Idanwo awakọ Peugeot 3008

Laarin ẹgbẹ PSA, Peugeot ti pẹ “ti faramọ” si awọn ara ara Ayebaye diẹ sii ati pe o ṣẹṣẹ sa asala yii laipẹ. O dabi pe nitori idagbasoke ọja (ibeere ti ndagba fun awọn arabara ti awọn oriṣiriṣi), eto imulo Ẹgbẹ tun ti yipada.

Peugeot ko ti ṣe awọn igbesẹ nla sibẹsibẹ, ṣugbọn 3008 ti n ṣafihan iṣipopada tẹlẹ ni itọsọna yẹn. Afikun odo ni aarin akọle ni imọran pe eyi jẹ awoṣe ti ara ẹni diẹ sii ju ẹya Tristoosmica lọ. O dara, ilana naa sọ pe o kere diẹ ni ojurere iyẹn, bi pupọ julọ ti ilana ti ya ni ibi, ṣugbọn 3008 n fojusi (tun) ẹgbẹ tuntun ti awọn alabara. Ni ipari, iyẹn ni o pari fun wọn.

3008 ti wa ni itumọ ti lori ipilẹ ẹgbẹ 2, eyiti, ninu awọn ohun miiran, tun ni ile C4, ati pe iru ẹrọ yii tun ni imudojuiwọn ni ipele yii ati pe o ni ibamu si awoṣe pato. O ti wa ni mogbonwa ti o ni o ni kanna ẹnjini eroja - axles, idadoro ati damping - bi ninu awọn miiran paati ni yi ebi, ayafi ti 3008 (nikan kan si 1.6 THP ati 2.0 HDi) ni o ni a ru asulu idarato pẹlu Yiyi Roll Iṣakoso (ìmúdàgba) iṣakoso titẹ)).

Opo naa jẹ irorun gaan: awọn ifa -mọnamọna ẹhin ẹhin meji ti wa ni asopọ nipasẹ mọnamọna kẹta; nigbati ara ba fẹ lati tẹ ni igun kan, awọn iwọntunwọnsi damper aarin naa tẹ ati ni idiwọ pupọ. Ni ọna yii, eto palolo n ṣiṣẹ bi olutọju eefun ati, ni ibamu si awọn onimọ -ẹrọ Peugeot, ni ipa rere ni gbogbo awọn ipo awakọ. Awọn ẹrọ ti o lagbara to ati imukuro ilẹ ti o pọ si nilo ilowosi afikun ninu awọn ẹrọ ẹnjini.

A tun ṣe apẹrẹ jia idari lori awọn awoṣe miiran pẹlu pẹpẹ yii, ayafi pe 3008 ni igi laarin ẹrọ idari ati kẹkẹ idari dipo awọn isẹpo meji tabi mẹta. Nitorinaa, wọn ṣe idaniloju pe igun kẹkẹ idari, laibikita ni otitọ pe ipo awakọ pọ si diẹ sii ju 10 centimeters, jẹ kanna bii, fun apẹẹrẹ, ni 308, tabi ni awọn ọrọ miiran: ti wọn ko ba ṣe eyi, idari kẹkẹ yoo jẹ (inira fun ọpọlọpọ) paved. Eyi kii ṣe otitọ.

Ti a ba fi kun si awọn ẹrọ-ẹrọ "julọ" awọn ẹrọ ati awọn apoti gear ti a ti mọ tẹlẹ si wa (tabili), a wa si opin ipin lori awọn ibajọra laarin awọn awoṣe 3008 ati 308. Lati isisiyi lọ, 3008 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Lakoko ti awọn kiniun ti ita ati inu, bakanna bi aṣa apẹrẹ gbogbogbo, ko le ṣe iyatọ rẹ si Peugeot, o tun yatọ pupọ.

Ara ti kẹkẹ-ẹrù ibudo naa tobi ju kẹkẹ-ẹrù ibudo lọ, ṣugbọn tun jẹ diẹ “rirọ fun pipa-opopona”; o le dabi bẹ nikan nitori ijinna nla ti ikun lati ilẹ ati nitori aabo ti o han gbangba ti ẹnjini labẹ awọn bumpers. Wiwo gbogbogbo ti ara jẹ ibamu, ati pe iwọ yoo tun ṣe akiyesi pe bompa iwaju kii ṣe bi ibinu ni apẹrẹ bi a ti lo wa ni Pezzos igbalode.

Paapaa inu, ko dabi 308 tabi Peugeot miiran. Paapa ti ṣe akiyesi ni pipin ti ibi iṣẹ awakọ: laini oke loke awọn sensosi tẹ ni ayika aarin (awọn ohun afetigbọ ati awọn idari afẹfẹ) ati pari pẹlu lefa ti a gbe soke ni apa ọtun ti oju eefin aarin. Aala ti a ṣalaye jẹ diẹ sii han ju gidi lọ, ṣugbọn o han gedegbe ati diẹ bi rilara ti kẹkẹ ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ kan.

Bibẹẹkọ, apakan irin-ajo ko ṣe afihan awọn iyalẹnu - bẹni aaye tabi apẹrẹ. Boya ohun kanṣoṣo ti o mu oju ni awọn iyipada, ti o wa ni ila labẹ awọn atẹgun atẹgun ti aarin lori dasibodu ati iranti ti awọn iyipada ninu Mini, ati apoti nla laarin awọn ijoko (13 l!), Eyi ti o rọpo diẹ sii niwọntunwọnsi diẹ sii. ni iwọn didun. (5 liters)) apoti ni iwaju ero iwaju.

Ni akoko kanna, a ti wa tẹlẹ ninu awọn ibi -ilẹ. Apoti miiran, 3-lita, wa labẹ kẹkẹ idari, lita meje ni ẹnu-ọna iwaju, awọn apoti meji wa labẹ awọn ẹsẹ ti awọn arinrin-ajo ti ila keji (eyi ko kan si iṣeto ipilẹ!) Iwọn lapapọ jẹ lita 7, ati ni ẹnu -ọna ẹhin awọn apoti meji ti lita 7 kọọkan. Ko yẹ ki o jẹ iṣoro pẹlu titoju awọn nkan kekere lori awọn ijoko.

Awọn agba mu ki ohun se ti o dara sami; Botilẹjẹpe awọn liters boṣewa rẹ kii ṣe iwunilori (wọn jẹ ifigagbaga pupọ), o ṣe iwunilori pẹlu irọrun ti ẹhin mọto. Ilekun ẹhin ṣii ni awọn ẹya meji: apakan nla si oke ati apakan kekere - ti o ba jẹ dandan, ṣugbọn kii ṣe dandan - isalẹ, ṣiṣẹda selifu ẹru irọrun.

Inu ti bata le ti wa ni idayatọ ni ifẹ; o ni isalẹ gbigbe ti o le ni rọọrun ṣeto si ọkan ninu awọn ibi giga mẹta ti a daba. Ipilẹ gbigbe yii, eyiti o ṣe iwuwo kilo kilo 3 nikan ati pe o lagbara pupọ, ni ipo aarin nigbati a ti pọ ijoko ẹhin (iṣipopada kan lati dinku ẹhin ẹhin ati ibanujẹ kekere ninu ijoko) ṣe agbekalẹ ipilẹ pẹlẹpẹlẹ pẹlẹpẹlẹ daradara ti awọn ẹhin ijoko iwaju , ṣugbọn ti o ba duro titi isubu yii, 5 yoo ni ibamu bi bošewa pẹlu kika ijoko ero iwaju iwaju kika, eyiti yoo jẹ to nikẹhin lati gbe awọn nkan to awọn mita 3008 ni gigun.

Peugeot 3008 kii ṣe ore-olumulo nikan, ṣugbọn tun ngbiyanju lati jẹ imotuntun imọ-ẹrọ. Nkan kan (boṣewa ni ipele ti o ga julọ) ti ohun elo tun jẹ iboju asọtẹlẹ (ifihan ori) nibiti diẹ ninu data ti jẹ iṣẹ akanṣe lori gilasi kekere kan lẹhin awọn sensosi nigbati ẹrọ ba bẹrẹ.

Ni afikun si iyara ọkọ, o le kilọ fun awakọ ti ijinna ailewu ti ko to, eyiti o ṣe abojuto nipasẹ Reda iwaju ti o gbe ati nibiti o le ṣeto ikilọ ni sakani 0 si 9 awọn aaya. Eto naa gbọdọ wa ni titan ati ṣiṣẹ ni iyara ti 2 si kilomita 5 fun wakati kan.

3008 tun ni idaduro paati ina ati, ni idiyele afikun, tọpa awọn fitila xenon, mita mita 1 square kan, eto ikilọ pa, iṣakoso ọkọ oju omi, ibojuwo titẹ taya ati ọpọlọpọ awọn ipele WIP (Agbaye ati Peugeot, agbaye ni Peugeot) awọn eto ere idaraya ; julọ ​​gbowolori tun pẹlu oluṣakoso 6D, Bluetooth, module GSM ati dirafu lile 3GB fun orin mp10. Nitoribẹẹ, o tun le san afikun fun CD paṣipaarọ ati fun agbọrọsọ JBL kan.

Ni ipari ọjọ, o dun mogbonwa: Peugeot 3008 yoo wa fun awọn alabara ti o rẹwẹsi fun awọn ọrẹ ara Ayebaye ati awọn ti o gba awọn igbero tuntun, fun awọn alabara wọnyẹn ti n wa awọn aropo fun awọn ọkọ ayokele limousine kekere, limousines, merenti ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ rirọ. SUVs ti kilasi yii. Gẹgẹbi ọkan ninu awọn oniroyin ti o wa ni ibi baptisi daba: eniyan n duro de ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo rọpo Katra atijọ ti o dara pẹlu lilo. Boya o kan yoo jẹ 3008.

P 3008 ati 308 CC ni Ilu Slovenia

Ni ọja wa 3008 yoo lọ lori tita lati aarin Oṣu Karun ọdun yii ni idiyele ti o to 19.500 1.6 awọn owo ilẹ yuroopu. Iyẹn ni iye ti 308 VTi Confort Pack yoo jẹ, ati ni afikun si awọn akojọpọ powertrain, yoo ṣee ṣe lati yan laarin awọn idii ẹrọ mẹta, awọn awọ ita mẹsan ati awọn awọ inu inu marun ati awọn ohun elo (pẹlu awọn awọ meji), eyiti o jẹ apakan si package ẹrọ ti o yan. Diẹ diẹ sẹyin ni Oṣu Karun, 1.6 CC yoo lọ lori tita; 23.700 VTi Sport yoo jẹ XNUMX XNUMX awọn owo ilẹ yuroopu.

Dipo awakọ gbogbo-kẹkẹ: Iṣakoso Iṣakoso

Lati jẹ ki 3008 ko ni itara si awọn ipo ibajẹ labẹ awọn kẹkẹ, o ti pese pẹlu Iṣakoso Grip (ni idiyele afikun), eyiti o jẹ igbesoke gaan si awọn ọna ṣiṣe alatako ati iduroṣinṣin. O jẹ iṣakoso nipasẹ bọtini iyipo, eyiti o ni awọn ipo marun: boṣewa, fun egbon, fun ẹrẹ, fun iyanrin, bakanna ipo kan ninu eyiti eto imuduro ESP jẹ alaabo ni awọn iyara to awọn ibuso 50 fun wakati kan.

Paapọ pẹlu eyi, 3008 yoo tun gba awọn kẹkẹ 16-inch (dipo 17 tabi 18) pẹlu awọn taya M + S. Ayebaye gbogbo-kẹkẹ kii yoo wa, ṣugbọn ẹya awakọ kẹkẹ gbogbo ti HYbrid4 yoo wa. Yoo jẹ (akọkọ ninu ibakcdun yii) arabara diesel pẹlu turbodiesel lita meji fun awọn kẹkẹ iwaju ati ẹrọ ina fun awọn kẹkẹ ẹhin. Titaja ti ṣeto fun ọdun 2011.

Vinko Kernc, fọto: Vinko Kernc