Kilode ti epo engine ṣe n run bi petirolu? Nwa fun idi
Awọn akoonu
idi
Ti epo engine ba n run bi petirolu, dajudaju aiṣedeede wa ninu ẹrọ naa, nitori eyi ti epo wọ inu eto lubrication ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nipa ara rẹ, epo, labẹ ọran kankan, yoo mu õrùn epo jade.
Awọn idi pupọ le wa fun irisi õrùn petirolu ninu epo.
- O ṣẹ ti awọn engine ipese agbara eto. Fun awọn ẹrọ carbureted, atunṣe aibojumu ti abẹrẹ ati choke carburetor le ja si ipese epo ti o pọ si ẹrọ naa. Awọn ikuna ninu iṣẹ ti awọn nozzles yoo tun ja si “aponsedanu”. Ninu silinda lakoko ikọlu iṣẹ, iye kan ti petirolu le jo (ipin kan ti o dọgba si ipin stoichiometric). Apakan ti a ko jo ti epo ni apakan fo sinu ọpọlọpọ eefin, ni apakan ti n wo awọn oruka pisitini sinu apoti crankcase. Wiwakọ igba pipẹ pẹlu iru didenukole yori si ikojọpọ petirolu ninu awọn silinda ati irisi õrùn ihuwasi kan.
- Awọn aburu. Awọn pilogi sipaki ti ko tọ, aiṣedeede ti ẹrọ akoko iginisonu, awọn okun waya foliteji giga ti fọ, wọ ti olupin kaakiri - gbogbo eyi yori si awọn aiṣedeede igbakọọkan ti petirolu. Idana ti a ko jo lakoko ikọlu ti n ṣiṣẹ ni apakan kan wọ inu apoti.
- Wọ ti ẹgbẹ silinda-piston. Lori ikọlu funmorawon, ti awọn silinda ati awọn oruka piston ba ti wọ daradara, idapọ epo-epo yoo wọ inu apoti crankcase. petirolu condenses lori Odi ti awọn crankcase ati ki o ṣàn sinu epo. Aṣiṣe yii jẹ ijuwe nipasẹ titẹkuro kekere ninu awọn silinda. Sibẹsibẹ, pẹlu idinku yii, ilana ti imudara epo pẹlu petirolu n tẹsiwaju laiyara. Ati petirolu ni akoko lati yọ kuro ki o jade nipasẹ ẹmi. Nikan ninu iṣẹlẹ ti yiya to ṣe pataki ni iye epo ti o tobi to ni yoo wọ inu epo lati le gbọrun petirolu lori dipstick tabi lati labẹ ọrun kikun epo.
San ifojusi si ipele epo lori dipstick. Iṣoro naa di pataki ti, ni afikun si õrùn, ilosoke ninu ipele epo ni a ṣe akiyesi. Ni idi eyi, o jẹ dandan lati yọkuro idi ti iṣẹ aiṣedeede ni kete bi o ti ṣee.
Awọn abajade
Wo awọn abajade ti o ṣee ṣe ti wiwakọ pẹlu epo ti a sọ dirọ pẹlu petirolu.
- Dinku išẹ ti engine epo. Eyikeyi lubricant fun awọn ẹrọ ijona inu, laibikita ipele didara rẹ, ṣe ọpọlọpọ awọn iṣẹ. Nigbati epo ba ti fomi po pẹlu petirolu, diẹ ninu awọn ohun-ini pataki ti epo engine ṣubu ni itara. Ni akọkọ, iki ti lubricant dinku. Eyi tumọ si pe ni iwọn otutu ti n ṣiṣẹ, aabo ti kojọpọ awọn ipele ija ti dinku. Eyi ti o nyorisi si onikiakia yiya. Paapaa, epo naa yoo wẹ ni itara diẹ sii lati awọn aaye ija-ija ati, ni gbogbogbo, yoo buru lati duro lori awọn aaye iṣẹ, eyiti yoo yorisi awọn ẹru pọ si lori awọn abulẹ olubasọrọ nigbati o bẹrẹ ẹrọ naa.
- Alekun ni idana agbara. Ni diẹ ninu awọn ọran ti a gbagbe paapaa, agbara pọ si nipasẹ 300-500 milimita fun 100 ibuso.
- Ewu ti o pọ si ti ina ni iyẹwu engine. Awọn iṣẹlẹ wa nigbati awọn vapors petirolu tan imọlẹ ninu crankcase engine. Ni akoko kanna, dipstick epo nigbagbogbo ta jade kuro ninu kanga tabi a ti fa gasiketi kuro labẹ ideri àtọwọdá. Nigbakuran ibajẹ lẹhin filasi ti petirolu ninu apoti crankcase jẹ pataki diẹ sii: fifọ gasiketi labẹ pan tabi ori silinda, plug epo ti ya kuro ati ina kan ti jade.
Awọn ọna pupọ lo wa lati pinnu iye isunmọ ti epo ninu petirolu. Ni ọna yẹn, boya iṣoro naa jẹ pataki.
Ni igba akọkọ ti o rọrun julọ ni lati ṣe itupalẹ ipele epo ni crankcase. Fun apẹẹrẹ, ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba ti jẹ epo tẹlẹ, ati pe o lo lati ṣafikun lubricant lorekore laarin awọn iyipada, ati lẹhinna o rii lojiji pe ipele naa duro duro tabi paapaa dagba, eyi jẹ idi kan lati dawọ lilo ọkọ ayọkẹlẹ naa lẹsẹkẹsẹ. ki o si bẹrẹ wiwa idi ti petirolu n wọle sinu eto lubrication. Iṣafihan iṣoro yii tọkasi ingress ti epo lọpọlọpọ sinu epo.
Ọna keji jẹ idanwo ju ti epo engine lori iwe. Ti ju silẹ lesekese ti ntan bi itọpa epo greasy lori iwe kan ni radius nla kan, awọn akoko 2-3 agbegbe ti a bo nipasẹ isọ silẹ, petirolu wa ninu epo naa.
Ọnà kẹta ni lati mu ina ti o ṣi silẹ si epo dipstick. Ti dipstick ba tan imọlẹ pẹlu awọn filasi kukuru, tabi, paapaa buruju, bẹrẹ lati sun paapaa pẹlu olubasọrọ igba diẹ pẹlu ina, iye petirolu ninu lubricant ti kọja iloro ti o lewu. Wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ lewu.
