Ifihan: Mazda3 // Kere jẹ Dara julọ, Ṣugbọn Ni Apẹrẹ nikan
Laipẹ lẹhin iṣafihan agbaye ni Los Angeles, a ni anfani lati wo Mazda3 tuntun ni Prague. Wọn ni awọn ireti giga fun ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o jẹ awoṣe titaja kẹta ti o dara julọ ti Mazda ni Yuroopu, nitorinaa awọn ti o ṣẹṣẹ ṣe igbẹhin nọmba awọn ilọsiwaju, laarin eyiti awọn iwo ẹlẹwa, ipele ti o ga julọ ti didara ati imọ-ẹrọ awakọ daradara diẹ sii bori.
Ni awọn ofin ti apẹrẹ, Mazda3 ti wa ni otitọ si ede apẹrẹ KODO, nikan ni akoko yii o gbekalẹ ni ẹya ti o ni ihamọ diẹ sii ati fafa. Awọn eroja “gige” diẹ ni o wa lori ara nitori, ni ibamu si apẹrẹ tuntun, awọn iṣọn ipilẹ nikan ati awọn iyipo didan ṣalaye rẹ. Lati ẹgbẹ, ìsépo ti orule jẹ akiyesi pupọ julọ, eyiti o bẹrẹ lati ju silẹ ni kutukutu ati, papọ pẹlu ọwọn C-ọwọn, ṣe agbekalẹ apakan ti o tobi pupọ. Bi a ti ni anfani lati jẹrisi, owo -ori lori iṣẹda apẹrẹ yii ni pe ori -ori ti o kere pupọ wa ni awọn ijoko ẹhin, ati pe ti o ba ga ju awọn inṣi 185 lọ, yoo nira fun ọ lati joko ni ipo pipe pipe. Nitorinaa, ni gbogbo awọn itọnisọna miiran, ko yẹ ki o wa ni aini aaye, niwọn igba ti “awọn meteta” naa gbooro crotch nipasẹ 5 centimeters ati nitorinaa ni aaye diẹ ninu.
Awọn iwunilori akọkọ lẹhin igba diẹ ninu agọ jẹrisi ipinnu Mazda lati gbiyanju lati sunmọ isunmọ kilasi pẹlu gbogbo imudojuiwọn awoṣe. O jẹ otitọ pe a ni aye lati “fi ọwọ kan” ẹya ti o ni ipese julọ, ṣugbọn o yẹ ki o ṣe akiyesi pe inu a rii awọn ohun elo ti o ni agbara giga, eyiti o yika nipasẹ dipo awọn isọdọtun ati awọn ohun elo didara. Ko si awọn ihò fentilesonu ati awọn yipada, ohun gbogbo ni “kojọpọ” sinu odidi kan, eyiti o gbe lati awakọ si awakọ. Ni oke ni iboju ifọwọkan 8,8-inch tuntun, eyiti o tun le ṣiṣẹ nipasẹ koko iyipo nla laarin awọn ijoko. Gẹgẹ bi ninu Mazda6 tuntun, gbogbo data pataki fun awakọ ni a fihan lori iboju ori-tuntun, eyiti o han ni taara lori oju afẹfẹ, dipo ju lori ṣiṣu ṣiṣu ti o gbe soke, ṣugbọn, ni iyanilenu, awọn sensosi naa jẹ ẹlẹgbẹ Ayebaye. Digitisation ti ilọsiwaju kii yoo padanu igbesoke ti awọn ẹrọ iranlọwọ, bi ni afikun si Ayebaye ati awọn ẹrọ iranlọwọ ti o ni idaniloju daradara, wọn ṣe ileri eto awakọ ọwọn ti ilọsiwaju ati oluranlọwọ kan ti yoo ṣe atẹle ipo psychophysical ti awakọ pẹlu kamẹra infurarẹẹdi, nigbagbogbo ipasẹ oju oju. eyiti o le ṣe afihan rirẹ (awọn ipenpeju ṣiṣi, nọmba awọn fifẹ, gbigbe ẹnu ()).
Ibiti ẹrọ: Ni ibẹrẹ, Mazda3 yoo wa pẹlu awọn ẹrọ ti o mọ ṣugbọn imudojuiwọn. Turbodiesel 1,8-lita (85 kW) ati petirolu 90-lita (XNUMX kW) yoo darapọ mọ ẹrọ Skyactiv-X tuntun ni ipari May, lori eyiti Mazda n tẹtẹ lọwọ pupọ. Ẹrọ yii ṣajọpọ awọn abuda ipilẹ ti Diesel ati ẹrọ petirolu ati pe o ṣajọpọ ohun ti o dara julọ ti awọn mejeeji. Ni iṣe, eyi tumọ si pe, nitori eto idiju ti ṣiṣakoso titẹ ni awọn gbọrọ ati pẹlu iranlọwọ ti awọn solusan imọ -ẹrọ miiran, igbaradi laipẹ ti adalu epo epo le waye ni ọna kanna bi ninu ẹrọ diesel tabi lati ina plug, bi a ti saba si pẹlu petirolu. Abajade jẹ irọrun ti o dara julọ ni awọn iyara kekere, idahun ti o tobi julọ ni awọn atunyẹwo giga ati, bi abajade, agbara idana kekere ati awọn itujade mimọ.
Mazda3 tuntun le nireti ni ibẹrẹ orisun omi ati pe a nireti awọn idiyele lati ga diẹ ni akawe si awọn awoṣe lọwọlọwọ, ṣugbọn pẹlu otitọ pe awoṣe tuntun julọ yoo ni ipese dara julọ.
