Peugeot 107 1.4 HDi Style

Rara, kii ṣe bẹẹ! Ti awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ aṣeyọri mẹta bii Citroën, Peugeot ati Toyota wa papọ, ati pe ti wọn ba tọ si ọja ni ẹtọ, paapaa iru ohun irikuri le tan lati jẹ ọlọgbọn. Nipa ọna, Citroën ati Peugeot jẹ awọn amoye gidi ni eyi. Papọ wọn ṣe ẹgbẹ PSA, eyiti o ti n ṣiṣẹ ni aṣeyọri fun ọpọlọpọ ọdun. Ni akoko kanna, wọn ṣe ajọṣepọ nigbagbogbo pẹlu awọn burandi miiran.

Ni aaye ti awọn ọkọ ayokele ina ati awọn ọkọ ayokele limousine, fun apẹẹrẹ, Fiat Itali ati Lancia. Nigbati ẹrọ ba di mimọ, pẹlu Ẹgbẹ Ford ati awọn burandi rẹ (Mazda, Land Rover, Jaguar (). Ati pe o mọ kini? Nibi gbogbo ifowosowopo wọn n ṣiṣẹ. Kilode ti ko tun koju iṣẹ akanṣe ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti ilu ti wọn ṣiṣẹ pẹlu Toyota?

"Nitori awọn ọmọ kekere mẹta wọnyi ko wo oju-ọna bi o ṣe reti," o sọ. Otitọ, C1, Aygo ati 107 kii ṣe laarin awọn awoṣe olokiki julọ ni opopona. Ṣugbọn a ko gbọdọ gbagbe pe Peugeot ko ti wọ ọja naa, pe awọn ọmọ kekere mẹta wọnyi ko wa si ẹgbẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ idile ti awọn ti onra nigbagbogbo fi ọwọ kan, ṣugbọn ti awọn ti ilu nikan (ki wọn le ṣe ipa ọkọ ayọkẹlẹ miiran ni). ile.), Ati Ljubljana ati awọn ilu ilu Slovenia nla miiran ti o jọra kii yoo tobi pupọ fun igba pipẹ pe gbigbe gbigbe lojoojumọ ninu wọn yoo jẹ iṣoro pataki diẹ sii.

Eyi nigbagbogbo jẹ idi pataki julọ ti awọn eniyan fi ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere bẹ. Ọtun lẹhin rẹ - ati pe Mo ni igboya sọ pẹlu igboiya - ifaya wọn. Ati nigbati awọn ibeere ti o ba wa ni oke, awọn kiniun fihan soke lẹwa daradara. Ó tún yẹ kó dúpẹ́ lọ́wọ́ àwọn arákùnrin rẹ̀ àgbà fún èyí. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Faranse ti o ni aami kiniun lori ẹsẹ ẹhin ti di alalupayida ti a ko ri tẹlẹ ni awọn ọdun aipẹ. Ati ti o ba ti ni okun pakà si tun bakan koju oofa ti a npe ni Ibiyi, awọn asọ ti pakà awọn iṣọrọ succumbs.

Nitorinaa ṣọra, eyi le ni rọọrun ṣẹlẹ si ọ paapaa pẹlu kiniun ti o kere julọ. Paapa ti o ba han ni iwaju rẹ ni apapọ awọ ti o jọba ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo. Ode dudu ati inu ilohunsoke ni a gba ni idanwo ati ohunelo otitọ ti o nifẹ nigbagbogbo. Ati ni akoko yii o ṣiṣẹ. O jẹ kanna pẹlu ohun elo ọlọrọ.

Peugeot ni package ti o ni ọrọ julọ ti a pe ni Style (bawo ni miiran?), Ati pe o pẹlu awọn ẹya ẹrọ bii tachometer (eyi jẹ ohun ti o nifẹ si nitori aibikita rẹ - o so mọ iyara iyara - bi irọrun ti lilo), imuletutu. (laiseaniani ọkan ninu awọn iwulo julọ, botilẹjẹpe nikan wa ni ipo afọwọṣe), awọn window agbara ni ẹnu-ọna iwaju, titiipa aarin latọna jijin, kika ati pipin ẹhin ni ipin ti 50: 50 (nipasẹ ọna, o le wa ni ọwọ, nitori ẹhin mọto kii ṣe gigantic) ati pe kii ṣe kẹhin ṣugbọn kii kere ju, redio tabi eto ohun. Ṣugbọn ni akoko kanna, laanu, apẹrẹ (aṣoju ti Peugeot) wa si iwaju, kii ṣe lilo.

Ni eyikeyi idiyele, a ni lati yọ fun awọn apẹẹrẹ, bi wọn ṣe ṣakoso lati ṣe idaniloju awọn onimọ-ẹrọ pe wọn yan lati fi bọtini sii ni aaye nibiti bọtini iwọn didun rotari ti wa ni igbagbogbo, eyiti, lati oju iwo apẹrẹ, laiseaniani diẹ sii yẹ. . Sugbon ko si siwaju sii. O yarayara di mimọ pe awọn ẹtọ wa jẹ otitọ. Pupọ julọ ti o le ronu ninu Peugeot 107 labẹ Ohun elo Ibaraẹnisọrọ jẹ redio pẹlu ẹrọ orin CD ati awọn agbọrọsọ meji.

Iboju ohun ko nira ni apapọ nipasẹ awọn ajohunše (ohun ti o yeye fun iru ọkọ ayọkẹlẹ kekere bẹ). Ṣugbọn ni ipari, eyi tumọ si pe o ni lati ṣatunṣe iwọn didun redio nigbagbogbo ni ibamu pẹlu iyara gbigbe. Sibẹsibẹ, gbekele mi, o pari di iṣẹ ṣiṣe ti o buruju fun eṣu. Diẹ ninu yoo padanu fifipamọ pipade tabi aaye inu nibiti wọn le fi awọn nkan kekere pamọ si oju awọn ti nkọja. Bibẹẹkọ, iwọ yoo ni itunu pupọ ninu kiniun ti o kere julọ. Paapaa lori awọn ipa ọna gigun diẹ.

Ati nisisiyi ibeere naa waye: ṣe o tọ lati san afikun fun Diesel? Ero mi ni rara. Pẹlupẹlu, iyatọ ninu lilo jẹ kekere ti 350 ẹgbẹrun awọn sisanwo apọju kii yoo da pada si ọ. O ni lati sanwo iyatọ yii ni pataki nitori imọ-ẹrọ gbowolori diẹ sii ti awọn diesel ode oni ni lati fi sii ti wọn ba fẹ ṣe iṣẹ wọn ni mimọ to ati, ju gbogbo rẹ lọ, ni itẹlọrun bi awọn ẹrọ epo petirolu.

Jẹ ki a lọ siwaju si awọn otitọ. Ni afikun si Diesel, ẹrọ miiran nikan wa ti o wa ninu Peugeot yii, iyẹn ni ẹrọ petirolu ti o kere pupọ. O jẹ silinda mẹta, laisi turbocharger, nitorinaa pẹlu awọn falifu mẹrin fun silinda (dizel naa ni meji nikan) ati agbara ti 68 hp. Nitorinaa ni 14 hp. diẹ ẹ sii ju ẹrọ diesel le mu. Diesel bori ni iyipo; dipo 93 yoo fun 130 Nm. Ṣugbọn ni iṣe, eyi ko to lati ṣẹgun oṣiṣẹ ibudo gaasi naa. Awọn wiwọn wa fihan pe ẹrọ petirolu mẹta-silinda yara lati imurasilẹ si 100 ibuso fun wakati kan ni awọn aaya 12.

Nitorinaa, awọn aaya 2 yiyara ju Diesel, iyatọ lẹhin ibuso akọkọ akọkọ fẹrẹ jẹ kanna. Ati iyara ikẹhin tun wa ni ojurere ti fifun epo. Pẹlu rẹ, iwọ yoo kọja opin ti awọn ibuso 5 fun wakati kan (160 km / h), pẹlu ẹrọ diesel iwọ kii yoo ṣaṣeyọri (162 km / h). O kere ju kii ṣe ni ipele naa. Lonakona, Diesel dara julọ ni irọrun. Ṣugbọn lẹẹkansi, kii ṣe pupọ pe a le fi ara wa fun isinmi ni kikun. 156 Nm ti iyipo ni ọjo 130 rpm ti to fun ọkọ oju -omi didùn ni awọn ọna agbegbe, ṣugbọn lori awọn ibi giga iwọ yoo nilo lati lo lefa jia ni igbagbogbo bi pẹlu ẹrọ petirolu.

Diesel yoo bajẹ jẹ kekere diẹ. Ṣugbọn paapaa nibi kii ṣe otitọ pe ami-ami 350 ẹgbẹrun yoo pada ni awọn ofin kukuru ti apẹẹrẹ. Lakoko iwakọ deede, o le nireti ni apapọ lita ti o dara kere si idana fun ọgọrun ibuso, ni apa keji, awọn idiyele itọju ti o ga julọ ti o nilo fun awọn ẹrọ diesel ati olfato diesel ti yoo parẹ ni gbogbo igba ti o ba kuro ni ibudo gaasi. ...

Nitorinaa, awọn ariyanjiyan yẹ akiyesi. Paapa nipa olfato ti epo gaasi, eyiti ko ni nkankan lati ṣe pẹlu afilọ ti a tumọ si ni orukọ.

Matevž Koroshec

Fọto: Aleš Pavletič.

Peugeot 107 1.4 HDi Style

Ipilẹ data

Tita:	Peugeot Slovenia doo
Owo awoṣe ipilẹ:	10.257,05 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	11.997,16 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	40kW (54 KM)
Isare (0-100 km / h):	15,6 s
O pọju iyara:	154 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	4,1l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - taara abẹrẹ turbodiesel - nipo 1398 cm3 - o pọju agbara 40 kW (54 hp) ni 4000 rpm - o pọju iyipo 130 Nm ni 1750 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 155/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 3).
Agbara:	oke iyara 154 km / h - isare 0-100 km / h ni 15,6 s - idana agbara (ECE) 5,3 / 3,4 / 4,1 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 890 kg - iyọọda gross àdánù 1245 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 3430 mm - iwọn 1630 mm - iga 1465 mm.
Awọn iwọn inu:	idana ojò 35 l.
Apoti:	139 712-l

Awọn wiwọn wa

T = 9 ° C / p = 1010 mbar / rel. Olohun: 83% / Ipò, mita mita: 1471 km
Isare 0-100km:	15,4
402m lati ilu:	Ọdun 19,5 ( 111 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 36,5 ( 139 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	12,7
Ni irọrun 80-120km / h:	24,3
O pọju iyara:	156km / h (V.)
lilo idanwo:	6,4 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	44,3m
Tabili AM:	45m

ayewo

• Ni awọn ilu ilu Slovenia, ko si iwulo fun iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere sibẹsibẹ, nitorinaa o han gbangba pe iwọ yoo ra ọkan ninu awọn ọmọ mẹta ni pataki nitori o fẹran wọn, kii ṣe nitori pe o nilo wọn gaan. Ewo, ni ipari, yoo dale nipataki lori ifamọra ati idiyele. Ti o ba nilo ofiri, a le gbẹkẹle ọ pe 107 ni diẹ ninu awọn aṣayan ti o dara pupọ ni eyi.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ikojọpọ

ilu kekere

ilẹkun marun

aaye niwaju

ṣeto ti ẹrọ

ko si titi apoti

awọn agbọrọsọ meji nikan

dipo bọtini iyipo, ṣeto iwọn didun redio

imudani ijoko ẹgbẹ

(tun) itanna dasibodu elege