Stanley nya enjini

Awoṣe Steamer Little Stanley EX 1909

Ni awọn ọdun ibẹrẹ ti ọdun 1896, awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii ati siwaju sii ni a ṣe pẹlu ẹrọ ijona inu. Sibẹsibẹ, awọn enjini nya si jẹ rọrun lati mu pe wọn gbadun aṣeyọri nla ni Amẹrika fun awọn ọdun mẹwa. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn arakunrin Stanley ni a kà si ọkan ti o dara julọ. Wọn ṣe agbekalẹ apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ni 100. Wọ́n fi ìkọ́ ẹ̀rọ tí wọ́n fi ń gbé ẹ̀rọ náà lé lọ́wọ́ ògbógi kan. Laanu, o wuwo pupọ pe ko baamu ninu ọkọ ayọkẹlẹ wọn, bi on tikararẹ ṣe iwọn 35 poun diẹ sii ju apẹrẹ gbogbogbo ti daba. Nítorí náà, àwọn ará fúnra wọn gbìyànjú láti kọ́ ẹ̀ńjìnnì kan tí wọ́n fi ń tú jáde. Ẹnjini wọn jẹ kiki 26 kg, ati pe agbara rẹ jẹ diẹ sii ju ti eru wuwo ti a ṣe nipasẹ alamọja. Enjini silinda meji ti o n ṣiṣẹ ni ilopo ti o baamu iṣẹ ti ẹrọ petirolu oni-silinda mẹjọ ati pe o ni agbara nipasẹ nya si lati inu igbomikana tube. Yi igbomikana wa ni irisi silinda pẹlu iwọn ila opin ti 66 inches, ie isunmọ 99 cm, ti o ni awọn paipu omi 12 pẹlu iwọn ila opin ti isunmọ 40 mm ati ipari ti isunmọ XNUMX cm. ohun idabobo Layer ti asibesito. Alapapo ti igbomikana ti pese nipasẹ adiro akọkọ, ti n ṣiṣẹ lori epo omi, ni ilana laifọwọyi da lori iwulo fun nya. Ohun afikun pa adiro ti a lo lati bojuto awọn nya si titẹ ninu awọn pa ati nigba alẹ. Niwọn igba ti ina ina naa dabi buluu didan bi adiro Bunsen, ko si ẹfin rara, ati pe iyanjẹ condensate diẹ kan tọka si gbigbe ti ẹrọ ipalọlọ. Báyìí ni Stanley Witold Richter ṣe ṣàpèjúwe bí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ṣe ń gbéra jáde nínú ìwé rẹ̀ The History of the Car.

Stanley Motor Carriage ṣe ipolowo awọn ọkọ wọn kedere. Awọn olura ti o pọju le ti kọ ẹkọ lati ipolowo pe: “(?) Ọkọ ayọkẹlẹ wa lọwọlọwọ ni awọn ẹya gbigbe 22 nikan, pẹlu ibẹrẹ didara julọ. A ko lo awọn idimu, awọn apoti jia, awọn kẹkẹ ti n fo, awọn carburetors, magnetos, awọn pilogi sipaki, awọn fifọ ati awọn olupin kaakiri, tabi awọn ọna elege ati eka miiran ti o nilo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu.

Awoṣe olokiki julọ ti ami iyasọtọ Stanley jẹ awoṣe 20/30 HP. “Ẹnjini ategun rẹ ni awọn silinda meji ti n ṣiṣẹ ni ilopo, awọn inṣi 4 ni iwọn ila opin ati awọn inṣi 5 ti ọpọlọ. Enjini ti a ti sopọ taara si awọn ru axle, golifu ojulumo si iwaju asulu lori meji gun wishes. Férémù onígi náà wà pẹ̀lú àwọn ìsun ewé elliptical (gẹ́gẹ́ bí àwọn kẹ̀kẹ́ ẹṣin tí a fà). (?) Ẹrọ awakọ naa ni awọn ifasoke meji fun fifun omi si igbomikana ati ọkan fun epo ati ọkan fun epo lubricating, ti o wa nipasẹ axle ẹhin. Axle yii tun ṣe agbara monomono eto ina Apple. Ni iwaju ẹrọ naa ni imooru kan, eyiti o jẹ condenser ti oru. Awọn igbomikana, ti o wa ni aaye ọfẹ labẹ Hood ati kikan nipasẹ kerosene ti ara ẹni tabi adiro diesel, ṣe agbejade nya si ni titẹ giga. Akoko fun imurasilẹ fun wiwakọ ni ibẹrẹ akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni ọjọ ti a fifun ko kọja iṣẹju kan, ati lori awọn atẹle, ibẹrẹ naa waye ni iṣẹju-aaya mẹwa ?. A ka ninu Witold Richter's History of the Automobile. Awọn iṣelọpọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Stanley duro ni ọdun 1927. Fun awọn fọto diẹ sii ati itan-akọọlẹ kukuru ti awọn ọkọ wọnyi ṣabẹwo http://oldcarandtruckpictures.com/StanleySteamer/