Awọn idi ti engine kolu ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan

Ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ba lu, kii ṣe gbogbo eniyan lẹsẹkẹsẹ loye kini o tumọ si. O ṣe pataki lati ni oye awọn idi ti iru aiṣedeede, lati ṣe ayẹwo awọn ipo ti o dide, awọn abajade ti o le fa ti ko ba ṣe nkan. Nitorinaa, oniwun ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ mọ kini lati ṣe ni iṣẹlẹ ti iru iparun kan.

Ohun ti o jẹ engine kolu

Imudani ti o han nigbagbogbo tọkasi pe awọn aafo laarin awọn apakan ti pọ si ni pataki ni agbegbe ti isunmọ ti awọn eroja kan pato. Ti lubrication ati awọn ọna itutu agbaiye ṣiṣẹ laisi awọn iṣoro, awọn ariwo ati awọn ikọlu han ni awọn ela ti, ni apapọ, ilọpo tabi paapaa ju awọn iyasọtọ iyọọda lọ. Ipa ipa taara da lori ilosoke ninu aafo naa.

Eyi tumọ si pe ikọlu ninu ẹrọ jẹ ipa ti awọn ẹya si ara wọn, ati fifuye ni aaye ti olubasọrọ pọ si pupọ. Ni ọran yii, yiya ti awọn ohun elo apoju yoo yara ni pataki.

Išọra

Oṣuwọn yiya yoo ni ipa nipasẹ iwọn aafo, ohun elo ti awọn paati ati awọn ẹya, awọn ẹru, ṣiṣe lubrication ati ọpọlọpọ awọn ifosiwewe miiran. Nitorinaa, diẹ ninu awọn apa le rin irin-ajo lainidi awọn ẹgbẹẹgbẹrun awọn kilomita ni iwaju ipa kan, lakoko ti awọn miiran kuna lẹhin awọn ibuso diẹ.

Ni awọn igba miiran, ẹyọ agbara kọlu paapaa pẹlu awọn imukuro deede ati ti awọn apakan ko ba wọ daradara.

Idi ti engine le kolu: idi

Lakoko iṣẹ ti ọkọ, ikọlu ninu ẹrọ le pọ si ni aidogba, yarayara tabi laiyara. Awọn idi ti iṣẹ aiṣedeede:

• detonation ati eru èyà lori engine;
• iparun ti awọn ti abẹnu apa ti awọn motor;
• jamming ti olukuluku eroja;
• isonu ti engine epo-ini.

Ti awọn eroja akoko ohun elo lile ba ti pari, ẹrọ naa le ṣiṣẹ fun gigun akoko kanna laisi iyipada. Ti awọn ẹya rirọ ba pari lakoko ti o n ṣiṣẹ papọ pẹlu awọn paati ti a ṣe ti ohun elo ti o le, ariwo ajeji yoo bẹrẹ sii pọ si ni akiyesi.

Laiṣiṣẹ

Ti ẹrọ naa ba kọlu laišišẹ, ohun yii ko lewu, ṣugbọn iru rẹ ko tii pinnu. Ni isinmi, ariwo waye nitori:

• fọwọkan monomono tabi fifa fifa soke;
• gbigbọn ti apoti akoko tabi aabo engine;
• wiwa jia;
• loose crankshaft pulley.

Ipo naa buru si nigbati kiraki kan ba han ninu ọkọ ofurufu ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe laifọwọyi. O ṣee ṣe pe titu awọn camshaft sprockets ti wa ni ṣiṣi silẹ, ati ni laišišẹ ariwo yoo han nitori jia crankshaft ti a tu silẹ lori bọtini.

Gbona

Irisi ti knocking nigba lilo ẹrọ ijona inu jẹ ṣee ṣe nitori idinku pataki ninu awọn aaye iṣẹ laarin awọn eroja inu ẹrọ naa. Nigbati o ba tutu, epo naa nipọn ati irin ti o wa ninu awọn ọja ko ni faagun. Ṣugbọn bi iwọn otutu engine ṣe dide, epo naa di omi, ati ikọlu kan han nitori aafo laarin awọn eroja ti o wọ.

Enjini naa gbona pupọ nitori:

1. Aipe epo. Ni idi eyi, awọn orisii ti npa si ara wọn yoo ṣiṣẹ laisi lubrication, eyiti o fa ki wọn wọ ati kọlu.
2. Crankshaft ati awọn oniwe-seeti. Awọn igbehin jẹ ti irin rirọ ju crankshaft, nitorina wọn wọ nitori ilodi si lubrication ti awọn ipele tabi igbesi aye iṣẹ. Sibẹsibẹ, wọn le yipada ki o pe.
3. Àtọwọdá. Idi akọkọ ni yiya ti awọn rockers àtọwọdá. Camshaft epo àtọwọdá le ti wa ni clogged.
4. Eefun ti compensators. Kọlu nigbagbogbo jẹ abajade ti ipele epo kekere tabi titẹ epo ti ko to. Wọ ko le ṣe akoso jade.
5. Awọn iyipada alakoso. Ninu ẹrọ ijona ti inu pẹlu igbanu tabi awakọ pq, maileji eyiti o kọja 150-200 ẹgbẹrun km, awọn ẹya inu ti bajẹ. Nigba miiran coking ti awọn ikanni epo ni a ṣe akiyesi.
6. Pistons ati silinda Odi. Awọn geometry ti awọn pistons ti bajẹ bi ẹyọ agbara ti n lọ. Bibajẹ si awọn oruka pisitini ati pinni pisitini tun ṣee ṣe.
7. Ti nso ati crankshaft. Wọ ati yiya waye nipa ti ara, ṣugbọn fifi sori ẹrọ ti ko tọ lakoko atunṣe tun ṣee ṣe.
8. Awọn ikọlu. Awọn aami aisan: awọn bugbamu aditi ninu awọn silinda ti ẹrọ ijona inu, ti o dide lati ina ina lojiji.

Gbogbo awọn idi wọnyi ti awọn aiṣedeede le yọkuro.

Si tutu

Ipo kan le dide nigbati ẹrọ tutu, lẹhin ti o bẹrẹ, bẹrẹ lati ṣiṣẹ pẹlu ikọlu diẹ, eyiti o padanu lẹhin igbona.

Išọra

Awọn idi pupọ le wa fun eyi, ṣugbọn kii ṣe idẹruba. O ṣee ṣe lati wakọ pẹlu iru aiṣedeede kan, ṣugbọn ẹrọ ijona inu gbọdọ wa ni gbigbona nigbagbogbo.

Kini idi ti ẹrọ ijona ti inu ṣe ariwo nigba tutu, ati lẹhin igbona, ariwo naa parẹ, ibeere ti o wọpọ fun awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ? Eleyi jẹ nitori awọn adayeba yiya ti awọn ẹya ara. Lẹhin alapapo, wọn gbooro ati awọn ela wọn ṣe deede.

Epo ofe

Idi miiran fun lilu nigbati o bẹrẹ ẹrọ ijona inu jẹ ikuna ninu eto lubrication. Nitori iṣẹ ti ko dara ti fifa epo, aini epo ati didi awọn ikanni pẹlu awọn aimọ, epo ko ni akoko lati de ọdọ gbogbo awọn ipele ija ni akoko ti akoko, ati nitori naa a gbọ ohun ajeji.

Nitori awọn iṣoro pẹlu eto lubrication, epo ko ni wọ inu awọn ẹrọ hydraulic, ati laisi rẹ, iṣẹ wọn wa pẹlu ariwo.

Fi epo kun yoo ṣe iranlọwọ lati ṣe atunṣe ipo naa. Ti eyi ko ba ṣe iranlọwọ, yoo nilo lati paarọ rẹ pẹlu fifọ alakoko ti eto naa.

Lẹhin iyipada epo

Ti, ni iwaju ohun ajeji, ẹrọ ijona inu inu bẹrẹ lati ṣiṣẹ lile ati ẹfin, idi le wa ninu epo:

• isansa rẹ;
• kekere didara;
• idoti;
• antifreeze ti nwọ;
• wọ tabi ibajẹ si fifa epo;
• ga iki.

Lubricanti iki giga ṣe idilọwọ sisan, pataki ni oju ojo tutu, ti o fa awọn ariwo ariwo ati awọn ikọlu ninu ọkọ oju irin àtọwọdá ti o wa loke. Awọn asẹ epo le ṣe iṣẹ wọn nigbagbogbo, ṣugbọn wọn nilo lati yipada lati igba de igba. Ti àlẹmọ ba di didi, àtọwọdá naa ṣii, ṣiṣi ọna epo fun awọn ipo nibiti àlẹmọ ko le kọja epo.

Kini lati ṣe ti ẹrọ ba lu lori go

Ti ẹyọ agbara ba bẹrẹ si kọlu, o nilo lati wa idi naa ki o yọkuro rẹ. O le ṣe funrararẹ tabi yipada si awọn alamọja.

Išọra

Ni awọn igba miiran, awakọ pinnu pe iṣoro naa wa ninu ẹrọ ati mu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lọ si iṣẹ kan. Ṣugbọn o le jade pe eyi kii ṣe idi.

Ti o ba ri ohun ajeji kan ni opopona, ko yẹ ki o lọ siwaju, nitori iṣeeṣe giga kan ti abajade ibanujẹ. O dara lati wakọ si ibudo gaasi ti o sunmọ ati kan si awọn alamọja. Ṣugbọn ti ariwo naa ko ba pọ si ati pe a gbọ ninu ẹrọ isanpada hydraulic, razdatka tabi fifa abẹrẹ, o le tẹsiwaju ni ọna rẹ.

Enjini le detonate fun awọn idi pupọ, eyiti o rọrun lati yọkuro, ohun akọkọ ni lati ṣe idanimọ wọn ni deede. Ti o ko ba le ṣe funrararẹ, o yẹ ki o yipada si awọn akosemose.