Mazda6 ti a lo - kini lati reti?
Iran akọkọ Mazda6 lu ọja ni ọdun 2002 o si ni atunse oju ni 2005. Laibikita ọjọ-ori to ṣe pataki, awoṣe kilasi iṣowo ti ilu Japanese tun jẹ olokiki ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, ni iwuri awọn amoye Autoweek lati ṣe itupalẹ awọn agbara ati ailagbara lati pinnu boya o tọ owo naa.
Wọn ṣe akiyesi pe pẹlu itusilẹ wọn, “mefa” (iran GG) ti yi iwoye ti ọkọ ayọkẹlẹ Japanese pada. Awoṣe naa jinna funrararẹ lati aṣaaju rẹ - 626, ti o funni ni apẹrẹ ti o nifẹ, awọn eroja ara chrome ati awọn ohun elo didara ninu agọ, eyiti o wa paapaa lẹhin ṣiṣe ti 200000 km. Bayi ọpọlọpọ awọn ipese wa lori ọja lati ọdun 2008 ni idiyele ti ifarada. Sibẹsibẹ, ṣe wọn gbẹkẹle to fun idoko-owo?
Ara
Nigbati o ba n ra Mazda6 akọkọ rẹ, rii daju lati ṣayẹwo awọn fenders, awọn ilẹkun, awọn fireemu window, ideri bata ati awọn sills fun ipata. O jẹ awọn eroja wọnyi ti o ni idẹruba nipasẹ ibajẹ. Nitorina, o ni imọran lati tọju awọn iho ti o farapamọ ati isalẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo ọdun 3-4 pẹlu ohun elo ti o ṣe idiwọ ipata.
Awọn itanna
Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ti awoṣe yii n ṣiṣẹ ni aibuku, eyiti o ṣọwọn pupọ ni awọn ọjọ wọnyi. Awọn sipo naa ni awọn falifu 4 fun silinda ati pq akoko kan, eyiti o tun jẹ igbẹkẹle ati pe o le ṣe iyalẹnu fun oluwa ọkọ ayọkẹlẹ. Bibẹẹkọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe itara si didara epo, nitorinaa ko yẹ ki o tẹ lori rẹ. Eyi jẹ otitọ paapaa fun ẹrọ iyipo iyipada iyipada lita 2,3, eyiti o jẹ epo diẹ sii ati nilo iṣọra iṣọra.
Ni idakeji polu ni 2,0-lita FR jara Diesel, eyi ti o jẹ gidigidi capricious. Ti oniwun ba tú lubricant didara kekere, crankshaft wọ jade ni kiakia ati pe o nilo atunṣe, eyiti o jẹ gbowolori pupọ. Nitorina, awọn amoye ko ṣeduro Mazda6 (iran akọkọ) pẹlu ẹrọ diesel.
Gbigbe
Sedan ati keke eru ni akọkọ ni ipese pẹlu Jatco 4-iyara laifọwọyi gbigbe ati lẹhin 2006 gbigbe naa di gbigbe iyara Aisin 5. Ẹyọ yii tun jẹ igbẹkẹle, ati nigba miiran iṣoro kan wa ti yiya ti awọn solenoids. Rirọpo wọn kii ṣe lawin. Ni afikun, epo gearbox gbọdọ yipada ni gbogbo 60 km.
Bi o ṣe jẹ awọn gbigbe itọnisọna 5-iyara ati iyara iyara 6, awọn apẹẹrẹ ni a funni, wọn ko beere itọju ati pe gbogbogbo kii ṣe iṣoro. O ṣee ṣe iyipada jia ti o nira pẹlu gearbox tutu tumọ si pe epo ti fa omi pupọ pọ ati padanu awọn ohun-ini rẹ. Ni ibamu, o to akoko lati rọpo rẹ ni iṣẹ akanṣe kan.
Atilẹyin igbesoke
Mazda6 chassis jẹ dipo idiju, nitori ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ 3 lori axle iwaju - isalẹ meji ati oke kan, ati mẹrin ni ẹhin. Ni gbogbogbo, awọn eroja wọnyi lagbara ati ki o gbẹkẹle to, ki paapaa lẹhin 150 km ọkọ ayọkẹlẹ le wa ni awọn ẹya atilẹba.
Apakan ti ko lagbara ni awọn ọpa asopọ ati awọn paadi lori awọn ọpa imuduro. Awọn iṣoro ninu awọn eroja meji wọnyi dide pẹlu lilọ kiri loorekoore ti awọn ọna ti o ni inira. Awọn ipo oju ojo ti ko dara - ojo tabi egbon jẹ buburu fun awọn igbo ti o rot ati fifọ, nitorina o dara lati ṣayẹwo ipo wọn lati igba de igba.
Lati ra tabi rara?
Botilẹjẹpe Mazda6 akọkọ ti di arugbo, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iwulo ni ibeere. Sibẹsibẹ, awọn amoye ṣe iṣeduro yago fun awọn aṣayan diesel ati yiyan ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ epo petirolu ati gbigbe laifọwọyi.
Nitoribẹẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yoo nilo lati rọpo awọn ohun elo akọkọ, bakanna, boya, awọn ẹya idadoro, ṣugbọn paapaa pẹlu maileji ti 200000 km (ti a pese pe wọn jẹ gidi), ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣe inudidun fun oluwa tuntun rẹ pẹlu mimu ati itunu to dara julọ. fun irin-ajo gigun.
