Ṣọra fun misfire
Awọn idilọwọ ti o lewu ninu iṣẹ ti eto iginisonu nilo iyara iyara ti iṣakoso ati eto ibojuwo. Nigba miiran awakọ yoo ko paapaa akiyesi.
Ni awọn ọna itanna itanna, ẹrọ iṣakoso ni anfani lati ṣakoso itusilẹ ti ina. O tun le pinnu boya ina kan wa ni gbogbo lori abẹla naa. Isopọpọ ti eto ina pẹlu eto abẹrẹ ngbanilaaye abẹrẹ sinu silinda lati ni idilọwọ nigbati a ba rii aṣiṣe kan. Bibẹẹkọ, adalu ti ko ni ina yoo wọ inu ayase, eyiti o le ja si iparun rẹ.
Idanwo fun ohun ti a npe ni misfiring jẹ nigbagbogbo ti a ṣe nipasẹ OBD II lori-ọkọ eto aisan ati awọn oniwe-European counterpart EOBD. Lakoko irin-ajo kọọkan, eto naa ṣayẹwo boya nọmba awọn aiṣedeede le ba oluyipada katalitiki jẹ ati ti o ba ga to lati mu itujade ti awọn agbo ogun ipalara pọ si ni awọn akoko 1,5. Ti ipo akọkọ ba pade, Ina Ikilọ eefi, bibẹẹkọ ti a mọ si MIL tabi “engine ṣayẹwo”, yoo filasi. Ti ipo keji ba ti pade, ni opin akoko wiwakọ akọkọ, aṣiṣe ti wa ni ipamọ sinu iranti ayẹwo, ṣugbọn itọka atupa eefi ko tan. Bibẹẹkọ, ti eto naa ba ṣe awari eewu kanna ni opin ọna wiwakọ keji, atupa ikilọ gaasi eefin yẹ ki o ṣe ifihan eyi pẹlu ina ti o duro.
Aisi iṣẹ ti silinda kan ninu ẹrọ olona-silinda nitori aiṣedeede ati tiipa abẹrẹ le ma ṣe akiyesi paapaa bi idinku ninu iyara aisimi. Gbogbo ọpẹ si eto imuduro iyara ni iwọn yii, eyiti, o ṣeun si agbara lati ṣe deede si awọn ipo iṣakoso iyipada, yoo ni anfani lati ṣetọju iyara ni ipele to dara. Sibẹsibẹ, awọn ipele kọọkan ti iru aṣamubadọgba, ti a fipamọ sinu iranti ti oludari, gba oṣiṣẹ imọ-ẹrọ laaye lati ṣe idanimọ aṣiṣe deede.
