Idanwo afiwera: Husqvarna Nuda 900 R ati BMW F800R
Nibo ni Nuda wá?
Ni otitọ, eyi ni ọmọ ti baba BMW ati iya Husqvarna, iyẹn ni, ọja Itali-Jẹmánì. Awọn ara Italia mọ bi o ṣe ṣe apẹrẹ ati pe awọn ara Jamani ni a mọ pe o ni agbara giga, nitorinaa Nuda 900 R jẹ idapọpọ ti o nifẹ. Ṣugbọn ibeere boya boya o ṣiṣẹ bi package kan tun wa ni afẹfẹ. Idahun si jẹ kedere: bẹẹni, o ṣiṣẹ! Ati maṣe binu ti BMW ba jẹ diẹ ni abẹlẹ, ni akoko yii o tun jẹ irawọ Husqvarna kan.
BMW F800R jẹ oniwapọ pupọ ati alupupu ti a fihan ti o kede ni ọdun sẹyin ipinnu Bavaria lati di olokiki paapaa laarin awọn ọpọ eniyan ti awọn alupupu. Awọn oniwe-ni-ila ibeji-cylinder engine fa iyalenu daradara ati ki o nfun to agbara lati pa meji wili ti o kún fun fun.
Gbigbe pẹlu iyipada
A le sọ "itumọ wura". BMW yìí ya ẹ́ńjìnnì rẹ̀ fún Nudi. Ni Husqvarna, bibi ti pọ nipasẹ awọn milimita meji ati alaja nipasẹ milimita 5,4. Nuda ni 898, ati BMW ni 798 "mita onigun". Iwọn funmorawon ti pọ si 13,0: 1 o si yipada bi ọpa akọkọ, eyiti o pọ si lati 0 si awọn iwọn 315. Abajade: esi didasilẹ si afikun ti fifa ati 17 diẹ sii horsepower.
Eefi Lafranconi ṣe idaniloju pe o ni ẹrin didùn ni oju rẹ nigbakugba ti ẹrọ ba n kigbe. Oh, bawo ni baasi ti o dagba ti o dara ti n ṣetọju ẹmi alupupu naa! Emi ko mọ bi wọn ṣe ṣe, ṣugbọn nigbakan ẹrọ naa n pariwo gẹgẹ bi ẹni pe o yara yiyara laiyara ni Harley nla kan. Otọ́ Jiwheyẹwhe tọn!
Nuda jẹ ibinu pupọ diẹ sii ni opopona
Iyatọ naa tun fihan nigbati ọna naa nyorisi awọn atunse. Husqvarna wo wọn bi Zavec lati Bethuel Wachon o si mu wọn lọ pẹlu titọ abẹ. Eyi ni ibiti iriri supermoto ọlọrọ wọn ati imọ BMW ti ikole fireemu ati geometry wa si iwaju. Tani o mọ, o gbadun lilọ kiri lori Nuda R ati yiyara lati igun kan lori kẹkẹ ẹhin.
Ẹrọ dabaru ati ojò idana lita 13 yoo fi ipa mu ọ lati mu epo pọ sii nigbagbogbo. Pẹlu ibudo gaasi kan, iwọ yoo rin irin -ajo 230 si awọn maili 300 (da lori iyara gigun) ati pe o jẹ gripe nikan ti Nudi. Ni apa keji, F800R, pẹlu ojò 16-lita rẹ ati ẹrọ ti ko ni ibeere, n gba to awọn ibuso 360 ti ominira. Wipe o ti kọ fun irin -ajo, BMW tun ṣe afihan nigbati o wa lẹhin kẹkẹ ati rilara itunu.
Ko dabi Husqvarna, o ni itunu pupọ diẹ sii, bi Nuda ni ijoko giga pẹlu fifẹ lile. Nitorinaa, BMW joko ni isalẹ pupọ, eyiti o jẹ pipe fun ẹnikẹni ti o ni gigun kukuru ati fun awọn olubere. Bibẹẹkọ, maṣe jẹ ki iyẹn tan ọ jẹ, BMW tun jẹ ọna opopona tootọ ti o kapa awọn igun daradara. O le gùn pẹlu titọ iyalẹnu laisi “lilọ” fireemu ati idaduro labẹ ipa ti gbogbo awọn ẹru ti n ṣiṣẹ lori alupupu ni akoko yẹn.
Awọn paati ere -ije lojoojumọ
O wa ni awọn igun ti idaduro Husqvarna, lati fi sii ni irẹlẹ, ere-ije, ṣe afihan ararẹ. A bata ti Showa lodindi-isalẹ telescopes ṣe kan nla ise soke iwaju, nigba ti ohun Öhlins mọnamọna ṣe awọn ise ni pada. Mejeeji iwaju ati ẹhin, o le mu ṣiṣẹ pẹlu awọn eto ayanfẹ rẹ bi o ṣe fẹ.
Lati ni rilara gaan fun lefa idaduro ati fifẹ didasilẹ, Nudi ti dabaru lori awọn caliper radial Brembo monobloc, eyiti o ti lẹwa tẹlẹ ti Mo kan wo wọn, jẹ ki o tẹ wọn mọlẹ lakoko iwakọ. Braking lori BMW jẹ irọrun pupọ, pẹlu fiusi nla ni iwọn lilo agbara braking, ati ABS n ṣiṣẹ ni ailabawọn ati pe o jẹ angẹli olutọju otitọ ni gbogbo awọn ipo awakọ.
Iyatọ laarin awọn meji jẹ kanna bi ifiwera ọna opopona aarin-aarin (bii BMW) dipo supercar-ije kan (Husqvarna). Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, awọn idaduro lori ẹwa pupa-funfun-dudu jẹ iru pupọ si awọn ti o wa lori BMW S1000RR ti o buru julọ.
Olowo poku Nuda kii ṣe looto ...
Awọn apakan ni Husqvarna gaan kii ṣe skimp, ati bi ko ba pẹ, eyi jẹ afihan ni idiyele ikẹhin. Ni awọn owo ilẹ yuroopu 11.990, Nuda R jẹ dajudaju diẹ gbowolori ju F800R, eyiti o jẹ idiyele awọn owo ilẹ yuroopu 8.550 XNUMX pẹlu ohun elo igbẹkẹle. Ati pe iyatọ gangan ni iyatọ ti o ṣe iyatọ awọn awakọ alupupu arinrin lati awọn gourmets ati ibeere awọn eniyan ti o ni itẹlọrun pẹlu ohun ti o dara julọ ti owo le ra. Ni BMW, ni apa keji, o ko le da ara rẹ lẹbi fun fifun ni pupọ bi o ti nfunni pupọ fun idiyele rẹ. Itunu, ailewu, awọn iwo igboya ati lilo wapọ lalailopinpin.
Husqvarna Nuda 900 R, bẹẹni tabi rara? Ni pato a fun wa ni atampako soke, ṣugbọn nikan ti o ba ti o ba ti atijọ to lati tame a sport ẹṣin, bibẹkọ ti o yẹ ki o gùn a daradara-mulẹ ìdárayá ẹṣin - BMW F800R, pelu pẹlu ABS ati kikan levers. PS: Ṣe o mọ kini ohun miiran jẹ ẹgbẹ ti o dara ti iṣọpọ? Kikan levers ni Husqvarna! Bẹẹni, BMW.
Ọrọ: Petr Kavcic, fọto: Matevž Gribar
Ojukoju - Matevzh Hribar
Otitọ pe awọn mejeeji ni R ni ipari ko tumọ si ohunkohun ninu ọran yii! Akawe si awọn odaran Husqvarna, BMW ni a niwa rere nerd: tunu, idurosinsin, niwọntunwọsi itura… O ni gidigidi awon bi meji characteristically o yatọ si alupupu le wa ni itumọ ti lori kanna igba.
Ati kini iwọ yoo ni? BMW F800GS pẹlu ẹrọ ihoho, idadoro apejọ ati awọn taya opopona ti o ni inira! Iro ohun, iyẹn yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ aṣa fun mi.
BMW F800R
Ipilẹ data
Tita: Автовал, doo, A-Cosmos, dd, Selmar, doo, Avto yan, doo
Iye idiyele awoṣe idanwo: 8.550 €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: meji-silinda ni ila, igun-mẹrin, itutu-omi-omi, abẹrẹ epo itanna
Agbara: 64 kW (87) pri 8.000 / min
Iyipo: 86 Nm ni 6.000 rpm
Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq
Fireemu: irin pipe
Awọn idaduro: awọn disiki iwaju Ø 320 mm, 4-piston Brembo paadi brake, disiki ẹhin Ø 265 mm, calipers pisitini kan
Idadoro: orita telescopic Ayebaye iwaju Ø 43 m, irin -ajo 125 mm, afẹhinti ilọpo meji ẹhin, ifasita mọnamọna kan, iṣatunṣe iṣatunṣe ati fifẹ ẹhin, irin -ajo 125 mm
Awọn taya: 120/70-17, 180/55-17
Iga: 800 mm (aṣayan 775 tabi 825 mm)
Idana ojò: 16
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.520 mm
Iwuwo: 199 kg (pẹlu awọn olomi), 177 kg (gbẹ)
Husqvarna Nuda 900 R.
Ipilẹ data
Tita: Langus Motor Center Podnart, Avtoval, doo, Motor Jet, doo, Moto Mario
Iye idiyele awoṣe idanwo: 11.999 €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: meji-silinda ni ila, igun-mẹrin, itutu-omi bibajẹ, abẹrẹ epo itanna, awọn ọna ṣiṣe meji
Agbara: 77 kW (105) pri 8.500 / min
Iyipo: 100 Nm ni 7.000 rpm
Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq
Fireemu: irin pipe
Awọn idaduro: awọn disiki iwaju Ø 320 mm, 4-piston radially agesin Brembo brake calipers, disiki ẹhin Ø 265 mm, Brembo calipers
Idadoro: Sachs iwaju inverted telescopic orita Ø 48 m, 210 mm irin -ajo, ru meji ar swingarm, Sachs nikan damper, adijositabulu preload ati backlash damping, 180 mm ajo
Awọn taya: 120/70-17, 180/55-17
Iga: 870 mm (aṣayan 860 mm)
Idana ojò: 13
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.495 mm
Iwuwo: 195 kg (pẹlu awọn olomi), 174 kg (gbẹ)
