Ifihan akọkọ: Husqvarna TE 449 pẹlu ABS
- Fidio: Gerhard Forster lori ABS lori keke enduro lile kan
Lati bẹrẹ pẹlu, a kukuru itan lati odun yi ká alupupu akoko: lati Kranj to Medvode, nibẹ ni tun kan okuta wẹwẹ opopona pẹlú awọn idapọmọra opopona, pẹlẹpẹlẹ eyi ti mo ti wa ni tan-lori F 800 GS ati ki o gbe soke iyara pẹlu awọn Dakar titi ... okuta wẹwẹ ran jade. Mo n fa fifalẹ. Pi…! Pẹ̀lú bíríkì iwájú àti ẹ̀yìn, mo ní láti padà sí ojú ọ̀nà tó kọjá pápá oko. Nitoribẹẹ GS kekere naa ni (ayipada) ORI! O le fojuinu kini (jẹ) ero mi nipa iranlọwọ e-iranlọwọ ni ita idapọmọra.
Lẹhinna, ni opin Igba Irẹdanu Ewe, a gba ifiwepe si Ọjọ Imọ-ẹrọ ti a pe Husqvarna pa-opopona ABS. Ipo: Hechlingen pa-opopona o duro si ibikan ibi ti o tabi rẹ keke le ti wa ni kọni pa-opopona ẹtan.
Itan gigun kukuru: Awọn ara ilu Italia ati awọn ara Jamani fi ori wọn sinu ati nọmba kekere ti awọn ẹrọ enduro lile. TE449 ni ipese pẹlu eto idaduro pẹlu eto idaduro ABS kan ati idaji kilo kan. Nitori o jẹ nipa Afọwọkọ, awọn idana ojò protrudes oddly ni ru, eefun ti eto boluti wa ni kekere kan Rusty ati greasy, lori ọkan ninu awọn Afọwọkọ, awọn ABS titẹnumọ ani kuna. Eyi ni ọja yiyi ti ohun ọgbin lo fun idanwo.
Awọn sensọ iyara ti fi sori ẹrọ lori ẹhin ati awọn disiki iwaju, ṣugbọn ko dabi ABS deede. ru idaduro faye gba o lati dènà awọn kẹkẹ, eyi ti o jẹ dandan ni agbegbe yii. Ni iwaju, ABS n wọle ni awọn iyara ju 7km / h ati gba laaye fun idinamọ diẹ diẹ sii ju awọn eto ti Mo ti ni idanwo bẹ.
Imọran lẹhin wakati ti o dara ti ere-ije lori awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi (iyanrin, ilẹ lile, erupẹ, iyanrin) yọ awọn iyemeji kuro nipa iwulo oluranlọwọ itanna kan lori alupupu opopona, ṣugbọn kii ṣe patapata. Ibikan ni isosile nla kan tẹle nipasẹ titan apa osi didasilẹ, ati pe nibẹ ni ọkan mi rì sinu “ẹnu-ọna” lẹẹmeji, nitori Mo ṣiyemeji aṣeyọri ti ọgbọn naa nitori ailagbara ti brake caliper iwaju. Ni igba mejeeji o mu kuro. Ni apa keji, nigbati braking lori awọn gbongbo didan, ABS ṣe afihan ina to dara.
Ibeere: Ṣe awọn ẹlẹṣin ni ita paapaa nilo ABS? Idahun: Njẹ awọn ere-ije rọkẹti iyara ni ọdun diẹ sẹhin ro pe ẹrọ itanna le jẹ ijafafa ju awọn ọwọ ọtún wọn lọ?
Ifọrọwanilẹnuwo: Anton Mayer, idagbasoke ti braking awọn ọna šiše
Bawo ni pipẹ ti o ti n ṣe idagbasoke eto naa?
Ero naa wa si wa ni ọdun 2005, a ṣe awọn idanwo akọkọ ni ibi idanwo aaye ni Hechlingen. A bẹrẹ nipa fifi “hardware” ti o wa tẹlẹ sori keke enduro ati yiyipada “software” nikan.
Kini o fẹ lati ṣaṣeyọri pẹlu awọn ẹrọ itanna afikun ti awọn ẹlẹṣin enduro fẹ lati yago fun?
Ni gbogbo ọjọ a ronu ti awọn imọran tuntun ati ohun ti a le ni ilọsiwaju. A n titari awọn aala ti imọ-ẹrọ ni gbogbo awọn apakan, lati awọn superbikes si awọn keke irin kiri. Pa-opopona ABS jẹ iṣoro nla ti ko si ẹnikan ti o ti ṣe pẹlu.
Kini iṣoro nla julọ?
Alupupu ita-ọna jẹ airotẹlẹ pupọ, nitorinaa ohun ti o nira julọ ni lati mu ABS ti o wa tẹlẹ fun awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi: lile, rirọ, isokuso. O ti wa ni soro lati pinnu paramita ti yoo ṣiṣẹ daradara lori yatọ si terrains. A n wa adehun ti o dara julọ laarin iduroṣinṣin keke ati iṣẹ braking.
Nigbawo ni iṣelọpọ pipọ ti ABS ti opopona yoo bẹrẹ?
Ni akoko ti a ko le sọ fun daju eyi ti keke ti o yoo wa lori, sugbon o jẹ laiseaniani kan pataki idagbasoke ti awọn eto ti yoo ṣee lo lori gbóògì awọn ọja. Ohun ti a n ṣe idagbasoke lọwọlọwọ jẹ imọ-ẹrọ larọwọto ti o le ṣee lo lori ọpọlọpọ awọn alupupu Husqvarna ati BMW.
ọrọ: Matevž Hribar, Fọto: Peter Muš
