Peugeot 406 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin 3.0 V6
Awọn akoonu
A ni fadaka kan, ṣugbọn o le ronu pupa, ati lẹhinna diẹ ninu ode yoo ro gaan pe o ni Ferrari kan. Peugeot 406 Coupe tẹsiwaju lati jẹ ohun ti o wuyi pupọ, idiyele ẹdun ati ọkọ mimu oju, botilẹjẹpe o ti jẹ ọdun 4 lati ibẹrẹ rẹ. Pẹlu imu Ferrari rẹ, o gbe ọna mì ni iyara ti o ba ni ẹlẹṣin mẹfa-silinda ti o farapamọ labẹ ibori, gẹgẹ bi ọran pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa.
Ti o ba jẹ dandan, awakọ naa le ṣe ikojọpọ awọn ina 207 ti agbara ẹṣin nipa titẹ padipo onikiakia lodi si irin kan, eyiti o n pariwo ga nibe ni ibikan ni ayika 6000 rpm. Niwọn igba ti ẹrọ naa ni igun iwọn-60 laarin awọn bèbe meji ti awọn gbọrọ, o ni rọọrun gbe lọ si aaye pupa laisi ṣiṣẹda awọn gbigbọn ti ko dara. Ipin ti iwọn ila opin ti agba ati ẹrọ (87, 0: 82, 6 mm) tun sọrọ awọn iwọn nipa iseda rẹ ni ojurere ti iṣaaju.
Nitorinaa irọrun ni awọn iṣipopada kekere kii ṣe ẹya ti o, botilẹjẹpe 200 Nm ti o dara ti ẹrọ naa ndagba ni awọn iṣipopada pupọ jẹ diẹ sii ju to fun lilọ kiri. Lootọ lọ si 3000rpm, ati siwaju ariwa o fẹ lati jẹ ere idaraya ni ohun. O jẹ itiju pe lefa jia ko tẹle ẹrọ naa: awọn iwọn jia laarin awọn jia jẹ iwọntunwọnsi daradara, ṣugbọn yiyi yiyara monomono jẹ idiwọ nipasẹ awọn idilọwọ igbakọọkan.
Inu ilohunsoke, ayafi ti iwaju ati awọn ijoko ẹhin, eyiti o dara julọ (!), Ọlaju pupọ. Diẹ ninu awọn ẹya ara ilu Faranse wa ni ergonomics, eyiti o tumọ si pe ọwọ ati ẹsẹ yoo gba diẹ ninu lilo. Ko si awọn asọye lori didara iṣẹ ṣiṣe, ijoko iwaju ṣe iwunilori wa, ati titobi naa ya wa lẹnu ni ẹhin. Ninu ẹhin mọto, iyẹn ti to paapaa.
Ferrari kekere naa ngbe ni ibamu si orukọ rẹ fun igun. Ohun elo idari ti ni agbara pupọ ati nitorinaa ko pese esi ti o dara julọ ti o ṣeeṣe, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o lagbara mu daradara ati mu daradara. Awọn kẹkẹ iwaju ko lọra pupọ, awọn kẹkẹ ẹhin jẹ idakẹjẹ. Awọn idaduro duro daradara, eyiti o ṣe pataki, nitori isare si 100 km / h ni iṣẹju -aaya 7 ṣe deede ile -iṣẹ ti a ṣe ileri.
Ti o ko ba ni owo fun Ferrari, Peugeot yii jẹ diẹ sii ju ojutu nla lọ. Exclusivity yoo jẹ ẹri!
Boshtyan Yevshek
FOTO: Uro П Potoкnik
Peugeot 406 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin 3.0 V6
Ipilẹ data
| Tita: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 29.748,33 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 152kW (207 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 7,8 s |
| O pọju iyara: | 240 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 10,0l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 6-Silinda - 4-Stroke - V-60 ° - petirolu - Transverse Front agesin - Bore & Stroke 87,0×82,6mm - Nipo 2946cc - funmorawon Ratio 3: 10,9 - Max Power 1kW ( 152 hp) ni 207r to 6000pm o pọju Nm ni 285 rpm - crankshaft ni 3750 bearings -4 × 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 2 falifu fun silinda - itanna multipoint abẹrẹ ati itanna itanna (Bosch MP 4.) - omi itutu 7.4.6 l - engine epo 11,0 l - ayase oniyipada |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 5-iyara šišẹpọ gbigbe - jia ratio I. 3,080; II. 1,780 wakati; III. 1,190 wakati; IV. 0,900; V. 0,730; yiyipada 3,150 - iyatọ 4,310 - taya 215/55 ZR 16 (Michelin Pilot HX) |
| Agbara: | oke iyara 240 km / h - isare 0-100 km / h 7,8 s - idana agbara (ECE) 14,1 / 7,6 / 10,0 l / 100 km (unleaded petirolu, ìṣòro ile-iwe 95) |
| Gbigbe ati idaduro: | Awọn ilẹkun 2, awọn ijoko 4 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - awọn idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn orisun ewe, awọn opopona agbelebu onigun mẹta, imuduro - awọn idadoro ẹni kọọkan ẹhin, iṣipopada, gigun ati awọn itọsọna oblique, awọn orisun okun, awọn olugba mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro meji-circuit, iwaju disiki (fi agbara mu itutu agbaiye) , ru disiki, agbara idari oko, ABS - agbara idari oko, agbara idari oko |
| Opo: | ọkọ sofo 1485 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 1910 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 1300 kg, laisi idaduro 750 kg - iyọọda orule fifuye 80 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4615 mm - iwọn 1780 mm - iga 1354 mm - wheelbase 2700 mm - orin iwaju 1511 mm - ru 1525 mm - awakọ rediosi 11,7 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari 1610 mm - iwọn 1500/1430 mm - iga 870-910 / 880 mm - gigun 870-1070 / 870-650 mm - epo ojò 70 l |
| Apoti: | deede 390 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 24 ° C – p = 1020 mbar – otn. vl. = 59% | |
| Isare 0-100km: | 7,8 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 29,1 ( 181 km / h) |
| O pọju iyara: | 241km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 10,6l / 100km |
| lilo idanwo: | 14,1 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 37,9m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 53dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 52dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
ayewo
Ọkọ ayọkẹlẹ nfunni ni iye ti o dara pupọ fun owo. O tun ṣe iwunilori pẹlu iwulo ojoojumọ rẹ (aaye inu ati ẹhin mọto), ati apẹrẹ rẹ ṣe ifamọra fere bi ọpọlọpọ awọn iwo bi Ferrari kan.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iwakọ agbara
dan engine
ohun idaraya
titobi
ti o dara ibi
ipo lori ọna
ibasepọ laarin ijoko, kẹkẹ idari ati awọn ẹsẹ
idaduro lile lile
lilo epo
ju "ọlaju" inu ilohunsoke
