Gbigbe jia lori awọn oye

Bi o ṣe le mọ, gbigbe afọwọṣe tun jẹ ọkan ninu awọn iru gbigbe ti o wọpọ julọ. Ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ fẹ iru apoti kan si ọpọlọpọ awọn iru gbigbe laifọwọyi nitori igbẹkẹle rẹ, irọrun itọju, atunṣe, ati agbara lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni kikun.

Bi fun awọn olubere, iṣoro nikan fun awọn awakọ alakobere ni iṣoro ti kikọ ẹkọ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe afọwọṣe. Otitọ ni pe gbigbe ẹrọ kan tumọ si ikopa taara ti awakọ (awọn jia ti yipada pẹlu ọwọ).

Ni afikun, a nilo awakọ lati dinku idimu nigbagbogbo lakoko iwakọ lati le yan jia ti o fẹ ni deede, ni akiyesi awọn ẹru lori ẹrọ ijona inu, iyara ọkọ, awọn ipo opopona, gbigbe afọwọṣe, ati bẹbẹ lọ.

Bii o ṣe le yipada awọn jia lori awọn ẹrọ ẹrọ: wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe afọwọṣe

Nitorinaa, nigbati o ba n wa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe afọwọṣe, o nilo lati ṣakoso ilana ti yiyi jia. Ni akọkọ, nigbati o ba yipada si oke tabi isalẹ jia, bakannaa ni didoju, o jẹ dandan lati dinku idimu naa.

Ni awọn ọrọ ti o rọrun, idimu ati apoti jia ni ibatan pẹkipẹki, bi yiyọ idimu naa ngbanilaaye ẹrọ ati apoti jia lati “yọkuro” lati yipada ni irọrun lati jia kan si ekeji.

Bi fun ilana jia ara rẹ, a ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ pe awọn ilana oriṣiriṣi wa (pẹlu awọn ere idaraya), ṣugbọn ero ti o wọpọ julọ jẹ idasilẹ idimu, iyipada jia, lẹhin eyi awakọ naa tu idimu naa silẹ.

O yẹ ki o tẹnumọ pe nigbati idimu ba wa ni irẹwẹsi, iyẹn ni, nigbati awọn ohun elo yi lọ, idalọwọduro wa ninu sisan agbara lati inu ẹrọ si awọn kẹkẹ awakọ. Ọkọ ayọkẹlẹ ni akoko yii o kan yipo nipasẹ inertia. Pẹlupẹlu, nigbati o ba yan jia, o ṣe pataki ati pataki lati ṣe akiyesi iyara ti ọkọ ayọkẹlẹ ti nlọ.

Otitọ ni pe pẹlu yiyan ti ko tọ ti ipin jia, iyara engine yoo “jinde” ni didan tabi ṣubu ni mimu. Ni ọran keji, ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn iyara kekere le da duro nirọrun, isunmọ parẹ (eyiti o lewu nigbati o ba bori).

Ni akọkọ nla, nigbati awọn jia jẹ ju "kekere" ojulumo si awọn iyara ti ronu, kan to lagbara kolu le wa ni rilara nigbati idimu ti wa ni tu didasilẹ. Ni afiwe, ọkọ ayọkẹlẹ yoo bẹrẹ lati fa fifalẹ ni itara (o ṣee ṣe paapaa idinku didasilẹ, ti o ṣe iranti ti braking pajawiri), bi ohun ti a pe ni braking ti ẹrọ ati apoti gear yoo waye.

Iru ẹru bẹ ba idimu mejeeji jẹ ati ẹrọ, gbigbe, awọn paati miiran ati awọn apejọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni wiwo ohun ti a ti sọ tẹlẹ, o han gbangba pe o nilo lati yipada ni irọrun, farabalẹ ṣiṣẹ efatelese idimu, yan jia ti o tọ, ni akiyesi nọmba awọn ifosiwewe ati awọn ipo, bbl O nilo lati yipada ni iyara ki o ma ṣe da gbigbi naa duro. sisan ti agbara ati isonu ti isunki. Nitorinaa irin-ajo naa yoo jẹ ọrọ-aje diẹ sii ni awọn ofin ti lilo epo.

Bayi jẹ ki ká ro ero jade nigbati lati yi lọ yi bọ jia. Gẹgẹbi ofin, ti o da lori awọn itọkasi apapọ (ipin ti iwọn iyara ati awọn ipin jia ti awọn jia funrararẹ), yiyi ni a gba pe o dara julọ fun apoti jia iyara marun:

• Ohun elo akọkọ: 0-20 km / h
• Ẹya keji: 20-40 km / h
• Ẹya kẹta: 40-60 km / h
• Ẹya kẹrin: 60-80 km / h
• Ohun elo karun: 80 si 100 km / h

Bi fun jia yiyipada, awọn amoye ko ṣeduro igbiyanju lati wakọ ni iyara giga, nitori ni awọn igba miiran awọn ẹru giga nfa ariwo ati ikuna ti apoti gear.

A tun ṣafikun pe awọn isiro ti o wa loke jẹ awọn iwọn, nitori nọmba awọn ifosiwewe kọọkan ati awọn ipo opopona gbọdọ wa ni akiyesi. Fun apẹẹrẹ, ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ba rù, n gbe ni opopona alapin, ko si atako yiyi ti o han gbangba, lẹhinna yiyi ni ibamu si ero ti o wa loke ṣee ṣe.

Ti ọkọ naa ba wa ni yinyin, yinyin, iyanrin tabi ni opopona, ọkọ naa n lọ si oke, gbigbe tabi maneuvering nilo, lẹhinna yipada gbọdọ ṣee ṣe laipẹ tabi ya (da lori awọn ipo pataki). Ni irọrun, o le jẹ pataki lati “igbelaruge” ẹrọ naa ni jia kekere tabi oke lati ṣe idiwọ iyipo kẹkẹ, ati bẹbẹ lọ.

Gẹgẹbi iṣe fihan, ni gbogbogbo, jia akọkọ jẹ pataki fun ọkọ ayọkẹlẹ lati bẹrẹ. A lo keji fun isare (ti o ba jẹ dandan, ti nṣiṣe lọwọ) to 40-60 km / h, ẹkẹta jẹ o dara fun gbigbe ati isare si iyara ti 50-80 km / h, jia kẹrin jẹ fun mimu iyara ṣeto ati isare ti nṣiṣe lọwọ ni iyara ti 80-90 km / h, lakoko ti karun jẹ “aje” julọ ati gba ọ laaye lati gbe ni opopona ni iyara ti 90-100 km / h.

Bii o ṣe le yipada awọn jia lori gbigbe afọwọṣe

Lati yi jia o nilo:

• tu efatelese ohun imuyara silẹ ati ni akoko kanna tẹ efatelese idimu silẹ si iduro (o le fun pọ ni didasilẹ);
• lẹhinna, lakoko ti o di idimu, laisiyonu ati yarayara pa awọn ohun elo ti o wa lọwọlọwọ (nipasẹ gbigbe ọpa jia si ipo didoju);
• lẹhin ipo didoju, jia atẹle (oke tabi isalẹ) ti ṣiṣẹ lẹsẹkẹsẹ;
• O tun le tẹẹrẹ tẹ efatelese ohun imuyara ṣaaju ki o to titan, die-die pọ si iyara engine (jia naa yoo tan-an rọrun ati diẹ sii kedere), o ṣee ṣe lati san isanpada apakan fun isonu iyara;
• lẹhin ti yi pada lori jia, idimu le ti wa ni idasilẹ patapata, lakoko ti o nfa didasilẹ ko tun ṣe iṣeduro;
• bayi o le ṣafikun gaasi ati tẹsiwaju gbigbe ni jia atẹle;

Nipa ọna, gbigbe afọwọṣe gba ọ laaye lati ma tẹle ọna ti o han gbangba, iyẹn ni, awọn iyara le wa ni titan ni titan. Fun apẹẹrẹ, ti ọkọ ayọkẹlẹ ba yara si 70 km / h ni jia keji, o le tan-an lẹsẹkẹsẹ 4 ati bẹbẹ lọ.

Ohun kan ṣoṣo ti o nilo lati ni oye ni pe ninu ọran yii iyara naa yoo dinku diẹ sii, iyẹn ni, isare afikun kii yoo ni agbara bi ninu jia 3rd. Nipa afiwe, ti iṣipopada ba ṣiṣẹ (fun apẹẹrẹ, lẹhin karun, lẹsẹkẹsẹ kẹta), ati iyara naa ga, lẹhinna iyara engine le pọ si ni didasilẹ.

 Kini o yẹ ki o wa nigbati o ba n wa ẹlẹrọ kan

Gẹgẹbi ofin, laarin awọn aṣiṣe loorekoore ti awọn awakọ alakobere, ọkan le ṣe iyasọtọ awọn iṣoro ni itusilẹ idimu nigbati o bẹrẹ ni pipa, ati yiyan jia ti ko tọ nipasẹ awakọ, ni akiyesi awọn ipo kan pato ati iyara ọkọ.

Nigbagbogbo, fun awọn olubere, iyipada waye lairotẹlẹ, ti o tẹle pẹlu awọn jerks ati awọn kọlu, eyiti o nigbagbogbo yori si awọn fifọ ti awọn paati kọọkan ati ọran naa funrararẹ. O ṣẹlẹ pe ẹrọ naa tun jiya (fun apẹẹrẹ, wiwakọ ni jia 5th lati ngun ni awọn iyara kekere), awọn “ika” ninu oruka engine ati kọlu, detonation bẹrẹ.

Kii ṣe loorekoore fun awakọ alakobere lati ṣe atunwo ẹrọ pupọ ni jia akọkọ ati lẹhinna wakọ ni jia keji tabi kẹta ni 60-80 km / h dipo gbigbe soke. Abajade jẹ agbara idana giga, awọn ẹru ti ko wulo lori ẹrọ ijona inu ati gbigbe.

A tun ṣafikun pe nigbagbogbo idi ti awọn iṣoro jẹ iṣẹ aibojumu ti efatelese idimu. Fun apẹẹrẹ, iwa ti ko fi apoti gear sinu didoju nigbati o pa ọkọ si ina ijabọ, iyẹn ni, titọju idimu ati awọn pedals biriki ni akoko kanna, lakoko ti jia naa wa ni iṣẹ. Iwa yii nyorisi iyara iyara ati ikuna ti gbigbe idasilẹ idimu.

Ní àfikún sí i, àwọn awakọ̀ kan máa ń gbé ẹsẹ̀ wọn sórí efatelese clutch lakoko ti wọn n wakọ, paapaa ti o ni irẹwẹsi diẹ ati nitorinaa n ṣakoso isunmọ. Eyi tun jẹ aṣiṣe. Ipo ti o tọ ti ẹsẹ osi lori pẹpẹ pataki kan nitosi efatelese idimu. Pẹlupẹlu, iwa ti fifi ẹsẹ rẹ si ori efatelese idimu nyorisi rirẹ, eyi ti o dinku ṣiṣe ṣiṣe. A tun ṣe akiyesi pe o ṣe pataki pupọ lati ṣatunṣe ijoko awakọ daradara ki o rọrun lati de kẹkẹ idari, awọn pedals ati lefa jia.

Lakotan, Emi yoo fẹ lati ṣafikun pe nigba kikọ ni ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn ẹrọ ẹrọ, tachometer le ṣe iranlọwọ fun ọ lati yi awọn jia ti gbigbe afọwọṣe ni deede. Lẹhin gbogbo ẹ, nipasẹ tachometer, eyiti o fihan iyara engine, o le pinnu akoko ti yiyi jia.

Fun awọn ẹrọ ijona inu petirolu, akoko to dara julọ ni a le gbero nipa 2500-3000 ẹgbẹrun rpm, ati fun awọn ẹrọ diesel - 1500-2000 rpm. Ni ọjọ iwaju, awakọ naa yoo lo, akoko iyipada jẹ ipinnu nipasẹ eti ati nipasẹ awọn ifamọra ti fifuye lori ẹrọ, iyẹn ni, iyara engine naa “ro” ni oye.