Kini idi ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu carburetor kan duro nigbati o ba tẹ efatelese gaasi
Awọn akoonu
Ninu ọkọ ayọkẹlẹ carburetor, ipa yii ni a rii ni akọkọ nipasẹ awọn tubes emulsion, eyiti o ṣe idapọpọ akọkọ ti epo ati afẹfẹ ni awọn ipin kan.
Bíótilẹ o daju wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu carburetor enjini ti gun a ti dawọ, ogogorun egbegberun, ti o ba ko milionu ti iru awọn ọkọ ti si tun wakọ lori awọn ọna ti Russia. Ati pe gbogbo oniwun ti iru ọkọ yẹ ki o mọ kini lati ṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu carburetor ba duro nigbati o ba tẹ gaasi naa.
Bawo ni carburetor ṣiṣẹ
Iṣiṣẹ ti ẹrọ yii da lori ilana ti a ṣe awari nipasẹ onimọ-jinlẹ ara ilu Italia Giovanni Venturi ti o fun lorukọ lẹhin rẹ - afẹfẹ ti n kọja nitosi aala ti omi kan fa awọn patikulu rẹ pẹlu rẹ. Ninu carburetor, ipa yii ni a rii ni akọkọ nipasẹ awọn tubes emulsion, eyiti o ṣe idapọpọ akọkọ ti epo ati afẹfẹ ni awọn iwọn kan, ati lẹhinna ninu diffuser, nibiti emulsion ti dapọ pẹlu ṣiṣan afẹfẹ ti o kọja.
tube Venturi, eyun olutaja tabi tube emulsion kan, ṣiṣẹ ni imunadoko nikan ni iyara kan ti gbigbe afẹfẹ. Nitorinaa, carburetor ti ni ipese pẹlu awọn eto afikun ti o ṣe deede akopọ ti adalu epo-epo ni ọpọlọpọ awọn ipo ṣiṣe ẹrọ.
Ẹrọ carburetor
Carburetor ṣiṣẹ ni imunadoko nikan nigbati gbogbo awọn ẹya rẹ, ati gbogbo ẹrọ, wa ni ipo ti o dara ati aifwy. Eyikeyi aiṣedeede nyorisi iyipada ninu akopọ ti idapọ epo-epo afẹfẹ, eyiti o yipada iwọn ina ati ijona rẹ, bakanna bi iye awọn gaasi eefin ti a tu silẹ bi abajade ijona. Awọn gaasi wọnyi titari piston ati yiyi crankshaft nipasẹ awọn ọpa asopọ, eyiti, lapapọ, yi agbara ti gbigbe wọn pada si agbara iyipo ati iyipo.
Kini idi ti ẹrọ carburetor kan duro
Ilana iṣiṣẹ ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ kan, laibikita iru epo ati ọna ti ipese rẹ, jẹ kanna: titẹ awọn silinda nipasẹ awọn falifu gbigbe, idapọ epo-epo n jo jade, ti n tu awọn gaasi eefi silẹ. Iwọn didun wọn tobi pupọ pe titẹ ninu silinda naa pọ si, nitori eyi ti piston n gbe si ọna crankshaft ati ki o yi pada. Ni arọwọto ile-iṣẹ ti o ku ni isalẹ (BDC), piston bẹrẹ lati gbe soke, ati awọn falifu eefi ṣii - awọn ọja ijona lọ kuro ni silinda. Awọn ilana wọnyi waye ninu awọn ẹrọ ti eyikeyi iru, nitorinaa siwaju a yoo sọrọ nikan nipa awọn idi ati awọn aiṣedeede fun eyiti ẹrọ carburetor duro lori lilọ.
Ibanujẹ eto ina
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu carburetor ni ipese pẹlu awọn oriṣi meji ti awọn ọna ina:
- olubasọrọ;
- ailabawọn.
Olubasọrọ
Ninu eto olubasọrọ, awọn foliteji gbaradi pataki fun awọn Ibiyi ti a sipaki ti wa ni akoso nigba ti Bireki ti awọn olubasọrọ so si awọn olupin ile ati awọn yiyi ọpa. Yiyi akọkọ ti okun iginisonu ti wa ni asopọ patapata si batiri naa, nitorinaa nigbati olubasọrọ ba fọ, gbogbo agbara ti o fipamọ sinu rẹ yipada si iwọn agbara ti agbara elekitiromotive (EMF), eyiti o yori si iwọn foliteji lori yiyi keji. Igun ilosiwaju (UOZ) ti ṣeto nipasẹ titan olupin. Nitori apẹrẹ yii, awọn olubasọrọ ati eto atunṣe ẹrọ ti SPD jẹ awọn ẹya ti o ni ipalara julọ.
Kan si iginisonu eto - inu wiwo
Ijade ti okun ti wa ni asopọ si ideri ti olupin ti olupin, lati eyi ti o ti sopọ si esun nipasẹ orisun omi ati olubasọrọ erogba. Awọn esun ti a gbe sori ọpa olupin ti n kọja nipasẹ awọn olubasọrọ ti silinda kọọkan: lakoko idasilẹ ti okun, a ti ṣẹda Circuit laarin rẹ ati itanna sipaki.
Olubasọrọ
Ninu eto ti kii ṣe olubasọrọ, camshaft ti ori silinda (ori silinda) ti sopọ si ọpa olupin, lori eyiti a ti fi aṣọ-ikele kan pẹlu awọn iho, nọmba eyiti o baamu si nọmba awọn silinda. A Hall sensọ (inductor) ti fi sori ẹrọ lori awọn olupin ile. Nigbati ẹrọ naa ba n ṣiṣẹ, camshaft n yi ọpa olupin kaakiri, nitori eyiti awọn iho aṣọ-ikele kọja nipasẹ sensọ ati ṣe awọn ifunsi foliteji kekere ninu rẹ.
Eto ina olufarakanra disassembled
Awọn iṣọn wọnyi jẹ ifunni si iyipada transistor, eyiti o fun wọn ni agbara to lati ṣaja okun ati ṣe ina. A ti fi sori ẹrọ olutọpa ina igbale lori olupin, eyiti o yi UOZ pada da lori ipo iṣẹ ti ẹyọ agbara. Ni afikun, UOZ akọkọ ti ṣeto nipasẹ titan olupin ti o ni ibatan si ori silinda. Pipin ti ga foliteji waye ni ọna kanna bi on olubasọrọ iginisonu awọn ọna šiše.
Awọn iṣẹ-ṣiṣe
Eyi ni awọn aṣiṣe akọkọ ti awọn eto ina:
- UOZ ti ko tọ;
- sensọ Hall ti ko tọ;
- awọn iṣoro onirin;
- awọn olubasọrọ sisun;
- ko dara olubasọrọ laarin awọn olupin ideri ebute ati awọn esun;
- esun ti ko tọ;
- aṣiṣe yipada;
- baje tabi punched armored onirin;
- baje tabi pipade okun;
- mẹhẹ sipaki plugs.
Awọn abawọn wọnyi jẹ wọpọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ carbureted eyikeyi. Ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu injector ti wa ni idinku ninu wọn nitori apẹrẹ ti o yatọ ti eto ina.
POD ti ko tọ
Ko ṣoro lati ṣayẹwo UOZ lori ẹrọ carburetor kan, fun eyi o to lati ṣii atunṣe ti olupin naa ki o tan-an diẹ sii ni clockwise tabi counterclockwise. Ti a ba ṣeto paramita naa ni ọna ti o tọ, lẹhinna nigbati o ba yipada si itọsọna ti jijẹ UOZ, awọn iyipada yoo dide ni akọkọ, lẹhinna ju silẹ ni didasilẹ ati iduroṣinṣin ti ẹya agbara yoo ni idamu. Eyi jẹ nitori otitọ pe ni irẹwẹsi igun naa kere diẹ, nitorina nigbati a ba tẹ gaasi naa ni didasilẹ, atunṣe igbale mu UOZ pọ si aaye ti ẹrọ naa n ṣe iyara ti o pọju, eyiti, pẹlu abẹrẹ ti epo afikun. , idaniloju ga engine isare.
Nitorina, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni iriri ti sọ - Mo tẹ lori gaasi ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ lori carburetor, a ṣe iṣeduro akọkọ lati ṣayẹwo ipo ti olupin naa.
Aṣiṣe Hall sensọ
Sensọ Hall ti ko tọ ṣe idiwọ iṣẹ ti ẹyọ agbara patapata, ati lati ṣayẹwo, so oscilloscope kan tabi voltmeter kan pẹlu resistance titẹ sii giga si awọn olubasọrọ rẹ ki o beere lọwọ oluranlọwọ lati tan ina ati tan ibẹrẹ naa. Ti mita naa ko ba fihan awọn iwọn foliteji, ṣugbọn agbara ti pese si sensọ, lẹhinna o jẹ aṣiṣe.
Awọn iṣoro wiwakọ
Awọn iṣoro wiwakọ n yorisi otitọ pe boya agbara ko lọ si ibiti o nilo, tabi awọn ifihan agbara ti ẹrọ kan ko de ekeji. Lati ṣayẹwo, wiwọn foliteji ipese lori gbogbo awọn ẹrọ ti eto iginisonu, ati tun ṣayẹwo aye ti foliteji kekere ati awọn isọdi giga-giga (fun igbehin, o le lo stroboscope tabi eyikeyi ohun elo to dara miiran).
Yiyewo awọn foliteji lori awọn ẹrọ ti awọn iginisonu eto
Aṣiṣe igbale iginisonu atunse
Eyikeyi oniwun ọkọ ayọkẹlẹ le ṣayẹwo iṣẹ iṣẹ rẹ. Lati ṣe eyi, yọ okun ti o lọ si carburetor lati apakan yii ki o si fi ika rẹ sii. Ti oluṣeto ba wa ni ipo ti o dara, lẹhinna lẹsẹkẹsẹ lẹhin yiyọ okun kuro, iyara ti ko ṣiṣẹ yẹ ki o lọ silẹ ni didasilẹ, ati iduroṣinṣin ti ẹrọ naa yoo tun ni idamu, ati lẹhin pilogi okun, XX yoo duro ati dide diẹ, ṣugbọn kii yoo de ọdọ. ti tẹlẹ ipele. Lẹhinna ṣe idanwo miiran, didasilẹ ati ni agbara tẹ efatelese ohun imuyara. Ti o ba tẹ gaasi ati ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ibùso carburetor, ati lẹhin sisopọ atunṣe ohun gbogbo ṣiṣẹ daradara, lẹhinna apakan yii n ṣiṣẹ ati pe ko nilo rirọpo.
Awọn olubasọrọ buburu
Lati ṣe idanimọ awọn olubasọrọ sisun, yọ ideri olupin kuro ki o ṣayẹwo wọn. O le ṣayẹwo iṣẹ ti iṣiṣẹ olubasọrọ nipa lilo oluyẹwo tabi gilobu ina - yiyi ti ọpa ọkọ yẹ ki o fa awọn agbara agbara. Lati ṣayẹwo ideri ti olupin kaakiri, yipada idanwo naa si ipo wiwọn resistance ki o so pọ si ebute aarin ati edu, ẹrọ naa yẹ ki o ṣafihan isunmọ 10 kOhm.
Slinder ti ko tọ
Lori awọn ọna ṣiṣe ti kii ṣe olubasọrọ, esun naa ti ni ipese pẹlu 5-12 kOhm resistor, ṣayẹwo resistance rẹ, rọpo ti o ba jẹ dandan. Nigbati o ba n ṣayẹwo awọn olubasọrọ ti ideri olupin, farabalẹ wa awọn itọpa diẹ ti sisun - ti eyikeyi ba wa, yi apakan pada.
Yipada Aṣiṣe
Lati ṣayẹwo iyipada, wiwọn foliteji ipese ati rii daju pe o gba awọn ifihan agbara lati sensọ Hall, lẹhinna wiwọn ifihan agbara ni iṣelọpọ - foliteji yẹ ki o dogba si foliteji ti batiri (batiri), ati lọwọlọwọ jẹ 7- 10 A. Ti ko ba si ifihan agbara tabi kii ṣe kanna, yi iyipada naa pada.
Baje armored onirin
Ti awọn onirin ihamọra ba baje, lẹhinna sipaki kan yoo fo laarin wọn ati apakan eyikeyi ti ilẹ, ati pe agbara ati idahun fisi ti mọto naa yoo lọ silẹ ni iyalẹnu. Lati ṣe idanwo wọn fun didenukole, so screwdriver kan si ebute odi ti batiri naa ki o ṣiṣẹ pẹlu awọn okun onirin, sipaki kan yoo jẹrisi didenukole wọn. Ti o ba ro pe okun waya ti fọ, so stroboscope kan pọ si, bi o ti ṣee ṣe si abẹla, ti ko ba si ifihan agbara, lẹhinna a ti fi idi rẹ mulẹ (biotilejepe o le jẹ iṣoro pẹlu olupin).
Baje tabi dà iginisonu okun
Lati ṣayẹwo okun ina, wiwọn resistance ti awọn windings:
- 3-5 ohms akọkọ fun olubasọrọ ati 0,3-0,5 ohms fun ti kii ṣe olubasọrọ;
- secondary fun olubasọrọ 7-10 kOhm, fun ti kii-olubasọrọ 4-6 kOhm.
Idiwọn awọn resistance lori iginisonu okun
Ọna ti o gbẹkẹle julọ lati ṣayẹwo awọn abẹla ni lati fi sori ẹrọ titun kan dipo wọn, ti iṣẹ engine ba ti dara si, lẹhinna a ti fi idi ayẹwo naa mulẹ. Lẹhin 50-100 km, ṣii awọn abẹla, ti wọn ba jẹ dudu, funfun tabi yo o nilo lati wa idi miiran.
Epo eto aiṣedeede
Eto ipese epo pẹlu:
- epo ojò;
- epo epo epo;
- idana Ajọ;
- fifa epo;
- ṣayẹwo àtọwọdá;
- àtọwọdá ọna meji;
- fentilesonu hoses;
- oluyapa.
Gbogbo awọn eroja ti wa ni hermetically ti sopọ si kọọkan miiran ati ki o dagba kan titi eto ninu eyi ti idana nigbagbogbo circulates, nitori ti o ti nwọ awọn carburetor labẹ diẹ titẹ. Ni afikun, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ carbureted ni eto isunmi ojò epo ti o dọgba titẹ ninu ojò nigbati petirolu yọ kuro nitori alapapo ati idinku ipele epo ti o ṣẹlẹ nipasẹ iṣẹ ti ẹrọ naa. Gbogbo eto ipese epo wa ni ọkan ninu awọn ipinlẹ mẹta:
- ṣiṣẹ daradara;
- ṣiṣẹ aiṣedeede;
- ko ṣiṣẹ.
Ṣiṣayẹwo fun awọn aiṣedeede ninu eto ipese epo
Ti ohun gbogbo ba ṣiṣẹ daradara, lẹhinna carburetor gba idana ti o to, nitorinaa iyẹwu leefofo rẹ nigbagbogbo kun. Ti eto naa ko ba ṣiṣẹ, lẹhinna ami akọkọ jẹ iyẹwu lilefoofo ṣofo, bakanna bi isansa ti petirolu ni iwọle carburetor.
Ṣiṣayẹwo eto ipese epo
Lati ṣayẹwo iṣẹ ṣiṣe ti eto naa, yọ okun ipese kuro lati inu carburetor ki o fi sii sinu igo ṣiṣu kan, lẹhinna tan ẹrọ naa pẹlu ibẹrẹ ati fifa epo pẹlu ọwọ. Ti petirolu ko ba ṣan lati inu okun, lẹhinna eto naa ko ṣiṣẹ.
Ni ọran yii, tẹsiwaju bi atẹle:
- ṣayẹwo boya petirolu wa ninu ojò, eyi le ṣee ṣe boya lilo itọka lori iwaju iwaju tabi nipa wiwo sinu ojò nipasẹ iho gbigbe epo;
- ti epo petirolu ba wa, lẹhinna yọ okun ipese kuro ninu fifa epo ki o gbiyanju lati fa petirolu nipasẹ rẹ, ti o ba ṣiṣẹ, lẹhinna fifa naa jẹ aṣiṣe, ti ko ba ṣe bẹ, lẹhinna abawọn jẹ boya ninu gbigbe epo, tabi laini epo, tabi àlẹmọ idana isokuso.
Ọkọọkan ti ṣayẹwo eto ipese epo ni a gba ni imọran lati ṣe ni ibamu si ero atẹle: gaasi ojò-fifa-laini epo.
Ti eto naa ba ṣiṣẹ, ṣugbọn ti ko tọ, nitori eyiti ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ ati duro, ko ṣe pataki ti o jẹ niva tabi diẹ ninu awọn miiran, fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ajeji, ṣugbọn carburetor ti ṣayẹwo ati ṣiṣẹ, lẹhinna ṣe eyi:
- Ṣii ojò gaasi ki o gba epo lati isalẹ pupọ ki o tú sinu igo kan. Ti o ba ti lẹhin ọjọ kan awọn awọn akoonu stratify sinu omi ati petirolu, ki o si fa ohun gbogbo lati awọn ojò ati carburetor, ki o si fọwọsi ni deede idana.
- Ṣayẹwo isalẹ ti ojò. Ipele ti o nipọn ti idoti ati ipata tọka si pe o jẹ dandan lati fọ gbogbo eto idana ati carburetor.
- Ti petirolu deede wa ninu ojò, lẹhinna ṣayẹwo ipo ti laini epo, o le bajẹ. Lati ṣe eyi, yi ọkọ ayọkẹlẹ naa sinu ọfin ki o ṣayẹwo ni pẹkipẹki lati ita, nitori pe ibi ti paipu irin naa lọ. Ṣayẹwo gbogbo tube naa, ti o ba jẹ fifẹ ni ibikan, rọpo rẹ.
- Ge asopọ okun ipadabọ lati inu carburetor ki o fẹ ni agbara sinu rẹ, afẹfẹ yẹ ki o ṣan pẹlu kekere resistance. Lẹhinna gbiyanju lati mu afẹfẹ tabi petirolu jade nibẹ. Ti afẹfẹ ko ba le fẹ sinu okun, tabi ohun kan le fa jade ninu rẹ, lẹhinna ayẹwo ayẹwo jẹ aṣiṣe ati pe o nilo lati paarọ rẹ.
Ge asopọ okun pada lati carburetor
Ti idana ba wa si fifa soke, ṣugbọn ko lọ siwaju boya ni ipo fifa ọwọ tabi nigbati ẹrọ nṣiṣẹ, lẹhinna iṣoro naa wa ni apakan yii. Rọpo fifa soke, lẹhinna ṣayẹwo bi o ṣe n ṣiṣẹ fifẹ afọwọṣe - lẹhin titẹ kọọkan, petirolu yẹ ki o jade kuro ninu ẹrọ yii ni awọn ipin kekere (milimita diẹ), ṣugbọn labẹ titẹ to dara (ipari ṣiṣan ti o kere ju 1 cm). Lẹhinna tan ẹrọ naa pẹlu ibẹrẹ kan - ti idana ko ba ṣan, ọpa ti o so camshaft ati fifa soke ti pari. Ni idi eyi, ropo yio tabi pọn pa gasiketi nipasẹ 2-XNUMX mm.
Awọn atẹgun afẹfẹ
Aṣiṣe yii le waye ni awọn aaye wọnyi:
- labẹ awọn carburetor (didenukonu ti gasiketi laarin rẹ ati ọpọlọpọ awọn gbigbemi;
- ni eyikeyi apakan ti eto igbale ti o ni igbega bireeki, eyiti o pẹlu igbega igbale (VUT) ati okun ti o so pọ mọ ọpọlọpọ gbigbe;
- lori eyikeyi apakan ti eto atunṣe UOZ.
Awọn aami aisan akọkọ jẹ idinku ninu agbara ati irẹwẹsi aiduro (XX). Pẹlupẹlu, XX ti wa ni deede ti o ba ti fa okun fa jade, nitorina o dinku ipese afẹfẹ. Lati wa agbegbe ti o ni abawọn, bẹrẹ ẹrọ naa pẹlu fa fifalẹ bi o ti ṣee ṣe, lẹhinna ṣii hood naa ki o wa orisun ti hiss nipasẹ eti.
Ti iru wiwa bẹẹ ko ba ṣe iranlọwọ lati rii iṣoro kan, lẹhinna yọ okun kuro lati VUT ki o ṣe atẹle iṣẹ ti ẹrọ naa. Ilọsiwaju ti o lagbara ni aisedeede, gbigbọn ati gbigbọn tọkasi pe ṣiṣan naa wa ni ibomiiran, ati ibajẹ diẹ yoo jẹrisi jijo ninu eto VUT. Lẹhin ti o rii daju pe ko si jijo afẹfẹ ni agbegbe VUT, yọ okun kuro lati inu oluṣeto ifunmọ igbale - ibajẹ diẹ ninu iṣẹ ẹrọ yoo jẹrisi iṣoro ti eto yii, ati pe ọkan ti o lagbara tọkasi didenukole ti gasiketi labẹ carburetor. tabi awọn oniwe-alailagbara tightening.
Carburetor aiṣedeede
Eyi ni awọn aiṣedeede carburetor ti o wọpọ julọ:
- ipele idana ti ko tọ ni iyẹwu leefofo;
- awọn ọkọ ofurufu idọti;
- awọn solenoid àtọwọdá ti fi agbara mu laišišẹ economizer (EPKhK) ko ṣiṣẹ;
- awọn ohun imuyara fifa ko ṣiṣẹ;
- Ipamọ agbara ko ṣiṣẹ.
Carburetor Bulkhead - wiwa awọn idi ti aiṣedeede naa
Ipele idana ti ko tọ ni iyẹwu leefofo loju omi
Eyi yori si otitọ pe carburetor le boya tú idana, iyẹn ni, ṣe adalu ti o ni idarato pupọ, tabi ko ṣafikun epo, ti o n ṣe idapọpọ titẹ si apakan pupọ. Mejeeji awọn aṣayan disrupt awọn isẹ ti awọn motor, soke si awọn oniwe-idaduro tabi bibajẹ.
Awọn ọkọ ofurufu idọti
Awọn ọkọ ofurufu idọti tun jẹ ki o pọ si tabi tẹ si adalu naa, da lori boya wọn ti fi sii ninu gaasi tabi aye afẹfẹ. Idi ti ibajẹ ọkọ ofurufu idana jẹ petirolu pẹlu akoonu oda giga, bakanna bi ipata ti n ṣajọpọ ninu ojò epo.
EPHH àtọwọdá ko ṣiṣẹ
EPHH dinku agbara idana nigbati o ba sọkalẹ si oke kan ni jia, ti ko ba ge ipese epo, lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ carburetor pẹlu ẹrọ 3E tabi eyikeyi awọn ibùso miiran nitori didan didan ti awọn abẹla gbona. Ti àtọwọdá ko ba ṣii, lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ wa lati bẹrẹ ati laišišẹ nikan nigbati a ba tẹ pedal gaasi ni o kere ju diẹ tabi iyara ti ko ṣiṣẹ ni a fi kun si carburetor.
Awọn ohun imuyara fifa fi afikun idana nigba ti gaasi efatelese ti wa ni titẹ ndinku, ki awọn pọ air gbigbemi ko ni lori-deplete awọn adalu. Ti ko ba ṣiṣẹ, lẹhinna nigbati o ba tẹ efatelese gaasi, ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu carburetor duro nitori aini aini idana ninu adalu.
Aṣiṣe imuyara fifa
Idi miiran ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ carburetor duro nigbati o ba tẹ gaasi jẹ fifa ẹrọ imuyara aṣiṣe. Nigbati awakọ ba tẹ gaasi naa, carburetor ti o le ṣiṣẹ nfi afikun epo sinu awọn silinda, ti o mu idapọ pọ si, ati pe oluṣeto n yipada UOZ, nitori eyiti engine n gbe iyara ni kiakia. Ṣiṣayẹwo fifa ẹrọ imuyara jẹ rọrun. Lati ṣe eyi, yọkuro ile àlẹmọ afẹfẹ ati, wiwo sinu awọn olutọpa carburetor nla (awọn ihò nipasẹ eyiti ṣiṣan afẹfẹ akọkọ n kọja), beere lọwọ oluranlọwọ lati tẹ gaasi naa ni agbara ati didasilẹ ni igba pupọ.
Wo Carburetor Diffusers
Ti o ba ti ohun imuyara fifa ti wa ni sise, ki o si o yoo ri kan tinrin san ti idana ti yoo wa ni itasi sinu ọkan tabi awọn mejeeji ihò, ati awọn ti o yoo tun gbọ ohun ti iwa squirting ohun. Aini abẹrẹ ti epo afikun tọkasi aiṣedeede ti fifa soke, ati pipinka apakan ti carburetor yoo nilo lati tunṣe. Ti o ko ba mọ bi o ṣe le ṣe iṣẹ yii lori ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, lẹhinna kan si eyikeyi minder tabi carburetor.
Ipamọ agbara ko ṣiṣẹ
Oluṣeto ọrọ-aje ipo agbara mu ipese epo pọ si nigbati efatelese gaasi ti ni irẹwẹsi ni kikun ati fifuye ti o pọju lori ẹyọ agbara. Ti ko ba ṣiṣẹ, lẹhinna agbara ti o pọju ti motor ṣubu. Aṣiṣe yii ko han lakoko gigun idakẹjẹ. Bibẹẹkọ, ni awọn iyara giga, nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ ni awọn iyara ti o sunmọ ti o pọju, ati pedal gaasi ti ni irẹwẹsi ni kikun, iṣẹ-ṣiṣe ti ko tọ ti eto yii dinku agbara ti ẹrọ agbara. Ni pataki awọn iṣẹlẹ ailoriire, ẹrọ naa le gbona tabi da duro.
Bii o ṣe le pinnu idi ti iṣẹ engine ti ko dara
Laisi agbọye awọn ilana ti iṣiṣẹ ti ẹrọ ati awọn eto rẹ, ko ṣee ṣe lati pinnu idi ti ẹyọ agbara lojiji bẹrẹ lati kuna tabi da duro, sibẹsibẹ, paapaa oye ti awọn ilana ti iṣiṣẹ rẹ ko wulo laisi agbara lati ṣe itumọ ti ita ni deede. awọn ifarahan ati awọn abajade idanwo. Nitorinaa, a ti ṣajọ akopọ ti awọn aiṣedeede ti o wọpọ julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ carburetor ti o yori si idaduro iṣẹ, ati awọn idi ti o ṣeeṣe wọn, ati ṣe awọn iṣeduro fun ayẹwo to pe.
Ranti, gbogbo eyi kan nikan si awọn ẹrọ carburetor, nitorinaa ko kan si abẹrẹ (pẹlu abẹrẹ mono-abẹrẹ) tabi awọn iwọn agbara diesel.
Ni apakan yii, a yoo sọ fun ọ bi o ṣe le wa idi ti aiṣedeede ni ọran ti awọn iṣoro pupọ ti o dide lakoko iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ carbureted. Ni ọpọlọpọ awọn ọran, idi ti abawọn jẹ aiṣedeede tabi eto ti ko tọ ti carburetor, sibẹsibẹ, ipo imọ-ẹrọ ti awọn eto miiran le ni ipa.
Gidigidi lati bẹrẹ ati da duro nigbati o tutu
Ti o ba ṣoro lati bẹrẹ ẹrọ tutu tabi ẹrọ naa duro lori tutu, ṣugbọn lẹhin igbona, XX naa duro ati pe ko si idinku ninu agbara tabi ibajẹ ni idahun fifun, ati pe agbara epo ko ti pọ si, lẹhinna nibi ni awọn awọn idi ti o ṣeeṣe:
- afẹfẹ n jo;
- ọkọ ofurufu ti eto XX ti dipọ;
- EPHX àtọwọdá ofurufu ti wa ni clogged;
- awọn ikanni ti XX carburetor eto ti wa ni clogged;
- Ipele epo ni iyẹwu leefofo loju omi ti ṣeto ti ko tọ.
Yiyan iṣoro ti ibẹrẹ tutu ti ko dara
Alaye diẹ sii nipa awọn aṣiṣe wọnyi ati bii o ṣe le ṣatunṣe wọn le ṣee rii nibi (Awọn ibùso ọkọ ayọkẹlẹ nigbati o tutu).
Bẹrẹ ni buburu ati duro nigbati o gbona
Ti ẹrọ tutu ba bẹrẹ ni irọrun, ṣugbọn lẹhin igbona, bi awọn awakọ ti sọ, “gbona”, o padanu agbara tabi awọn iduro, ati pe o tun bẹrẹ ni ibi, lẹhinna eyi ni awọn idi ti o ṣeeṣe:
- ipele idana ti ko tọ ni iyẹwu leefofo;
- afẹfẹ n jo;
- atunṣe ti ko tọ ti akopọ ti adalu pẹlu didara ati awọn skru opoiye;
- farabale ti idana ninu carburetor;
- olubasọrọ ti o farasin nitori igbona igbona.
Ti ẹrọ naa ko ba padanu agbara, ṣugbọn lẹhin igbona o jẹ riru ni laišišẹ, lẹhinna XX carburetor eto jẹ aṣiṣe julọ, nitori pe igbona naa ni a ṣe ni ipo afamora, ati pe o pese fun ṣiṣi valve fifa ati afẹfẹ. gbigbe fori XX eto. Iwọ yoo wa alaye alaye diẹ sii lori awọn idi ti iru aiṣedeede ati awọn ọna ti atunṣe nibi (Stalls hot).
XX aiduroṣinṣin ni gbogbo awọn ipo
Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba duro ni laišišẹ, ṣugbọn ẹrọ naa ko padanu agbara ati idahun fifun, ati pe agbara epo ti wa ni ipele kanna, lẹhinna carburetor fẹrẹ jẹ ẹbi nigbagbogbo, tabi dipo ipo imọ-ẹrọ rẹ. Ati pe o fẹrẹ jẹ nigbagbogbo boya o dọti ninu eto XX, tabi atunṣe ti ko tọ ti paramita yii. Ti o ba jẹ pe, ni afikun si iṣiṣẹ ti ko dara, ẹrọ naa padanu agbara tabi diẹ ninu awọn abawọn miiran han, lẹhinna ayẹwo pipe ti ẹya agbara ati eto epo jẹ pataki. Ka diẹ sii nipa gbogbo eyi nibi (Ọkọ ayọkẹlẹ naa duro ni laišišẹ).
Engine laišišẹ
Awọn ipalọlọ nigbati o ba tẹ gaasi naa
Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba duro nigbati o ba tẹ gaasi, laibikita iru carburetor ti o ni, Solex, Ozone tabi diẹ ninu awọn miiran, ayẹwo ti o rọrun jẹ pataki. Eyi ni atokọ ti awọn idi ti o ṣeeṣe:
- UOZ ti ko tọ;
- aṣiṣe igbale iginisonu atunṣe;
- afẹfẹ n jo;
- mẹhẹ accelerator fifa.
Alaye siwaju sii le ṣee ri nibi (Stalls lori Go).
Awọn iduro nigbati o ba njade efatelese gaasi tabi braking engine
Ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, fun apẹẹrẹ, carburetor niva, duro ni lilọ nigbati a ba ti tu efatelese gaasi, lẹhinna awọn idi fun ihuwasi yii ni ibatan si aiṣedeede ti eto idling, pẹlu EPHH, eyiti o fa idalọwọduro ipese epo nigbati ẹrọ naa ba. ni idaduro. Pẹlu itusilẹ didasilẹ ti gaasi, carburetor maa lọ sinu ipo aiṣiṣẹ, nitorinaa eyikeyi iṣoro ninu eto idling yori si ipese epo ti ko pe si ẹyọ agbara.
Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba ni idaduro pẹlu ẹrọ, iyẹn ni, o lọ si isalẹ ni jia, ṣugbọn gaasi ti tu silẹ patapata, lẹhinna EPHH ṣe idiwọ ipese epo, ṣugbọn lẹsẹkẹsẹ lẹhin titẹ ohun imuyara, oluṣeto-ọrọ yẹ ki o tun bẹrẹ sisan petirolu. Didi ti àtọwọdá, bakanna bi ibajẹ ti ọkọ ofurufu rẹ, yorisi otitọ pe lẹhin titẹ lori gaasi, ẹrọ naa ko bẹrẹ lẹsẹkẹsẹ, tabi ko tan-an rara, ti eyi ba waye ni opopona oke-nla, lẹhinna iṣeeṣe giga ti pajawiri wa.
di àtọwọdá ninu awọn engine
Fun awakọ ti ko ni iriri, ipo yii nigbagbogbo dabi eyi - o tẹ gaasi ati ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ile-iṣẹ carburetor, ko si jeki ti o nireti tabi isare didan (da lori ọpọlọpọ awọn aye), eyiti o jẹ ki eniyan lẹhin kẹkẹ naa sọnu ati pe o le padanu ṣe asise.
A ṣeduro pe ki o gbẹkẹle awọn akosemose lati nu eto XX carburetor kuro, nitori eyikeyi aṣiṣe le mu ipo naa pọ si paapaa diẹ sii.
ipari
Ti, nigbati o ba tẹ gaasi naa, ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ carburetor duro, lẹhinna ipo imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ fi silẹ pupọ lati fẹ: a ṣeduro lẹsẹkẹsẹ ṣe iwadii engine ati eto idana rẹ. Maṣe ṣe idaduro ayẹwo ti awọn iṣoro miiran ba dide, ọna kan tabi omiiran ti o ni ibatan si aiṣedeede carburetor, bibẹẹkọ ọkọ le duro ni aaye ti ko dara julọ.
