Ibajẹ pipe: kilode ti o ko yẹ ki o bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ lẹsẹkẹsẹ lẹhin igbaduro pipẹ

Ọkọ ayọkẹlẹ le wa ni ipamọ fun ọpọlọpọ awọn osu fun awọn idi pupọ. Ṣugbọn ti isansa pipẹ ti oniwun ba lọ si igbehin, gẹgẹbi ofin, fun anfani, lẹhinna o farada ipinya pupọ ati pe o le kuna ni irin-ajo akọkọ akọkọ lẹhin igba aisimi pipẹ. Kini ohun akọkọ lati ṣe ṣaaju ki o to bẹrẹ ẹrọ, ti o gbọgbẹ nipasẹ npongbe fun eni ati epo tuntun?

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu otitọ pe fifi ọkọ ayọkẹlẹ silẹ fun oṣu mẹta si mẹrin jẹ ailewu pupọ. Ibanujẹ ti o pọ julọ ti o le duro de ọ ni ipadabọ rẹ jẹ batiri ti o ṣiṣẹ silẹ, lẹhin ti o ti gba agbara, o le bẹrẹ ẹrọ naa lailewu ki o lọ si awọn aṣeyọri tuntun. Ṣugbọn ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba duro fun diẹ sii ju ọdun kan laisi gbigbe, lẹhinna ṣaaju ki o to wọ inu rẹ ni gbogbo awọn ọna to ṣe pataki, o tọ lati gbero awọn aaye pupọ.

Epo moto

Awọn epo mọto, bi o ṣe mọ, ni ipilẹ ati ọpọlọpọ awọn afikun ti o ṣe awọn iṣẹ lọpọlọpọ: lubricating, mimọ, pese iki kan, resistance si sisun, bbl Ati pe ti wọn ba wa ni ipamọ ninu apoti itaja fun igba pipẹ, lẹhinna lẹhin ṣiṣẹ ninu ẹrọ, awọn ohun-ini wọn yipada, ati nitorinaa igbesi aye selifu ti dinku. Ni afikun, ni ibatan si lubricant ti a lo, iru imọran bii ipa delamination jẹ otitọ, nigbati o ba ni idaniloju, awọn ida ti o wuwo ti awọn agbegbe rẹ, lakoko igba pipẹ http://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2019-05 –13-kak- podobrat-kachestvennuju-tormoznuju-zhidkost-dlja-vashego-avtomobilja/ engine isinmi yanju. Bibẹrẹ engine lori iru epo dabi iku.

Nitorinaa, o ni imọran pe ọkan ninu awọn ibatan tabi awọn ọrẹ lorekore ṣabẹwo si “rin” ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Tabi, ni buru, bẹrẹ ati ṣiṣe awọn engine ni laišišẹ mode. Nigbati epo ba ṣiṣẹ, awọn paati rẹ wa ni apẹrẹ ti o dara ati pe o dapọ ni itara. Bibẹẹkọ, ṣaaju ibẹrẹ akọkọ ti ẹrọ lẹhin igba pipẹ ti aiṣiṣẹ, epo yoo ni lati yipada.

Idana

Epo degrades gẹgẹ bi epo. Sibẹsibẹ, petirolu da awọn ohun-ini rẹ duro laisi awọn iṣoro fun ọdun meji, ati epo diesel fun ọdun kan ati idaji. Nitorinaa fifi wọn silẹ ninu ojò ti ọkọ ayọkẹlẹ, nlọ fun igba pipẹ, iwọ ko ni ewu paapaa ohunkohun. Ohun akọkọ ni lati kun ojò o kere ju ¾, ati ni pataki titi de ọrun - nitorinaa condensation kii yoo dagba ninu rẹ.

Batiri

“Ainiṣẹ” ti o pẹ diẹ kii yoo ṣe ipalara fun batiri naa, ṣugbọn yoo tu silẹ. Bibẹẹkọ, ti o ba fi awọn bọtini silẹ si awọn ibatan ti yoo bẹrẹ engine lẹẹkọọkan, lẹhinna o yẹ ki o ṣe aibalẹ nipa ipo “batiri”. Tabi jẹ ki wọn gba agbara si batiri lẹẹkan ni gbogbo awọn oṣu meji meji ki ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ṣetan patapata fun dide rẹ.

Gasket, roba band, tubes

Ti o ko ba bẹrẹ engine, lẹhinna, ni afikun si epo, eyi yoo ja si ti ogbo, fun apẹẹrẹ, ti awọn oriṣiriṣi awọn edidi epo - wọn gbẹ nikan ati kiraki. Ibi ipamọ igba pipẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ laišišẹ yoo tun fa rirọpo ti gaskets, ọpọlọpọ awọn ẹya roba, awọn edidi ati awọn paipu.

Eto egungun

Ti o ba fẹran awakọ ti nṣiṣe lọwọ, o yẹ ki o mọ pe lakoko iṣiṣẹ, labẹ ipa ti awọn iwọn otutu giga, omi ṣẹẹri maa n yipada akopọ kemikali rẹ. Lootọ, nitorinaa, “awọn oṣere” ni a gbaniyanju lati yi pada nigbagbogbo. O tọ lati ranti eyi paapaa nigbati o ba lọ kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ fun igba pipẹ. Ni afikun si otitọ pe “braki” funrararẹ le rẹwẹsi, o duro lati ṣajọpọ ọrinrin, eyiti, pẹlu pedaling ti nṣiṣe lọwọ, õwo ni iyara, ati awọn idaduro le jiroro ni parẹ.

Ṣugbọn paapaa ti awọn idaduro ba wa ni ibere, awọn disiki biriki di ipata ni akoko kukuru pupọ. Ati fun ọdun kan ti "rye" Layer ti o dara julọ yoo ṣajọpọ. Nitorinaa, ṣaaju ki o to jade ni opopona pẹlu ijabọ nla, o jẹ iwulo lati wakọ ni iyara kekere ni opopona idakẹjẹ, ni igbakọọkan titẹ efatelese biriki ki awọn paadi ṣe atunṣe oju ti awọn disiki bireeki, mimu-pada sipo imunadoko ti awọn idaduro.