Peugeot 508 2020 awotẹlẹ

Peugeot n ni ipa ni Yuroopu ọpẹ si iyasọtọ ati isọdọtun apẹrẹ.

Aami bayi nfunni ni iwọn ifigagbaga ti awọn SUVs, bakanna bi iran tuntun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti dojukọ lori imọ-ẹrọ ati apẹrẹ.

Ni Ilu Ọstrelia, iwọ yoo dariji fun ko mọ eyikeyi eyi, nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Faranse tun dara ati nitootọ ninu agbọn onakan. Ati pẹlu awọn onibara ilu Ọstrelia ti npọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ bi 508 ni ojurere ti awọn SUVs, konbo liftback / keke eru duro ni anfani ti o dara si rẹ.

Nitorinaa, ti o ko ba jẹ ọkọ ayọkẹlẹ Faranse ti ẹran ẹlẹdẹ (wọn tun wa), ṣe o yẹ ki o jade kuro ni agbegbe itunu rẹ ki o fo sinu ẹbun tuntun ati ẹbun nla julọ ti Peugeot? Ka siwaju lati wa jade.

Peugeot 508 2020 GT
Aabo Rating
iru engine	1.6 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	6.3l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$38,700

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Jẹ ki a mu aṣọ ti o lagbara julọ ti pug yii. Boya o jade fun agbesoke tabi kẹkẹ-ẹrù ibudo, iwọ yoo gba ọkọ iyalẹnu nitootọ. Ọpọlọpọ awọn eroja lo wa ti o ṣe awọn panẹli iwaju ati ẹhin, ṣugbọn bakanna ko ni ṣiṣe pupọ.

Bonnet isokuso ati ipari ẹhin angula pẹlu iyẹyẹ agbesoke arekereke fun ọkọ ayọkẹlẹ yii ni iṣupọ sibẹsibẹ ẹwa ti iṣan, ati pe awọn eroja “Iro ohun” diẹ sii ju bi awọn DRLs ti o ṣubu ni iwaju. moto ati taillights ti o hark pada si yi ọkọ ayọkẹlẹ ká itura 407 baba.

Nibayi, diẹ sii ti o wo ọkọ ayọkẹlẹ ibudo, paapaa lati ẹhin, awọn eroja diẹ sii bẹrẹ lati duro jade. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji ni ojiji ojiji ti o wuyi nigba wiwo lati ẹgbẹ.

Ko si iyemeji pe o ni wiwa wiwo ọlọrọ ti o baamu pẹlu erongba tuntun ti Peugeot lati jẹ ẹbun Ere diẹ sii ni Australia. O tun rọrun lati fa awọn afiwera si awọn oludari apẹrẹ aipẹ bii Volvo S60 ati awọn ibeji V60, bakanna bi Mazda 3 ati 6 tuntun.

Ninu inu, ohun gbogbo dabi igboya, pẹlu akori inu iCockpit Peugeot ti n funni ni imudara tuntun lori agbekalẹ ti o rẹwẹsi.

Akori naa ni kẹkẹ idari ti o “fo” kekere ati alapin lori Dasibodu, lakoko ti iṣupọ irinse joko ni oke. console ti o ga tun wa ati iboju ifọwọkan inch 10 jakejado ti o ṣe oore si aarin inu inu minimalist.

Ibanujẹ, iṣakoso oju-ọjọ meji-meji ti ṣiṣẹ nipasẹ iboju ifọwọkan, eyiti o jẹ clunky ati didanubi nigbati o ni lati tọju oju rẹ si ọna. Fun wa ni eto ipe kiakia ti igba atijọ, o rọrun pupọ.

Apẹrẹ naa ni pataki gige gige alawọ didara, awọn panẹli dudu didan ati awọn pilasitik-ifọwọkan rirọ. Awọn fọto bakan ko ṣe idajọ ododo, botilẹjẹpe Emi tikalararẹ ro pe chrome yoo dinku diẹ.

Boya o yẹ ki a dupẹ lọwọ awọn SUV gaan fun jiji awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero nla nla dide fun gbogbo onakan.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Peugeot ti jẹ ki koko-ọrọ ti idiyele rọrun. 508 naa wa si Australia ni ipele gige kan nikan, GT, eyiti o gbe MSRP ti boya $53,990 fun Sportback tabi $55,990 fun Sportwagon.

Awọn alaye lẹkunrẹrẹ iwunilori jẹ gbogbo boṣewa, pẹlu iboju ifọwọkan multimedia 10-inch kan pẹlu Apple CarPlay ati Asopọmọra Auto Android, lilọ-itumọ ti ati DAB + redio oni-nọmba, iṣupọ ohun elo oni-nọmba 12.3-inch, awọn wili alloy 18-inch iwonba, LED kikun iwaju fascia. ati ina ẹhin, awọn dampers adaṣe ti o dahun si awọn ipo awakọ marun ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati suite ailewu ti nṣiṣe lọwọ pipe ti o pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba.

Ti o ba wa pẹlu 18 "alloy wili.

Black gbogbo-alawọ gige inu ilohunsoke wa ninu, pẹlú pẹlu kikan ati agbara iwaju ijoko.

Awọn ohun meji nikan ti o wa ninu atokọ awọn aṣayan jẹ orule oorun ($ 2500) ati awọ Ere ($ 590 ti fadaka tabi $ 1050 pearlescent).

Ninu inu, ohun gbogbo dabi igboya, pẹlu akori inu iCockpit Peugeot ti n funni ni imudara tuntun lori agbekalẹ ti o rẹwẹsi.

Awọn ti kii ṣe Peugeots yoo ni aṣayan laarin 508 ati Volkswagen Arteon (206 TSI - $ 67,490), Skoda Octavia (Rs. 245 - $ 48,490) tabi boya Mazda6 (Atenza - $ 49,990).

Lakoko ti gbogbo awọn aṣayan wọnyi, pẹlu 508, kii ṣe awọn rira isuna, Peugeot ko tọrọ gafara fun otitọ pe kii yoo lọ lẹhin awọn iwọn ọja. Ile-iṣẹ naa nireti pe 508 yoo di ami iyasọtọ “ojukokoro asia” ti ami iyasọtọ naa.

Awọn ìkan sipesifikesonu jẹ patapata boṣewa, pẹlu a 10-inch multimedia Afọwọkan pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto Asopọmọra.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Laibikita iru ara ti o yan, 508 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wulo, botilẹjẹpe awọn agbegbe diẹ wa nibiti apẹrẹ ti gba iṣaaju.

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu iyẹwu ẹru, nibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji wa ni ti o dara julọ. Sportback nfunni awọn liters 487 ti aaye ibi-itọju, eyiti o wa ni ipo pẹlu awọn hatchbacks ti o tobi julọ ati awọn SUV midsize julọ, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ ibudo nfunni ni awọn liters 50 afikun (530 L), diẹ sii ju ọpọlọpọ eniyan nilo gaan.

Awọn ijoko ni ila keji jẹ bojumu, pẹlu inch kan tabi meji ti aaye afẹfẹ fun awọn ẽkun mi lẹhin ti ara mi (182 cm ga) ipo wiwakọ. Yàrá wà lókè orí mi nígbà tí mo bá wọlé, bí ó tilẹ̀ jẹ́ pé òrùlé tí ń gún régé, ṣùgbọ́n wíwọlé àti jáde jẹ́ ẹ̀tàn nítorí pé C-pillar ń jáde lọ sísàlẹ̀ níbi tí ẹnu-ọ̀nà náà ti darapọ̀ mọ́ ara.

O le joko awọn agbalagba mẹta pẹlu titẹkuro diẹ, ati awọn ijoko ita meji ni awọn aaye asomọ ijoko ọmọ ISOFIX.

O le joko awọn agbalagba mẹta pẹlu titẹkuro diẹ, ati awọn ijoko ita meji ni awọn aaye asomọ ijoko ọmọ ISOFIX.

Awọn ijoko ẹhin tun ni iwọle si awọn atẹgun atẹgun, awọn iṣan USB meji, ati apapo lori awọn ẹhin awọn ijoko iwaju. Awọn ohun mimu ife wa ninu awọn ilẹkun, ṣugbọn wọn ṣinṣin pupọ pe ife espresso nikan ni yoo baamu ninu wọn.

Iwaju ni iṣoro kanna pẹlu ilẹkun - kii yoo baamu igo 500ml nitori awọn kaadi ilẹkun idiju - ṣugbọn awọn agolo nla meji wa ni aarin.

Aaye ibi ipamọ fun awọn arinrin-ajo iwaju dara julọ ju arakunrin 308 hatchback ọkọ ayọkẹlẹ yii, pẹlu console ile-iṣẹ edidan ti o tun funni ni chute gigun kan fun awọn foonu ati awọn apamọwọ, bakanna bi apoti console aarin jinlẹ ati ibi ipamọ labẹ eyiti o tun ni awọn USB iwaju. - awọn asopọ. Ni ẹgbẹ irin-ajo nibẹ ni iyẹwu ibọwọ ti o tọ.

Sportback nfunni awọn lita 487 ti aaye ibi-itọju, eyiti o wa ni ila pẹlu awọn hatchbacks ti o tobi julọ ati awọn SUV midsize julọ.

Yara pupọ wa fun awọn arinrin-ajo iwaju paapaa, bi awọn ijoko jẹ kekere ninu ara, ṣugbọn yara orokun ni opin nitori console jakejado ati awọn kaadi ilẹkun ti o nipọn pupọju.

Apẹrẹ ti iCockpit jẹ pipe fun ẹnikan ti o ni iwọn mi, ṣugbọn ti o ba kere pupọ, iwọ kii yoo ni anfani lati rii lori awọn eroja dasibodu, ati pe ti o ba ga paapaa, iwọ yoo yara ni itunu pẹlu idinamọ kẹkẹ eroja tabi nìkan joko ju kekere. Ni pataki, kan beere lọwọ olugbe giraffe wa Richard Berry.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Peugeot tun ti jẹ ki ẹka yii rọrun. Gbigbe kan ṣoṣo ni o wa.

O jẹ ẹrọ epo petirolu turbocharged 1.6-lita mẹrin silinda ti o lu iwuwo rẹ ni iwaju agbara pẹlu 165kW/300Nm. Wa lati ronu rẹ, ọpọlọpọ awọn ẹrọ V6 wa ti kii yoo ti ṣe agbejade agbara pupọ paapaa ni ọdun diẹ sẹhin.

Ẹnjini naa n ṣe awakọ awọn kẹkẹ iwaju nikan nipasẹ oluyipada iyipo iyara mẹjọ tuntun ti gbigbe laifọwọyi. Gẹgẹbi apakan ti ilana “rọrun ki o ṣẹgun” ti Peugeot, ko si wiwakọ gbogbo tabi Diesel.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

508 naa jẹ iwọn fun 6.3L / 100km iwunilori lori iwọn apapọ, botilẹjẹpe Mo ni 308L / 8.5km ninu idanwo mi aipẹ ti 100 GT hatchback pẹlu gbigbe kanna.

Lakoko ti igberiko wa ni iṣẹlẹ ifilọlẹ 508 yoo jẹ aṣoju aiṣedeede ti agbara epo gidi ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, Emi yoo jẹ iyalẹnu ti ọpọlọpọ eniyan ba kere ju 8.0L / 100km ti a fun ni afikun iwuwo dena ọkọ ayọkẹlẹ yii ni akawe si 308 ati iseda. rẹ Idanilaraya wakọ.

A ni lati sinmi fun iṣẹju kan ati riri pe ẹrọ yii ni akọkọ ti o ta ni Australia pẹlu àlẹmọ particulate petirolu (PPF).

Lakoko ti awọn aṣelọpọ miiran (bii Land Rover ati Volkswagen) ti sọ ni gbangba pe wọn ko le mu PPF wa si Australia nitori didara idana ti ko dara (akoonu imi imi-ọjọ giga), eto 'palolo patapata' ti Peugeot gba akoonu PPF ti o ga julọ. sulfur, nitorinaa awọn oniwun 508 le sinmi ni idaniloju pe wọn wakọ pẹlu ipele kekere ti CO2 itujade ninu awọn gaasi eefi - 142 g / km.

Bi abajade, sibẹsibẹ, 508 nilo ki o kun ojò 62-lita rẹ pẹlu epo petirolu ti ko ni aarin pẹlu iwọn octane ti o kere ju ti 95.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Awọn 508 ngbe soke si awọn oniwe-badass woni, jije kan pupo ti fun, sibẹsibẹ iyalenu refaini sile awọn kẹkẹ.

Turbocharged 1.6-lita engine ni ko aṣeju alagbara fun nkankan yi iwọn, sugbon o grumbles awọn iṣọrọ, ati tente iyipo awọn iṣọrọ ignites awọn kẹkẹ iwaju lati kan Duro. O tun jẹ idakẹjẹ, ati apoti jia iyara mẹjọ nṣiṣẹ laisiyonu ni ọpọlọpọ awọn ipo awakọ.

Ti sọrọ nipa wọn, akiyesi pataki yẹ ki o san si awọn ipo awakọ. Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni bọtini "idaraya", eyiti awọn akoko mẹsan ninu 10 ko wulo. Ṣugbọn kii ṣe nibi ni 508, nibiti ọkọọkan awọn ipo awakọ marun ti o yatọ yipada ohun gbogbo lati idahun engine, iṣeto gbigbe ati iwuwo idari si ipo damping adaptive.

Awọn 508 ngbe soke si awọn oniwe-badass woni, jije kan pupo ti fun, sibẹsibẹ iyalenu refaini sile awọn kẹkẹ.

Itunu dara julọ fun ilu tabi awakọ ijabọ, pẹlu ẹrọ didan ati idahun gbigbe si awọn igbewọle ati idari ina ti o jẹ ki wiwa ni ayika rọrun.

Sibẹsibẹ, awọn akọkọ B-opopona a lé nipasẹ Canberra ká igberiko ẹba ti a npe ni kan ni kikun idaraya mode ti o mu ki idari eru ati snappy ati awọn engine Elo siwaju sii ibinu. Eyi yoo jẹ ki o gùn ni gbogbo jia ọtun titi di laini pupa, ati yiyi si afọwọṣe yoo fun ọ ni awọn idahun iyara ti o yanilenu ọpẹ si awọn iyipada paddle ti a gbe sori kẹkẹ idari.

O ya mi loju lati rii pe iru ipo wo ni MO yan, idadoro naa dara julọ. O jẹ rirọ ni itunu, ṣugbọn paapaa ni ere idaraya kii ṣe buru ju bi 308 GT hatchback, gbe awọn bumps nla mì laisi gbigbọn awọn ero. Eleyi jẹ apakan si isalẹ lati awọn idi iwọn 508-inch 18-inch alloy wili.

Turbocharged 1.6-lita engine ni ko aṣeju alagbara fun nkankan yi iwọn, sugbon o grumbles awọn iṣọrọ, ati tente iyipo awọn iṣọrọ ignites awọn kẹkẹ iwaju lati kan Duro.

Kẹkẹ funrararẹ ni ibamu daradara ni ọwọ rẹ, o ṣeun si rediosi kekere rẹ ati apẹrẹ onigun diẹ, eyiti o rọrun lati ṣakoso. Ẹdun akọkọ mi jẹ pẹlu iboju ifọwọkan multimedia, eyiti o joko jinlẹ ni daaṣi ti o gba ọ lati wo jinna pupọ si opopona lati ṣatunṣe ohunkohun, pẹlu iṣakoso oju-ọjọ.

Laisi gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ati agbara iwọntunwọnsi, 508 kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tootọ, ṣugbọn o tun kọlu iwọntunwọnsi nla ti sophistication ati igbadun nibiti o ṣe pataki.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

508 naa wa pẹlu iwọn iwunilori ti awọn ẹya aabo ti nṣiṣe lọwọ, pẹlu Braking Pajawiri Aifọwọyi (AEB - ṣiṣẹ lati 0 si 140 km / h), Iranlọwọ Itọju Lane (LKAS) pẹlu Ikilọ Ilọkuro Lane (LDW), Mimojuto awọn agbegbe afọju. (BSM), Idanimọ Ami Ijabọ (TSR) ati Iṣakoso Cruise ti nṣiṣe lọwọ, eyiti o tun fun ọ laaye lati ṣeto ipo gangan rẹ laarin ọna.

Pẹlu AEB 508 tun ṣe awari awọn ẹlẹsẹ ati awọn ẹlẹṣin, o ti ni iwọn-aabo ANCAP marun-marun ti o ga julọ.

Eto ẹya ti a nireti pẹlu awọn apo afẹfẹ mẹfa, awọn aaye asomọ okun mẹta oke ati awọn aaye asomọ ijoko ọmọ ISOFIX meji, bakanna bi iduroṣinṣin itanna ati eto iṣakoso idaduro.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Peugeot lọwọlọwọ nfunni ni atilẹyin ọja alailopin ọdun marun ifigagbaga ti o pẹlu ọdun marun ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona.

508 nikan nilo lati ṣe iṣẹ ni gbogbo oṣu 12 tabi 20,000 km, eyiti o dara, ṣugbọn iyẹn ni ibi ti iroyin ti pari. Awọn idiyele fun awọn iṣẹ ga ju awọn burandi isuna lọ: awọn idiyele eto idiyele ti o wa titi laarin $600 ati $853 fun ibewo kan. Lakoko akoko atilẹyin ọja, eyi yoo jẹ ọ ni apapọ $3507 tabi aropin $701.40 fun ọdun kan.

O fẹrẹ jẹ ilọpo meji ni idiyele ti diẹ ninu awọn oludije, ṣugbọn Peugeot ṣe ileri pe awọn abẹwo iṣẹ pẹlu awọn ohun elo bii awọn olomi, awọn asẹ, ati bẹbẹ lọ.

Peugeot n nireti pe iyatọ ẹyọkan ti 508 yoo tan isọdọtun ti ami iyasọtọ olokiki ni Australia.

Ipade

508 naa ni apẹrẹ ti o yanilenu, ṣugbọn inu jẹ ọkọ ti o ni ipese daradara ati ti o wulo.

Lakoko ti o le ma ṣe ipinnu lati di olokiki ni Australia, o tun jẹ aṣayan ologbele-ere ti o wuyi ti o yẹ ki o ṣe iyalẹnu, “Ṣe Mo nilo SUV gaan?”