Peugeot 3008 2021 awotẹlẹ

Mo nigbagbogbo ro pe Peugeot 3008 yẹ lati rii lori awọn iloro ilu Ọstrelia diẹ sii ju bi o ti jẹ gangan lọ. Awoṣe Faranse giga-giga kii ṣe SUV agbedemeji iwunilori nikan. O ti nigbagbogbo jẹ ilowo, itunu ati yiyan iyanilẹnu si awọn ami iyasọtọ olokiki.

Ati fun 2021 Peugeot 3008, eyiti o ti ni imudojuiwọn pẹlu tuntun, paapaa aṣa mimu-oju diẹ sii, ami iyasọtọ naa tun ti ni ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe ati awọn ẹya ailewu lati jẹ ki o ni ijiyan paapaa iwunilori diẹ sii.

Ṣugbọn ṣe idiyele giga ati iye owo ṣiyemeji ti nini ka si rẹ bi? Tabi ami ami-ẹri ologbele-opin yii n funni ni ọja ti o jẹ Ere to lati ṣe idalare idiyele giga rẹ ni akawe si awọn oludije ami iyasọtọ akọkọ bii Toyota RAV4, Mazda CX-5 ati Subaru Forester?

Peugeot 3008 2021: GT 1.6 THP
Aabo Rating
iru engine	1.6 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	7l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$40,600

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 6/10

Iwọn Peugeot 3008 jẹ gbowolori. Ní bẹ. Mo ti sọ.

O dara, ni bayi jẹ ki a wo Peugeot bi ami iyasọtọ kan. Ṣe o jẹ ẹrọ orin Ere ti o le rii ni abẹlẹ ti Audi, Volvo ati ile-iṣẹ naa? Ni ibamu si awọn brand o jẹ. Ṣugbọn o ṣe ere isokuso nitori kii ṣe idiyele idiyele deede si aaye nibiti yoo ta ni akawe si awọn aṣelọpọ wọnyẹn.

Ronu nipa rẹ ni ọna yii: Peugeot 3008, lakoko ti o sunmọ ni iwọn si Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, tabi Volkswagen Tiguan, iye owo bi SUV igbadun kekere kan; bi Audi Q2 tabi Volvo XC40.

Nitorinaa o gbowolori pupọ lati dije pẹlu awọn aṣelọpọ akọkọ, pẹlu idiyele MSRP/MLP kan ti o bẹrẹ ti $44,990 (kii ṣe pẹlu awọn inawo irin-ajo) fun awoṣe Allure ipilẹ kan. Tito sile tun ni awoṣe petirolu $47,990 GT, Diesel GT $50,990, ati pe flagship GT Sport jẹ $54,990.

Iwọn Peugeot 3008 jẹ gbowolori. (GT iyatọ ninu Fọto)

Gbogbo awọn awoṣe jẹ awakọ kẹkẹ iwaju, ko si awọn arabara sibẹsibẹ. Ni ifiwera, Toyota RAV4 ti o dara julọ-kilasi ni idiyele lati $32,695 si $46,415, pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ati awọn awoṣe arabara lati yan lati. 

Ṣe ohun elo ti a fi sori ẹrọ ṣe iranlọwọ fun idiyele awọn idiyele naa? Eyi ni didenukole ti awọn pato ti gbogbo awọn kilasi mẹrin.

3008 Allure ($ 44,990) wa pẹlu awọn wili alloy 18-inch, awọn ina ina LED ati awọn imọlẹ ṣiṣan ọsan pẹlu iṣọpọ awọn ina kurukuru LED, awọn ina LED, awọn afowodimu oke, apanirun ẹhin awọ-ara, awọn ina ina laifọwọyi ati awọn wipers, gige inu ilohunsoke pẹlu awọn asẹnti alawọ faux. . , Atunṣe ijoko afọwọṣe, 12.3” ifihan alaye awakọ oni-nọmba, 10.0” eto multimedia iboju ifọwọkan pẹlu Apple CarPlay, Android Auto, lilọ kiri satẹlaiti, DAB ati redio oni nọmba Bluetooth, ina ibaramu, ṣaja foonu alailowaya, kẹkẹ idari alawọ ati mimu mimu, bireeki paki ina mọnamọna , Titari-bọtini ibere ati ki o titẹsi lai key, ati ki o kan iwapọ apoju taya.

Igbesoke si epo GT ($ 47,990) tabi Diesel ($ 50,990K) ati pe o gba awọn nkan oriṣiriṣi diẹ lati ṣe idiyele afikun inawo naa. Awọn kẹkẹ 18-inch ti apẹrẹ ti o yatọ, awọn ina ina LED jẹ adaṣe (ie yipada pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ), digi wiwo ẹhin ko ni fireemu, kẹkẹ idari jẹ alawọ perforated, awọ orule dudu (kii ṣe grẹy), ati pe o gba a dudu orule ati digi housings lori ni ita.

Ni afikun, agọ naa ni ilẹkun Alcantara ati gige dasibodu, awọn ẹlẹsẹ ere idaraya ati gige ijoko alawọ vegan pẹlu awọn eroja Alcantara ati aranpo bàbà.

Awoṣe ere idaraya GT ($ 54,990) lẹhinna ni pataki ṣafikun package dudu ita pẹlu awọn wili alloy dudu 19-inch, gige pepeye lori grille, awọn baaji, awọn ideri bompa, awọn ilẹkun ẹgbẹ ati awọn fenders iwaju, ati awọn window yika. O tun pẹlu package gige alawọ kan, eyiti o jẹ iyan lori awọn gige miiran, bakanna bi eto ohun afetigbọ Idojukọ pẹlu awọn agbohunsoke 10 ati gilasi ilẹkun iwaju ti a laminated. Orisirisi yii tun ni ipari inu inu orombo wewe.

Awọn awoṣe GT-kilasi le ra pẹlu orule oorun fun $1990. Awọn iyatọ petirolu ati Diesel ti 3008 GT le ni ibamu pẹlu gige ijoko alawọ, boṣewa lori GT Sport, eyiti o pẹlu alawọ Nappa, awọn ijoko iwaju kikan, atunṣe ijoko awakọ agbara ati ifọwọra - idii package yii jẹ $ 3590.

Yan nipa awọn awọ? Aṣayan ọfẹ nikan ni Celebes Blue, lakoko ti awọn aṣayan ti fadaka ($ 690) ni Artense Grey, Platinum Grey, ati Perla Nera Black, ati pe yiyan tun wa ti pari kikun Ere ($ 1050): Pearl White, Ultimate Red, ati Vertigo Buluu . Osan, ofeefee, brown tabi awọ alawọ ewe ko si. 

Mo tun ṣe - fun ami iyasọtọ ti kii ṣe igbadun ti n ta SUV kẹkẹ iwaju-kẹkẹ, laibikita bi o ṣe dara tabi ti o ni ipese daradara, 3008 jẹ ọna ti o gbowolori pupọ.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

O wa nitosi 10/10 fun apẹrẹ. Kii ṣe pe o lẹwa nikan lati wo, o tun jẹ akopọ ti ẹwa ati tunto ni ironu. Ati pe, ninu ero ti emi ati gbogbo eniyan ti Mo ti ba sọrọ, ko dabi SUV midsize kan. O fẹrẹ jẹ kekere.

Eyi paapaa ṣe akiyesi ipari rẹ ti 4447 mm (pẹlu kẹkẹ ti 2675 mm), iwọn ti 1871 mm ati giga ti 1624 mm. Iyẹn tumọ si pe o kuru ju VW Tiguan, Mazda CX-5, ati paapaa Mitsubishi Eclipse Cross, ati pe o ṣakoso gaan lati baamu ipele SUV midsize kan sinu SUV iwapọ diẹ sii.

Diẹ sii lori ilowo inu inu nbọ laipẹ, ṣugbọn jẹ ki a kan gbadun ẹwa ti ipari iwaju imudojuiwọn yii. Awọn atijọ awoṣe wà tẹlẹ wuni, sugbon yi imudojuiwọn ti ikede soke awọn ṣaaju. 

3008 jẹ lẹwa lẹwa lati wo. (GT iyatọ ninu Fọto)

O ni apẹrẹ opin iwaju tuntun ti o funni ni imọran pe ọkọ ayọkẹlẹ n gbe paapaa nigba ti o duro si ibikan. Awọn ọna ti awọn grille diverges ati awọn ila gba anfani si ọna awọn lode egbegbe jẹ reminiscent ti ohun ti o ri ni a aaye movie nigbati a olori Gigun ijafafa iyara.

Awọn laini kekere wọnyi le jẹ lile lati ko lori oju-ọna igba ooru ti bug-splattered. Ṣugbọn awọn ina ina ti a tunṣe pẹlu nla, DRL didasilẹ ṣe iranlọwọ fun iwaju ọkọ ayọkẹlẹ duro paapaa diẹ sii. 

Awọn ina ina ti o ni ilọsiwaju ati awọn DRL didasilẹ ṣe afihan iwaju ọkọ ayọkẹlẹ naa. (GT iyatọ ninu Fọto) 

Awọn kẹkẹ 18 tabi 19-inch wa ni profaili ẹgbẹ, ati da lori awoṣe, iwọ yoo rii chrome ni ayika awọn egbegbe isalẹ tabi wiwo GT Sport dudu dudu. Apẹrẹ ẹgbẹ ko ti yipada pupọ, eyiti o jẹ ohun ti o dara. Mo ti o kan fẹ awọn kẹkẹ wà kekere kan diẹ awon.

Awọn ru ni o ni titun kan LED taillight oniru pẹlu blacked jade, nigba ti ru bompa ti a ti tunse. Gbogbo awọn gige ni ẹnu-ọna ina mọnamọna ti ẹsẹ ti nṣiṣẹ, ati pe o ṣiṣẹ ni idanwo.

Awọn kẹkẹ 3008 le ti jẹ igbadun diẹ sii. (GT iyatọ ninu Fọto)

Apẹrẹ inu ilohunsoke ti 3008 jẹ aaye sisọ miiran, ati pe o le jẹ awọn idi aṣiṣe patapata fun eyi. Pa laipẹ ti awọn awoṣe iyasọtọ lo ohun ti ami iyasọtọ naa pe i-Cockpit, nibiti kẹkẹ idari (eyiti o jẹ aami) joko ni kekere ati pe o wo lori iboju alaye awakọ oni-nọmba (eyiti kii ṣe kekere). ). 

Ninu inu jẹ ifihan 12.3-inch Peugeot i-Cockpit. (GT iyatọ ninu Fọto)

Mo fẹran rẹ. Mo le ni rọọrun wa ipo ti o tọ fun mi ati pe Mo fẹran aratuntun rẹ. Ṣugbọn ọpọlọpọ eniyan wa ti o tiraka lati wa si awọn ofin pẹlu imọran ti ipo kẹkẹ idari kekere - wọn fẹ ki o ga nitori wọn ti lo wọn - ati pe iyẹn tumọ si pe wọn le ma ni anfani lati rii dasibodu. .

Wo awọn aworan ti inu ati pin awọn ero rẹ ninu awọn asọye ni isalẹ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Eyi jẹ aaye ti awọn ifarabalẹ pataki, inu 3008.

Mo ti mẹnuba loke pe o le ma jẹ si itọwo gbogbo eniyan ni awọn ofin ti awọn eto ijoko, ṣugbọn itunu ati irọrun wa si ami naa. Bẹẹni, irọrun ti o dara julọ ati iye iyalẹnu ti ironu lọ sinu inu nibi.

Ati pe o ti pari ti o dara julọ, pẹlu iwọn giga pupọ ti didara akiyesi - gbogbo awọn ohun elo wo ati rilara yara, pẹlu ilẹkun ati gige dasibodu, eyiti o jẹ rirọ ati ifiwepe. ṣiṣu lile kan wa labẹ laini igbanu daaṣi, ṣugbọn o dara ju diẹ ninu idije lọ. 

Inu ilohunsoke ti 3008 dabi pataki. (GT iyatọ ninu Fọto)

Jẹ ki a sọrọ nipa titoju awọn ago ati awọn igo. Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Faranse ko ni aaye ti o to lati tọju awọn ohun mimu, ṣugbọn 3008 ni awọn ohun mimu ti o dara ti o dara laarin awọn ijoko iwaju, awọn ohun elo igo nla ni gbogbo awọn ilẹkun mẹrin, ati ile-iṣẹ agbo-isalẹ pẹlu ibi ipamọ ife ni ẹhin.

Ni afikun, agbọn nla kan wa lori console aarin laarin awọn ijoko iwaju, eyiti o jinle pupọ ju bi o ti n wo lọ. Apoti ibọwọ ti o ni ọwọ tun wa, awọn ipadasẹhin ilẹkun nla, ati yara ibi ipamọ ni iwaju yiyan jia ti o ṣe ilọpo meji bi ṣaja foonu alailowaya.

Ni iwaju ẹya tun titun kan, tobi 10.0-inch Ajọ infotainment eto pẹlu foonuiyara mirroring Apple CarPlay ati Android Auto, bi daradara bi-itumọ ti ni joko-nav. Sibẹsibẹ, lilo iboju multimedia ko rọrun bi o ti le jẹ.

Inu ni a titun ati ki o tobi infotainment eto pẹlu kan 10.0-inch Afọwọkan. (GT iyatọ ninu Fọto)

Gbogbo awọn iṣakoso fentilesonu ti wa ni ṣe nipasẹ iboju, ati nigba ti diẹ ninu awọn mirroring foonu gba soke arin ti awọn atẹle ati awọn iwọn otutu idari ni ẹgbẹ mejeeji, o tun tumo si o nilo lati lọ kuro lati ohun ti o n ṣe lori awọn. iboju. foonuiyara mirroring, lọ si awọn HVAC akojọ, ṣe awọn pataki ayipada, ati ki o pada si awọn foonuiyara iboju. O kan yan ju.

Ni o kere nibẹ ni a iwọn didun koko ati ki o kan ti ṣeto ti hotkeys ni isalẹ iboju ki o le yipada laarin awọn akojọ aṣayan, ati awọn isise lo dabi kekere kan diẹ alagbara ninu awọn ti o kẹhin 3008 Mo ti lé nitori awọn iboju jẹ a bit yiyara.

Ṣugbọn ohun kan ti ko ni ilọsiwaju ni ifihan kamẹra ẹhin, eyiti o tun jẹ kekere-res ati pe o tun nilo ki o kun awọn ela pẹlu kamẹra 360-degree. O han pẹlu awọn apoti grẹy ni ẹgbẹ mejeeji ti ọkọ ayọkẹlẹ naa, ati nigbati o ba n ṣe afẹyinti, o ṣe igbasilẹ aworan kan ti o gba dipo ki o kan fihan ọ ohun ti o wa ni ita ọkọ ayọkẹlẹ naa, bi o ti le rii ninu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kamẹra wiwo yika. awọn ọna šiše. Kii ṣe iwulo gaan ati pe Mo rii pe Mo kan nilo kamẹra ẹhin ipinnu ti o dara julọ nitori awọn sensọ paati wa ni ayika ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Kamẹra wiwo ẹhin tun jẹ ipinnu kekere pupọ. (GT iyatọ ninu Fọto)

Yara to wa ni ẹhin ijoko fun eniyan ti giga mi - Mo jẹ 182cm tabi 6ft 0in ati pe MO le baamu lẹhin ijoko mi lẹhin kẹkẹ ati ni yara to lati ni itunu. Yara orokun jẹ aropin akọkọ, lakoko ti yara ori dara, bii yara ika ẹsẹ. Ilẹ alapin ti o wa ni ẹhin jẹ ki o dara diẹ sii fun mẹta, botilẹjẹpe console aarin jẹ yara orokun ijoko aarin ati kii ṣe agọ nla julọ ninu iṣowo naa.

Aaye to wa ni ẹhin fun eniyan ti o jẹ 182 cm tabi 6 ẹsẹ giga. (GT iyatọ ninu Fọto)

Awọn atẹgun itọsọna ẹhin wa, awọn ebute gbigba agbara USB meji, ati awọn apo kaadi bata meji. Ati pe ti o ba ni awọn ọmọde kekere, awọn aaye asomọ ISOFIX meji wa ati awọn aaye asomọ mẹta fun awọn ijoko ọmọ oke-tether.

Ẹru ẹru ti 3008 jẹ iyasọtọ. Peugeot ira wipe bakan yi iṣẹtọ iwapọ midsize SUV le ipele ti 591 liters ti eru ninu awọn pada, ati awọn ti o ni a wiwọn si awọn window ila, ko ni oke.

Ni iṣe, pẹlu ipilẹ bata ti a ṣeto si ipo ti o kere julọ ti awọn ipo meji loke taya ọkọ ayọkẹlẹ, aaye pupọ wa fun kẹkẹ apoju. Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹru ṣeto (lile nla 134 l, 95 l ati 36 l) pẹlu aaye fun miiran ṣeto lori oke. O jẹ bata nla, ati pe o dara paapaa. 

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 7/10

Tito sile Peugeot 3008 ni tito nkan lẹsẹsẹ ti awọn ẹrọ. Ọpọlọpọ awọn ami iyasọtọ n mu ọna ẹrọ kan-ni ibamu si tito sile boṣewa wọn, ati pe eyi ṣee ṣe lati pọ si nikan bi agbaye ṣe nlọ si ọna itanna.

Ṣugbọn sibẹsibẹ, ẹya 2021 ti 3008 ni awọn ẹrọ mẹta ti o wa ni ifilọlẹ, pẹlu diẹ sii lati wa!

Allure ati awọn awoṣe petirolu GT ni agbara nipasẹ ẹrọ turbocharged mẹrin-cylinder engine 1.6-lita (ti a mọ si Puretech 165), ti n ṣe 121 kW ni 6000 rpm ati 240 Nm ni 1400 rpm. O wa nikan pẹlu adaṣe iyara mẹfa ati pe o jẹ wakọ iwaju-kẹkẹ bii gbogbo awọn 3008s. Akoko isare ti a sọ si 0 km / h jẹ iṣẹju-aaya 100.

Next lori awọn akojọ ti awọn engine ni pato ni petirolu GT Sport, ti o tun ni o ni a 1.6-lita mẹrin-silinda turbo engine, ṣugbọn pẹlu die-die siwaju sii agbara - bi awọn orukọ Puretech 180 yoo daba. rpm). Ẹnjini yii nlo gbigbe adaṣe adaṣe oni-iyara mẹjọ, FWD/133WD, ati pe o ni ibẹrẹ ẹrọ ati imọ-ẹrọ iduro. O le yara si 5500 km / h ni a ẹtọ 250 aaya.

Awọn awoṣe Allure ati GT lo ẹrọ turbocharged mẹrin-silinda 1.6-lita ti o gba 121 kW/240 Nm. (GT iyatọ ninu Fọto)

Lẹhinna awoṣe Diesel wa - GT Diesel's Blue HDi 180 - 2.0-lita turbocharged mẹrin-cylinder kuro pẹlu 131kW (ni 3750rpm) ati 400Nm kan ti o tobi (ni 2000rpm) ti iyipo. Lẹẹkansi, gbigbe laifọwọyi iyara mẹjọ wa ati FWD, ati pe o dabi pe o n tiraka lati gba inira yẹn ni opopona ni 0-100 ni iṣẹju-aaya 9.0.

Iwọn 3008 naa yoo gbooro pẹlu awọn ẹya arabara plug-in ni idaji keji ti 2021. 

Awoṣe 225WD arabara 2 ni a nireti pẹlu ẹrọ epo-lita 1.6 ti o baamu mọto ina ati batiri 13.2 kWh kan, pẹlu iwọn 56 km.

Hybrid4 300 naa ni agbara diẹ diẹ sii ati iyipo, ati pe o tun pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ pẹlu ọkọ ina mọnamọna ti o gbe ẹhin ni afikun si ẹrọ ina mọnamọna iwaju ati batiri 13.2 kWh. o dara fun 59 km ina ibiti.

A nireti lati gbiyanju awọn ẹya PHEV nigbamii ni 2021. Tẹle awọn iroyin.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Awọn eeka agbara idana ọmọ apapọ ti oṣiṣẹ yatọ nipasẹ iwọn ẹrọ. Ni otitọ, paapaa yatọ da lori iyatọ!

Fun apẹẹrẹ, awọn 1.6-lita Puretech 165 mẹrin-silinda engine ni Allure ati GT epo si dede ni ko aami. Nọmba osise jẹ 7.3 liters fun 100 kilomita fun Allure, lakoko ti epo GT n gba 7.0 liters fun 100 kilomita, eyiti o le jẹ nitori awọn taya ati diẹ ninu awọn iyatọ aerodynamic.

Lẹhinna GT Sport wa, epo ti o lagbara julọ (Puretech 180), eyiti o ni agbara osise ti 5.6 l/100 km. O kere pupọ nitori pe o ni imọ-ẹrọ ibẹrẹ-iduro ti 1.6-lita miiran ko ni.

Ẹrọ Blue HDi 180 ni agbara epo osise ti o kere julọ ti 5.0 l/100 km. O tun ni imọ-ẹrọ iduro-ibẹrẹ, ṣugbọn laisi AdBlue lẹhin itọju.

Mo ti kun soke lẹhin kan diẹ ọgọrun km ti igbeyewo, ati awọn gangan fifa agbara wà 8.5 l / 100 km lori GT petirolu. 

Mejeeji awọn awoṣe epo nilo 95 octane Ere unleaded petirolu. 

Agbara ojò idana fun gbogbo awọn awoṣe jẹ 53 liters, nitorinaa iwọn imọ-jinlẹ fun Diesel jẹ dara julọ.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 9/10

Tito sile Peugeot 3008 gba oṣuwọn aabo ANCAP marun-marun ni ọdun 2016, ati botilẹjẹpe iyẹn jẹ idaji ọgọrun ọdun sẹyin (ṣe o le gbagbọ?!), Awoṣe imudojuiwọn paapaa ni ipese pẹlu imọ-ẹrọ ati awọn ẹya aabo.

Gbogbo awọn awoṣe wa pẹlu idaduro pajawiri aifọwọyi (AEB) pẹlu ẹlẹsẹ ati wiwa ẹlẹṣin, pẹlu ni awọn ipo ina kekere, ati gbogbo awọn kilasi wa pẹlu ikilọ ilọkuro ọna, ibojuwo iranran afọju ati ilowosi, kamẹra iwo-iwọn 360-iwọn yika, awọn sensọ iwaju ati awọn sensosi iduro. , Imọ-ẹrọ papa ọkọ ayọkẹlẹ ologbele-adase, awọn opo giga laifọwọyi ati iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe pẹlu aropin iyara.

3008 ni ipese pẹlu meji ISOFIX anchorages ati mẹta ọmọ ijoko ojuami. (GT iyatọ ninu Fọto)

Gbogbo awọn awoṣe GT ni ipese pẹlu imọ-ẹrọ Iranlọwọ Itọju Lane, eyiti yoo tun ṣe iranlọwọ fun ọ lati duro si ọna rẹ ni awọn iyara giga. Nibo Allure ti ni Peugeot's Advanced Grip Control ti n ṣafikun awọn ipo awakọ pipa-ọna pẹlu pẹtẹpẹtẹ, iyanrin ati awọn ipo yinyin - ranti, botilẹjẹpe, eyi jẹ awakọ kẹkẹ iwaju SUV.

3008 ti ni ipese pẹlu awọn apo afẹfẹ mẹfa (iwaju meji, ẹgbẹ iwaju ati aṣọ-ikele ipari ipari), bakanna bi ISOFIX meji ati awọn aaye idagiri mẹta fun awọn ijoko ọmọde.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Iwọn Peugeot 3008 ni a funni pẹlu atilẹyin ọja-idije ọdun marun-ailopin ti o pẹlu ọdun marun ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona laisi idiyele afikun.

Eto iṣẹ idiyele ti o wa titi ọdun marun tun wa. Awọn aaye arin itọju jẹ gbogbo oṣu 12/20,000 km eyiti o jẹ oninurere.

Ṣugbọn iye owo awọn iṣẹ jẹ giga. Apapọ idiyele iṣẹ lododun fun Allure ati awọn awoṣe petirolu GT, ti a ṣe iṣiro lori ero ọdun marun, jẹ $ 553.60; fun Diesel GT jẹ $ 568.20; ati fun GT idaraya $ 527.80.

Ṣe aniyan nipa awọn ọran Peugeot 3008, igbẹkẹle, awọn ọran tabi awọn atunwo? Ṣabẹwo si oju-iwe awọn oran Peugeot 3008 wa.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Epo epo Peugeot 3008 GT ti mo wakọ dara ati itunu. Kii ṣe iyalẹnu ni eyikeyi ọna, ṣugbọn iwọntunwọnsi ti o dara gaan ti awọn ohun ti o le fẹ ninu SUV midsize rẹ.

Gigun naa jẹ lẹsẹsẹ daradara ni pataki, pẹlu ipele iṣakoso to dara ati ifọkanbalẹ lori ọpọlọpọ awọn bumps ni awọn iyara pupọ julọ. O le jẹ ẹgbẹ diẹ si ẹgbẹ gbigbe ti ara lati igba de igba, ṣugbọn kii ṣe rilara ẹlẹgẹ rara.

Awọn idari ni kiakia ati kekere handbar mu ki o buru. O ko ni lati ṣe ọpọlọpọ awọn agbeka ọwọ lati gba idahun ni iyara, botilẹjẹpe ko ni rilara pupọ si rẹ, nitorinaa kii ṣe igbadun pupọ ni ori aṣa, botilẹjẹpe o rọrun lati ṣakoso.

O le wo awọn alaye lẹkunrẹrẹ engine ki o ronu, “Ẹnjini-lita 1.6 ko to fun iru idile SUV!”. Ṣugbọn o ṣe aṣiṣe, nitori bi o ti wa ni jade, ẹrọ yii jẹ idalaba kekere ti o dun.

O fa lile lati iduro kan ati pe o tun funni ni igbelaruge to wuyi ni agbara kọja iwọn isọdọtun. Ẹnjini naa jẹ snappy to ni idahun ati isare nigbati o nyi, ṣugbọn gbigbe naa ni itunra gidi fun jijẹ ni idunnu ti o n gbiyanju lati ni nipa gbigbe soke nigbagbogbo ni igbiyanju lati ṣafipamọ epo. 

Nibẹ ni o wa paddle shifters ti o ba ti o ba fẹ lati fi o ni Afowoyi mode, ati nibẹ ni tun kan idaraya awakọ mode - sugbon o ni ko gan SUV. Eyi jẹ pipe gaan ati aṣayan ẹbi itunu ti o rọrun pupọ lati ṣakoso ati dajudaju yoo rọrun lati gbe pẹlu.

Ohun miiran ti o dara julọ nipa 3008 ni pe o dakẹ. Ariwo opopona tabi ariwo afẹfẹ kii ṣe iṣoro pupọ, ati pe Mo kan gbọ ariwo taya lati roba Michelin lori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo mi.

GT wa pẹlu 18-inch alloy wili. (GT iyatọ ninu Fọto)

Bọtini ibẹrẹ engine ṣe mi lẹnu julọ. O dabi pe o nilo titẹ pupọ lori efatelese biriki ati titari ti o dara lori bọtini lati bẹrẹ ẹrọ naa, ati pe Mo tun rii pe lefa iyipada le jẹ didanubi diẹ nigbati o ba yipada laarin awakọ ati yiyipada.

Sibẹsibẹ, eyi ko ṣoro awọn ofin ti idunadura naa. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to dara pupọ.

Ipade

Tito sile 3008 Peugeot 2021 nfunni ni diẹ ninu awọn ọna yiyan si awọn SUV akọkọ, paapaa bi awọn idiyele ṣe n sunmọ agbegbe ti awọn SUVs igbadun.

Ni ilodisi si ọna ami iyasọtọ ni pe yiyan wa ninu tito sile jẹ awoṣe Allure ipilẹ, eyiti o jẹ ifarada julọ (botilẹjẹpe o rọrun julọ) ṣugbọn o ni ohun elo pupọ ti a ro pe iwọ yoo ni riri ati iriri awakọ. , eyiti o jẹ lori Nhi pẹlu awọn diẹ gbowolori GT petirolu.