Epo Leak Additives
Awọn akoonu
Epo Leak Additives gba ọ laaye lati yọkuro idinku ninu ipele ti ito lubricating ninu crankcase engine ijona inu laisi lilo awọn ilana atunṣe. Lati ṣe eyi, o kan nilo lati ṣafikun akopọ ti a ti sọ tẹlẹ si epo, ati awọn nkan ti o wa ninu rẹ yoo “di” awọn ihò kekere tabi awọn dojuijako, nitori dida ti eyiti jo kan han. Ko dabi awọn afikun fun idinku sisun epo, wọn ṣe iṣẹ atunṣe ati pe o le wa ni fipamọ sinu ẹrọ ijona inu fun igba pipẹ.
Mejeeji ajeji ati awọn aṣelọpọ ile nfunni ni ọpọlọpọ awọn ọja ti o le ṣe imukuro awọn n jo epo. Sibẹsibẹ, gbogbo wọn ṣiṣẹ lori ilana kanna - wọn ni ohun ti a npe ni thickener, eyi ti o mu ki iki ti epo naa pọ. Eyi ṣe idaniloju pe lubricant ẹdọfu dada giga ko ni jo nipasẹ awọn dojuijako kekere tabi awọn ihò. Ni isalẹ ni idiyele ti awọn afikun ti o le yọkuro awọn n jo epo fun igba diẹ. O ti ṣẹda da lori awọn idanwo ati awọn atunwo ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ gidi ti o ya lati Intanẹẹti.
| Akọle | Apejuwe ati awọn abuda | Iye owo bi ti ooru 2021, rub |
|---|---|---|
| Igbesẹ "Duro jo" | Ọja ti o munadoko ti o le, sibẹsibẹ, nikan ṣee lo pẹlu nkan ti o wa ni erupe ile ati awọn epo sintetiki ologbele | 280 |
| Xado Duro jo Engine | Le ṣee lo pẹlu eyikeyi epo, ṣugbọn ipa ti lilo rẹ waye nikan lẹhin 300 ... 500 km ti ṣiṣe. | 600 |
| Liqui Moly Epo-Verlust-Duro | Le ṣee lo pẹlu eyikeyi epo, Diesel ati petirolu awọn ẹrọ ijona inu inu, ipa naa waye nikan lẹhin 600 ... 800 km ti ṣiṣe. | 900 |
| Hi-Gear “Duro Leak” fun awọn ẹrọ ijona inu | A ṣe iṣeduro lati lo ọja naa bi idena, ti o tú sinu apoti crank engine lẹmeji ni ọdun | 550 |
| Astrochim AC-625 | Imudara kekere ti aropọ jẹ akiyesi, eyiti, sibẹsibẹ, jẹ isanpada nipasẹ idiyele kekere rẹ | 350 |
Awọn okunfa ti epo n jo
Ẹrọ ijona inu inu ẹrọ eyikeyi maa n padanu igbesi aye iṣẹ rẹ lakoko iṣiṣẹ, eyiti o tun ṣe afihan ni yiya awọn edidi tabi hihan awọn ifẹhinti. Gbogbo eyi le ja si otitọ pe epo inu crankcase le jade. Sibẹsibẹ, awọn idi diẹ sii wa ti eyi le ṣẹlẹ. Lára wọn:
- ibajẹ ti roba tabi awọn edidi ṣiṣu tabi yiyọ wọn kuro ni aaye fifi sori ẹrọ;
- wọ awọn edidi, awọn edidi epo, gaskets si aaye ti wọn bẹrẹ lati jo epo (eyi le ṣẹlẹ boya nitori ti ogbo adayeba tabi nitori lilo iru lubricant ti ko tọ);
- idinku iye wiwọ ti Layer aabo ti awọn ẹya ẹrọ ijona inu ẹni kọọkan;
- yiya pataki ti ọpa ati / tabi awọn asopọ roba;
- ere ti o pọ si ni crankshaft tabi camshaft;
- darí ibaje si crankcase.
Bawo ni aropọ ti epo jo ṣiṣẹ?
Idi ti aropo ti o jo epo ni lati nipọn epo ti n ṣiṣẹ tabi ṣẹda fiimu kan lori dada ti yoo di iru apata kan. Iyẹn ni, gẹgẹ bi apakan ti iru igbẹ, wọn ṣafikun si eto epo pataki thickeners, eyi ti significantly mu iki ti awọn epo. Pẹlupẹlu, idalẹnu ti epo epo yoo ni ipa lori awọn gasiketi roba ati awọn edidi, nfa ki wọn wú die-die ati afikun ohun ti eto epo.
Sibẹsibẹ, lilo iru awọn akopọ ninu awọn ẹrọ ijona inu ni a gba pe o ṣiyemeji pupọ. Otitọ ni pe Ilọsoke iki ti epo ti a lo ninu ẹrọ ni odi ni ipa lori eto lubrication rẹ. Eyikeyi ẹrọ ijona inu jẹ apẹrẹ lati lo epo pẹlu iki kan. O ti yan ni ibamu pẹlu awọn ẹya apẹrẹ rẹ ati awọn ipo iṣẹ. eyun, iwọn awọn ikanni epo, awọn aaye iyọọda laarin awọn ẹya, ati bẹbẹ lọ. Gegebi bi, ti o ba mu iki ti lubricant pọ si nipa fifi edidi kan kun si akopọ rẹ lati yọkuro awọn n jo epo engine, epo yoo ni iṣoro lati kọja nipasẹ awọn ikanni epo.
5W30 ati 5W40 - kini iyatọ laarin awọn epo mọto
Nigbati o ba yan awọn epo 5w30 tabi 5w40, o nilo lati ṣe akiyesi iyatọ wọn ni iki, ati awọn iyatọ miiran ti kii yoo gba ọ laaye lati tú ọkan dipo ekeji, tabi dapọ pẹlu ara wọn. Awọn alaye diẹ sii
Nitorinaa, nigbati paapaa jijo kekere kan ba han, ohun akọkọ ti o nilo lati ṣe ni ṣe iwadii idinipa eyiti o dide. Ati yiyo ohun epo jo pẹlu kan sealant le nikan wa ni kà bi ibùgbé odiwon, iyẹn ni, lo nikan ti, fun idi kan, ni akoko yii ko ṣee ṣe lati ṣe awọn atunṣe deede lati yọkuro jijo epo.
Rating ti additives ti o da epo jo
Lọwọlọwọ, ọpọlọpọ awọn afikun awọn afikun sealant pupọ wa lori ọja ti a ṣe lati yọkuro awọn n jo epo engine. Sibẹsibẹ, laarin awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ inu ile awọn afikun olokiki julọ ni awọn burandi wọnyi: StepUp, Xado, Liqui Moly, Hi-Gear, Astrohim ati diẹ ninu awọn miiran. Eyi jẹ nitori pinpin kaakiri wọn ati ṣiṣe giga ni ija awọn n jo epo engine. Ti o ba ti ni iriri eyikeyi (mejeeji rere ati odi) ni lilo eyi tabi afikun yẹn, pin ninu awọn asọye.
Igbesẹ "Duro jo"
O jẹ ọkan ninu awọn afikun ti o munadoko julọ ti a ṣe apẹrẹ lati yọkuro awọn n jo epo engine. Jọwọ ṣe akiyesi pe o le jẹ Lo nikan pẹlu ologbele-sintetiki ati awọn epo ti o wa ni erupe ile! Tiwqn naa da lori idagbasoke pataki ti olupese - agbekalẹ polymer pataki ti kii ṣe imukuro awọn n jo epo nikan, ṣugbọn tun ko ṣe ipalara awọn ọja roba gẹgẹbi awọn edidi epo ati awọn gasiketi. Nigbati afikun ba wa si olubasọrọ pẹlu afẹfẹ, iṣelọpọ polymer pataki kan ni a ṣẹda lori dada ti apakan ti o ni aabo, eyiti o duro fun igba pipẹ.
Afikun Duro-Leak le ṣee lo ni awọn ẹrọ ijona inu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ati awọn oko nla, awọn tractors, awọn ohun elo pataki, awọn ọkọ oju omi kekere, ati bẹbẹ lọ. Ọna ti ohun elo jẹ ibile. Nitorinaa, awọn akoonu inu ago gbọdọ wa ni afikun si epo mọto. Bibẹẹkọ, eyi gbọdọ ṣee ṣe pẹlu ẹrọ ijona inu inu ti o gbona diẹ, ki epo naa jẹ viscous to, ṣugbọn kii gbona pupọ. Ṣọra nigbati o ba n ṣiṣẹ lati yago fun sisun!
Ti ta ni apoti 355 milimita. Nọmba nkan rẹ jẹ SP2234. Iye owo afikun fun imukuro awọn n jo epo “Duro Leak” bi ti igba ooru ti 2021 jẹ nipa 280 rubles.
Xado Duro jo Engine
Atunṣe ti o dara pupọ ati olokiki fun imukuro awọn n jo epo, o le ṣee lo ninu awọn ẹrọ ijona inu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn oko nla, awọn alupupu, awọn ọkọ oju-omi kekere, ati awọn ohun elo pataki. Dara fun gbogbo awọn iru epo (eruku, ologbele-sintetiki, sintetiki). tun le ṣee lo ninu awọn ẹrọ ijona inu ti o ni ipese pẹlu turbocharging. Jọwọ ṣe akiyesi pe ipa ti lilo ọja ko waye lẹsẹkẹsẹ, ṣugbọn lẹhin isunmọ 300...500 kilomita. Ko run roba edidi ati gaskets.
Iwọn lilo ọja naa gbọdọ yan ni ibamu pẹlu iwọn ti eto epo ijona inu. Fun apẹẹrẹ, 250 milimita ti aropọ (ọkan le) to fun ẹrọ ijona ti inu pẹlu iwọn eto epo ti 4 ... 5 liters. Ti ọja naa ba gbero lati lo ninu awọn ẹrọ ijona inu pẹlu iyipada kekere, lẹhinna a gbọdọ ṣe itọju lati rii daju pe iye afikun ko kọja 10% ti iwọn didun lapapọ ti eto epo.
Ti ta ni apoti 250 milimita. Nọmba nọmba rẹ jẹ XA 41813. Iye owo ti package kan ti iwọn didun ti a fihan jẹ nipa 600 rubles.
Liqui Moly Epo-Verlust-Duro
Ọja ti o dara lati ọdọ olupese German olokiki kan. Le ṣee lo pẹlu eyikeyi petirolu ati Diesel enjini. Afikun naa ko ni ipa odi lori roba ati awọn ẹya ṣiṣu ti ẹrọ ijona ti inu, ṣugbọn, ni ilodi si, mu elasticity wọn pọ si. tun dinku iye epo ti o jẹ “egbin”, dinku ariwo nigbati ẹrọ naa nṣiṣẹ, o si tun mu iye funmorawon pada. O le ṣee lo pẹlu eyikeyi awọn epo mọto (eruku, ologbele-sintetiki ati sintetiki ni kikun). ṣe akiyesi pe Afikun naa ko le ṣee lo ni awọn ẹrọ ijona inu alupupu ti o ni ipese pẹlu idimu iwẹ epo!
Bi fun iwọn lilo, aropo gbọdọ wa ni afikun si epo ni ipin ti 300 milimita ọja fun iwọn didun eto epo ti 3 ... 4 liters. Ipa ti lilo ọja ko waye lẹsẹkẹsẹ, ṣugbọn lẹhin 600 ... 800 kilomita. Nitorina, o le ṣe akiyesi diẹ sii idena.
Ti kojọpọ ninu awọn agolo milimita 300. Awọn koodu ọja jẹ 1995. Awọn owo ti ọkan iru silinda jẹ ohun ti o ga, nipa 900 rubles.
Hi-Gear “Duro Leak” fun awọn ẹrọ ijona inu
tun ọkan gbajumo aropo fun atehinwa epo jijo, eyi ti o le ṣee lo pẹlu mejeeji petirolu ati Diesel enjini. Kanna pẹlu eyikeyi iru ti epo. Idilọwọ awọn wo inu roba ati awọn ẹya ṣiṣu. O ṣe akiyesi pe ipa ti lilo waye ni isunmọ ni akọkọ tabi ọjọ keji lẹhin ti o da epo sinu eto naa. Olupese ṣe iṣeduro lilo aropo lati yọkuro awọn n jo epo fun awọn idi idena lẹẹkan ni gbogbo ọdun meji.
Jọwọ ṣakiyesi pe lẹhin titan aropọ sinu apoti crank engine ijona inu, o nilo lati jẹ ki igbehin naa ṣiṣẹ fun bii awọn iṣẹju 30 ni iyara ti ko ṣiṣẹ. Ni ọna yii akopọ yoo jẹ isokan ati bẹrẹ lati ṣiṣẹ (awọn aati kemikali inu ati polymerization yoo waye).
Ti ta ni agolo 355 milimita. Nọmba nkan fun silinda yii jẹ HG2231. Iye owo fun iwọn didun yii bi ti igba ooru 2021 jẹ 550 rubles.
Astrochim AC-625
Afọwọṣe Russian ti awọn afikun ti a ṣe akojọ loke fun imukuro awọn n jo epo. O jẹ iyatọ nipasẹ ṣiṣe to dara ati idiyele kekere, eyiti o jẹ idi ti o ti gba olokiki laarin awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ inu ile. Imukuro awọn n jo nipa rirọ awọn ọja roba ninu eto epo engine - awọn edidi epo ati awọn gaskets. Dara fun gbogbo awọn orisi ti epo. Apoti kan ti aropo jẹ to lati ṣafikun si ẹrọ ijona ti inu pẹlu eto epo-lita 6 kan.
A ṣe iṣeduro lati ṣafikun afikun nigba iyipada epo ati àlẹmọ epo. Lara awọn ailagbara ti ọja naa, o tọ lati ṣe akiyesi ailagbara ti iṣẹ rẹ. Sibẹsibẹ, o jẹ diẹ sii ju isanpada fun nipasẹ idiyele kekere ti akopọ. Nitorinaa, boya lati lo aropo AC-625 tabi rara jẹ fun oniwun ọkọ ayọkẹlẹ lati pinnu.
Ti kojọpọ ninu apoti 300 milimita. Nọmba nkan ti arosọ Astrohim jẹ AC625. Awọn owo ti iru agolo bi ti awọn pàtó kan akoko jẹ nipa 350 rubles.
Lifehack fun ojoro jo
Ọna kan wa ti a pe ni “ọna ti atijọ” pẹlu eyiti o le yọkuro jijo epo kekere kan lati inu apoti engine ni irọrun ati yarayara. O ṣe pataki, eyun, ninu ọran nigbati fifọ kekere kan ti ṣẹda lori crankcase ati epo n jade lati labẹ rẹ ni awọn iwọn kekere pupọ (gẹgẹbi awọn awakọ ti sọ, epo crankcase "sweats" epo).
Lati le yọ kuro ninu eyi, o nilo lati lo deede ọṣẹ (pelu ti ọrọ-aje). O nilo lati ya nkan kekere kan kuro ninu ọpa ọṣẹ kan, tutu ati ki o rọra pẹlu awọn ika ọwọ rẹ titi di rirọ. Lẹhinna lo ibi-ibi ti o ni abajade si agbegbe ti o bajẹ (kiraki, iho) ki o jẹ ki o le. Gbogbo eyi nilo lati ṣee, dajudaju, pẹlu kan tutu engine. Ọṣẹ líle di àpótí náà lọ́nà pípé pérépéré, òróró kì í sì í tú jáde fún ìgbà pípẹ́. Sibẹsibẹ, ranti pe eyi jẹ iwọn igba diẹ, ati nigbati o de ni gareji tabi ile-iṣẹ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, o nilo lati ṣe atunṣe ni kikun.
ipari
Ranti pe lilo awọn afikun tabi iru awọn edidi lati da awọn jijo epo engine duro ni otitọ… stopgap odiwon! Ati pe o ko le wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ẹrọ ijona inu inu rẹ ni epo pẹlu iru afikun fun igba diẹ. Eyi jẹ ipalara si motor ati awọn ẹya ara ẹni kọọkan. O nilo lati ṣe iwadii ni yarayara bi o ti ṣee, wa ati imukuro idi ti o yori si jijo epo. Sibẹsibẹ, ni ibamu si awọn atunyẹwo lati ọdọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ lọpọlọpọ ti o ti lo iru awọn afikun ni awọn akoko oriṣiriṣi, wọn jẹ ọna ti o munadoko lati ṣe awọn atunṣe iyara ni aaye.
Afikun jijo egboogi-epo olokiki julọ laarin awọn ti onra fun igba ooru ti ọdun 2021 jẹ Liqui Moly Epo-Verlust-Duro. Gẹgẹbi awọn atunwo, ọja yii dinku jijo ati agbara epo nitori egbin, ṣugbọn nikan ti o ba jẹ pe roba didara ati awọn ohun elo ṣiṣu ti fi sori ẹrọ ni ẹrọ ijona inu. Bibẹẹkọ, o le ṣe ipalara fun wọn.
