Idanwo wakọ Peugeot 508: ibalẹ

Peugeot aarin-aarin sọ o dabọ si awọn adanwo apẹrẹ - 508 tuntun ti tun gba hihan sedan pataki kan. Ati pe iyẹn jẹ ohun ti o dara - awoṣe tun nilo lati rọpo ati aṣaaju rẹ, 407, ati 607 ti o tobi julọ, tun gba ilẹ ti o sọnu ni apakan ọja ariyanjiyan giga yii.

Ibeere fun 400 levs: Ti awọn awoṣe 407 ati 607 ba rọpo nipasẹ arọpo ti o wọpọ, kini yoo pe? Iyẹn tọ, awọn 508. Ero yii tun ṣe imuse ni Peugeot nigbati wọn gbero ọjọ iwaju ni wiwo iṣẹ ti ko dara ti 607 nla ati rirọpo ti n bọ ti 407. Ohun ti o padanu lati 607 giga-opin Sedan ni ikosile ti ikosile ti awọn 407 arin-kilasi sibling - kan ti o tobi grille ati overhang ni iwaju, danmeremere chrome ninu agọ ati nipari kan diẹ aifọkanbalẹ ni ihuwasi lori ona.

Bayi awọn nkan yẹ ki o yatọ - 508 jẹ apẹrẹ lati darapọ mọ pq igbeja to muna ti Ford Mondeo, VW Passat ati Opel Insignia. Ati lati sọji aṣa atọwọdọwọ ti ami iyasọtọ Peugeot, ni ẹẹkan ti a gbero Gallic. Mercedes, ni idakeji si awọn iyanu whims ti awọn arakunrin Citroen. Ko si aaye fun ere idaraya ni 508, bii awọn ibudo kẹkẹ ti o wa titi tabi awọn ọfa ti n yika lori awọn apata ni ita, bi a ti rii ninu C5.

Tani tani

Ifihan opin iwaju kukuru, ipilẹ kẹkẹ gigun ati opin ẹhin ti o gbẹ, awọn mita 4,79 gigun, awọn mita 508, ṣe itẹwọgba awọn arinrin ajo rẹ ninu agọ-ọrọ isọkusọ kan. Ko si onise ti ja fun ikasi ara ẹni nibi; Dipo, awọn aririn ajo dojukọ ilẹ lacquered rirọ pẹlu laini fifọ kekere ti nṣàn, ti o ṣe iranti Passat dipo Insignia.

Ni ibamu pẹlu iwunilori yii, alaye wa lati awọn ẹrọ ipin rirọ ti a ṣe ọṣọ pẹlu itutu ati awọn afihan iwọn otutu epo ati ifihan monochrome kan. Gbogbo awọn idari pataki ati awọn iṣẹ ni a ṣajọpọ ni ọgbọn, pẹlu imukuro awọn bọtini pipade ESP ati iwo iranlowo paati ti o farapamọ lẹhin ideri ti ko farahan. Awọn ifa sẹhin miiran ninu inu pẹlu ikọlu inira diẹ ti oludari lori itọnisọna ile-iṣẹ, aye kekere fun awọn ohun kekere ati kii ṣe iwo ẹhin ti o dara pupọ.

Paapaa diẹ sii ni iyanilenu ni awọn ijoko iwaju tuntun pẹlu atilẹyin itan isanpada ti o gba laaye awakọ ati ero iwaju lati joko ni ergonomic, botilẹjẹpe dipo giga, ipo, fifun 508 ni aye ti o dara julọ lati dije fun awọn alabara ile-iṣẹ pẹlu awọn ọkọ oju-omi titobi nla. Wọn jẹ ìfọkànsí pataki nipasẹ Ẹka tita Peugeot, ati “awọn eniyan ti o ni ireti ti ọjọ-ori 50 si 69”. Awọn idiyele tun wo didara fun kilasi wọn - fun apẹẹrẹ, 508 pẹlu ohun elo ti nṣiṣe lọwọ ati ẹrọ diesel meji-lita 140 hp pẹlu air karabosipo agbegbe meji-laifọwọyi, iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ati eto sitẹrio pẹlu ibudo USB jẹ idiyele 42 lefa.

Pẹlu ohun elo yii, awọn aririn ajo loorekoore ati awọn ireti miiran le pada si awọn iṣẹ ojoojumọ wọn lẹhin lilo diẹ si - ni oju-aye pẹlu afẹfẹ pupọ ati aaye, pẹlu awọn ijoko ni ila keji. Awọn gun wheelbase yoo fun ru ero marun centimeters siwaju sii legroom ju 407, ṣiṣe awọn 508 a igbese soke lati 607 (bẹẹni, o jẹ otitọ a ti yika gbogbo ebi ti markings lẹẹkansi).

Sibẹsibẹ, Peugeot ko funni ni arsenal ọlọrọ ti awọn eto iranlọwọ awakọ. Ti o padanu lati atokọ ti awọn ẹbun jẹ iṣakoso ọkọ oju omi ti a ṣatunṣe ijinna, bakanna bi iyipada ọna ati awọn oluranlọwọ ibamu, ati ikilọ rirẹ awakọ. Ewo, nitootọ, ko tumọ si pe awakọ ni lati fi ọwọ wọn jade nigbati awọn adaṣe - awọn ifihan agbara titan jẹ boṣewa, lakoko ti awọn ina ina bi-xenon ina, iranlọwọ ina giga ati ifihan ipele oju gbigbe awọ wa ni idiyele afikun.

Ohun pataki julọ

Lẹsẹkẹsẹ lẹhin ibalẹ, 508 fihan pe ẹnikan le ni irọrun itunu lori ọkọ laisi ariwo ati awọn oluranlọwọ didan. Labẹ ẹmi mimi ti eto itutu afẹfẹ ti ko ni idiwọ, ni aabo acoustically lati iparun detel nipasẹ kapusulu ẹrọ pataki, ti ya sọtọ lati ariwo aerodynamic nipasẹ ferese oju, awọn arinrin ajo sedan bori awọn ibuso ni idakẹjẹ ati laisi wahala.

Imọyeye ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni a fojusi kedere lori ohun akọkọ: ko yipada bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, kẹkẹ idari ko ṣe ami taara si gbogbo alaye lori pẹpẹ, ṣugbọn o tun ko ni iyipo afara-yipo ti idadoro. Lakoko ti o wa ninu awoṣe ti tẹlẹ Peugeot gbiyanju lati sopọ mọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kan nipa lilo idadoro iwaju eka pẹlu awọn agbelebu onigun mẹta, ni 508 ilana yii wa ni ipamọ nikan fun ẹya ere idaraya ti GT. Iyoku ibiti o wa ni ifọwọkan pẹlu opopona nipasẹ ọna ti o din owo ati fẹẹrẹfẹ (kg 12) gẹgẹbi iwaju MacPherson.

Ni idapọ pẹlu isopọmọpo ọna asopọ ọna asopọ pupọ, abajade jẹ dara dara, paapaa laisi lilo awọn apanirun aṣamubadọgba. Awọn ifun kukuru nikan, gẹgẹ bi awọn ideri ibora ati grilles, ni akoko lati kọja nipasẹ awọn kẹkẹ 17-inch ati rirọ si awọn ero inu agọ. Sibẹsibẹ, idari agbara elekitiro-eewọ ṣe idiwọ ere ni ayika aarin kẹkẹ idari ati tẹle awọn aṣẹ awakọ naa ni mimọ ati ni idakẹjẹ. Ti awakọ ba bori isare ti ita, ESP yoo dahun pẹlu itusilẹ ti o mọ lafiwe.

Ni ibaramu pẹlu iduroṣinṣin ti a ṣe iwọn to dara, lẹhin iṣilọ akọkọ ni isalẹ 1500 rpm, Diesel lita meji gbe awọn 320 Nm rẹ ni irọrun ati boṣeyẹ si awọn kẹkẹ iwaju. 140 hp awakọ o ni ifarabalẹ si awọn ihuwasi ti o dara ju awọn iṣẹ ṣiṣe to lagbara. Eyi ni idi ti a ṣe akiyesi 508 nigbakan lati wuwo diẹ diẹ ju iwọn gangan kilo kilo 1583 nigbati o ba n yara. Ninu idanwo naa, o ni itẹlọrun pẹlu apapọ ti 6,9 liters fun 100 km, ati lilo irẹlẹ diẹ sii ti efatelese ti o tọ fun awọn iye ti o to lita marun. Laanu, alabara ko ni aye lati paṣẹ eto ibẹrẹ-paapaa fun ọya afikun; o wa ni ipamọ nikan fun ẹya-e-HDi Blue Lion ti ọrọ-aje 1,6-lita pẹlu 112 hp.

Sibẹsibẹ, gbogbo awọn ẹya ni ẹhin mọto ti o tobi to. Ti o ba jẹ pe laipẹ o to lita 407 deede ni apo-ẹru ẹru 407, bayi 508 ni liters 508 liters. Rara, awa n ṣe ẹlẹya, awoṣe tuntun ni kosi mu diẹ diẹ sii ju lita 515 ni ẹhin. Nipasẹ kika awọn ẹhin ẹhin iwaju, o le fifuye lita 996 (titi de laini window) tabi o pọju lita 1381.

Alejo yii jẹ ẹya abuda ti gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu eyiti Peugeot ṣaṣeyọri ya ararẹ kuro ninu awọn awoṣe ti tẹlẹ ati ni oye ṣepọ sinu akọkọ ti kilasi arin.

ọrọ: Jorn Thomas

aworan kan: Hans-Dieter Zeifert

Peugeot So ṣe iranlọwọ ninu awọn ijamba ati awọn ajalu

Gbogbo awọn 508 pẹlu eto lilọ kiri (boṣewa fun ẹya GT, bibẹkọ ti iye owo afikun ti 3356 BGN) ni a pe ni Apoti Asopọ, pẹlu batiri pajawiri. Nipasẹ eto yii, o le pe fun iranlọwọ ni iṣẹlẹ ti ijamba kan (lilo bọtini SOS) tabi ijamba ijabọ (lilo bọtini Peugeot).

Passiparọ naa sopọ si kaadi SIM ti a ṣe sinu ọfẹ ti n ṣiṣẹ ni awọn orilẹ-ede Yuroopu mẹwa. Paapaa ninu awọn ọran bii imuṣiṣẹ airbag, ọkọ n ṣe ifọwọkan ati lo wiwa GPS lati wa ipo ijamba naa. Ni afikun, o ṣeun si awọn sensosi ijoko, o ti mọ tẹlẹ ati pe o le ṣe ijabọ iye eniyan ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ ati pese alaye imọ-ẹrọ ni afikun.

imọ

Peugeot 508 HDi 140 Ti n ṣiṣẹ

Pẹlu ifilọlẹ ti 508, awoṣe aarin ibiti Peugeot n ṣe ipadabọ aṣeyọri. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣẹda iriri iwakọ itunu ati aapọn, ṣugbọn ko pese awakọ pẹlu ọpọlọpọ awọn ọna iranlọwọ awakọ igbalode.

awọn alaye imọ-ẹrọ

Peugeot 508 HDi 140 Ti n ṣiṣẹ
Iwọn didun ṣiṣẹ	-
Power	140 k.s. ni 4000 rpm
O pọju iyipo	-
Isare 0-100 km / h	9,6 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	38 m
Iyara to pọ julọ	210 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	6,9 l
Ipilẹ Iye	42 296 levov