Afikun SMT2. Awọn ilana ati agbeyewo

Bawo ni afikun SMT2 ṣe n ṣiṣẹ?

Afikun SMT2 jẹ iṣelọpọ nipasẹ ile-iṣẹ Amẹrika Hi-Gear, olupese olokiki ti awọn kemikali adaṣe. Afikun yii rọpo akopọ SMT ti a ta tẹlẹ.

Gẹgẹbi ilana ti iṣiṣẹ, SMT2 jẹ ti awọn ohun elo ti a pe ni irin. Iyẹn ni, ko ṣe bi iyipada ti awọn ohun-ini iṣẹ ti epo engine, ṣugbọn o ṣe iṣẹ ti ẹya lọtọ, ominira ati paati ti ara ẹni. Awọn epo ati awọn fifa ṣiṣẹ miiran ninu ọran ti gbogbo awọn amúlétutù irin ṣe ipa nikan ti gbigbe ti awọn agbo ogun ti nṣiṣe lọwọ.

Kondisona irin SMT2 ni awọn ohun alumọni adayeba ti a ṣe atunṣe ati mu ṣiṣẹ nipasẹ imọ-ẹrọ pataki kan ati awọn afikun atọwọda ti o mu ipa naa pọ si. Awọn afikun ṣe ilọsiwaju ifaramọ ti awọn paati lori dada irin ati mu yara iṣelọpọ ti fiimu aabo kan.

Awọn irin kondisona ṣiṣẹ jo larọwọto. Lẹhin ti a fi kun si epo, afikun naa ṣẹda fiimu ti o ni aabo lori awọn ipele irin ti a kojọpọ. Ẹya kan ti fiimu yii jẹ alafisisọdipupo kekere ti aiṣedeede ti ija edekoyede, resistance fifuye ati porosity. Epo ti wa ni idaduro ninu awọn pores, eyi ti o ni ipa ti o dara lori lubrication ti fifi pa awọn ipele ni awọn ipo ti idinku lubrication. Ni afikun, ọna ti o la kọja pinnu iṣeeṣe ti abuku ti Layer aabo pẹlu sisanra ti o pọju. Fun apẹẹrẹ, ti ibora ti o ṣẹda nipasẹ aropọ di apọju lakoko imugboroja igbona, yoo jẹ ibajẹ tabi yọkuro. Jamming ti bata gbigbe kii yoo waye.

Afikun SMT2 ni awọn ipa anfani wọnyi:

• fa igbesi aye moto naa pọ;
• mu ki o si dọgba funmorawon ninu awọn silinda;
• dinku ariwo ti ẹrọ naa (pẹlu yọkuro ikọlu ti awọn agbeka hydraulic);
• se awọn ìmúdàgba iṣẹ ti awọn engine (agbara ati finasi esi);
• iranlọwọ lati din idana agbara;
• pẹ aye epo.

Gbogbo awọn ipa wọnyi jẹ ẹni kọọkan ati nigbagbogbo kii ṣe bi o ti sọ bi olupese ṣe ileri. O yẹ ki o ye wa pe loni ọja eyikeyi ni paati titaja kan.

Ilana fun lilo

Afikun SMT2 ti wa ni dà sinu epo titun tabi fi kun si girisi tabi epo lẹsẹkẹsẹ ṣaaju lilo. Ninu ọran ti engine tabi epo gbigbe, bakanna bi awọn ṣiṣan idari agbara, afikun le ti wa ni dà taara sinu ẹyọkan. Awọn girisi ati awọn epo-ọpọlọ-meji nilo idapọ-ṣaaju.

Awọn ipin fun kọọkan kuro ti o yatọ si.

• Enjini. Lakoko itọju akọkọ, a ṣe iṣeduro lati ṣafikun afikun si epo engine ni iwọn 60 milimita fun lita 1 ti epo. Ni awọn iyipada epo ti o tẹle, apakan ti afikun gbọdọ dinku nipasẹ awọn akoko 2, eyini ni, to 30 milimita fun 1 lita ti epo. Eyi jẹ nitori otitọ pe ni kete ti ṣẹda Layer aabo kan fun igba pipẹ. Ṣugbọn iye diẹ ti aropo naa tun nilo fun atunṣe agbegbe ti fiimu exfoliated.
• Gbigbe afọwọṣe ati awọn paati gbigbe miiran. Ni iyipada epo kọọkan, fi 50 milimita ti SMT-2 si 1 lita ti lubricant. Ni awọn gbigbe laifọwọyi, CVTs ati awọn apoti DSG - 1,5 milimita fun 1 lita. Ko ṣe iṣeduro fun lilo ninu awọn awakọ ikẹhin, paapaa awọn hypoid pẹlu awọn ẹru olubasọrọ giga.
• Eefun ti agbara idari. Ni idari agbara, ipin jẹ kanna bi fun awọn ẹya gbigbe - 50 milimita fun 1 lita ti omi bibajẹ.
• Meji ọpọlọ Motors. Fun awọn ẹrọ-ọpọlọ meji-ọpọlọ pẹlu ifasilẹ ibẹrẹ (fere gbogbo awọn irinṣẹ ọwọ ati ọgba-itọju kekere ati ohun elo ọgba) - 30 milimita fun lita 1 ti epo-ọpọlọ meji. Awọn ipin ti epo ni ibatan si idana yẹ ki o yan da lori awọn iṣeduro ti olupese ti ẹrọ.
• Idana fun awọn ẹrọ ijona inu-ọpọlọ mẹrin. Iwọn naa jẹ 20 milimita ti aropọ fun 100 liters ti epo.
• Ti nso sipo. Fun awọn girisi gbigbe, ipin ti a ṣe iṣeduro ti aropọ si girisi jẹ 3 si 100. Iyẹn ni, 100 giramu ti aropọ yẹ ki o ṣafikun fun 3 giramu ti girisi.

Alekun ifọkansi, bi ofin, kii yoo fun ipa ni afikun. Ni ilodi si, o le ja si awọn abajade odi, gẹgẹbi igbona ti apejọ ati hihan erofo ninu awọn ti ngbe.

Reviews

Afikun SMT-2 jẹ ọkan ninu awọn diẹ lori ọja Russia, nipa eyiti, ti a ba ṣe itupalẹ oju opo wẹẹbu Wide Wẹẹbu agbaye, awọn atunyẹwo rere tabi didoju diẹ sii ju awọn odi. Ọpọlọpọ awọn agbekalẹ miiran wa (gẹgẹbi aropọ ER tabi “oludasilẹ agbara” bi a ṣe n pe ni igba miiran) ti o ni orukọ kanna.

Awọn awakọ si iye diẹ ṣe akiyesi awọn ayipada rere wọnyi ni iṣẹ ẹrọ lẹhin itọju akọkọ:

• idinku ti o ṣe akiyesi ni ariwo engine, iṣẹ ti o rọra;
• idinku awọn esi gbigbọn lati inu ẹrọ ni laišišẹ;
• pọ si funmorawon ninu awọn silinda, ma nipa orisirisi awọn sipo;
• kekere, idinku koko-ọrọ ni lilo epo, ni apapọ nipa 5%;
• dinku ẹfin ati idinku lilo epo;
• ilosoke ninu awọn iṣiro engine;
• rọrun ibere ni tutu oju ojo.

Ni awọn atunwo odi, wọn nigbagbogbo sọrọ nipa asan pipe ti akopọ tabi awọn ipa kekere, nitorinaa ko ṣe pataki pe ko ni oye lati ra afikun yii. O jẹ ibanujẹ ọgbọn fun awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn ẹrọ wọn ni ibajẹ ti ko le ṣe atunṣe pẹlu iranlọwọ ti afikun kan. Fun apẹẹrẹ, ko ni oye lati tú SMT sinu ẹrọ "pa" ti o jẹ awọn lita meji ti epo fun 1000 km, tabi ti o ni awọn abawọn ẹrọ. Pisitini chipped, scuffs lori awọn silinda, awọn oruka ti a wọ si opin, tabi àtọwọdá ti o sun ko ni mu pada nipasẹ afikun.

Idanwo SMT2 lori ẹrọ ija