crankshaft sensọ ikuna
Awọn akoonu
crankshaft sensọ ikuna nigbagbogbo ja si idinku ninu agbara ICE, agbara epo ti o pọ ju, idinku ninu awọn abuda agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati irisi detonation. Pẹlu ikuna pipe ti DPKV, ẹrọ ijona inu inu kii yoo ṣiṣẹ rara, nitori nkan yii muṣiṣẹpọ ṣiṣẹ ti ina ati awọn eto abẹrẹ. Nitorinaa, akọkọ a yoo ṣe akiyesi awọn ami ati awọn idi ti ikuna rẹ, awọn ọna ti ijẹrisi, ati lẹhinna, ni ipari nkan naa, bii o ṣe le tan sensọ crankshaft ati bẹrẹ ẹrọ ijona inu ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ba bẹrẹ, ṣugbọn o ni. lati lọ.
Ipo ti crankshaft ipo sensọ
Bíótilẹ o daju pe ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi awọn sensọ ipo crankshaft ṣe iṣẹ kanna, ipo rẹ yoo yatọ si da lori apẹrẹ ati awoṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ nikan, ṣugbọn tun lori ẹrọ ijona ti inu ti a fi sii ninu rẹ. Jẹ ki a wo awọn apẹẹrẹ diẹ.
Lori awọn ICE abẹrẹ ti “jara 10th” ti a fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ inu ile olokiki VAZ-2110, 2111, 2112, sensọ ipo crankshaft wa ni agbegbe ti pulley igbanu alternator, eyun lori ideri fifa epo.
Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Daewoo Nexia, ipo ti sensọ da lori mọto ti a fi sii ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nitorinaa, lori F16MF ICE, DPKV wa ni idakeji ade awakọ (tabi orukọ miiran - disk), iyẹn ni, ni ẹhin ẹhin ti crankshaft. Lori ICE A15MF, G15MF ati A15SMS ti ọkọ kanna, sensọ ti fi sori ẹrọ ni idakeji disk eto lori crankshaft pulley.
Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Renault Logan olokiki pẹlu ICE ti 1,4 ati 1,6 liters, lati le de sensọ ipo crankshaft, iwọ yoo nilo lati tu okun gbigbe afẹfẹ kuro lati paipu àlẹmọ afẹfẹ. Niwọn igba ti DPKV wa ni apa ọtun isalẹ, ni agbegbe ti bulọọki silinda. o jẹ awọn sensọ ti o le wa ni awọn iṣọrọ damo nipa awọn iṣagbesori awo, ti o ni meji iṣagbesori ihò.
Lori ọkọ ayọkẹlẹ Hyundai Sonata, sensọ ipo crankshaft wa labẹ ideri igbanu akoko, ni isalẹ, ni agbegbe ti rola iwọntunwọnsi. Sensọ le ṣee ri nipasẹ awọn ërún ti o lọ lati o si awọn àtọwọdá ideri ile.
Ni gbogbogbo, lori ọpọlọpọ awọn ọkọ, DPKV wa ni isunmọtosi si crankshaft ati / tabi si bulọọki silinda, lori ọkan tabi ekeji ti awọn egbegbe rẹ. Ẹya iyasọtọ ti sensọ ipo crankshaft jẹ wiwa okun waya gigun ti o sopọ si chirún agbara ọtun lori rẹ. Ti o ba jẹ fun idi kan o ko le rii sensọ lori ọkọ ayọkẹlẹ tirẹ, tọka si itọnisọna (iwe imọ-ẹrọ) fun iranlọwọ tabi wa alaye ti o yẹ lori awọn apejọ akori lori Intanẹẹti.
Isẹ ti crankshaft ipo sensọ
Iṣẹ ti sensọ ipo crankshaft ni lati muuṣiṣẹpọ iṣẹ ti abẹrẹ ati awọn eto ina. O ndari alaye nipa ipo (igun ti yiyi) ti crankshaft ni aaye kan pato ni akoko si ẹyọkan iṣakoso itanna ti ẹrọ ijona inu (ECU), eyiti, lapapọ, fun awọn aṣẹ lati tan adalu epo ni ijona inu inu. engine. Nitorinaa, ti sensọ ba kuna, ẹrọ ijona inu yoo da iṣẹ duro nirọrun, iyẹn ni, yoo da duro tabi ko bẹrẹ. Bibẹẹkọ, ni ọpọlọpọ awọn ọran, didenukole ti sensọ ipo crankshaft ni a fihan ni iyapa tabi aisedeede ti agbara ati awọn okun ifihan agbara.
Bi o ti ṣiṣẹ
Iṣiṣẹ ti sensọ DPKV, laibikita iru ti o ṣiṣẹ lori, ni lati tọpa ehin ti o padanu lori ade crankshaft (tabi eyin meji, da lori apẹrẹ ti ẹrọ ijona inu kan pato). Lati ṣe eyi, ohun ti a pe ni disiki mimuuṣiṣẹpọ, lẹgbẹẹ agbegbe eyiti awọn ehin irin ti a tọka si wa. Nitorinaa, sensọ ṣe atunṣe wọn nipasẹ aaye oofa. Sibẹsibẹ, o tun "ro" awọn aye ti awọn meji ninu wọn, lẹsẹsẹ, o ko ni dagba ohun itanna ifihan agbara. Foju kan waye, eyiti o jẹ ifihan agbara si ECU nipa ipo ti crankshaft ni ipo kan ati mimuuṣiṣẹpọ ti eto iginisonu kọja awọn silinda.
Nitorinaa, ti o ba jẹ sensọ fifa irọbi oofa, lẹhinna o ṣiṣẹ ni aaye oofa kan (mojuto magnetized pẹlu yiyi okun waya Ejò) ati nigbati awọn ehin irin ti disiki amuṣiṣẹpọ kọja nipasẹ rẹ, lọwọlọwọ ina (ifihan agbara) han ninu rẹ. , eyi ti o ti wa ni zqwq si awọn kọmputa, tani lolobo pe nipa kan awọn ipo ti awọn crankshaft (bamu si awọn ipo ti awọn sonu eyin).
Awọn sensọ ṣiṣẹ lori ohun ti a npe ni alabagbepo ipa, eyi ti o wa ni otitọ pe ifihan kan han nigbati aaye oofa ti o yatọ kọja disiki amuṣiṣẹpọ, iyẹn ni, aaye igbagbogbo ti sensọ ipo crankshaft. Eyi yipada foliteji rẹ, eyiti o jẹ ifihan agbara ti a firanṣẹ si ẹyọ iṣakoso itanna.
Kere nigbagbogbo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ o le rii ohun ti a pe ni awọn sensọ opiti. Wọn ṣiṣẹ lori ipilẹ orisun ati olugba ti ina nipasẹ awọn eyin ti disiki mimuuṣiṣẹpọ. Nitorinaa, ti nkan ti ngba ina ba ṣe akiyesi pe ina naa ti parẹ fun igba pipẹ ju ti a ti ṣe yẹ lọ, lẹhinna eyi di ifihan agbara fun ẹrọ iṣakoso itanna nipa ipo kan ti crankshaft pẹlu awọn abajade kanna bi fun awọn sensosi ti awọn iru miiran.
Ni afikun, DPKV kii ṣe atunṣe ipo ti crankshaft nikan ni aaye kan pato ni akoko, ṣugbọn tun pinnu igbohunsafẹfẹ ti iyipo rẹ.
Awọn ami sensọ crankshaft bajẹ
Awọn aami aiṣan aṣoju wa ti sensọ crankshaft fifọ:
- idinku agbara engine, “ko fa”, pẹlu nigba wiwakọ oke ati / tabi nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba ti kojọpọ;
- iyara engine "leefofo", ati ni gbogbo awọn ipo, ọkọ ayọkẹlẹ twitches mejeeji lakoko iwakọ ati ni laišišẹ;
- idana agbara posi;
- "ikuna" nigba titẹ awọn gaasi efatelese, ọkọ ayọkẹlẹ ko ni anfani;
- yinyin didenukole ni awọn iyara engine giga;
- aṣiṣe koodu P0336, nfihan ilodi si ibiti / iṣẹ ti sensọ ipo crankshaft.
Nibi o tọ lati ṣe akiyesi, ati mẹnuba pe awọn ami ti o wa loke ti didenukole sensọ DPKV jẹ loorekoore julọ, ati pe o tun le tọka didenukole diẹ ninu awọn sensọ ẹrọ miiran, awọn iwadii ti eyiti o le tun ni lati ṣe. Pẹlupẹlu, sensọ crankshaft jẹ apakan ti o gbẹkẹle iṣẹtọ ati ṣọwọn kuna.
Awọn idi ti ikuna ti crankshaft sensọ
Nọmba awọn aiṣedeede aṣoju lo wa nitori eyiti sensọ ipo crankshaft duro ṣiṣẹ ni deede. Lara awọn abawọn ipilẹ:
- Ijinna ti o ṣẹ laarin awọn akoko disk ati awọn sensọ mojuto. Ni deede, iye ti o baamu wa ni iwọn 0,5 si 1,5 millimeters. O ti wa ni titunse nipa lilo awọn shims ti fi sori ẹrọ. Ijinna naa le jẹ irufin nigbati o ba rọpo sensọ pẹlu ọkan tuntun, yiyọ ẹrọ ti ẹrọ ifoso tabi sensọ nitori abajade iṣẹ atunṣe tabi ijamba. Paapaa, ohun ti o fa iru idarujẹ le jẹ idọti idoti tabi eruku sinu aafo laarin sensọ ati disiki amuṣiṣẹpọ.
- Wire fifọ tabi asopọ buburu. Fun apẹẹrẹ, sensọ le ni chirún agbara ti a ti sopọ ti ko dara, bi abajade ibaje si latch rẹ. Ni igba diẹ, iṣeduro okun waya ti bajẹ (idinku ni iye idabobo, fifọ okun waya), nitori eyi ti ifihan itanna ko kọja si kọmputa, ṣugbọn si ara ọkọ ayọkẹlẹ tabi awọn eroja miiran ti ẹrọ engine.
- Ibajẹ afẹfẹ. Ni awọn iṣẹlẹ ti o ṣọwọn, inu sensọ, yikaka rẹ ti bajẹ, nitori eyiti o bẹrẹ lati ṣiṣẹ ni aṣiṣe tabi ko ṣiṣẹ rara. Awọn idi idi ti yikaka ti kuna le jẹ oriṣiriṣi - iparun nitori gbigbọn, ifoyina, okun waya kekere (tinrin), ibajẹ si mojuto, ati bẹbẹ lọ.
- Amuṣiṣẹpọ wakọ ibaje. Fun apẹẹrẹ, diẹ ninu awọn eyin disiki le bajẹ nitori abajade iṣẹ atunṣe tabi ijamba. Ti disiki naa ba jẹ idọti nigbagbogbo, lẹhinna awọn eyin le nipa ti wọ jade ki o lọ kuro. Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni erupẹ rọba, ti o ba fọ, ami ipasẹ lọ kuro.
- Bibajẹ si LED tabi eroja gbigba ina. Aṣayan yii dara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbalagba ti o ni sensọ ipo crankshaft opiti ti a fi sii lori ẹrọ ijona inu.
Nigbagbogbo, pẹlu apa kan tabi ikuna pipe ti sensọ, atunṣe rẹ ko ṣee ṣe, nitori ti ara rẹ ti ta ati ti kii ṣe iyasọtọ. Nitorinaa, ko ṣee ṣe lati rọpo okun waya (yika) ati / tabi mojuto magnetized ninu rẹ. Fun idi eyi, awọn unusable sensọ ti wa ni sọnu, ati titun kan ti wa ni ra ati fi sori ẹrọ dipo, niwon awọn owo fun o jẹ kekere, ati ki o kan orisirisi ti si dede fun o yatọ si paati ti wa ni gbekalẹ ni ile oja.
Bii o ṣe le ṣe idanimọ sensọ crankshaft ti o bajẹ
Ọna ti o rọrun wa lati wa boya sensọ kan bajẹ ati pe ẹnikẹni le ṣe pẹlu multimeter gangan kan. Lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, o jẹ awọn sensọ ipo crankshaft induction ti a fi sori ẹrọ, nitorinaa a yoo gbe ni ṣoki lori awọn ẹrọ ṣiṣe ayẹwo iru yii.
Nitorinaa, DPKV le ṣe ayẹwo ni awọn ọna mẹta - lilo ohmmeter kan, ṣayẹwo iye inductance ti okun, ati tun lo oscilloscope kan. Ni afikun, ohun pataki kan ni ṣiṣayẹwo eyiti awọn ami ti didenukole sensọ crankshaft ti han ni ṣeto aafo to pe laarin nkan ifarakanra ti sensọ, bakanna bi disiki amuṣiṣẹpọ (ijinna nilo lati ṣalaye ninu iwe, o wa ninu awọn ibiti o ti 0,5 ... 1,5 mm).
Bawo ni lati ṣayẹwo sensọ crankshaft?
Awọn ọna mẹta lo wa lati ṣayẹwo DPKV - pẹlu multimeter kan (ṣayẹwo resistance resistance), idanwo kan (ṣayẹwo idabobo idabobo ati inductance) ati oscilloscope kan. Awọn alaye diẹ sii
Ọna to rọọrun ati irọrun julọ fun fere eyikeyi oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni lati ṣayẹwo resistance inu ti sensọ naa. Lati ṣe eyi, o to lati lo multimeter itanna kan ti o yipada si ipo ti wiwọn resistance ti Circuit itanna kan. Fun ọpọlọpọ awọn sensọ ode oni, iye ti resistance itanna ti okun inu jẹ nipa 500 ... 700 Ohm (ni awọn igba miiran, iye yii le yatọ, nitorinaa o ni imọran lati mọ ararẹ pẹlu awọn ipilẹ imọ-ẹrọ ti sensọ lọtọ). o tun ni imọran lati ṣayẹwo iye idabobo ti awọn okun waya. Ko yẹ ki o kere ju 0,5 MΩ.
Lati wiwọn inductance, oniwun ọkọ ayọkẹlẹ yoo nilo multimeter kan (megaohmmeter), transformer nẹtiwọki kan, mita inductance, ati voltmeter kan. Gbigbe algorithm ijẹrisi, o tọ lati ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ pe iye inductance ti okun inu ti sensọ ṣiṣẹ yẹ ki o wa ni iwọn 200 ... 400 mH (o le yatọ fun awọn sensọ oriṣiriṣi, ṣugbọn die-die). Ti inductance ba kere pupọ (kii ṣe ga julọ), lẹhinna sensọ naa ṣee ṣe abawọn, ati pe awọn sọwedowo afikun yẹ ki o ṣe, pẹlu wiwọn resistance ti okun ati idabobo.
Idiju julọ, ṣugbọn ọna alaye julọ ati igbẹkẹle fun ṣayẹwo sensọ ipo crankshaft jẹ pẹlu oscilloscope kan, nigbagbogbo itanna ( emulator software). Lati ṣe eyi, oscilloscope ti sopọ si awọn abajade sensọ pẹlu ẹrọ ijona inu ọkọ ayọkẹlẹ ti nṣiṣẹ ati pe a ṣeto eto naa lati mu oscillogram naa. Iyaworan rẹ yoo fun oye ti o ye boya sensọ wa ni ipo iṣẹ, ati boya awọn ela eyikeyi wa lakoko iṣẹ rẹ. Ni afikun, o le tu sensọ kuro ni ijoko rẹ, so oscilloscope kan pọ si ati ki o rọrun gbe diẹ ninu awọn ohun elo irin nitosi nkan ifarabalẹ rẹ (fun apẹẹrẹ, screwdriver). Ti o ba ṣe iwari gbigbe, ati pe oscillogram ti ṣẹda lori iboju, o ṣee ṣe pe sensọ n ṣiṣẹ.
Lakoko ilana ijerisi, kii yoo jẹ ailagbara lati ọlọjẹ awọn aṣiṣe lati iranti ECU nipa lilo awọn aṣayẹwo pataki. Eyi yoo ṣe iranlọwọ mejeeji ni ṣiṣe ipinnu aṣiṣe ti DPKV ati awọn eroja miiran ti ẹrọ ijona inu.
Bii o ṣe le tan sensọ naa ki o bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa
Lilo VAZ 2110 gẹgẹbi apẹẹrẹ, ronu ọna ti o munadoko lati bẹrẹ ẹrọ naa nigbati sensọ crankshaft ko ṣiṣẹ.
Lati ṣe eyi, o nilo lati ṣe afẹfẹ okun waya idẹ tinrin lori ara sensọ, gbe iru yikaka kan. O le gba okun waya lati eyikeyi yii. Ni ayika ara, o nilo lati gbe awọn 150 skeins, ki o si mu awọn iyokù si awọn ërún ti o sopọ si DPKV ati ki o Stick awọn opin sinu asopo dipo ti crankshaft sensọ.
Yika Ejò waya ni ayika sensọ ara
Ojoro awọn onirin lori ërún
Ṣaaju ki o to yika okun waya Ejò, yiyi iwe 2 tabi paali tinrin le ṣee ṣe ni ayika ara sensọ.
Waya ti wa ni egbo lori oke iwe, ati lẹhinna yọ kuro, nitorinaa yiyi ti a ṣe ni ile yoo ṣe deede si ara.
Ti ẹrọ ijona inu ko ba bẹrẹ, lẹhinna o yoo jẹ pataki lati yi okun waya ti a ti sopọ si awọn olubasọrọ ti ërún. ki awọn okun waya wọnyi ko ba kuna, wọn yẹ ki o wa titi di igba diẹ pẹlu awọn ere-kere. O yẹ ki o ko gùn pẹlu iru apẹrẹ kan fun igba pipẹ, nigbamii, DPKV ti o kuna gbọdọ paarọ rẹ!
Koko-ọrọ ti ọna ti a dabaa ni lati mu pada ilana kan ti fifa irọbi itanna pada. Iyẹn ni, ni iṣẹlẹ ti didenukole ti okun boṣewa (ti o kun sinu ile), o ṣee ṣe lati ṣe agbejade okun alakọbẹrẹ ti o le ṣiṣẹ ni apapo pẹlu crankshaft centering pulley. Bi abajade, ifihan agbara yoo de ọdọ ECU ati ẹrọ ijona inu yoo bẹrẹ. Wo fidio ni isalẹ fun alaye diẹ sii.
Bii o ṣe le bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu aṣiṣe DPKV kan
