Awọn opo ti isẹ ati oniru ti eefun ti àtọwọdá compensators

Awọn ẹya akoko ẹrọ jẹ koko-ọrọ si awọn ẹru iwuwo ati awọn iwọn otutu giga lakoko iṣẹ. Wọn gbooro lainidi nigbati wọn ba gbona nitori wọn ṣe lati oriṣiriṣi alloy. Lati rii daju iṣẹ deede ti awọn falifu, apẹrẹ gbọdọ pese aafo igbona pataki laarin wọn ati awọn kamẹra kamẹra camshaft, eyiti o tilekun nigbati ẹrọ naa nṣiṣẹ.

Iyọkuro gbọdọ nigbagbogbo wa laarin awọn opin ti iṣeto, nitorinaa awọn falifu gbọdọ wa ni tunṣe lorekore, iyẹn ni, yiyan awọn titari tabi awọn fifọ ti iwọn ti o yẹ. Awọn isanpada hydraulic gba ọ laaye lati yọkuro iwulo lati ṣatunṣe aafo igbona ati dinku ariwo nigbati ẹrọ ba tutu.

Eefun ti compensator design

Awọn isanpada hydraulic ṣe atunṣe awọn ayipada laifọwọyi ninu aafo igbona. Apejuwe “hydro” n tọka si iṣe ti omi diẹ ninu iṣẹ ti ọja naa. Omi yii jẹ epo ti a pese labẹ titẹ si awọn isẹpo imugboroja. A eka ati kongẹ orisun omi eto inu ṣatunṣe aafo.

Lilo awọn olutọpa hydraulic ni awọn anfani wọnyi:

• ko si iwulo fun atunṣe àtọwọdá igbakọọkan;
• iṣẹ deede ti igbanu akoko;
• idinku ariwo nigbati engine nṣiṣẹ;
• jijẹ awọn iṣẹ aye ti gaasi pinpin siseto irinše.

Awọn paati akọkọ ti apanirun hydraulic jẹ:

• ara;
• plunger tabi plunger bata;
• plunger bushing;
• plunger orisun omi;
• plunger àtọwọdá (rogodo).

Bawo ni awọn apanirun hydraulic ṣiṣẹ?

Išišẹ ti ẹrọ le ṣe apejuwe ni awọn ipele pupọ:

• Kame.awo-ori camshaft ko ni ipa lori oluyipada ati dojukọ rẹ pẹlu ẹhin rẹ, pẹlu aafo kekere laarin wọn. A plunger orisun omi inu awọn compensator Titari awọn plunger jade ti awọn apo. Ni akoko yii, a ti ṣẹda iho labẹ plunger, eyi ti o kún fun epo labẹ titẹ nipasẹ ikanni ti o ni idapo ati iho ninu ile. Iwọn epo ti kun si ipele ti a beere ati pe o ti wa ni pipade rogodo nipasẹ orisun omi. Titari naa duro lodi si kamera naa, gbigbe ti plunger duro ati ikanni epo tilekun. Ni idi eyi, aafo parẹ.
• Nigbati awọn kamẹra bẹrẹ lati tan, o presse lori hydraulic compensator ati ki o gbe o si isalẹ. Nitori awọn akojo iwọn didun ti epo, awọn plunger bata di kosemi ati ki o ndari agbara si awọn àtọwọdá. Awọn àtọwọdá ṣi labẹ titẹ ati awọn air-epo adalu sinu ijona iyẹwu.
• Nigbati o ba nlọ si isalẹ, diẹ ninu awọn epo n ṣàn jade kuro ninu iho labẹ plunger. Lẹhin ti kamẹra naa ti kọja ipele ipa ti nṣiṣe lọwọ, a tun tun ṣe iyipo iṣẹ naa lẹẹkansi.

Oluyipada hydraulic tun ṣe ilana imukuro ti o waye lati yiya adayeba ti awọn ẹya akoko. Eyi jẹ rọrun, ṣugbọn ni akoko kanna siseto eka pẹlu ibamu deede ti awọn ẹya.

Iṣiṣẹ ti o pe ti awọn onipada hydraulic da lori titẹ epo ninu eto ati iki rẹ. Pupọ viscous ati epo tutu kii yoo ni anfani lati wọ inu ara titari ni iye ti o nilo. Iwọn titẹ kekere ati awọn n jo tun dinku ṣiṣe ti ẹrọ naa.

Orisi ti eefun ti compensators

Ti o da lori iṣeto akoko, awọn oriṣi akọkọ mẹrin ti awọn isanpada hydraulic wa:

• eefun ti pushers;
• rola eefun ti pushers;
• atilẹyin omi;
• awọn atilẹyin eefun ti a fi sori ẹrọ labẹ awọn apa apata tabi awọn lefa.

Gbogbo awọn oriṣi ni awọn aṣa oriṣiriṣi oriṣiriṣi, ṣugbọn ni ilana kanna ti iṣiṣẹ. O wọpọ julọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni jẹ awọn tappets hydraulic ti aṣa pẹlu atilẹyin alapin labẹ kamera kamẹra camshaft. Awọn ọna ẹrọ wọnyi ti fi sori ẹrọ taara lori igi àtọwọdá. Kame.awo-ori kamẹra n ṣiṣẹ taara lori tappet hydraulic.

Nigbati camshaft wa ni ipo isalẹ, awọn atilẹyin hydraulic ti fi sori ẹrọ labẹ awọn apa ati awọn apa apata. Ninu eto yii, kamera naa n gbe ẹrọ lati isalẹ, ati pe a gbe agbara naa si àtọwọdá nipa lilo lefa tabi apa apata.

Awọn agbeko hydraulic Roller ṣiṣẹ lori ipilẹ kanna. Lati din edekoyede, rollers ti wa ni lilo ninu olubasọrọ pẹlu awọn kamẹra. Awọn agbeko hydraulic Roller jẹ lilo akọkọ lori awọn ẹrọ Japanese.

Awọn Aleebu ati Awọn konsi

Awọn isanpada hydraulic ṣe idiwọ ọpọlọpọ awọn iṣoro imọ-ẹrọ lakoko iṣẹ ẹrọ. Ko si iwulo lati ṣatunṣe aafo igbona, fun apẹẹrẹ, pẹlu awọn ifọṣọ. Awọn titari hydraulic tun dinku ariwo ati awọn ẹru mọnamọna. Dan ati ti o tọ isẹ ti din yiya lori gaasi pinpin siseto awọn ẹya ara.

Lara awọn anfani tun wa awọn alailanfani. Awọn enjini pẹlu eefun ti compensators ni ara wọn abuda. Ohun ti o han gbangba julọ ninu wọn jẹ iṣẹ aiṣedeede ti ẹrọ tutu kan lori ibẹrẹ. Awọn ohun knocking abuda kan wa ti o parẹ nigbati iwọn otutu ati titẹ ba de. Eyi jẹ nitori titẹ epo ti ko to ni ibẹrẹ. O ko ni tẹ awọn compensators, ti o jẹ idi knocking waye.

Alailanfani miiran ni idiyele ti awọn ẹya ara ati awọn iṣẹ. Ti rirọpo ba jẹ dandan, o yẹ ki o fi le ọdọ alamọja kan. Awọn atunṣe hydraulic tun n beere lori didara epo ati iṣẹ ti gbogbo eto lubrication. Ti o ba lo epo didara kekere, o le ni ipa taara iṣẹ wọn.

Awọn aiṣedeede ti o ṣeeṣe ati awọn idi wọn

Ohun knocking kan tọkasi aiṣedeede ninu ẹrọ pinpin gaasi. Ti o ba jẹ pe awọn apanirun hydraulic, idi le jẹ:

• Aiṣedeede ti awọn titari hydraulic funrararẹ - ikuna ti bata plunger tabi jamming ti awọn plungers, jamming ti àtọwọdá bọọlu, yiya adayeba;
• Iwọn epo kekere ninu eto;
• Awọn ikanni epo ti wa ni pipade ni ori silinda;
• Afẹfẹ ti nwọle si eto lubrication.

O le nira pupọ fun awakọ apapọ lati wa oluṣatunṣe panṣa aṣiṣe. Fun eyi, o le, fun apẹẹrẹ, lo stethoscope ọkọ ayọkẹlẹ kan. O ti to lati tẹtisi oluyipada eefun ọkọọkan lati ṣe idanimọ ọkan ti o bajẹ nipasẹ ohun ikọlu abuda rẹ.

Ni afikun, o le ṣayẹwo awọn isẹ ti awọn compensators ti o ba ti ṣee ṣe, yọ wọn lati awọn engine. Wọn ko yẹ ki o dinku nigbati wọn ba kun. Diẹ ninu awọn oriṣi le jẹ disassembled ati awọn ìyí ti yiya lori ti abẹnu awọn ẹya ara le ti wa ni pinnu.

Didara epo ti ko dara nyorisi awọn ikanni epo ti o ti dina. Eyi le ṣe atunṣe nipasẹ rirọpo epo funrararẹ, àlẹmọ epo ati mimọ awọn isanpada hydraulic funrararẹ. Le ti wa ni fo pẹlu pataki olomi, acetone tabi ga-octane petirolu. Bi fun epo, ti o ba jẹ iṣoro naa, lẹhinna lẹhin iyipada o yẹ ki o ṣe iranlọwọ lati yọkuro lilu.

Awọn amoye ṣe iṣeduro lati rọpo kii ṣe awọn onisanwo kọọkan, ṣugbọn gbogbo ni ẹẹkan. Eyi nilo lati ṣee ṣe lẹhin 150-200 ẹgbẹrun kilomita. Ni ijinna yii wọn rẹwẹsi nipa ti ara.

Nigbati o ba rọpo awọn isanpada hydraulic, diẹ ninu awọn nuances yẹ ki o ṣe akiyesi:

• Awọn tappets hydraulic tuntun ti kun fun epo tẹlẹ. Epo yii ko nilo lati yọ kuro. Epo ti wa ni idapo ni eto lubrication ati afẹfẹ ko wọ inu eto naa;
• Lẹhin fifọ tabi pipinka, o ko le fi awọn isẹpo imugboroosi “ṣofo” sori ẹrọ (laisi epo). Eyi ngbanilaaye afẹfẹ lati wọ inu eto naa;
• Lẹhin fifi sori ẹrọ awọn isanpada hydraulic tuntun, o gba ọ niyanju lati tan crankshaft ni igba pupọ. Eyi jẹ pataki ki awọn orisii plunger wa sinu ipo iṣẹ ati titẹ pọ si;
• Lẹhin ti o rọpo awọn oluyipada, o niyanju lati yi epo pada ati àlẹmọ.

Lati rii daju pe awọn isanpada hydraulic fa bi awọn iṣoro diẹ bi o ti ṣee lakoko iṣiṣẹ, lo epo ẹrọ ti o ni agbara giga ti a ṣeduro ninu itọsọna oniwun ọkọ naa. O tun jẹ dandan lati tẹle awọn ofin fun iyipada epo ati awọn asẹ. Ti o ba tẹle awọn iṣeduro wọnyi, awọn apanirun hydraulic yoo ṣiṣe ni igba pipẹ.