Kilode ti kii ṣe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ni ipese pẹlu aabo ẹrọ irin
Fifi idabobo iyẹwu engine ti o gbẹkẹle jẹ ohun ti o wulo, ati fun Egba gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ, lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere si awọn agbekọja titobi ni kikun. Sibẹsibẹ, o yẹ ki o ko sunmọ ilana yii ni aibikita. Awọn abajade, ni ibamu si awọn amoye ti oju-ọna AvtoVzglyad, le jẹ aibanujẹ pupọ ati paapaa apaniyan fun ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu awọn iṣoro ti o rọrun julọ ti oniwun le ni nigba fifi aabo crankcase sori ẹrọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ wa lori ọja Russia ti a ti ta tẹlẹ pẹlu aabo ti a fi sii ni ile-iṣẹ naa. Arabinrin, bi ofin, dara, irin. Ni anfani lati koju ipa ti o wuwo ati daabobo ẹrọ ati awọn pan apoti jia lati ibajẹ. Awọn agbekọja olokiki Renault Duster ati Kaptur ni iru “awọn aabo”. Jẹ ki a ṣe akiyesi diẹ si eyi ti o kẹhin.
Awọn Capturs ni iṣoro abuda kan. Lori akoko, awọn iṣagbesori boluti ti awọn irin engine Idaabobo di so. Ati pe nigba ti o ba gbiyanju lati yọ wọn kuro, wọn ma ya kuro nigbagbogbo. Eyi ti di orififo fun ọpọlọpọ awọn oniwun, nitorinaa maṣe gbagbe lati ṣe lubricate awọn ohun mimu nigbagbogbo ki o ko ni jiya nigbamii pẹlu yiyọ “idabobo” ati fifi awọn rivets dabaru pataki.
Nigbati o ba yan aabo, iwọ ko nilo lati fipamọ ati yan eyi akọkọ ti o wa kọja. Lẹhin gbogbo ẹ, eyi le rú ilana ijọba iwọn otutu labẹ hood ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Lẹsẹkẹsẹ, dajudaju, mọto naa kii yoo gbona, ṣugbọn o fi irin kan "idabobo" kii ṣe fun ọsẹ kan, ṣugbọn fun awọn ọdun ti ẹrọ naa. Fun apẹẹrẹ, lori ọpọlọpọ awọn awoṣe Honda, awọn ara ilu Japanese ko ṣeduro fifi aabo sori ẹrọ rara. Ati lori awọn nọmba kan ti awọn awoṣe, nikan ti o ba ni awọn iho fentilesonu.
O gbagbọ pe dì irin ṣe afikun “afikun” awọn iwọn 2-3 si ijọba iwọn otutu labẹ hood. Eyi kii ṣe pupọ, ati igbona iyara ti motor, paapaa ni igba otutu, ko ṣee ṣe. Nitorinaa, o nilo lati wo engine funrararẹ. Ti o ba jẹ oju aye, kii yoo ni awọn iṣoro eyikeyi. Ṣugbọn ti o ba jẹ iwọn kekere ti o ni agbara pupọ, pẹlu eto itutu agbaiye rẹ pẹlu idoti, lẹhinna ẹyọ ti kojọpọ tẹlẹ yoo ni akoko lile, paapaa ni igba ooru. Ti o ni nigbati awọn "afikun" 2-3 iwọn yoo mu yara awọn yiya ti awọn epo, mejeeji ninu awọn engine ati ninu awọn gearbox. Lẹhinna, lubricant yoo ṣiṣẹ ni opin awọn ohun-ini rẹ. Nibi ti diẹ loorekoore rirọpo ti consumables.
Nikẹhin, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ti, nitori apẹrẹ ti subframe, nìkan ko le ni ibamu pẹlu aabo irin. Nitorinaa, o rọrun lati lọ kuro ni bata ṣiṣu tinrin, eyiti a gbe sori awọn fila ati ṣọra ni opopona. Ti o ba tun pinnu lati fi sori ẹrọ, lẹhinna o le ṣe awọn aṣiṣe. Fun apẹẹrẹ, ṣe atunṣe apa iwaju ti aabo irin lẹhin fireemu ṣiṣu ti imooru. Ni irisi, o lagbara, ṣugbọn iru ipinnu le ṣe idẹruba pẹlu awọn atunṣe to ṣe pataki. Lẹhin gbogbo ẹ, pẹlu ipa ti o lagbara, dì irin naa ti bajẹ ati fifọ kuro ni ṣiṣu ẹlẹgẹ, ni akoko kanna, titan gbogbo awọn fasteners pẹlu “eran” naa.
