laifọwọyi gbigbe iyipo converter ikuna

laifọwọyi gbigbe iyipo converter ikuna yorisi ifarahan awọn gbigbọn ati awọn ariwo ti ko dun ni ilana ti wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo ilu, eyini ni, ni iyara ti o to 60 km / h. Awọn idi ti ikuna le jẹ awọn orisii ikọluja ti kuna ni apakan, wọ ti awọn abẹfẹlẹ jia, iparun ti awọn keekeke ti lilẹ, ikuna ti bearings. Titunṣe ti a iyipo converter jẹ ohun gbowolori idunnu. Nitorinaa, ki o má ba mu iru “Donut” kan si iru “Donut” (oluyipada iyipo gba iru orukọ kan laarin awọn awakọ fun apẹrẹ yika) awọn apoti adaṣe, imọran gbogbo agbaye wa - yi omi ATF pada nigbagbogbo.

Ami ti a ku Torque Converter

Awọn aami aiṣan ti ikuna ti oluyipada iyipo le ti pin ni majemu si awọn ẹgbẹ mẹta - ihuwasi, ohun, afikun. Jẹ ki a mu wọn ni ibere.

Awọn aami aiṣan ihuwasi ti ikuna iyipada iyipo gbigbe laifọwọyi

Nọmba awọn ami aṣoju wa ninu ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ, ti o fihan gbangba pe oluyipada iyipo jẹ aṣiṣe. Bẹẹni, wọn pẹlu:

• Iyọ idimu diẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni ibere. Eyi ni pataki ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o bẹrẹ lati iyara keji (ti a pese nipasẹ adaṣe). Nitorinaa, nigbati o ba bẹrẹ lati iduro, ọkọ ayọkẹlẹ ko dahun si efatelese ohun imuyara fun igba diẹ (nipa awọn aaya meji), ati iyara pupọ. Sibẹsibẹ, lẹhin akoko kukuru yii, gbogbo awọn aami aisan yoo parẹ ati pe ọkọ ayọkẹlẹ n lọ ni deede.
• Gbigbọn ni awakọ ilu. Nigbagbogbo ni awọn iyara ni ayika 60 km / h ± 20 km / h.
• Gbigbọn ọkọ labẹ ẹru. Ìyẹn ni pé, nígbà tí a bá ń wakọ̀ sí òkè, tí a ń fa ọkọ̀ àfiṣelé kan tí ó wúwo, tàbí kí o kàn gbé ẹrù wúwo. Ni iru awọn ipo bẹẹ, a gbe ẹru pataki sori apoti jia, pẹlu oluyipada iyipo.
• Jerks ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe laifọwọyi lakoko gbigbe aṣọ tabi lakoko braking ti ẹrọ ijona inu. Nigbagbogbo, awọn jerks wa pẹlu awọn ipo nibiti ẹrọ ijona ti inu n da duro lakoko iwakọ ati / tabi nigbati awọn jia yi pada. Nigbagbogbo, awọn aami aiṣan wọnyi fihan pe ẹrọ itanna ti o ṣakoso oluyipada iyipo ti kuna. Ni iru awọn ọran pajawiri, adaṣe le ṣe idiwọ “donut” nirọrun.

Awọn fifọ ti oluyipada iyipo jẹ iru kanna ni awọn abuda wọn si awọn fifọ ti awọn eroja miiran ti gbigbe laifọwọyi. Nitorinaa, a nilo awọn iwadii afikun.

Awọn aami aisan ohun

Awọn aami aiṣan ti ikuna ti oluyipada iyipo gbigbe laifọwọyi tun le pinnu nipasẹ eti. Eyi jẹ afihan ni awọn ami wọnyi:

• Ariwo oluyipada Torque nigbati iyipada murasilẹ. Lẹhin ti ẹrọ ijona inu ti n ni ipa, ati ni ibamu, iyara naa pọ si, ariwo ti a fihan yoo parẹ.
• Ni awọn iṣẹlẹ ti o ṣọwọn, ẹkun lati oluyipada iyipo yoo gbọ nigbati ọkọ ba nlọ ni iyara itọkasi ti bii 60 km / h. Nigbagbogbo itọkasi hu de pelu gbigbọn.

Ariwo naa wa lati gbigbe laifọwọyi, nitorinaa o nira nigbakan fun awakọ lati pinnu nipasẹ eti pe o jẹ oluyipada iyipo ti n pariwo. Nitorinaa, nigbati awọn ariwo ajeji ti o nbọ lati eto gbigbe ba han, o ni imọran lati ṣe awọn iwadii afikun, nitori awọn ariwo ajeji nigbagbogbo tọka eyikeyi, paapaa kekere, awọn fifọ.

Awọn ami afikun

Nọmba awọn ami afikun wa ti o nfihan pe oluyipada iyipo n ku. Lára wọn:

• Olfato sisun buburunbo lati gearbox. O tọka gbangba pe eto gbigbe jẹ igbona pupọ, ko si lubrication ati awọn eroja rẹ ninu rẹ, eyun, oluyipada iyipo n ṣiṣẹ ni ipo to ṣe pataki. Nigbagbogbo, ninu ọran yii, "donut" naa kuna ni apakan. Eyi jẹ ami ti o lewu pupọ ati pe o yẹ ki o ṣe ayẹwo ni kete bi o ti ṣee.
• yinyin revolutions maṣe dide loke iye kan. Fun apẹẹrẹ, loke 2000 rpm. Iwọn yii ni a pese nipasẹ ẹrọ itanna iṣakoso ni agbara bi aabo ti apejọ.
• ọkọ ayọkẹlẹ duro gbigbe. Eyi jẹ ọran ti o buru julọ, ti o nfihan pe oluyipada iyipo tabi ẹrọ itanna iṣakoso rẹ ti ku patapata. Ni ọran yii, o yẹ ki o ṣe awọn iwadii afikun, nitori awọn idinku miiran le jẹ idi ti idinku yii.

Ti ọkan tabi diẹ ẹ sii awọn ami ti ikuna apa kan ti oluyipada iyipo waye, o jẹ dandan lati ṣe iwadii didenukole ni kete bi o ti ṣee. Ati pe ti atunṣe ti "donut" yoo jẹ iye diẹ sii tabi kere si itẹwọgba, lẹhinna lilo oluyipada iyipo ti ko tọ le ja si didenukole awọn eroja gbigbe gbowolori diẹ sii titi de gbogbo gbigbe laifọwọyi.

Awọn idi fifọ

Oluyipada iyipo kii ṣe ẹrọ ti o ni idiju pupọ, sibẹsibẹ, lakoko iṣẹ gbigbe adaṣe, o wọ jade ati laiyara kuna. A ṣe akojọ awọn ọna ṣiṣe ti o le fọ, ati fun awọn idi wo.

Awọn orisii edekoyede

Ninu oluyipada iyipo ti a npe ni titiipa, eyiti, ni otitọ, jẹ ẹya idimu aifọwọyi. Mechanically, o ṣiṣẹ iru si a Ayebaye Afowoyi gbigbe idimu. Nitorinaa, wọ ti awọn disiki ija, awọn orisii kọọkan wọn, tabi gbogbo ṣeto. Ni afikun, wọ awọn eroja ti awọn disiki ija (eruku irin) jẹ ibajẹ omi gbigbe, eyiti o le di awọn ikanni nipasẹ eyiti omi naa n kọja. Nitori eyi, titẹ ninu eto naa ṣubu, ati awọn eroja miiran ti gbigbe laifọwọyi tun jiya - ara àtọwọdá, imooru itutu agbaiye, ati awọn omiiran.

Vane abe

Irin abe fara si ga awọn iwọn otutu ati Iwaju abrasive ninu omi gbigbe tun wọ jade lori akoko, ati diẹ irin eruku ti wa ni tun fi kun si awọn epo. Nitori eyi, ṣiṣe ti oluyipada iyipo n dinku, apapọ titẹ omi ninu eto gbigbe dinku, ṣugbọn nitori omi idọti, igbona ti eto naa pọ si, ara àtọwọdá n wọ, ati fifuye lori gbogbo eto naa pọ si. Ni awọn iṣẹlẹ ti o buru julọ, ọkan tabi diẹ ẹ sii awọn abẹfẹlẹ lori impeller le fọ patapata.

Iparun awọn edidi

Labẹ ipa ti omi ATP ti o gbona ati ti doti, fifuye lori awọn edidi roba (ṣiṣu) pọ si. Nitori eyi, wiwọ ti eto naa jiya, ati jijo ti omi gbigbe jẹ ṣeeṣe.

Torque converter titiipa laifọwọyi gbigbe

Lori awọn apoti gear laifọwọyi atijọ, titiipa (idimu), eyiti o ni iṣakoso ẹrọ, o jẹ titiipa ti o ṣiṣẹ diẹ sii nigbagbogbo, nikan ni awọn jia ti o ga julọ. Nitorinaa, awọn orisun ti iru awọn apoti jẹ ti o ga, ati aarin fun rirọpo omi gbigbe naa gun.

Lori awọn ẹrọ igbalode, titiipa ṣiṣẹ, iyẹn ni, torque converter tilekun soke ni gbogbo murasilẹ, ati àtọwọdá pataki kan ṣe ilana agbara ti titẹ rẹ. Nitorinaa, pẹlu isare didan, ìdènà naa ti mu ṣiṣẹ ni apakan, ati pẹlu isare didasilẹ, o tan-an lẹsẹkẹsẹ. Eyi ni a ṣe lati dinku agbara idana, ati lati mu awọn abuda agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ pọ si.

Apa miiran ti owo ninu ọran yii ni pe ni ipo iṣiṣẹ yii, yiya ti awọn taabu ìdènà pọ si ni pataki. Pẹlu omi gbigbe ti njade (ti o bajẹ) ni kiakia, ọpọlọpọ awọn idoti han ninu rẹ. Pẹlu ilosoke ninu maileji, didan ti titiipa silẹ, ati lakoko isare tabi lakoko wiwakọ deede, ọkọ ayọkẹlẹ yoo bẹrẹ lati tẹ diẹ. Nitorinaa, epo ti o wa ninu gbigbe laifọwọyi nilo lati yipada ni iwọn 60 ẹgbẹrun kilomita, nitori gbogbo eto gbigbe laifọwọyi ti ṣubu sinu agbegbe eewu.

Yiya ti nso

eyun, atilẹyin ati agbedemeji, laarin turbine ati fifa soke. Ni idi eyi, crunch tabi súfèé nigbagbogbo ni a gbọ, ti o jade nipasẹ awọn bearings ti a mẹnuba. Paapa awọn ohun crunchy ni a gbọ nigbati iyara, sibẹsibẹ, nigbati ọkọ ba de iyara iduroṣinṣin ati fifuye, awọn ohun naa nigbagbogbo parẹ ti awọn bearings ko ba wọ si ipo pataki.

Isonu ti awọn ohun-ini ito gbigbe

Ti omi ATF ba wa ninu eto gbigbe fun igba pipẹ, lẹhinna o yipada dudu, nipọn, ati ọpọlọpọ awọn idoti han ninu akopọ rẹ, eyun, awọn eerun irin. Nitori eyi, oluyipada iyipo tun jiya. Ipo naa ṣe pataki paapaa nigbati omi ko ba padanu awọn ohun-ini rẹ nikan, ṣugbọn tun ipele gbogbogbo rẹ (oye ninu eto) ṣubu. Ni ipo yii, oluyipada iyipo yoo ṣiṣẹ ni ipo pataki, ni awọn iwọn otutu to ṣe pataki, eyiti o dinku awọn orisun gbogbogbo rẹ ni pataki.

Pipin asopọ pẹlu ọpa gbigbe laifọwọyi

Eyi jẹ ikuna pataki, eyiti, sibẹsibẹ, ṣẹlẹ lalailopinpin ṣọwọn. O jẹ ninu otitọ pe fifọ ẹrọ kan wa ti asopọ spline ti kẹkẹ turbine pẹlu ọpa ti apoti gear laifọwọyi. Ni idi eyi, iṣipopada ọkọ ayọkẹlẹ jẹ, ni opo, ko ṣee ṣe, niwon iyipo ko ni tan lati inu ẹrọ ijona inu si gbigbe laifọwọyi. Iṣẹ atunṣe jẹ ninu rirọpo ọpa, mimu-pada sipo asopọ spline, tabi rọpo oluyipada iyipo patapata ni awọn ọran pataki.

Ikuna idimu ti o bori

Ami ita ti didenukole ti idimu ti o bori ti gbigbe laifọwọyi yoo jẹ ibajẹ ninu awọn abuda agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ, iyẹn ni, yoo buru si buru. Sibẹsibẹ, laisi awọn iwadii afikun, ko ṣee ṣe lati fi idi rẹ mulẹ pe o jẹ idimu ti o bori ti o jẹ ẹbi.

Bii o ṣe le ṣayẹwo oluyipada iyipo gbigbe laifọwọyi

Awọn ilana boṣewa pupọ lo wa ti o le ṣee lo lati pinnu aiṣe-taara ipo ti oluyipada iyipo gbigbe laifọwọyi. Ipo otitọ ni kikun le ṣee pinnu nikan nipasẹ piparẹ ẹyọ ti a sọ ati awọn iwadii alaye rẹ.

Ayẹwo Scanner

Ohun akọkọ lati ṣe lati pinnu idinku ti oluyipada iyipo ni lati ṣayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn aṣiṣe pẹlu ọlọjẹ iwadii pataki kan. Pẹlu rẹ, o le gba awọn koodu aṣiṣe, ati ni ibamu pẹlu wọn, o le ti ṣe awọn iṣe atunṣe pato. Iru ọlọjẹ yii yoo ṣe iranlọwọ idanimọ awọn aṣiṣe kii ṣe ni oluyipada iyipo nikan, ṣugbọn tun ni awọn eto ọkọ ayọkẹlẹ miiran (ti awọn aṣiṣe ba wa). Eyi n gba ọ laaye lati ṣe ayẹwo ipo gbigbe bi odidi, ati awọn ẹya ara ẹni kọọkan, eyun.

Duro idanwo (idanwo-itaja)

Ijeri aiṣe-taara le ṣee ṣe laisi lilo ẹrọ itanna “ọlọgbọn”. Fun apẹẹrẹ, ninu awọn itọnisọna ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, o le wa iru algoridimu kan fun ṣiṣe ayẹwo iṣẹ ti oluyipada iyipo:

• Ayẹwo yẹ ki o ṣee ṣe lori ẹrọ ijona inu ti o gbona daradara ati gbigbe, paapaa ti o ba ṣe idanwo ni igba otutu;
• bẹrẹ ẹrọ ijona inu ati ṣeto iyara ti ko ṣiṣẹ (nipa 800 rpm);
• tan-an birẹki ọwọ lati le ṣatunṣe ọkọ ayọkẹlẹ ni aaye;
• tẹ efatelese idaduro si idaduro;
• tan-an ipo awakọ lefa gbigbe gbigbe D;
• tẹ efatelese ohun imuyara ni gbogbo ọna isalẹ;
• lori tachometer, o nilo lati ṣe atẹle awọn kika iyara; fun awọn ẹrọ oriṣiriṣi, iye ti o pọ julọ yẹ ki o jẹ isunmọ lati 2000 si 2800 rpm;
• duro 2 ... 3 iṣẹju ni didoju iyara ni ibere lati dara awọn gearbox;
• tun ilana kanna ṣe, ṣugbọn akọkọ tan iyara yiyipada.

Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn iyara deede lati 2000 si 2400, o nilo lati pato alaye gangan fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Da lori awọn abajade ti awọn kika tachometer, ọkan le ṣe idajọ ipo ti oluyipada iyipo. Lati ṣe eyi, lo data aropin ni isalẹ:

• Ti iyara crankshaft ba kọja iwuwasi die-die, ọkan tabi diẹ ẹ sii awọn idimu ijakadi isokuso nitori - fun apẹẹrẹ - titẹ epo kekere, tabi wọ ti awọn ideri ija;
• Ti iyara crankshaft ni pataki ju iwuwasi lọ, idii edekoyede le jẹ yiyọ tabi irun kan wa. ibaje si oluyipada iyipo tabi fifa epo gbigbe laifọwọyi;
• Ti o ba ti crankshaft iyara jẹ kere ju deede, awọn ti abẹnu ijona engine le ya lulẹ - kan ju ni agbara (fun orisirisi idi);
• Ti o ba ti crankshaft iyara jẹ significantly kere ju deede, awọn eroja ti awọn iyipo converter le kuna tabi awọn engine le ti wa ni isẹ ti bajẹ;

Jọwọ ṣe akiyesi pe iye gangan ti awọn iyipo fun awọn burandi oriṣiriṣi ati awọn awoṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ le yatọ, nitorinaa awọn iye ti o baamu gbọdọ wa ni pato ni afikun ni iwe imọ-ẹrọ fun ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Laanu, iwadii ara ẹni nipasẹ oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti ipo ti oluyipada iyipo ti ni opin. Nitorinaa, ti awọn ami aisan ti o ṣalaye loke ba han ati idanwo iduro kan ti ṣe, o gba ọ niyanju pe ki o kan si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan fun awọn iwadii alaye, nibiti wọn yoo ṣayẹwo iyipada iyipo gbigbe laifọwọyi ti a yọ kuro.

Atunṣe iyipo iyipo

Ifẹ si oluyipada iyipo tuntun jẹ gbowolori pupọ. Ipo naa tun jẹ idiju nipasẹ otitọ pe ko rọrun nigbagbogbo lati gba “donut” ti o yẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti gbe wọle atijọ. Nitorinaa, ni ọpọlọpọ awọn ọran, awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ fẹ lati tunṣe awọn oluyipada iyipo, ni pataki nitori ẹyọ yii jẹ atunṣe pupọ.

Iye owo atunṣe ti o rọrun julọ bẹrẹ lati iye ti o to 4 ... 5 ẹgbẹrun Russian rubles. Sibẹsibẹ, nibi o nilo lati ṣafikun idiyele ti dismantling awọn gbigbe, laasigbotitusita, bi daradara bi awọn owo ti titun rirọpo awọn ẹya ara. Ni deede, atunṣe ti oluyipada iyipo ni iṣẹ atẹle:

• Dismantling ati gige. Ara oluyipada iyipo wa ni ọpọlọpọ igba ti a ta. Ni ibamu, lati le lọ si inu rẹ, o nilo lati ge ọran naa.
• Fifọ ti abẹnu awọn ẹya ara. Lati ṣe eyi, omi gbigbe ti yọ kuro ati awọn abẹfẹlẹ, awọn ikanni ati awọn ẹya miiran ti "donut" ti wa ni fifọ pẹlu iranlọwọ ti awọn aṣoju mimọ.
• Laasigbotitusita. Ọkan ninu awọn julọ lodidi lakọkọ. Lakoko ipaniyan rẹ, gbogbo awọn apakan inu ti oluyipada iyipo ni a ṣayẹwo. Ti o ba jẹ idanimọ awọn inu inu ti bajẹ, a ṣe ipinnu lati rọpo tabi tun wọn ṣe.
• Awọn ẹya rirọpo. nigbagbogbo, nigbati o ba n ṣe iṣẹ atunṣe, gbogbo awọn roba ati awọn edidi ṣiṣu ti rọpo pẹlu awọn tuntun. Awọn ideri ikọlu ati awọn silinda eefun ti wa ni nigbagbogbo tun yipada. Nipa ti ara, awọn apoju ti a ṣe akojọ nilo lati ra ni afikun.
• Lẹhin ti atunṣe, ara ti wa ni tunpo ati tita.
• Oluyipada iyipo ti wa ni iwọntunwọnsi. O jẹ dandan fun iṣẹ deede ti oju ipade ni ojo iwaju.

Nigbati o ba n ṣe atunṣe, iṣẹ-ṣiṣe ti awọn oniṣẹ rẹ jẹ pataki. Otitọ ni pe oluyipada iyipo ṣiṣẹ pẹlu awọn iyara giga ati awọn titẹ omi. Nitorinaa, deede ti eto ẹyọ naa ṣe pataki pupọ nibi, nitori aiṣedeede kekere tabi aiṣedeede labẹ awọn ẹru pataki le tun mu oluyipada iyipo kuro ati paapaa awọn eroja miiran ti gbigbe adaṣe, titi di gbigbe laifọwọyi funrararẹ.

Torque converter idena

Titunṣe “Donut” le jẹ iye owo “yika” deede, nitorinaa o tọ lati gbero pe o dara lati lo oluyipada iyipo ni ipo onírẹlẹ ju lati jẹ ki o kuna ni apakan. Pẹlupẹlu, awọn iṣeduro fun lilo onírẹlẹ jẹ ohun rọrun:

• Iwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dinku pẹlu ga crankshaft iyara. Ni ipo yii, oluyipada iyipo nṣiṣẹ ni ipo to ṣe pataki, eyiti o yori si yiya to ṣe pataki ati dinku awọn orisun gbogbogbo.
• Gbiyanju lati ma ṣe gbona ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Eyi kan mejeeji ẹrọ ijona inu ati gbigbe. Ati gbigbona le fa nipasẹ awọn idi meji - fifuye pataki lori awọn apa wọnyi, ati iṣẹ ṣiṣe ti ko dara ti awọn eto itutu agbaiye. Fifuye tumọ si gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ lọpọlọpọ, wiwakọ oke ni ipinlẹ yii, fifa awọn tirela ti o wuwo, ati bẹbẹ lọ. Bi fun awọn eto itutu agbaiye, wọn yẹ ki o ṣiṣẹ ni ipo deede fun mejeeji ẹrọ ijona inu ati gbigbe (radiator ti gbigbe laifọwọyi).
• Yi omi gbigbe pada nigbagbogbo. Laibikita gbogbo awọn iṣeduro ti awọn aṣelọpọ adaṣe pe awọn gbigbe laifọwọyi ti ode oni ko ni itọju, wọn tun nilo lati yi omi ATF pada o kere ju 90 ẹgbẹrun kilomita, ati dara julọ ati nigbagbogbo. Eyi kii yoo fa igbesi aye oluyipada iyipo nikan, ṣugbọn tun awọn orisun gbogbogbo ti apoti naa, ṣafipamọ ọkọ ayọkẹlẹ lati awọn jerks lakoko iwakọ, ati bi abajade, awọn atunṣe idiyele idiyele.

Lilo oluyipada iyipo ti ko tọ ṣe idẹruba pẹlu ikuna mimu ti awọn eroja miiran ti gbigbe laifọwọyi. Nitorina, ti o ba wa ni ifura diẹ ti idinku ti "Donut", o jẹ dandan lati ṣe awọn ayẹwo aisan ati iṣẹ atunṣe ti o yẹ ni kete bi o ti ṣee.