awọn olupin ti iru 38.3706 ni a lo.

A Hall sensọ ti fi sori ẹrọ lori olupin 38.3706

Table: imọ abuda kan ti awọn alaba pin 38.3706

Awọn ẹya ara ẹrọ	Awọn Atọka
Foliteji ipese, V	12
Iyara iyọọda, rpm	3500
Titan-an olutọsọna centrifugal ni, rpm	400
Iwọn ti o pọju ti igun ti olutọsọna centrifugal, o	15,5
Ifisi ti igbale eleto ni, mm. rt. Aworan.	85
Iye ti o pọju ti igun ti olutọsọna igbale, o	6
Iwọn iwọn otutu ti nṣiṣẹ, oС	-40 - +100
Iwuwo, kg	1,05

Nibo ni olupin ti o wa ni VAZ 2107

Awọn alaba pin iginisonu ti wa ni agesin lori awọn ẹgbẹ osi ti awọn engine Àkọsílẹ. Awọn ọpa rẹ ti wa ni idari nipasẹ jia wakọ ẹya ẹrọ. Nọmba awọn iyipada ti ọpa olupin taara da lori iyara yiyi ti crankshaft.

Awọn olupin ti wa ni be lori awọn ẹgbẹ osi ti awọn silinda Àkọsílẹ

Awọn aiṣedeede ti olupin VAZ 2107 ati awọn ami aisan wọn

Awọn idasile ti o wọpọ julọ ti olupin “meje” pẹlu:

• sisun awọn olubasọrọ ti o wa titi ti ideri;
• ibajẹ ẹrọ tabi fifọ itanna ti ideri;
• iginisonu iho fume.

Fun awọn aami aisan, fun awọn iṣoro ti a ṣe akojọ wọn yoo jẹ iru:

• išišẹ ẹrọ riru;
• idinku ninu awọn abuda agbara ti ile-iṣẹ agbara;
• pọ epo agbara.

Lati ṣe iwadii awọn idinku akọkọ ti olupin, ko nilo lati yọ kuro ninu ẹrọ naa. O ti to lati ge asopọ awọn okun onirin giga-giga lati ideri ki o ṣii awọn latches meji ti o ni aabo si ara. Lẹhin yiyọ ideri ati ṣayẹwo awọn olubasọrọ pẹlu esun, o le ṣe ayẹwo oju oju ipo wọn ki o pari bi wọn ṣe yẹ fun iṣẹ siwaju. Ti awọn olubasọrọ ko ba le di mimọ, ideri ẹrọ gbọdọ rọpo. Iru alaye bẹ jẹ nipa 200 rubles. Isare yoo na lemeji bi Elo.

Ideri ti awọn olupin ti wa ni so si awọn oniwe-ara pẹlu meji latches.

armored waya

Awọn onirin foliteji giga ni a lo lati atagba foliteji itusilẹ lati okun ina si awọn olubasọrọ ti o wa titi ti ideri olupin, ati lati ibẹ si awọn amọna aarin ti awọn pilogi sipaki. VAZ 2107 ni iru awọn onirin marun. Ni igbekalẹ, ọkọọkan wọn ni mojuto conductive, ọpọlọpọ awọn fẹlẹfẹlẹ ti idabobo (PVC tabi silikoni) ati awọn lugs.

Ohun elo naa ni awọn onirin marun: foliteji atagba mẹrin si awọn abẹla, ati pe karun ṣiṣẹ lati mu wa lati inu okun ina si olupin naa.

Awọn aṣiṣe waya

Awọn onirin ihamọra le ni awọn aṣiṣe mẹta nikan:

• didenukole ti awọn insulating Layer;
• breakage ti isiyi-rù mojuto;
• mojuto yiya.

Ikuna ti ọkan tabi diẹ ẹ sii nigbakanna awọn onirin foliteji giga ni a tẹle pẹlu awọn ami aisan wọnyi:

• "meta" ti motor;
• ibere rẹ ti o nira;
• silẹ ni agbara ti awọn ẹrọ kuro;
• ilosoke ninu iye ti idana run.

Bawo ni lati ṣayẹwo ga foliteji onirin

Yiyewo armored onirin oriširiši ni ti npinnu awọn iyege ti won idabobo ati Igbekale awọn resistance ti conductive onirin. Lati ṣe ayẹwo ipo ti Layer insulating, o to lati yọ awọn okun waya kuro, sọ wọn di idoti ati ṣayẹwo wọn, yi lọ ati yiyi wọn ni ọwọ rẹ. Ti o ba jẹ pe lakoko iru ayẹwo bẹẹ o rii pe o kere ju ọkan ninu wọn ni awọn dojuijako, awọn abrasions ti o lagbara, awọn itọpa ti didenukole itanna, gbogbo ṣeto yẹ ki o rọpo.

Iṣiṣẹ igba pipẹ ti awọn onirin foliteji giga yori si wọ ti mojuto conductive, bi abajade eyiti resistance rẹ yipada soke tabi isalẹ. Nipa ti, eyi ni ipa lori titobi foliteji ti a tan kaakiri ati agbara sipaki.

Ilana fun wiwọn resistance waya jẹ bi atẹle:

1. A tan-an ohmmeter, tumọ si iwọn 0-20 kOhm.
2. A so awọn iwadii ti ẹrọ naa si awọn opin ti mojuto conductive.
3. A wo awọn kika ti ohmmeter. Awọn okun onirin iṣẹ, ti o da lori olupese ati akoko iṣiṣẹ, le ni resistance ni iwọn 3,5-10 kOhm. Ti awọn olufihan ba yatọ, a yi awọn okun waya pada bi ṣeto.
   
   

   Awọn mojuto resistance yẹ ki o wa ni ibiti o ti 3,5-10 kOhm

Fidio: ṣayẹwo awọn okun onirin ihamọra

Awọn okun onina giga

Awọn abẹla

Awọn iṣẹ-ṣiṣe ti awọn sipaki plug ni lati se ina kan to lagbara itanna sipaki lati ignite awọn idana-air adalu. Ipilẹ ti apẹrẹ abẹla jẹ:

• a aringbungbun elekiturodu nipasẹ eyi ti a ga foliteji lọwọlọwọ óę;
• seramiki insulator;
• asapo apakan (aṣọ);
• elekiturodu ẹgbẹ.

Kini awọn abẹla ti a lo ninu BSZ VAZ 2107

Ni BSZ itanna, o gba ọ niyanju lati lo awọn abẹla ti awọn aṣelọpọ wọnyi ati awọn iru:

• A17DV ati awọn iyipada wọn (Russia, Engels, ZAZS);
• BP-6 E (Japan, NGK);
• W20-EP (Japan, DENSO);
• L15Y (Czech Republic, BRISK);
• W-7D (BERU Germany, BERU).
  

  Aafo interelectrode ti awọn abẹla fun BSZ yẹ ki o wa laarin 0,7-0,8 mm

Tabili: akọkọ abuda kan ti BSZ sipaki plugs

Awọn ẹya ara ẹrọ	Awọn Atọka
Asapo apa iga, mm	19
Iru okun	M14 / 1,25
Nọmba ooru	17
Iwọn aafo, mm	0,7-0,8

Fifi BSZ itanna dipo olubasọrọ kan

Loni, ipade “meje” pẹlu ina olubasọrọ jẹ ohun ti o ṣọwọn. Pẹlu tita awọn iyipada, awọn olupin kaakiri ati awọn okun fun awọn ọna itanna itanna, awọn oniwun ti awọn alailẹgbẹ bẹrẹ lati tun-ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn lọpọlọpọ.

Ohun ti o wa ninu BSZ kit

Ilana ti yiyipada eto olubasọrọ kan sinu ẹrọ itanna jẹ ohun rọrun, ati tun ilamẹjọ. Awọn iye owo ti ẹya ẹrọ itanna iginisonu ohun elo fun VAZ 2107 jẹ nipa 2500 rubles. O pẹlu:

• transistor yipada iru 3620.3734 pẹlu asopo;
• okun 27.3705;
• iru alaba pin olubasọrọ 38.3706;
• asopọ onirin.
  

  Awọn eroja ti eto ina aibikita le ṣee ra bi ṣeto tabi lọtọ

Ni afikun, iwọ yoo nilo awọn abẹla (pelu awọn tuntun) pẹlu aafo ti 0,7-0,8 mm ati ṣeto ti awọn okun onirin giga. Iru okun B-117A (ti a lo ninu eto ti ko ni olubasọrọ) ko dara fun ina itanna. Awọn abuda rẹ ko baramu awọn ohun elo miiran ninu Circuit naa.

Fidio: Akopọ ti awọn eroja ti BSZ lori “awọn alailẹgbẹ”

BSZ ṣeto, Akopọ.

Awọn irinṣẹ ti a beere

Lati pari iṣẹ naa iwọ yoo nilo:

• wrenches fun 8, 10 ati 13 mm;
• a screwdriver pẹlu kan agbelebu-sókè abẹfẹlẹ;
• lu;
• bọtini abẹla;
• 36 mm wrench tabi ratchet fun titan crankshaft;
• awọn skru ti ara ẹni;
• pilasita.
  

  Lati yi crankshaft, o jẹ diẹ rọrun lati lo pataki kan ratchet wrench.

Ilana iṣẹ

Ṣiṣẹ lori iyipada ti eto iginisonu si aibikita ni a ṣe ni aṣẹ atẹle:

1. Ge asopọ awọn ebute lati batiri naa. A yọ batiri kuro, fi si apakan.
2. A yọ awọn fila foliteji giga lati ideri ti olupin ati lati awọn abẹla.
3. Lilo bọtini pataki kan, a ṣii gbogbo awọn abẹla naa. A dabaru titun ni ipò wọn.
   

   Lati rọpo awọn abẹla pẹlu awọn tuntun, iwọ yoo nilo bọtini pataki kan.
4. Lilo a lu, a lu ihò lori osi mudguard tabi lori motor shield fun iṣagbesori awọn yipada.
5. A ṣe atunṣe iyipada si ara ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn skru ti ara ẹni.
   

   Awọn yipada le ti wa ni fi sori ẹrọ boya lori osi Fender tabi lori awọn motor shield
6. Yọ fila olupin kuro.
7. A yi lọ crankshaft nipa gège a wrench lori nut ti awọn oniwe-puley titi ti olutayo esun ifọkansi ni fitila ti akọkọ silinda, ati awọn ami lori awọn pulley tọkasi awọn arin ebb lori ìlà ideri.
   

   Aami ni irisi nipọn inaro gbọdọ wa ni ibamu pẹlu eewu aarin lori ideri akoko
8. Lilo a 13 mm wrench, tú awọn olupin iṣagbesori nut.
   

   Awọn olupin ti wa ni fastened pẹlu kan nikan 13 mm wrench nut
9. Yọ okun igbale kuro lati olupin ati ge asopọ gbogbo awọn onirin.
   

   A fi okun igbale sori ibamu ti olutọsọna ina
10. A yọ atijọ olupin lati awọn oniwe-ijoko.
11. Yọ ideri kuro lati ọdọ olupin titun.
12. Gbiyanju o lori ni aaye ti atijọ, yi esun naa ni ọwọ titi o fi jẹ itọsọna si silinda akọkọ.
13. A fi sori ẹrọ a titun olupin, ìdẹ awọn nut, sugbon ko ba Mu o patapata.
    

    Nigbati o ba nfi olupin sori ẹrọ, esun yẹ ki o tọka si silinda akọkọ
14. A so awọn asopọ okun waya ati okun ti olutọsọna igbale si olupin titun.
15. A tu okun iginisonu atijọ kuro nipa yiyi awọn eso ti didi rẹ kuro pẹlu wrench 13 mm kan. Ge asopọ gbogbo awọn onirin lati rẹ.
16. Fi okun tuntun sori ẹrọ.
17. A so asopo pẹlu ohun ijanu onirin si yipada.
18. A nu awọn opin ti awọn onirin. A ṣe fifi sori ẹrọ ti pq:
    • a ni aabo okun waya dudu lati yipada si “ilẹ” pẹlu dabaru tabi dabaru;
    • so okun pupa pọ si ebute "K" lori okun. A tun so okun waya brown lati tachometer nibi;
    • so okun waya buluu lati yipada ati buluu pẹlu adikala dudu si ebute “+ B” lori okun.
      

      Awọn okun pupa ati brown ti sopọ si ebute “K”, buluu ati buluu pẹlu dudu - si ebute “+ B”
19. A fi sori ẹrọ ideri ti olupin, ṣatunṣe rẹ. A so titun ga-foliteji onirin si ideri ati Candles.
20. A n gbiyanju lati bẹrẹ ẹrọ naa. Ti o ba ṣiṣẹ, lẹhinna ohun gbogbo ti ṣe ni deede. Bibẹẹkọ, a ṣayẹwo Circuit iginisonu ati igbẹkẹle ti sisopọ awọn eroja rẹ.

Fidio: fifi BSZ sori ẹrọ VAZ “Ayebaye”.

Fifi sori ẹrọ ti BSZ, itọnisọna fidio alaye.

Ṣiṣeto ina VAZ 2107

Lẹhin fifi sori ẹrọ awọn paati tuntun ti eto naa, o gba ọ niyanju lati ṣayẹwo eto to pe ti akoko ina ati igun iwaju rẹ. Ti o ba jẹ dandan, wọn gbọdọ ṣatunṣe.

Ṣiṣeto akoko iginisonu ni ṣiṣeto pulley crankshaft ni ibamu si awọn ami, bakanna bi ṣatunṣe ipo ti ọpa olupin. Ilana iṣẹ jẹ bi atẹle:

1. A pinnu kini epo yoo lo ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ti o ba jẹ petirolu pẹlu iwọn octane ni isalẹ 92, a dojukọ ebb akọkọ lori ideri ti wiwakọ akoko. Ni gbogbo awọn ọran miiran, aaye itọkasi wa jẹ ami keji (arin).
   

   Ẹrọ VAZ 2107 deede jẹ apẹrẹ fun petirolu AI-92, nitorinaa ami crankshaft gbọdọ wa ni ṣeto si ebb keji
2. Yipada crankshaft pẹlu bọtini 36 mm titi ami ti o wa lori pulley rẹ ni deede baamu ebb ti o yan lori ideri naa.
3. A kọja si iyẹwu engine. Ni iṣaaju, a fi sori ẹrọ olupin naa, ṣugbọn ko ṣe atunṣe rẹ patapata. Yọ ideri kuro lati ẹrọ naa. Ti yiyọ ẹrọ naa ko ba tọka si abẹla ti silinda akọkọ, farabalẹ tan gbogbo olupin kaakiri si ibaramu deede julọ.
4. Nigbamii ti a nilo atupa iṣakoso. A so ọkan ninu awọn okun waya rẹ si ebute “K” ti okun, ekeji si “ibi-pupọ”. Tan ina, wo fitila naa. Ti o ba wa ni titan, laiyara yi lọ si ile olupin si apa osi titi ti atupa yoo fi jade. Nigbati eyi ba ṣẹlẹ, lẹẹkansi, laiyara yi olupin kaakiri lọna aago titi yoo fi tan imọlẹ.
   

   Ipo ti olupin ni akoko ti atupa ti wa ni titan ati pipa ni ibamu si akoko imuna ti o tọ.
5. Mu awọn alaba pin nut iṣagbesori pẹlu kan 13 mm wrench. A ṣe atunṣe ideri naa. A ṣayẹwo awọn iṣẹ ti awọn engine.

Ni ipele yii, ni ipilẹ, atunṣe ina le pari. Gbogbo iṣẹ pataki ni a ti ṣe. Bibẹẹkọ, fun eto kongẹ diẹ sii ti akoko didan, o ni imọran lati ṣayẹwo bii ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ṣe huwa ni opopona: bii o ṣe gbe iyara, agbara to wa, ati bẹbẹ lọ.

Iṣakoso ina kongẹ ni awọn ibudo iṣẹ ni a ṣe ni lilo stroboscope kan. A ko nilo rẹ, a yoo ṣe ohun gbogbo nipasẹ eti. Algoridimu atunṣe jẹ bi atẹle:

1. A lọ kuro ni apakan ailewu ti opopona alapin pẹlu kikankikan ijabọ kekere.
2. A mu ọkọ ayọkẹlẹ naa pọ si 60-70 km / h.
3. A tan-an jia kẹrin.
4. A tẹ didasilẹ lori pedal gaasi, titẹ si ilẹ. Mu bẹ bẹ fun awọn aaya 3-4. Ti ẹrọ ba “chokes” ni akoko kanna, ikuna yoo han - iginisonu wa ti pẹ. Ni idi eyi, a da duro, gbe hood soke, ṣii nut olupin ati ki o yi diẹ si ọtun. Tun ilana naa ṣe titi ti ẹrọ yoo fi dahun kedere si titẹ efatelese naa. Pẹlu eto ina ti o tọ, ni akoko ti o tẹ gaasi, ohun orin kukuru ti awọn ika ọwọ piston ni a gbọ, eyiti o duro lẹhin ọkan si meji-aaya.
5. Ti ẹrọ naa ko ba “choke” ṣugbọn ṣe atunṣe deede, ṣugbọn ni akoko kanna ohun orin ti awọn ika ọwọ di igbagbogbo, ina gbọdọ ṣee ṣe nigbamii nipa titan olupin naa ni idakeji aago.

Ni iṣe, iru eto jẹ diẹ sii ju to fun iṣẹ deede ti ẹrọ naa, ṣugbọn lẹhin rirọpo awọn eroja ti eto ina, kii yoo jẹ superfluous lati ṣatunṣe carburetor, ṣatunṣe si awọn aye ina tuntun.

Bi o ti le ri, ko si ohun idiju boya ninu awọn oniru, tabi ni awọn fifi sori, tabi ni awọn tolesese ti contactless iginisonu. O jẹ ọpẹ si eyi pe o ti ni igbẹkẹle ti awọn oniwun ti “awọn kilasika” ile.