Awọn igbohunsafẹfẹ ati iye owo ti iyipada epo ni iyatọ
Olomi fun Auto

Awọn igbohunsafẹfẹ ati iye owo ti iyipada epo ni iyatọ

Kilode ti o ṣe pataki lati ṣe akiyesi akoko ti iyipada epo ni iyatọ?

Iyatọ kii ṣe iru gbigbe ti o nira julọ lati oju wiwo imọ-ẹrọ. O rọrun lati loye ilana iṣiṣẹ ti iyatọ ju, fun apẹẹrẹ, gbigbe adaṣe adaṣe deede.

Ni ṣoki, iṣẹ ti iyatọ naa dabi eyi. Torque ti wa ni gbigbe nipasẹ oluyipada iyipo si pulley wakọ. Nipasẹ awọn ẹwọn tabi igbanu, iyipo ti wa ni gbigbe si pulley ti a ti nfa. Nitori iṣakoso adaṣe, awọn iwọn ila opin ti awọn pulleys yipada ati, ni ibamu, awọn ipin jia yipada. Awọn pulleys jẹ iṣakoso nipasẹ awọn hydraulics, eyiti o gba awọn ifihan agbara lati inu awo hydraulic adaṣe adaṣe. Gbogbo awọn ilana ti wa ni lubricated pẹlu epo kanna, nipasẹ eyiti a ti ṣakoso iyatọ.

Awọn igbohunsafẹfẹ ati iye owo ti iyipada epo ni iyatọ

Epo gbigbe CVT ti wa labẹ awọn ẹru nla lakoko iṣẹ. O ṣiṣẹ pẹlu awọn igara giga, yọ ooru kuro ati aabo fun awọn aaye ija ti kojọpọ laarin awọn pulleys ati igbanu (pq)... Nitorinaa, awọn ibeere ti o muna ti wa ni ti paṣẹ lori ATF-omi fun iyatọ.

  1. Awọn ito gbọdọ parí ati lesekese gbe titẹ si awọn ti o fẹ Circuit. Awọn pulleys iṣakoso hydraulically faagun ati rọra ṣiṣẹpọ. Ati nibi paapaa iyapa diẹ ti titẹ ti a beere lati iwuwasi tabi idaduro yoo ja si aiṣedeede ti iyatọ. Ti ọkan ninu awọn pulleys ba dinku iwọn ila opin rẹ, ati pe keji ko ni akoko lati pọ si, igbanu naa yoo rọ.
  2. Omi gbọdọ lubricate daradara ati ni akoko kanna ṣẹda adehun ti o ni igbẹkẹle ninu bata ija. Iyẹn ni, lati ni, ni wiwo akọkọ, awọn ohun-ini tribotechnical ilodi. Sibẹsibẹ, ni otitọ, awọn ohun-ini ifaramọ ti epo han nikan labẹ titẹ agbara, eyiti o jẹ ihuwasi ti pq / pulley friction pair. Yiyọ igbanu tabi pq lori awọn disiki nfa igbona pupọ ati yiya isare.

Awọn igbohunsafẹfẹ ati iye owo ti iyipada epo ni iyatọ

  1. Epo ko yẹ ki o yara bajẹ, jẹ alaimọ tabi padanu awọn ohun-ini iṣẹ. Bibẹẹkọ, CVT kii yoo ti lu ọja nirọrun ti ko ba ti ni anfani lati pese ṣiṣe laisi itọju itẹwọgba.

Ti akoko ti iyipada epo ba ṣẹ, eyi yoo kọkọ ja si awọn aiṣedeede ninu iyatọ (fifẹ ọkọ ayọkẹlẹ lakoko iwakọ, isonu ti agbara ati iyara ti o pọju, igbona, bbl), ati lẹhinna idinku ninu awọn orisun rẹ.

Awọn igbohunsafẹfẹ ati iye owo ti iyipada epo ni iyatọ

Igba melo ni MO yi epo pada ninu iyatọ?

Epo ti o wa ninu iyatọ gbọdọ yipada ni o kere ju nigbagbogbo bi o ṣe nilo nipasẹ olupese ọkọ ayọkẹlẹ. Fun apẹẹrẹ, ti awọn ilana iṣiṣẹ sọ pe epo gbọdọ yipada lẹhin 60 ẹgbẹrun km, lẹhinna o gbọdọ rọpo ṣaaju ṣiṣe ṣiṣe yii.

San ifojusi si awọn akọsilẹ ẹsẹ ati tcnu lori ọrọ ni awọn iwe ti o tẹle. Ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ pin awọn ipo iṣẹ ọkọ si eru ati deede. Wiwakọ ni ayika ilu naa, iduro loorekoore ni awọn jamba ijabọ tabi ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn isare didasilẹ ati isare si awọn iyara ti o sunmọ si o pọju, ṣe iyasọtọ ipo iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ laifọwọyi bi eru.

Loni, awọn iyatọ wa pẹlu awọn aaye arin iṣẹ ti a fun ni aṣẹ nipasẹ awọn aṣelọpọ lati 40 si 120 ẹgbẹrun km. Awọn alamọja ibudo iṣẹ ṣeduro iyipada epo ni iyatọ 30-50% diẹ sii ju akoko ti a ṣeduro lọ, paapaa ti ẹrọ ko ba wa labẹ ẹru wuwo ati pe o ṣiṣẹ ni ipo onírẹlẹ. Iye owo iyipada epo jẹ kekere ti ko ni ibamu si titunṣe tabi rirọpo iyatọ kan.

Awọn igbohunsafẹfẹ ati iye owo ti iyipada epo ni iyatọ

Iye owo iyipada epo ni apoti iyatọ

Iye idiyele ti rirọpo omi ATF kan da lori ẹrọ ti iyatọ, idiyele awọn ohun elo apoju ati epo, iṣẹ ti o lo, ati nọmba awọn ilana lọtọ ti o wa ninu iṣẹ yii. Awọn ibudo iṣẹ nigbagbogbo ṣe iṣiro lọtọ iye owo awọn iṣẹ fun ipele kọọkan ati idiju wọn:

  • kikun tabi apakan epo iyipada;
  • rirọpo awọn asẹ (ninu apoti ati ninu oluyipada ooru);
  • fifi titun lilẹ oruka lori plug;
  • rirọpo gasiketi labẹ pallet;
  • nu awọn iyatọ pẹlu kan flushing yellow tabi mechanically;
  • yiyọ idoti lati pallet ati awọn eerun igi lati awọn oofa;
  • atunto aarin iṣẹ ni kọnputa inu-ọkọ;
  • miiran ilana.

Awọn igbohunsafẹfẹ ati iye owo ti iyipada epo ni iyatọ

Fun apẹẹrẹ, iyipada epo pipe ni iyatọ ti ọkọ ayọkẹlẹ Nissan Qashqai, pẹlu awọn asẹ, iwọn O-oruka ati zeroing maileji iṣẹ, awọn idiyele (laisi awọn ẹya ara ẹrọ) nipa 4-6 ẹgbẹrun rubles ni iṣẹ apapọ. Isọdọtun lubrication apakan laisi rirọpo awọn asẹ yoo jẹ 1,5-2 ẹgbẹrun rubles. Eyi jẹ idiyele iṣẹ nikan. Pẹlu awọn ẹya apoju, fifọ, epo atilẹba ati awọn asẹ, idiyele rirọpo dide si 14-16 ẹgbẹrun rubles.

Yiyipada epo ni iyatọ Mitsubishi Outlander jẹ diẹ gbowolori diẹ, nitori ilana funrararẹ jẹ idiju imọ-ẹrọ diẹ sii. Paapaa, idiyele awọn ohun elo fun Outlander kẹta ga julọ. Iyipada epo pipe pẹlu gbogbo awọn ohun elo ni ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo jẹ nipa 16-18 ẹgbẹrun rubles.

Bawo ni o ṣe pa VARIATOR! Fa aye rẹ pẹlu ọwọ ara rẹ

Fi ọrọìwòye kun